[Endurance] 24 Heures Moto 2013 (Le Mans)

Méchant :)

  

  Bonsoir !
Pour info ou rappel concernant l écurie d endurance RC2L , ils sont en couverture du SPECIAL VACANCES
de MOTO REVUE juillet 2013 avec 6 PAGES à l intérieur , donc on peut dire qu on parle d eux et qu ils ne sont pas transparent , non ?   
En tout cas , bravo vraiment , c est un beau résultat , second d une course de renommée comme ces 24H00
cela n arrive pas par hasard !   

Si vous avez des questions à poser au Team Manager de R2CL, envoyez moi ça par MP, je suis en train de rédiger l'interview.

Merci

A noter pour ceux qui le connaisse, la lourde chute de Pierrot Lerat, au guidon de l'Aprilia #6 à 3h40 du matin, dans la courbe Dunlop.

Gestionnaire de la structure d'accueil PLV RACING TEAM qui accueille de nombreux pilotes tout au long de l'année sur les courses de vitesse et rallye moto.
Il a des entorses aux chevilles, aux épaules et des fractures aux cervicales, heureusement sans conséquence trop dramatiques.


Bon rétablissement à lui.

Merci Emil'

 

Bonjour à tous,

Après une saison sans trop de nouvelle de ma part, il est temps de réagir !

Je vais vous raconter une histoire,

En 2012, le Team Motors Events fait appel à moi pour devenir mécanicien sur la N°50 pour le Championnat du Monde d'Endurance catégorie Superstock.
Après un début de saison laborieux, et quelques mésententes je me vois promu au poste de chef mécanicien. Je me retrouve à devoir préparer les motos du Team et assurer la partie technique. Arrivé à la finale du Championnat, en tête du classement général, les 24H du Mans et le titre nous échappent sur une chute...Déception et remise en question seront de la partie durant le long hiver 2013.

Mais il nous en faut plus pour nous décourager. Nous reviendrons plus fort.

Justement, 2013, nous y sommes. Nous avons travaillé dur, très dur, pour réussir cette saison. L'objectif est le titre. De nouveaux pilotes, et de nouvelles Suzuki GSXR 1000. On garde les bases solides du Team et on fonce.


Première course de l'année. Bol D'Or 2013. De bon essais et un bon départ vont être réduit a néant lorsque la moto s'arrête a 1km des stands sur panne d'essence au premier relais. Il reste 23h de course, nous sommes sur la troisième page et on nous oublis un peu vite. Pas question de renoncer. Nous remontons toutes la nuit grâce à notre régularité sur la piste et notre vitesse dans les stands pour accrocher la troisième place finale derrière la n°13 championne en titre et le Junior Team Suzuki, qui suite à cette victoire décide de faire le championnat complet. Mince un adversaire de taille en plus pour décrocher la couronne.

Deuxième course, direction l'Allemagne et le circuit d'Oshersleben pour une course de 8h.
Nous sommes prêts. Une semaine sans encombre, de bons relais qui vont nous mener à la deuxième place finale derrière la Penz 13, vraiment très rapide sur ses terres.
Nous sommes deuxième du championnat.

Le Mans. Ces 24h mythiques. Ce circuit légendaire.
Une pression supplémentaire pour moi. Pour la petite histoire, en 2006, catégorie junior cup, je suis en tête de la course lorsque Etienne Masson (avec qui je m'entends très bien) tente un freinage tardif dans les derniers virages et après un contact, je perds toute chance de victoire.
Un petit esprit de vengeance règne en moi.
Nous sommes 3 avant cette épreuve a pouvoir être champion du monde, le Junior Team Suzuki, le Team Penz13, et le Team Motors Events April.
Motivation supplémentaire, ayant fais l'école du Junior Team Suzuki en 2007, les battre sur leur terre serait jouissif !
Une semaine de pression, d'analyse, de chronos, de préparation, de stress, de mauvaise nuit, de réglages, de rigolades, et c'est déjà samedi.
Nous sommes prêt. Nous sommes 2ieme des qualifications derrière Louit moto 33 en stock. Les Chronos sont extrêmement serrés. Beaucoup de Team peuvent prétendre à la victoire.
Ça y est c'est le départ. 15h. Départ parfait puisque nous bouclons le premier tour en tête en stock et 4ieme génaral.
Nous suivons notre feuille de route parfaitement, le Junior Team, plus rapide au tour nous oblige a soutenir un très gros rythme. Cela nous permet dans le même temps de creuser un écart sur nos concurrents.
La BMW N°13, est moins rapide, elle tombera en panne d'essence et suite a des problèmes mécaniques va devoir abandonner. La dure loi de la course nous rattrape, tout est possible en Endurance, et jusqu'au drapeau a damier. Dommage, car je ne souhaite de mal à personne et les battre à la régulière aurait été mieux. Pour la petite histoire encore, Jason Pridmore, pilote Américain sur cette BMW est venue nous voir après leur abandon pour nous féliciter et nous souhaiter bonne chance. Merci a lui car rien ne l'y obligeait, belle preuve de sportivité.
Durant le début de soirée, nous ne lâchons pas la pression sur le Junior, et nous faisons bien, il vont chuter.


Après avoir rapidement remonté la moto, ils ressortent loin dans le classement avec 9 tours de retard sur nous qui venons de passer 1er stock. Nous avons alors 2 tours d'avance sur la Yamaha DGSport.
Pendant la nuit, nos calculs nous donnent une nouvelle feuille de route à tenir, les pilotes et mécanos s'y attachent, et avec ces aléas de course, nous nous retrouvons pendant prés de 2h troisième du classement scratch. C'est inespéré. Mais le junior continue de cravacher pour remonter. Nous n'avons pas le droit à l'erreur.
Au petit matin, nous sommes toujours en tête, et la Suzuki 72 est remonté à 5 tours. Les relais se déroulent sans encombre mais la pression ne redescend pas.
Nous n'avons jamais connu de problème mécanique de la saison 2013, ni en essai ni en course, lorsque nous commençons a voir quelques traces de fuite d'eau sur la moto, et un bocal récupérateur plein qui commence à déborder. Après analyse, nous comprenons que le bouchon de radiateur n'est pas aussi étanche qu'il le faudrait, et qu'avec les températures estival au Mans ce dimanche, la moto va chauffée.


A 3h de la fin, toujours entre 4 et 5 tours d'avance sur le Junior Team, celui qui finis 1er de nous deux sera titré à la fin. Lorsque le pilote rentre à la fin de son relais, il nous fais au loin de grands signes, mais certainement un peu déconcentré par ce problème, va se tromper de box et s'aretter une trentaine de mètres trop loin.
Pas une minute à perdre, je récupère la moto, la ramène, et il faut vidanger le radiateur et changer le bouchon.
Comme prévue, une fontaine sous pression d'eau bouillante sors de la moto et on répare. Le temps me parait une éternité. Lorsque la moto repart, j'imagine alors que le Junior est passé devant et que c'est finis. Je suis dégoûté. Mais heureusement, nous n'avons perdus que 1 tour.
Plus le droit à l'erreur, les dernières 3H vont êtres si longues...Et les pilotes du Junior Team ne lâchent rien.
Mais la moto est repartie et ne connaîtra plus de problèmes jusqu’à cette arrivée, 24h après le départ et 1 an après notre défaite, nous l'avons fait !! Nous gagnons les 24h du Mans 2013 et par la même occasion le titre de Champion du monde Catégorie Stocksport. Le bonheur est immense, toute l'équipe est aux anges. La successivité de burn entraîne la moto à prendre 135 degrés et perdre une bonne fois pour toute l'eau qu'elle contient, mais peu importe, nous avons atteins l'objectif.
Merci au Team, à Marc Mothré, à Herve Moineau, aux pilotes, et aux mécanos pour cette superbe saison et ces moments forts

Rendez vous en 2014 !!

Jérome.

 Kableu ( jérome ) pour ce CR et surtout pour cette victoire qui revient à toute une équipe . 

Merci pour ce CR et bravo à toute l'équipe pour ce titre : un championnat sur trois courses ne donne pas le droit à l'erreur, comme le Penz13 l'a amèrement constaté cette année au Mans, et le Junior Team Suzuki aussi.

Vous avez fait deux premières courses placés, mais au Mans vous avez été à la fois les plus rapides et les plus réguliers, chapeau !

Merci Kableu, en lisant ton cr par moments je m'y voyait  .

Bravo à Marc Mothré et toute son équipe.

Du rythme et de la pression jusque dans le cr, bravo!! :)
Et le plaisir revanchard sur la fin est jouissif

        Pour ce magnifique résultat, les gladiateurs impressionnent toujours autant!

   Belle histoire et belle ténacité.

 

Merci Jérôme: superbe intervention et superbe résultat!

     

Je me suis permis de rajouter quelques photos et je me permets de rappeler que tu as ouvert ta structure pour préparer les motos, de course ou pas.

   

   

Merci !

De rien!
Il me semble normal d'indiquer que l'on peut faire préparer sa moto par quelqu'un qui a gagné un championnat du monde!
Qui plus est, sympathique et pas voleur.



http://www.cavert-services.fr/

Following his accident during the 24 Heures Moto at Le Mans on Saturday evening, Honda TT Legends rider Simon Andrews is making the first steps to recovery.

Simon underwent successful surgery to his leg on Sunday and had also been placed on a ventilator as a result of the damage to his lung. He was taken off the ventilator yesterday evening and is now able to breath on his own. While he continues to be in some pain, Simon has been awake and chatting with his parents, who remain with him in hospital as he receives ongoing treatment for his injuries

Mr. and Mrs. Andrews would like to express their appreciation for the messages and well wishes that they and Simon have received in the last few days. They are unable to respond to all messages in person, but are extremely grateful for the ongoing support.

Further updates will be provided as and when they are available.

Merci kableu pour ton CR.  
Et   à tout le Team pour le résultat sportif.

Et bon rétablissement à Simon Andrews, ainsi qu'à tous les blessés de cette édition :bon courage, les gars !

 Kableu magnifique CR ,
Je suis rentrée hier soir du Mans, j'avais à gérer dans les stands la 172 et la 11 ,  n'ai pas encore eu le temps de trier mes photos et vidéos , mais ça ne saurait tarder.


Marc, je ne t'ai pas vu et pourtant j'ai bien "yeuté" et fureté partout mais  
 

2 visions décalées  

Bravo au team et merci kableu pour le CR

Comme quoi un forum est simple de fonctionnement...de la passion ET surtout du partage.....  

Bon rétablissement a Simon Andrews (et aux autres blessés)
Des news de l'équipe "Métiss" ?

Rico

. et merci kableu.

Marie a écrit:

 
Marc, je ne t'ai pas vu et pourtant j'ai bien "yeuté" et fureté partout mais  
 

Alors change de lunettes; je t'ai croisé plusieurs fois dans le stand du GMT, mais je suis timide...

A ce stade là, c'est plus des lunettes qui sont nécessaire, c'est un chien....

En attendant le retour de R2CL sur l'interview que j'ai envoyé, quelques photos de Claude LUCAS, Champion Promosport 2011 - un mec !

Il a roulé un peu avec Starteam 67 - avec plus ou moins de réussite selon les circonstances, et cette année avec Motors Event ...

Les photos sont de sont père, Philippe Lucas, alias Foyophil


Le regard qui dit "on a gagné, et je suis champion du monde !!"


Le chevalier sans casque et sans armure


(source Motoplanète)