[Technique] Construction GECO

J'ai reçu la photo du pot, je peux la mettre ici?? 

Oh là, le système de frein...j'ai pas tout compris. Je ne veux pas te demander des secrets, mais si tu avais une photo plus "explicite", peut être que je dormirais moins con?

cristogrr a écrit:

J'ai reçu la photo du pot, je peux la mettre ici?? 

Ben oui ! 

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Voilà!! 

Ah, joli, mais ..... et il est ou le bras oscillant?

Il est bien recommandé aux membres de l'asso de ne pas les diffuser... Passons! Je suis le seul qui ait le droit, sous certaines conditions (certains trucs sont ''en cours de brevet'' et ne doivent pas être montrés, Pépé a été très clair avec moi à ce sujet), de passer mes propres photos... J'aurais pu vous montrer ça:

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Concernant le freinage, on a déjà vu que le disque de frein AR n'est pas sur la roue mais sur l'arbre intermédiaire, et qu'il y a un répartiteur. En course, le frein arrière n'est pas employé, car au freinage la roue n'est plus au sol, pour un bon pilote monté sur une moto conventionnelle. La Geco, en utilisant sa suspension, garde ses roues au sol, et le freinage se fait depuis le levier de frein avant et sur les 3 disques, la pédale de frein arrière existe, elle commande uniquement le frein arrière, et ne sert que dans le paddock, elle n'y est que parce qu'elle est obligatoire, le pilote ne l'utilisera pas en course. il n'y aura pas de gachette de frein arrière au pouce, inutile... Ceci si j'ai bien compris les explications de Pépé, mais nous n'avons pas fait les mêmes études et quand il attaque une phrase par: ''Il est donc évident que...'', ça l'est pour lui, moins pour moi qui suis largué... J'espère n'avoir pas trop dit de conneries!

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No comment... Semaine prochaine, le train avant et plein de petites bricoles...

Hervé , Emmanuel nous a dit que le pot passait à travers le bras oscillant , la moto montée va pas tardée à être dévoilée .

Merci Mickie!

 

  Merci pour les tofs

A vue de pif, l’empattement me parait ouachement long c'est un dragster ? lol, ou c'est une impression ? de plus,  quid du poids car ça me parait lourd aussi....

 


 

Pour le frein arrière en course, Sykes et Melandri l' utilise, et Sykes n' a lui, même pas de pédale. Alors inutile oui, mais pas que. (je pense)

Merci pour ces belles photo et ce super travail sur la ligne ! C est beau.

Titane, zicral et troutrous partout, pour avoir les pièces à la main, je peux te dire que, à part le moteur, rien n'est lourd là-dessus! Quand je taille une entretoise, je m'amuse même à diminuer le diamètre exterieur au centre de la pièce... C'est 3 grammes de gagnées!
Oui, la moto est longue, car il a fallu loger les 3 amortisseurs et leurs biellettes entre le cul de la boite et le bras aussi lent... N'oubliez pas que la fourche ''Pépé'' est une fourche à roue tirée, ce qui la rallongera optiquement... quand elle sera en place, la semaine prochaine!

 

Merci Mickie pour ta réponse , j’espère qu'on on les cotes comparatives pour l’empattement  

Raphael Moreau
Et si vous veniez nous rendre une petite visite au salon Moto-légende ce week-end au Parc floral de Paris ?! Pierre Geffrin et moi serons présents et partagerons le stand du groupe Mutuelle des motards, FFMC, La vie de la moto... Des autocollants et des flyers GECO seront disponibles. Au plaisir de vous voir nombreux !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@Mickie

Je sais , ce n'est qu'un pot (dédoublé pourquoi faire plus lourd?) hors de la moto
 
Je ne le ferai plus... 

Eric Offenstadt 24 octobre 12:17

Le GECO se monte lentement. Laurent Veyrac a monté l'électronique YEC et réalisé toutes les platines de supports concernées (Boitier, batterie, redresseur, etc.)
Cette après-midi les roulements RAX 745 (fabriqués en France) qui tiennent le bras oscillant arrière vont arriver (On les attendait depuis 2 mois).
On va pouvoir monter tout l'arrière définitivement. Et Lundi on pourra commencer le montage de la fourche avant.

 

    
Ce projet prend forme , c est bon , ça !!  

Après-midi passé à monter le bras de suspicion, il y a des jours où d'un coup de baguette magique tout va bien et des jours où un basculeur de suspension usiné par moi-même avec mes mimines s'avère strictement à la côte, si l'on excepte qu'il est trop court d'un centimètre(!)  et que l'après-midi, 3 mm de décalage sur une cage de roulement pourrissent la vie... Vivement Lundi!
Ah, au fait: Chiffre officiel donné par Pépé: Le Géco est plus long que le R1... De 6 centimètres!

Le Géco, il y a peu:

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Je ne sais pas si ça sera efficace mais pour l'instant c'est un joli mécano  

Mickie tu dois te régaler avec le montage de ce mécano pour adultes , mais fait gaffe mets tes lunettes car bouffer des côtes c' est indigeste à force . 

Mais Mickie se nourrit de côtes pour qu'une fois revêtue sa cotte il fasse des pièces bien à la cote.

mickie a écrit:

.../... des jours où un basculeur de suspension usiné par moi-même avec mes mimines s'avère strictement à la côte, si l'on excepte qu'il est trop court d'un centimètre(!)  .../...

Là, ça sent à plein nez le bon vieux plan "merde, merde, merde, j'ai oublié l'épaisseur des becs du pied à coulisse". Que celui qui n'a jamais péché ...  

ça arrive aux meilleurs!   

Merci Mickie.

 

Et maintenant le film  En fait le teaser du film....

Joli ce petit film.