[MotoGP] Valentino Rossi, aujourd'hui...

Oui, vale est complètement perdu, pour l'instant...Il y a des chances que 2020 soit sa dernière saison, c'est difficile de voir un rebondissement aujourd'hui...En mème temps il est le pilote qui m'a le plus montré que je me trompais...
Cette capacité de surprendre me manquera (et me manque déjà )

Est ce gênant aujourd' hui pour Yam de garder VR 46 dans ses pilotes tant qu' il y a MM 93 personne ne pourra à la régulière lui prendre la place de N° 1 , ajourd' hui VR 46 rapporte financièrement autant qu' il finisse 10 ème ou 3 ème dans les pilotes avec des Yam il y a ce qu' il faut pour marquer des points et monter sur le podium ou faire de très bons résultats et oui le pognon de nos jours est le nerf de la guère aussi bien pour les marque que pour les pilotes tous aiment bien ça .
La compet moto c' est tout pour VR 46 je comprends que tout arrêter ce sera très dur pour lui et c' est de même pour JL 99 malgré de plus mauvais résultats , oui c' est comme une retraite pour un travailleur ça marque la fin d' une grande partie de sa vie surtout quand on s' éclate dans son boulot , je suis passé par là et ce ne fut pas facile pour mon cas j' ai donné .

Bah ils peuvent faire autre chose d'épanouissant aussi car pour le moment les deux sont en train de faire des petits confettis de leurs CV , savoir sortir par la grande porte en seigneur ça a quand même plus d'allure que de chercher à chaque mauvais résultat une explication alambiquée…
Avoir tellement admiré ce formidable champion et comprendre qu'il ne peut plus que décliner c'est triste mais c'est le cours de la vie et par contre ce qui m'agace un peu (beaucoup) c'est de bloquer la porte aux jeunes quelque part , non je reste à la table du banquet et je continue à me goinfrer (puisqu'on parle de pognon) j'ai besoin de ma dose de reconnaissance , mon égo ne supportera pas , etc etc
Bon à un moment …

pas plus injuste que de se dire qu'il faut des pilotes espagnols, des italiens, des japonais … même si ceux ci sont jeunes et pas forcément déméritants mais savoir que les pouvoirs sportifs, les sponsors ou les médias poussent dans ce sens alors on se demande où est le mérite là dedans ?? en 2ème position derrière d'autres intérêts ??  
Et après il faudra pas venir pleurer quand (comme en F1) de riches papas se "paieront" des équipes pour faire courir leur progénitures (les pouvoirs sportifs trop contents de réunir péniblement 20 voitures sur une limite contractuelle de 26 voitures n'y voient aucun problème)

Rossi ne sera jamais à la retraite! Pas avant pas mal d'années en tout cas.
Ce type est absolument remarquable. Il est devenu incontournable quels que soient ses résultats! Dans un monde de compète, chapeau bas!
Il a su conquérir le cœur du public grâce à un charisme hors du commun... et à sa carrière hors du commun aussi!
Aujourd'hui il mène 3 voir 4 activités de front (de ce que j'en sais, il y en a peut-être davantage!). Bien aidé et entouré surement, mais de quel bois est fait ce mec?
- Pilote Motogp...
- Propriétaire d'écurie...
- Créateur et pierre angulaire (entraineur?) de son centre d'entrainement...
- Gestionnaire du merchandising de presque tous les autres pilotes....
Ce gars n'a jamais abdiqué. Capable à 37 ou 38 ans de se péter la jambe et de marquer des points 15 ou 20 jours après...
Alors, on l'aime ou on ne l'aime pas mais on est quand même assez loin de la fin pathétique...
-

bartau a écrit:

......
Alors, on l'aime ou on ne l'aime pas mais on est quand même assez loin de la fin pathétique...
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Je pense , au contraire  , que d'un point de vue sportif on commence à être dans le pathétique sans aucun doute , qui risque de devenir total si il continu l'année de trop , ce qu'il ne vas pas manquer de faire  je crains , c'est ainsi mais autant l'assumer , être "grand" c'est l'être totalement et infine  , à lui de voir ......


.

Marquez a FQ dans les pattes. Si Yam' trouve un moteur, Marquez sera bien ennuyé. Personne n'est imbattable. En 2015 Marquez fut battu par Lorenzo Et Rossi.

La Yam' use trop son pneu et manque de vitesse. Deux tares. Ducati n'est pas assez polyvalent pour le moment.

Il suffirait d'une Ducati polyvalente ou d'une Yam' moins stressante pour le pneu Ar pour voir Rossi revenir et Quarta mettre la misère à Marquez. Pas grand chose en somme.

Et si on vous que Rossi a fait son deuil de cette saison et qu'il prépare la moto 2020.

On n'a pas lu quelque part que Rossi re-retravaillerait une nouvelle fois son pilotage ?

Cette question étant en dehors de mon côté fan de ce qu'a apporté ce gars aux courses et à la moto en général, bien évidemment  

"On n'a pas lu quelque part que Rossi re-retravaillerait une nouvelle fois son pilotage ?"

"On a aussi constaté une autre nouveauté chez Rossi… « Lors du freinage, ces motos ont beaucoup changé et nous essayons donc quelque chose de différent pour freiner différemment. Nous essayons différentes configurations avec nos doigts, mais il n’est pas facile de s’y habituer après de nombreuses années, mais je peux le faire. Freiner avec deux doigts au lieu de trois aide la fourche à ne pas donner trop de charge au début pour un freinage plus linéaire et plus doux. » Vale ne laisse décidément rien au hasard et continue, à 40 ans, d’évoluer…"
info Paddock GP

Faire admettre à un fan de Rossi que celui-ci est fini, c'est à peu près aussi dure que de faire admettre à un croyant que Jésus n'existe pas.

Mais c'est finalement pas grave , car ils croient tous les deux en la résurrection. Pour Rossi c'est en 2020.

Je lui souhaite d' y arriver.

Non, pas sur la tête !!

Pour le moment, il reste deux places sur la grille, soigneusement conservées par Dorna.
Au début, c'était pour le team de Rossi.
Maintenant, on parle d'Aprilia qui s’émanciperait de Gresini au cas où Suzuki donnerait le vert pour un team satellite (managé par Gresini). Aprilia serait donc inscrit sous son nom, avec ces deux places.
Et donc pas de reconversion en team manager pour Rossi.
C'est donc un signal à surveiller...

En MotoGP, les affirmations vont vite, et il est évident que Rossi est sous pression.
Maintenant, on aura du mal à me faire croire que Morbidelli est aujourd'hui meilleur que lui...

bartau a écrit:

Rossi ne sera jamais à la retraite! Pas avant pas mal d'années en tout cas.
Ce type est absolument remarquable. Il est devenu incontournable quels que soient ses résultats! Dans un monde de compète, chapeau bas!
Il a su conquérir le cœur du public grâce à un charisme hors du commun... et à sa carrière hors du commun aussi!
Aujourd'hui il mène 3 voir 4 activités de front (de ce que j'en sais, il y en a peut-être davantage!). Bien aidé et entouré surement, mais de quel bois est fait ce mec?
- Pilote Motogp...
- Propriétaire d'écurie...
- Créateur et pierre angulaire (entraineur?) de son centre d'entrainement...
- Gestionnaire du merchandising de presque tous les autres pilotes....
Ce gars n'a jamais abdiqué. Capable à 37 ou 38 ans de se péter la jambe et de marquer des points 15 ou 20 jours après...
Alors, on l'aime ou on ne l'aime pas mais on est quand même assez loin de la fin pathétique...
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Tout à fait
Rossi cumule une passion qui ne s'érode pas au pragmatisme des activités diversifiées très réussies. Il réalise avec opiniâtreté une quasi mainmise sur les GP pour la suite basée sur son aura (avec un peu de vrai renard dans le pot de yaourt), sa légitimité et son expérience, avec sa structure, les Bagnaia, Morbidelli, Bezzechi, Monsieur Frère, etc, avec en prime la fierté de bien représenter son pays. Gouillette n'est pas à l'ordre du jour. Vale à la place de don carmelo changerait la face de notre petit monde, mais là, je délire gravement, hélas.
Il y a longtemps qu'il s'est fait une raison quant aux possibilités d'un autre titre, mais comme çà l'AMUSE de courir, pour lui même, pas pour la galerie (comme d'autres), il joue le jeu et s'en donne les moyens, espérant toujours le miracle lié aux circonstances, çà existe. Elles ne l'on pas vraiment servi ces dernières années. Des circonstances pénibles de fin de saison ne pourraient t elles pas l'amener a mettre un terme. C'est le discours qu'il a tenu ces dernières années. A lier aux intérêts commerciaux de Yamaha dont il est une légende qui suppose un compromit mutuellement avantageux entre les parties.

J' ai trouvé le document qui a fait dire à Fugner au sujet de VR 46 A lier aux intérêts commerciaux de Yamaha dont il est une légende qui suppose un compromit mutuellement avantageux entre les parties

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BM1150R a écrit:

Faire admettre à un fan de Rossi que celui-ci est fini, c'est à peu près aussi dure que de faire admettre à un croyant que Jésus n'existe pas.

Mais c'est finalement pas grave , car ils croient tous les deux en la résurrection. Pour Rossi c'est en 2020.

Je lui souhaite d' y arriver.

Non, pas sur la tête !!    

Ben, Rossi il travaille son pilotage pour re-performer, non ?

Pan sur la tête !  


PS :  Jésus s'appelait en vrai Brian, et faisait partie du FPJ (Front Populaire de Judée)  

Oui pour performer il faut placer le curseur dans la bonne direction.
Dan

Le Xav a écrit:

Ben, Rossi il travaille son pilotage pour re-performer, non ?

Cela s'appelle le déni , c'est très ancien , très pratiqué , très refoulé aussi , surtout par ceux qui ne sont plus ceux qu'ils ont été , les outrages du temps ( tous confondus ) ont pour beaucoup un gout amer , voir très amer .

après qu'il est envie de ce faire plaisir au delà des résultats , pourquoi pas , mais ça coupe l'herbe aux autres ( certes ya pas foule !! ) , mais ce ne sont que des hommes au final et pas des dieux

il a été et restera un très grand champion , un bel et grand départ serait tout a son honneur .

quoi qu’à 40 ans la postérité n'est pas encore un préoccupation


.

il a été et restera un très grand champion , un bel et grand départ serait tout a son honneur .

Et pourquoi pas un départ avec un dernier titre …?  Ce serait tout à son honneur !  













Nan, j'déconne, J'dis ça c'est pour aider à maintenir le niveau de CA du bar du commerce de Joël  

Je ne pense pas une seconde à l'âge comme cause de ses déconvenues.

Les motos ont évolué. En 2015, Lorenzo était loin. C'est un techno de chez Ohlins qui a dit à Lorenzo qu'il fallait qu'il relève la moto moins vite. (cf: un docu vidéo dans lequel Jorge bénit un certain David de chez Ohlins.)
Ça et Marquez, Rossi a perdu ce dixième titre.

Le stress du pneu Ar, c'est propre à la Yam'. Voir Quarta et Morbi qui ont tous deux fortement ralenti dans les tous derniers tours à Motegi.

Ensuite Rossi a affronté des pilotes beaucoup moins forts que les Stoner, Lorenzo, Marquez. Il a su à chaque fois se remettre en question. Surtout après l'épisode Ducati! C'est à partir de là qu'il est devenu accessible aux yeux de ses adversaires.

2014 il performe. 2015 idem. 2016 aussi. Rappelez-vous Jerez 2016 où Lorenzo et Marquez patinent en 6è en ligne droite! Forcada disait de Rossi:"j'ignore si c'est parce qu'il a piloté des motos sans électronique, mais il avait un avantage sur Jorge".
Nous sommes en pleine transition ECU unique et pneus Michelin en adaptation.

C'est à partir de 2017 que la Yam' devient bizarre. Au niveau électronique avec ces problèmes de motricité et Michelin. En 2009 il a fait un tacle à Michelin pour Bridgestone qui les a laminés en MotoGP ET en F1. En 2017, il est aux commandes d'une Yam' inadaptée aux pneus Michelin.

Marquez a su s'adapter aux Michelin, pas Rossi qui est plus brutal dans son pilotage (si, si). Désormais il voit que ses freinages sont trop brutaux. Il va donc travailler pour les rendre plus progressifs. Mais désormais il a Marquez ET Quarta qui sont de redoutables freineurs. Finis les Gibernau et Pedrosa. Là on a des gars voraces, ambitieux et qui sont nés sur une moto.

2020, il lui faudra une Yam' qui stresse moins l'Ar, ce qui me paraît difficile. Et surtout apprendre à freiner plus progressivement. Ça me paraît assez difficile.

pacou1 a écrit:

Le stress du pneu Ar, c'est propre à la Yam'. Voir Quarta et Morbi qui ont tous deux fortement ralenti dans les tous derniers tours à Motegi.


2020, il lui faudra une Yam' qui stresse moins l'Ar, ce qui me paraît difficile. Et surtout apprendre à freiner plus progressivement. Ça me paraît assez difficile.

Mouais, peut être, mais est ce que les pneus sont réellement la cause du manque de performance de la Yam

On voit très bien Quarta avec la poignée d'accélérateur ouverte et les doigts sérrés sur le frein en entrée et plein virage, le bruit de son moteur fait clairement entendre qu'il n'a pas le même RPM que d'autres dans ces moments là...

Cela permet de conserver une certaine inertie forcée au moteur, bénéfique en sortie de virage lorsque Quarto relâche les freins. Un plus à l'accélération, mais une usure supplémentaire sur les pneus et freins.

Ne serait il donc pas plus plausible de voir un léger manque de capacité à accélérer de la Yam (généré par l'ECU ???? ou autre ???) par rapport à la concurrence, ce qui aurait pour conséquence donc de devoir martyriser les pneus pour rester au niveau des autres mécas ?
Peut être la configuration du moteur (Course et Alésage, cycle d'allumage, inertie vilo et cie) est à optimiser (en fonction de quoi ??? ECU, style des pilotes ou autres) afin d'avoir un poil de couple en plus ?

Cela devrait être intéressant de voir Zarkounet sur la Honda, lui qui a récemment (ou presque) roulé avec panache et réussite sur la yam.
Il y aura surement des leçons à tirer sur la comète en fonction des résultats, et donc des discussions de comptoir à venir ....
Rudg

Rudg

Belle analyse. Je poussoir.

"Cela devrait être intéressant de voir Zarkounet sur la Honda, lui qui a récemment (ou presque) roulé avec panache et réussite sur la yam.
Il y aura surement des leçons à tirer sur la comète en fonction des résultats, et donc des discussions de comptoir à venir ...."

Surtout que Honda aura alors une bonne idée de ce que FQ21 pourrait faire sur une de leur machine .... 2021 s'approche !!

Désole, FQ20 bien entendu ..... Mon clavier a guidonné ....

J'irais même jusqu'à écrire qu'il faudrait un 3ème frein indépendant en prise sur l'axe de sortie de boite, de façon à ne pas martyriser outre mesure les périphériques, et augmenter un pouillième l'inertie de l'équipage mobile.
Du coup, au lâcher du 3 frein, c'est dans le style l'élastique qui se détend, montée en régime beaucoup plus rapide qu'en accélérant (inertie systémique) et effet immédiat "boulet de canon" ou coup de pied au cul... un peu le style freinage du pied gauche en 4 roues, à la brutale...

Ou de la part de M.Quartaro, comment compenser le manque d'accélération (dans le sens physique du terme) de sa moto. comme quoi les vieux trucs marchent toujours... et Quand les jeunes loups savent en tirer les leçons... il est loin d'être c.. le petiot, c'est plaisant ça !!!

Moi j'aurais rêver, mais c'est trop tard, d'une doublette sur Yam Quarta / Zarcounet chez Tech 3. Cela aurait eu de la gueule, ohhhh, 3 fois oui, dans l'hexagone au moins, et en rajoutant un peu de com et de French Touch on ze Dance Flor, dans les nombreux pays francophiles (et c'est pas négligeable, pointez vous en tant que Français en Amérique du Sud, dans la plupart des pays vous serrez accueilli comme un roi, dites que vous êtes espagouin ou teuton, là ce ne sera vraiment pas là même histoire, limite crachat à la tronche).

Mais bon, cet empaffé de Dieu du timing devait encore ronflé sévère, à 1 an pas plus... Comme les japs de yam.
Ahhhh... si M. Olivier avait été là. paix à sa grande Âme...
et de Seynes dans l'histoire, ou est il, que fait il, l'héritier en titre ????? c'est moi qui a loupé un truc, Oubien ???

Et Avant que Yam se fasse bouffer par BM, les ritals et la Blur family dans la vieille Europe, et les Royal Enfield sur le retour, ca ne serait pas un début, là tout de suite, de vecteur d'influence possible et envisageable ?
M...., qu'est ce qu'ils attendent là haut ou bas ???? la fin de la coupe du monde ? le retour de JJ Lanta sur la mêlée (au propre comme au figuré) ? il est ou le yellow péril ????

Et vive la Bretagne, on a toujours le blé noir et le cidre.
Rudg

Haha! il y a pire que moi, si, si ça existe!^^, merci Rudg!^^