[WSBK] Imola 28-30 Juin 2013

Et bien voila , Guintoli et les autres n'ont rien pu faire contre le duo Infernal Sykes/zx10R. Il va falloir maintenant que Aprilia et BMW régissent très rapidement sous peine de voir l'Anglais prendre définitivement le large au général. Mélandri a été curieusement discret tous le week-end , il s'en ait fallu d'un cheveux pour qu'il se fasse battre par Davies en 2 eme manche.   Qui va pouvoir battre Sykes , à part lui même ?
Si on a encore pu constater le beau travail du coté de chez Honda avec un nouveau podium de Rea , on peux se demander si du coté de chez Ducati , on ne devrait pas monter une équipe d'Aviron , tellement ils rament que cela soit en SBK ou en GP. Cette Panigale semble vraiment compliqué à mettre au point, les 2 pilotes se plaignant d'un manque de grip durant les 2 courses.Chez Suzuki on est encore loin des autres équipes"usines" , Camier réalisant quand même son meilleur week-end depuis le début de saison, Cluzel a bataillé avec sa machine durant les 2 courses, , mais bon il est dans le rythme du top 7-8  tous les week-end , ce  n'est pas aussi mauvais que ça et Camier vient seulement de passer notre français au général.
Week-end moyen également pour Baz ,mais vu le volume qu'il s'est pris aux essais......... 
Comme on pouvait s'y attendre Haga n'a pas été du tout dans le rythme durant tous le week-end , cela lui aura servit d'entrainement pour les 8 heures de Suzuka. Une page s'est définitivement tournée pour le Japonais.


Si Sofuoglu a gagné la course , c'est bien Lowes qui a impressionné encore ce week-end , un début de course catastrophique aurait pu ruiner les chances de l'Anglais , mais qu'elle détermination pour remonter sur la 2eme marche du podium.  A voir les chronos des 2 pilotes on regrette cette petite erreur sinon on aurait eu une belle baston. Foret a marqué le pas ce week-end et semble désormais , avec 55 points de retard , ne plus être en mesure de se battre pour le titre.Vd Mark brillant 3 eme au général continue sur sa lancée du début de saison , impressionnant pour un débutant !! 
Comme vous je regrette de ne pas avoir vu florian se battre encore un peu plus devant, mais ce n'est que partie remise et cela ne devrait pas etre la même chose à Moscou:good:   
Week-end merdique pour Valentin, qui aura quand meme fait parler de lui  , Il devrait se rattraper le week-end prochain !

En Stk , Barrier a foutu la fessé aux italiens chez eux, la Marra a craqué" et Canepa a été impuissant , le Français prend le large et La Marra a perdu 2 places au général, ce qui fait le bonheur de Guarnoni qui se retrouve 3eme au général.

Les pilotes sont restés aujourd’hui sur le tracé d'Imola pour effectuer des essais.

Dad21, c'est quoi un "mauvais cadre" en SSP mondial? Un cadre faussé? Un cadre choisi sur la chaîne? Un cadre 100% origine d'aspect mais pas 100% de "l'intérieur"? autre chose?
Merci.

Pour moi c'est un cadre à côtes non parfaites (angle de chasse et autres...). On peut se retrouver avec d'assez grande dispersions dues aux tolérances de fabrication, très acceptable pour le commun des mortels, moins pour un pilote qui sera à même de sentir les différences entre deux montures...

Il me semble que c'est ça...

Résultat des test d'Imola d’aujourd’hui :


Supersport :

1 11 S. LOWES GBR Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'50.477
2 65 V. LEONOV RUS Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'51.221
3 54 K. SOFUOGLU TUR MAHI Racing Team India Kawasaki ZX-6R 1'51.264
4 32 S. MORAIS RSA PTR Honda Honda CBR600RR 1'51.620
5 26 L. ZANETTI ITA Pata Honda World Supersport Honda CBR600RR  1'52.253
6 60 M. VD MARK NED Pata Honda World Supersport Honda CBR600RR 1'52.379
7 99 F. FORET FRA MAHI Racing Team India Kawasaki ZX-6R 1'52.568
8 4 J. KENNEDY IRL Rivamoto Honda CBR600RR  1'52.999
9 55 M. ROCCOLI ITA Team Pata by Martini Yamaha YZF R6 1'53.089
10 61 F. MENGHI ITA VFT Racing Yamaha YZF R6  1'53.187
11 47 R. ROLFO ITA ParkinGo MV Agusta Corse MV Agusta F3 675 1'53.520
12 34 B. NEMETH HUN Complus SMS Racing Honda CBR600RR  1'53.581
13 21 C. IDDON GBR ParkinGo MV Agusta Corse MV Agusta F3 675 1'53.614
14 53 V. DEBISE FRA Prorace Honda CBR600RR  1'54.368
15 10 I. TOTH HUN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'54.666
16 64 M. DAVIES AUS Team Honda PTR Honda CBR600RR  1'55.088

Apres un long moment sans message de ma part, je vous fais partager quelques photos d'imola.. dur dur le retour! Je n'ai malheureusement pas le temps de faire un compte rendu detailler!Je me contenterai donc de dire que  Florian Marino a eu beaucoup de problème avec l'avant, qu'il n'a malheureusement pas pu resoudre pour la course, expliquant sa 8ème place sur un circuit qu'il adore! Prochaine etape : Moscou.  

Florian Marino
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Lorenzo Savadori
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Mathew Scholtz & Florian Marino
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Luca Scassa avec sa copine
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Victoire de Sylvain Barrier
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Superbike :

1 65 J. REA GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'46.625
2 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Aprilia RSV4 Factory 1'46.908
3 50 S. GUINTOLI FRA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'47.324
4 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'47.496
5 84 M. FABRIZIO ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 Factory 1'47.542
6 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'47.583
7 2 L. CAMIER GBR Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'47.759
8 86 A. BADOVINI ITA Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 1'47.888
9 19 C. DAVIES GBR BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'47.969
10 16 J. CLUZEL FRA Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000  1'48.530
11 23 F. SANDI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'48.741
12 91 L. HASLAM GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'48.930
13 7 C. CHECA ESP Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 1'48.995
14 27 M. NEUKIRCHNER GER MR-Racing Ducati 1199 Panigale R 1'49.467
15 25 L. SAVADORI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'49.843
16 36 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'50.523

Merci Fanny, heureusement que les filles sont la pour les photos !!

yann a écrit:

Pour moi c'est un cadre à côtes non parfaites (angle de chasse et autres...). On peut se retrouver avec d'assez grande dispersions dues aux tolérances de fabrication, très acceptable pour le commun des mortels, moins pour un pilote qui sera à même de sentir les différences entre deux montures...

Il me semble que c'est ça...

En faite c'est ça, il y a 2 ans kawasaki Europe avait envoyé 10 cadres à Kawa Provec, 8 leur ont été retournés, la question que c'est posé Rosenoire je me la suis posé et j'ai eu cette réponse similaire à Yann, messieurs les pilotes du FSBK, privés du Superstock Europe, je vous sent fiévreux ....Allo ? Redresse cadre ? c'est pour un contrôle de routine!!!  
Ah oui j'ai oublié, pour les pièces moteur c'est pareil, les meilleurs restes pour les meilleurs teams le reste on vous les refourgues, ça par contre je l'ai vu de mes propres yeux chez Ten Kate, Aspegic ou whisky pour faire passer la pilule ?  

 

Merci à Fanny et DAD!

 

Yeap tout à fait Dad, moi c'est Martial Garcia qui m'avait expliqué tout ça quand j'ai eu la chance de passer par chez eux :). Ils avaient des cadres "parfaits" pour le WSBK (car je crois que sur l'angle de chasse par exemple tu pouvais te retrouver avec 1 degré de différence entre un cadre côte mini et un cadre côte maxi pour faire cours)...

Matthieu Lussiana
Un drapeau noir a Imola parce que les couvertures chauffantes ont été retirées 10 seconde trop tard...un peu stricte la Dorna je pense....

oula -glp- grosse pilule à faire paser pour Lussianna !

DAD#21 a écrit:

yann a écrit:

Pour moi c'est un cadre à côtes non parfaites (angle de chasse et autres...). On peut se retrouver avec d'assez grande dispersions dues aux tolérances de fabrication, très acceptable pour le commun des mortels, moins pour un pilote qui sera à même de sentir les différences entre deux montures...

Il me semble que c'est ça...

En fait c'est ça, il y a 2 ans kawasaki Europe avait envoyé 10 cadres à Kawa Provec, 8 leur ont été retournés, la question que c'est posé Rosenoire je me la suis posé et j'ai eu cette réponse similaire à Yann, messieurs les pilotes du FSBK, privés du Superstock Europe, je vous sent fiévreux ....Allo ? Redresse cadre ? c'est pour un contrôle de routine!!!  
Ah oui j'ai oublié, pour les pièces moteur c'est pareil, les meilleurs restes pour les meilleurs teams le reste on vous les refourgues, ça par contre je l'ai vu de mes propres yeux chez Ten Kate, Aspegic ou whisky pour faire passer la pilule ?  

Une révélation ! Merci DAD ! Je n’imaginait pas un tel degré de dispersion dans une production avec les moyens de production actuels, très automatisés et répétitifs, pour les cadres (bourrés de tensions internes et donc laissés en l'état), plus encore sur les parties mécaniques !
Naïf que j'étais  

yann a écrit:

(car je crois que sur l'angle de chasse par exemple tu pouvais te retrouver avec 1 degré de différence entre un cadre côte mini et un cadre côte maxi pour faire cours)...

Avec le niveau de maîtrise de production de ces jours, je me demande si de telles différences ne soient le résultat d'un gars qui appui "accidentellement" sur quelques boutons lors de la fabrication des ces cadres "parfaits"...  

A l'époque où les cadres s'assemblaient des pièces de profilé qui convenait mieux au redressement, les GSXR de course avaient toutes subies des accidents de sorte que l'angle de chasse soit convenablement modifiée...

Ces tolérances aussi me paraissaient assez grandes, c'est peut être beaucoup moins de nos jours, je ne sais pas...

Les préparateurs ne font ils pas des cadre avec des inclinaisons de fourches différentes et là tu trouves un ensemble qui te vas très bien , tandis que l' origine ce n' est pas ça .
D' ailleurs il se vend des tés avec excentriques , mais ça ce voit plus qu'une petite soudure et peinture .

Ben en superbike tu ne peux pas faire ce que tu veux sur le cadre, de tête tu as juste le droit à des ajouts de matière... Donc oui après tu as des systèmes avec excentriques pour jouer sur l'angle...

Et le Peter Sebestyen qui a terminé 6, il faisait pas la redbull Rookies Cup aussi en 2008/2009 ou c'est un homonyme.


Oui DAD#21 Peter Sebestyen étais bien e red bull rouki cup  puis il a été le coéquipier de Masbou en gp.Il y a aussi 2 autre ex pilote de la red bull un Anglais FLITCROFT et un Espagnol Orellana....

Randy Pagaud #39

IMOLA le 30 Juin 2013


Le rendez vous de ce week-end était important pour moi, je devais absolument reprendre confiance après ma mauvaise course de Portimao. C’est un circuit plutôt dangereux avec un tracé vallonné et trois chicanes très technique.
C’est un grand soleil qui va nous accompagner tout au long du week-end avec des températures très élevées ce qui nous change beaucoup après ce début d’année plutôt froid.
Dès mes premiers essais libres je me sens bien sur ma Kawasaki, et même si ce circuit avantage les BMW ainsi que les DUCATI, je pense pouvoir tirer le maximum de ma machine.
Les chronos sont très serrés avec parfois 10 pilotes dans la même seconde ce qui prouve que c’est un championnat d’un niveau plutôt élevé.
J’aie progressé à chaque séances, améliorant mes chronos et les réglages de ma moto ce qui m’a permis de me hisser en 20ème position à l’issue des qualifications et à seulement 1 seconde du 10ème ce qui permet d’avoir tous les espoirs pour la course.

Le dimanche matin je réalise un très bon Warm up me classant 15ème, ce qui confirment mes bonnes sensations de la veille.
Pour la course je suis prêt et dès le départ je suis dans un groupe qui ce bagarre entre la 10ème et la 20ème place, c’est très tendu et un pilote qui commet une erreur fait éclater le groupe, je suis en 17ème place quand un pilote qui viens de me doubler chute juste devant moi.
La fin de course sera très animée et je vais me battre pour revenir marquer des points et dans le dernier tour je double le 15éme et je finis avec le 13ème qui me devance d’un petit dixième sur la ligne d’arrivée.
Mon objectif du week-end est atteint en finissant 14ème je marque 2 point et je gagne 3 places au championnat. Cette année le niveau est encore plus élevé mais je me rapproche pas à pas, je suis plus qu’à 1,3 seconde des pilotes officiel Kawasaki et j’améliore mon chrono de 2012 de 2 secondes.
Bon travail de toute l’équipe sur le châssis, avec des réglages qui me convenaient bien pour ce week-end Italien.
Ma prochaine course se déroulera en Angleterre le 4 août, et nous aurons exceptionnellement deux manches le dimanche donc ce sera un rendez vous important ou la météo risque bien de nous jouer des tours !!!


Un grand remerciement à tous mes sponsors et partenaires techniques sans qui rien ne serait possible.

Salutations Sportives
Randy Pagaud 39

En attendant la vidéo de la course de l'EJC vous trouverez le compte rendu de Guillaume sur son site.


www guillaume-raymond .com

Marc a écrit:

Ptite Ducat est sur place, ou bien?

oui  

quelques photos

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