[SORTIES] Sunday Ride Classic au Castellet, 5 & 6 avril 2014

Merci à tous les reporters de nous avoir fait profiter de ce qu'ils ont capté sur place.   
Toujours fan de la "touche" patrick888.   (je dirai même plus, "des touches")

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Devant,ca trajecte correct......

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Derrière,c'etait souvent beaucoup plus improbable!...Qu'importe ,l'essentiel c'est de bien s'amuser...

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Merci pour ces photos de notre VMA evolution en course 1 si je ne m'abuse car Lanrence ne fini pas la c2 ,

mais il faudrait juste dire que la 1ere est prise dans la chicane quand tout va bien et qu'ils s'appliquent en pilotage en  début de course "tranquillement " à 4 , au alentour de la  10 à 14 eme position

( moi je me suis tellement appliqué que je suis loin devant tout seul en 7 eme   )

Par contre la 2 eme , est prise aussi avec les mêmes (Benoit, laurence , Simon, Gérémy , + moissan , le père jamon , Klein ) certes tous en vracs à qui passera où il pourra  , un peu plus tard en baston  et regroupement "familial " , et effectivement là c'est beaucoup plus approximatif !!!!  

A+ pour un petit CR de cette SCR niveau VMA evolution

Mitch

Une de mes préférées ...

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Mykeul a écrit:

Merci à tous les reporters de nous avoir fait profiter de ce qu'ils ont capté sur place.   
Toujours fan de la "touche" patrick888.   (je dirai même plus, "des touches")

Une allusion à Céline ?   

magnifiques reportages ! J'ai l'impression d'avoir bronzé grâce à vous...
   

Jean Luc Borgetto,figure incontournable des Sunday Ride...

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La celebre déco "Monegasque" de la machine d'Hubert,due a l'epoque au talent de Micou Montange..

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Les memes ,en action..

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yves kerlo a écrit:

Là il va falloir que les archivistes bossent un peu, la Pulse, serait bien une déclinaison de Swissauto, voir de ROC

Il y avait d'abord BSL, une société spécialiste dans l'usinage numérique qui a bricolé leur propre 500 V3... Shaun Geronomi avait roulé un peu avec, mais plus lentement que sur sa TZ250 de l'époque. Le préparateur de celle là avait des commentaires assez tranchantes sur la compétences de ces gars de BSL, qui louait une circuit pour des tests mais abandonnait après une heure car ils n'avaient pas les bonnes aiguilles aux carbus. Ils ont quand même insisté avec Mark Willis comme pilote, sans pouvoir qualifier la moto en Malaisie.

Puis, voyant que leur propre moto n'était pas au niveau, ils ont acheté ou loué une KR3.

Alors il semble qu'après ce débacle, le chef de l'équipe Dave Stewart ait abandonné le navire coulant pour en fonder une autre.... euh, pour fonder une nouvelle équipe, en Europe, avec une Swissauto-ROC ex-MuZ pour la saison 2001. Willis a changé de camp avec Stewart, voilà pourquoi je pensais que ce fût une continuation de BSL sous une autre nom. Jay Vincent était l'autre pilote. Le nouveau navire a aussi coulé avant Brno, la moto a donc roulé en 9 GP
avec une 13ème (Willis, Mugello) comme meilleur résultat.

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Allez,pour la route je vous met une des photos dedicacée par Jim Redman,le samedi matin.
 Gentleman Jim discute avec Nanou Findlay au Centennial TT Assen 1998. A G,Kweezie ,l'Ex-madame Redman...
Ce Sunday Ride a eté l'occasion d'evoquer le souvenir de Nanou avec Jim....

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Y-a-t-il un endroit où l'on peut voir les résultats des différentes courses? (spécialement VMA 'vintage')

Merci

La belle CR 750 de Julien lui faisait quelques miseres ce samedi...

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Dans quelques minutes ce sera la guerre!...

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...Les memes....La, ca attaquait fort...

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gozos a écrit:

Y-a-t-il un endroit où l'on peut voir les résultats des différentes courses? (spécialement VMA 'vintage')

Merci

Gozos voici les résultats des 2 courses VMA Vintage.

Toutes les infos des essais & courses de ce week end Sunday Ride Classic sont disponibles sur le site du responsable des chronomètres.
En sélectionnant Sunday Ride Classic dans le menu d'acceuil.

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Hé!hé!...Le numéro 724 se reconnaitra ,vu qu'il est connecté tous les jours....

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Pignool a écrit:

Super toutes ces photos , merci  Pierre, merci Patrick   

Je pensais en avoir publié aussi quelques unes... dommage, je dois être le seul à les voir ?
  

Honneur au "Team Paquerettes"

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 Bellissima Paton....
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Non AlynPier,on ne t'oublie pas ici!...On est nombreux a t'apprecier sur PitLane...
Merci pour tes posts....Alynpier ici ,au centre...

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La caverne d'Ali Baba...  

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 Mélodie...mais pas en sous-sol!

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TR 750 Suzuki...

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

Moment d'emotion,je suis tombé en arret devant cette Honda ou j'ai lu sur le carenage "Pierre Lacorre"...C'est bien la CB 77 305  cm3 avec laquelle Pierre a remporté un championnat de France 350. Elle n'etait jamais ressortie depuis et a part le carenage neuf,elle est dans son jus...

encore une vue, de l'autre côté...
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et la belle Guzzi de Didier, qui vérifie le niveau de sa conso avant le prochain roulage. (moi au moins je n'ai pas besoin de vérifier pour ma 3 pattes Kawa, je viens directement avec le jerrycan    )  

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

Et en engageant la conversation au sujet de cette 305,le trombinoscope PitLane allait se mettre en marche et ca allait durer ainsi toute la journée.
L'idée du badge Pit Lane est a creuser !...

Idem. Sur le conseil de Jarno je m'en suis bricolé un qui m'a démontré son utilité lors de mes rencontres de pitlaineux. Hélas trop courtes à mon goût pour ce qui était de ma disponibilité à converser. Je le réutiliserais pour les coupes ML, où je serais plus disponible à la discussion, n'ayant pas prévu de roulage.

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Gerald Armand,gros contributeur avec son ecurie,a ce Sunday Ride....Qu'il en soit remercié...

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Bon, puisqu'Yves a vendu la mèche, voici un petit CR de notre aventure Paulricardesque.

Ça a commencé très fort et finit pareil. Un week-end a oublier comme on dit en course (à part le plaisir de voir les copains après la trêve hivernale).

Arrivée jeudi soir. Montage du barnum 8x4m. Contrôle technique. Et là le temps déjà pas terrible commence à bien se gâter. Pas encore la pluie mais le vent.
De retour au box, 15 voisins étaient accrochés au chapiteau. J'ai d'abord pensé qu'ils voulaient faire un coup de kite-surf mais vite compris qu'on n'aurait pas d'abri pour la soirée. Heureusement chaque box du circuit Paul Ricard offrent un confort jamais vu pour 4 équipages et la partie séparée de l'espace télémétrie nous offrent à nous, pauvres pistards, un havre de paix pour manger, boire, décompresser et même faire dortoir.
Ça ne semblait d'ailleurs pas gagné au départ car le modus operandi "clients premium" du circuit c'est : Fermeture des boxs à minuit et mise sous alarme. réouverture à 7h, le matin. Ils ont constaté que pour la moto le fonctionnement était différent et finalement accepté de changer a règle.
Enfin tout commençait moyen mais les motos étaient encore au top :

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Je vous la fais courte pour la suite. Vendredi matin humide et froid. Panne d'allumage puis boite récalcitrante. Pas facile pour apprendre, vu que je n'avais jamais roulé sur ce type de moto (ça me change de mes 2 temps) et que ma dernière course au Ricard remonte à 1979...

Samedi la météo a tourné au beau. Ça se présente bien. Malheureusement, 1 seul tour au warm-up nous force à constater que les modifications effectuées sur la sélection n'ont rien changé. Décision est donc prise de prendre le moteur du mulet. Les copains mécanos font contre fortune bon cœur et se relancent dans une partie de mécanique pour être prêt avant le départ à 18h15.

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Comment on change un moteur ? On déboulonne. On soulève la moto. On retire le moteur

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Petite histoire en aparté au sujet de la première photo. Lors du levage de la moto, un petit homme à barbichette blanche nous photographiait. Lorsque j'ai pu le recroiser, je lui ai demandé s'il pouvait m'envoyer une épreuve afin d'immortaliser pour l'équipe ce moment épique. Il accepta sans hésitation. Puis, plus tard, je le vois revenir avec une clé USB et sa carte. Je le remercie chaudement  d'autant de gentillesse et lit sa carte, il s'agissait de Jan Burgers, journaliste-photographe et auteur du meilleur livre que j'ai pu compulser ces dernières années sur le Continental Circus : "Continental Circus the races and the places, the people and the faces". En anglais mais énormément de photos fantastiques.

Bon, je diverge mais je reverge : départ 18h15 de mon coéquipier et propriétaire des 2 MHR.
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crédit photo:Circuit Paul Ricard

Mon premier relais. 1er tour : fuite d'huile. Retour box. 8e tours bielle HS dans Mistral.
Fin du film...

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Dukasuz a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Moment d'emotion,je suis tombé en arret devant cette Honda ou j'ai lu sur le carenage "Pierre Lacorre"...C'est bien la CB 77 305  cm3 avec laquelle Pierre a remporté un championnat de France 350. Elle n'etait jamais ressortie depuis et a part le carenage neuf,elle est dans son jus...

encore une vue,  de l'autre côté...
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Didier Vuillemin au départ

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Et en piste

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Alynpier a écrit:

Avisse aux "spécialistes", c'est quoi, ça ?
Bon d'accord, c'est marqué dessus... mais z'encore ?

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Une Wakan, rebaptisée Avinton , fabriquée dans le Gard, un jouet pour gosses de riches, moteur S&S 1700 dans partie cycle maison...

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patrick888 a écrit:

un jouet pour gosses de riches

Ça doit être pour ça que je n'en avais jamais entendu parler...
 
Merci de la précision !