[Pit Laners en course] Pierre Sambardier (Championnat de France Supersport)

Mes sincères félicitations pour cette belle victoire mais faudrait faire quelque chose pour ce joint de culasse qui t'a déjà joué des tours l'an passé......
Je sais pas moi, peut-être le supprimer et souder la culasse au bloc cylindre...............  

biger a écrit:

.../...
Je sais pas moi, peut-être le supprimer et souder la culasse au bloc cylindre...............  

Ca risque de se voir au contrôle technique ça     
Plus sérieusement, il faudrait surtout voir pourquoi il claque, quelques pistes :
- pompe à eau déficiente ;
- calorstat qui coince ;
- culasse déformée ;
- radiateur ou autre partie du circuit bouchée par le tartre ;
- ventilateur qui ne déclenche pas.

Au boulot, il faut contrôler tout ça. La belle combine et la belle peinture vous vont bien à ta moto et toi. Ca fait sérieux mais si c'est pour rater des séances libres utiles pour aller chercher le titre, c'est dommage. Il y a fait quoi à ta moto le sympathique mécano gersois ?

Encore bravo.

C' est vrai que sur la moto de Pierre la moindre peccadille de travers , en plus ou en moins se voit au contrôle technique , sa moto est tellement nickel .  

Pour le joint de culasse tout a été controlé !

On penche éventuellement sur un probleme d'allongement des vis de fixation du bloc culasse/cylindre et/ou de l'allongement des filettages de fixation de ces vis dans le bas moteur ?

C'est le gros probleme du GPZ il fait des joints de culasse à gogo mais on n'arrive pas à déterminer pourquoi

pierminator a écrit:

.../...
On penche éventuellement sur un probleme d'allongement des vis de fixation du bloc culasse/cylindre et/ou de l'allongement des filettages de fixation de ces vis dans le bas moteur ?

Pourquoi pas. Vis neuves et filets rapportés dans les taraudages. Les docs techniques conseillent-ils un changement systématique de ces vis après dépose de la culasse ?

Je ne doute pas des recherches qui ont été faites mais voici quelques trucs que j’ai remarqué au cours des ans que vous connaissez certainement, si ça peut aider ce sera toujours ça :

- Le joint de culasse est-il celui d’origine.
- Vu la répétition des joints de culasse changer les vis tous 2 ou 3 démontages
- S’assurer qu’il n’y a pas d’huile au fond des filetages du bloc mais qu’ils ne soient pas sec donc lubrifier côté vis.
- Lubrifier les 2 côté de la rondelle et la tête de la vis pour avoir le bon serrage.
- Quelques chose qui m’est arrivé, je ne me souviens plus sur quelle bécane, une chemise insuffisamment serrée dans le bloc cylindre qui « battait » à chaud et qui donc avait une légère différence de hauteur à chaud, en cherchant j’ai pensé chauffer le bloc cylindre juste à 100 ° pour voir ce qui se passait.
Si autre chose me vient à l’idée je l’écris.

Oui Dialmax on a pensé aux chemises qui bougent , mal reconnu sur les 1000 rx et 500 gpz dont le moteur est issu
les goujons des 1000 rx  avaient aussi tendances a s allonger mal egalement reconnu chez kawa,l'avantage de cette moto c est que pierre apprend tous les pieges de la mecanique !!!!!!!         
Comme disait ALAIN MICHEL dont je suis un fan en repondant a un journaliste qui lui posait la question de savoir pourquoi il etait devant avec une " epave "   :   les chevaux c'est entre les jambes qu'on les as !!!!!!!    

Voici la vidéo du Week-End de Nogaro filmé par Motors TV !

A partir de 17'30 pour votre serviteur    et 12' pour le résumé complet promosport !

LA classe pierre!!motors ta fait passé du rang d'outsider à celui de favori!!tu es un peu la vedette de leur reportage  

La vedette du reportage j'irais pas jusque là  mais ca fait plaisir de se voir en images qui bougent  

Une petite photo que je trouvais sympa prise lors des essais libre (oui je sais tous frotte sur les mamy du 500   )

Je suis "un peu" en retard mais BRAVO pierminator !!!      

Quelle notoriété, shooté par un photographe d'outre-Rhin ! Et puis, on voit bien le compte-tours   

Compte Rendu Lédenon 12-13 Avril 2nde Manche 500 Promosport

J'y suis habitué maintenant mais j'ai toujours mon lot de galére avant une course  
A nogaro c'etait le joint de culasse de la moto... ce coup ci c'est le fourgon qui est en panne ! Je vais etre obligé de louer  

Suite à ma chute de Nogaro en 2nd Manche je devais recevoir des tubes de fourches de rechange,le colis s'est perdu... heureusement un brave ch'ti va me descendre des tubes sur le circuit le mercredi pour remonter ça la veille de la course  

Essais libres Jeudi-Vendredi

La moto est finie de remontée Mercredi Soir,dans le chargement déchargement de mon camion j'ai oublié ma Tete de fourche toute neuve heureusement Christian Haquin et Jean Francois de Tournay me ramene la piece le vendredi sur le circuit merci à eux !

4 séances de 20 minutes programmées durant ces 2 jours, ca fait court ! Mais je connais bien le circuit et je me conforme maintenant à un axe de travail précis pour mettre au point la moto. Les 4 séances se passent bien et me permettent de prendre confiance pour la suite des événements.

Je retrouve Renaud et ses frangins,ainsi que Ludo05  Je fais aussi connaissance avec Petit Volt . Et toujours les Pit Laneurs connus Edouard Jean (meilleur client pour la charcuterie corse )  et Florian (Bike 87).

Qualification Samedi

Ce Week-end la journée du samedi est exclusivement consacrée à la séance qualificative ! Les deux courses se dérouleront dimanche ! Je réalise 4 tours dans la séance avec pour objectif d’obtenir un bon chrono et d’économiser mes pneus pour le lendemain .Objectif atteint, je décroche le 2eme temps avant de glisser à la 4eme place après une amélioration tardive de deux concurrents !



Dimanche Course 1

8h45 … la 1ere course est matinale ! Encore une fois, les spectateurs vont assister à une belle bagarre durant la course !
Tout au long de la course nous sommes 6 pilotes à pouvoir décrocher la victoire, on se dépasse 5 à 6 fois par tour et il est impossible pour aucun de nous de prendre une petite avance ! Mais un événement inattendue va se joindre à la bagarre … une erreur de la direction de course… la course comporte initialement 14 tours .

Lors de notre passage sur la ligne d’arrivée pour la 14eme fois aucun drapeau à damier n’est présenté !! Je passe second sur la ligne d’arrivé mais nous continuons néanmoins à rouler plein gaz et nous bouclons finalement 15 tours de course avec un drapeau à damier lors de notre 15eme passage sur la ligne ! Durant ce dernier tour, je porte une attaque sur le leader de la course et je franchis donc la ligne d’arrivée en vainqueur !

Pour moi c’est clair, j’ai gagné la course mais la direction de course décide de revenir sur les positions du 14eme tour et de ne pas comptabiliser le 15eme tour ! La pilule est dure à avaler d’autant plus que la décision est impossible à annuler !

Jeannot est là pour me calmer un peu,mon pére est encore plus remonter que moi !  

Je termine donc second de la course de 14 tours (ou vainqueur de la course de 15 tours),suite à un problème de communication entre les différents commissaires de l’épreuve !



Course 2

Sous un soleil de plomb, la deuxième course va être sensiblement identique à la 1ere !

Seule différence le leader de la course s’échappe dés le 1er tour suite à des dépassements viriles et qui me font perdre beaucoup de temps !

Nous sommes donc 5 pilotes à se battre pour la seconde place, je prends la tête du groupe et fait signe à mes adversaires de me suivre pour tenter de remonter sur le leader.

L’ecart est de 2 secondes mais je reprend seulement 1 à 2 dixièmes par tour !

Dés la mi-course ,la bagarre recommence et le leader peut s’échapper tranquillement pour gagner la course ! J’attaque le dernier tour en bonne posture pour réaliser une seconde place mais dans l’avant dernier virage l’arriere se dérobe à l’accéleration et raccroche brusquement ! Je suis éjecté par-dessus la moto !

Heureusement je n’ai aucun mal et je tente de repartir pour marquer quelques points, malheureusement ma moto est en sale état et je ne peux reprendre la piste !

Je ne comprends pas cette chute et je regarde les dégâts conséquent sur ma machine (carter moteur fissuré et boucle arrière cassé) mais surtout le pneu arrière à plat,conséquence de la chute ou responsable de la chute ??!! Je n'en sais rien

Je joue de malchance ce Week-End, je pointe 5eme du championnat de France à 45 points du leader du championnat ! Mes 2 résultats blanc de ce début de saison plombent mon classement général !

La prochaine course se déroulera sur le circuit de Carole en Région Parisienne le 10 et 11 Mai ,mais d’ici là j’ai beaucoup de travail pour remettre la moto en ordre de marche ! Le cadre va devoir être changé et les carénages complet passés par l’atelier peinture !

Je remercie encore une fois mon pére qui est présent toujours à mes cotés mais aussi tous les copains de paddock pour la bonne ambiance et les coups de main ! Félicitation à Ludo 05 qui fait un super week end en 500 !

Félicitation a toi en espérant que la prochaine foi tu puisse terminer les deux manche.  

Edouard Jean (meilleur client pour la charcuterie corse , et aussi bon commercial .
Dis moi Pierre , tu as cassé la boucle OK et les bouts de bois non j' espère .
Toi ça va pierre tu n' as pas trop de mal , sur la moto ça ce voit pas beaucoup et tu avais la tête de fourche neuve en plus , tu la pas éclaté . 

Merci Pierre

Non Jean,la tete de fourche n'a rien,le garde boue neuf n'a rien non plus et les cales de bois nickel  

Tu aurais dû demander à être classé 2 de la course de 14 et 1 de celle de 15 tours, comme ça il n'y avait pas d'autre course.

CQFD.  

Bravo pour l'attaque, merci pour le CR, et keep on fighting!

      

Je passerai peut être à Carole...

  

PS: relance-moi de temps en temps pour le smiley.... je suis débordé.

Je t'attend de pied ferme à carole Marc  

Pour le smiley pas de soucis,dit moi si tu as besoin de photos ou quoi que ce soit !

Encore du chaud et du froid pendant ce week-end. Va falloir que ça finisse par te lâcher cette guigne. Pour ton cadre, s'il n'y a que la boucle arrière d'amochée, pas la peine de tout changer. Contrôle l'alignement des roues pour voir si le reste n'a pas bougé. Ensuite, redresse l'arrière au mieux au mieux, ressoude et vogue la galère.

MacPepR , laisse le faire , s' il a envie de faire un peu ( plus ) de peinture si il a assez vendu de saucisson , ce ne fera pas de mal , il a une bonne idée là et ça devient nécessaire  

EDOUARD Jean a écrit:

MacPepR , laisse le faire , s' il a envie de faire un peu ( plus ) de peinture si il a assez vendu de saucisson , ce ne fera pas de mal , il a une bonne idée là et ça devient nécessaire  

D'accord avec ça. Précisons tout de même que si Pierre est un des plus rapides de la 500 CUP, il n'en est pas moins le pilote du plus gros Etron du plateau!!!!

Il faut vraiment la voir de loin pour la trouver belle. Une petite peinture lui fera le plus grand bien.  

Halte au feu les gars ! Je disais qu'il me semblait inutile de changer tout le cadre après avoir contrôlé l'alignement des roues. Le temps économisé pourrait aussi être investi dans un peu de cosmétique, je vous rejoins.

Oui mais Pierre et son père s' ennuient s' ils n' ont plus rien a faire...samedi aprem il fallait les voir tourner en rond quand il y avait plus rien a faire sur la brele!!  

Merci a tous pour les encouragements a Pierre !!!!!
C est vrai que si la poisse pouvait nous " lacher " un peu ça serait top et Pierre certainement un peu plus serein pour les courses
Apres le look de la gpz fait jazzer !!!! Mais au moins on parle de nous !! Pierre fait ce qu il peut pour essayer de se debrouiller seul et c est pas evident ,une grange en terre battue ( bonjour la poussiere ) un salaire mensuel a 0 euros
Mais il a la fois mon gamin !!!!!
Je suis pas non plus un grand mecano mais on fait tout a nous deux meme si j habite a 600 kms !!! Vous voyez c est pas simple et, beaucoup nous disent qu avec une vraie motos, on serait redoutable !!
En attendant on galere ça nous fait penser a jack dans continental circus !! mais on y croit et malgre tout on y prend du plaisir !( un peu maso !! ) peut etre !
Merci a tout ceux qui nous soutienne d une façon ou d une autre , ou qui passe nous voir,merci a JEAN pour la pub pour la charcuterie corse   si on peut developper un peu ça cela serait un petit plus pour Pierre; peut etre acheter une autre bombe de peinture   

Rien a dire Ovni , 1 à 1   mais ne pas oublier que c' est Pierre qui a parler de passer la moto à l' atelier de peinture , on est plusieurs de son avis , toi aussi je crois .
Il semble que le bois est sauvé .