[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Courtoisie photos Pierre De Conto.
La suite avec les Itom rotatifs:

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Lapize 1971 1er en 38"4...avec la bulle sous le carénage    .

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Cagnes-Sur-Mer 1971, 10ème place.

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1971 certainement mais où ?

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et là Bourg-En-Bresse ?

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Le Mans 1972 challenge Acat, 7ème.

A partir de 1973, finit l' Itom, achat auprès de Jean-Louis Pasquier d' un Derbi compétition-client refroidi par air.

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Merci encore Spreyer pour tous ces trésors argentiques   

Conseillé par Adrien Mototribu

http://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich

Salzburg 1964
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Ah ! De Conto, Encore un mec super sympa qui a eu la bonne idée de ne pas prendre de Kreidler, sinon, il m'aurait pourri la vie

Voici 2 jolis Kreidler, ceux de Claude Kapp et Pierre Harlay

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Source Cyclomoto n°224 décembre 1971.

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Derrière le monsieur à lunettes et moustache, c' est Jacques Morello sur Otus.
Si quelqu' un a des précisions sur ce moteur LJM à double distributeur rotatif, cylindre Motobécane ?   


source cyclomoto n°223 novembre 1971

Au tour de Bernard Gonod de nous faire partager ses archives.   

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1973 achat de l' Itom ex De Conto, ici en photo avec une bulle de Derbi RAN:

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L' Itom début 1974:

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Course de côte de Fontaine-La-Gaillarde dimanche 9 septembre 1973, 3 ème place :

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Treffort ?:
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Course de côte Prapoutel 1976:

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Paul Ricard 1975:

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n°3, casque bleu, Guy Godfroy pour sa dernière course
n°20 Bernard Gonod sur Itom
Le n°11 ressemble à l' ancien Kreidler  de Le Calvez, donc c' est certainement Paul Laredo, Daniel, tu confirmes ?

Après les photos, voici un petit film confié par Pierre De Conto, avec des images des Itom , du Derbi de Pierre, Pau 1973, Bourg-En-Bresse 1973, Pau 1973, le Castellet...



La description de la vidéo, je peux me tromper, si c' est le cas, merci à vous de rectifier :
06" Georges Morel
21" Pierre De Conto
2'30" Laverda 750cc
2'58" De Conto sur Derbi RAN
3'06" Morel sur Itom

3'32" Pau 1973 départ des 50cc
3'49" n°19 André Millard
n°15 Yves Le Toumelin
n°7 ?
n°8 Georges Morel Itom
4'22" n°12 le superbe prototype fait par Paco Tombas et piloté par Jean-Luc Deschamps
n°9 le Scrab de Gérard Caron
n°10 l' Itom de Pierre De Conto

4'45" courses à Bourg-En-Bresse 1973, virage des bouleaux:
les 50cc
n°3 Pierre Audry ABF 3ème
n°20 Jacques Roca Derbi RAN 4ème
n°14 André Millard Kreidler
n°9 Bernard Fourès ABF
n°17 Armando Lopez Derbi RAN 2ème
n°2 Stefan Dorflinger Kreidler 1er
n°10 Jacques Danzer Flandria
virage de l'orphelinat
6'22" Gérard Caron n°8 Scrab 5ème
n°24 ?
6'44" le Derbi RAN de Jacques Roca

6'56" course de côte, où ?
n°6 Morel sur Itom au ralenti
7'38" la redescente de Bernard Gonod n°5 sur  Itom et Pierre De Conto n°9 surDerbi
7'46" passage de Bernard Gonod itom
7'56" montée de Georges Morel itom
8'19" montée de Pierre De Conto derbi
8'31" la descente des pilotes
n°6 Morel
n°8 ?
n°5 Gonod
n°9 De Conto
n°1 ?

9'04" séance d' entraînements vers Villefranche-Sur-Saône
n°12 Bernard Gonod et à côté Georges Morel tous deux sur Itom
9'54" l'Itom de Morel, cadre maison, fourche Marzocchi, amortisseurs Derbi...

10'18" circuit Paul Ricard, 1974 ?
10'30" Pierre De Conto
10'34" les 50cc
11'18" passages de De Conto sur Derbi RAN

13'00"retour à Bourg-En-Bresse avec les side-cars
n°18 Michel Pourcelet-Gérard Le Corre
n°9 Gérard Bourdon-Jean-Louis Broise
n°11 Dominique Bréjat-Guy Bertrand
n°19 Bruno Hamel-Manfred Thomi
n°1 Franco Martinel-Carlo Ferrero
n°12 Yvan Trolliet-Serge Mattey
......
15'34" Kawasaki de Guignabodet ?

15'45" retour au Paul Ricard, 1974 ?
15'55" Georges Morel
16'15" n°21 l'Itom de Gonod et n°8 l'Itom de Morel

16'24" retour à Bourg-En-Bresse 1973 avec le Derbi RAN tout neuf dr Jacques Roca sur la remorque
17'02" course formule 1 de 350cc à 750cc
n°44 Michel Rougerie Aermacchi
n°69 Victor Palomo Yamaha
n°8 Eric Bachmann Norton
n°24 Ramon Jiménez Yamaha
n°65 ?
n°59 Alfred Litterer Yamaha
n°61 Christian Bourgeot Yamaha
n°25 Jean-François Baldé Kawasaki
n°28 René Guili Kawasaki
17'24"
n°21 Thierry Tchernine Yamaha
n°26 Christian Leon Kawasaki
n°36 Patrick Pons Kawasaki
n°43 Eric Offenstadt Smac
n°61 Christian Bourgeot Yamaha
n°44 Michel Rougerie  Aermacchi
n°69 Victor Palomo Yamaha
n°24 Ramon Jimenez Yamaha
n°59 Alfred Litterer Yamaha
n°8 Eric Bachmann Norton
n°61 Christian Bourgeot Yamaha
n°65 Gérard Choukroun Kawasaki
17'51"
n°41Gérard Deluthault Yamaha
n°32 Hubert Rigal Kawasaki
n°21 Thierry Tchernine Yamaha
n°26 Christian Leon Kawasaki
n°36 Patrick Pons Kawasaki
n°43 Eric Offenstadt Smac
n°44 Michel Rougerie Aermacchi
n°61 Christian Bourgeot Yamaha
n°69  Victor Palomo
n°21 Thierry Tchernine Yamaha
n°43 Eric Offenstadt Smac
n°44 Michel Rougerie Aermacchi
n°61 Christian Bourgeot Yamaha
n°69 Victor Palomo
19'35" n°65 Gérard Choukroun Kawasaki
19'36" Michel Rougerie

19'50" devant le magasin De Conto
Georges Morel sur son Itom
20'26" Gérard Duperrier avec l' Itom de Pierre De Conto

 

Quel boulot tu as fait pour décortiquer ainsi cette vidéo !   

Je vais la visionner plus tard mais en tout cas merci

  

Jarno a écrit:

Quel boulot tu as fait pour décortiquer ainsi cette vidéo !  
  

Merci, j'ai été bien aidé par Bernard Lafleur avec le programme de Bourg-En-Bresse.

Vous avez peut-être remarqué un p'tit nouveau sur le forum, Jean-Marc Torro, champion de France national en 1979 avec le Morbidelli UFO.
Avant il a roulé sur un Kreidler, un peu spécial, pour ceux qui ont suivi, c'est 1 des 2 Derbi Wbird réalisé par Philippe De Lespinay et Roland Zerchot en 1969,Sur les photos ci-dessous,le cadre a été modifié pour recevoir un moteur Kreidler (rotatif on dirait)
Ce 50 est maintenant aux USA.

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C' est au printemps 77, présentation a la presse des pilotes et machines par le moto club Rochois sur la place de la mairie de La Roche Sur Foron.Dans sa nouvelle robe,car elle était de couleur or metal Oups!!!.



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La 2ème a été prise a la course de cote de Savel 1977 (MC Mateysin) pas sur de l orthographe,en Isere.

photos et texte Jean-Marc Torro  

Casque et cuir Saarinen replica...

  

Merci Cédric,
je me permets de te désigner "pit-laneur" de l'année, mais méfie-toi, il y a des furieux dans ta roue: Fügner, jarno, philwood.....
BL

  berlu , du 01.
Ha ça y est, je pense savoir qui tu es...
Merci Bernard pour ton message, mais moi je me concentre sur les 50cc,de 1961 à 1983.
Philwood, Fugner,Jarno...c 'est : toutes cylindrées et toutes époques.  

bubu a écrit:

bernard hausel alias zebulon est hélas mort il y a trois ou quatre ans - il n'était plus avec sa copine du début des années 70 - c'était un type super sympa, grand copain de jean lou pasquier, ils faisaient souvent la route ensemble - jean claude castella a le contact avec sa famille

C'est une triste nouvelle, dans le temps c'est la course qui me prenait mes amis,c'est maintenant l'age ou la maladie,enfin c'est la vie(si l'on peu dire)
Quand a toi bubu quelque chose me fais penser que nous nous connaissons,n'est ce pas!

heu ... claude on s'est croisés un paquet de fois, parlé tout autant de fois, mais je pense que tu ne m'as connu qu'avec mes cheveux longs - j'ai subi des zans l'irréparable outrage (les cachous à la réglisse font vieillir)

C'est vrai que maintenant avec sa coupe de colonel................  ........... 

Pour Jacques "bubu" Bussillet ce qui l'abime le plus ce ne sont pas les cachous mais plutôt la lecture de cet ouvrage...

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Citation :

Ce 50 est maintenant aux USA.

Du coup avec toutes les decouvertes de Cedric qui est simplement etonnant dans ses recherches, je ne sais plus comment je vais la restaurer!!!   

Sacré claude Millard qui me vole mon identité,moi c'est andré.je pense a mettre en pratique ce que j'ai appris a l'armée(plastiquage).pour les cheveux longs c'etait a l'epoque quasiment la norme et en tout cas plus beau que les boules de billard du moment(avis personnel d'un septu qui n'a pas un seul cheveu blanc.
Puisqu'apparemment mes problémes d'informatique sont resolus voici encore une petite histoire.
 La balance infernale!
Suite a la tragedie de Mettet le controle technique etait devenu en Belgique trés strict.donc a Mettet en 71
je passe le 50 ,pas probleme.puis je presente la 125 aermacchi que je n'ai eu que le jeudi ,car evidemment elle avait été livrée en retard.j'avai eu juste le temps de changer les pneus car livrée avec des pirelli tourisme.Donc je la passe sur la balance=63 kg !!contre 75 obligatoire,etonnement et affolement comment placer 12 kg de lest
mais c'est l'heure des essais en 50cc,que je vais ecourter pour tenter de solutionner le probleme.decidement ça me parait impossible.Passe alors Verdel un suisse qui a la meme moto, je l'informe de mon cas et il me declare moi c'est passé sans probleme!Trés en colere je decide de repasser le controle sans rien changer,il ya du monde
mais pressé,(les essais sont en route)j'arrive agriller quelques places.la balance et faite de deux pese-personnes
avec un u posé dessus et une rampe d'accés,dans un eclair de "genie"j'appuie un bon coup sur la becane puis la tien de deux doigts comme il se doit,verdict des commissaire =bon je m'etonne alors qu'a une heure d'intervale
les pesées soit si differente,mais eux ça ne les choquait pas .je pense que leur systeme devait coincer qulque part.il ne me restait plus que le temps de faire un tour d'essai ,qui se passa mal puisque au premier freinage le frein arriere se bloqua et resta bloqué occasionnant un superbe plat a mon pneu tout neuf!aprés ma victoire en 50 la course en 125 fut donc une seance de rodage pepere .

  

La balance ! ça me rappelle quand j'ai fait de l'endurance en kart mon copain faisait 78 kg moi 56 ! En plus sur 6 heures il en faisait 2 moi 4 et je perdais plus de poids, alors à la pesée en fin de course je montais brutalement sur la balance et je mettais dans ma combine de cuir (en kart je roulais avec la combine de moto) le jeu de clé à douille, chaîne de rechange, plaquettes, etc etc

Retour sur ce beau circuit vallonné.

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Pré-grille : 34, de Poligny. 23, Laporte. 28, Hutteau. 22, Le Toum. 14 (noir et orange), Dolo. 26, Couly. 24, ? Corvi, Arnal ?


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Jacky Hutteau.


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Mézigue dans la roue de ??
Qui a gardé le programme ?

C' est Nicolas Lebeurrier.

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Une vraie TA125... il y en a eu combien en France?

Fausse manoeuvre, ci-dessous c'est bien ma réponse.

Si, il s'appelait bien Paul.
C'était un bon peintre, ses machines étaient impeccables, entre autres il peignait les jantes de ses roues à rayons.
Il a participé plusieurs années (contrairement à son complice Lionel Cuvillier, sans doute pris par son magasin), puisqu'on le retrouve dans les classements de Trélivan en 1984.