[Pit Laners en course] Renaud Albagnac (Promosport 1000)

Mais son poly sera nickel d' ici quelques jours , Renaud aime trop le top , il a raison .  

Merci!!Pas le temps de le refaire pour le Mans!!Il y a trop de taf avec celle de mon frère!!Elle sera propre au Mans,mais rouge!!

CR Promosport Le MANS

Départ jeudi de chez moi à 2h30 du mat pour arriver le plus tôt au Mans afin de pouvoir faire le plus de roulage possible sur le sec afin de reprendre confiance après le fiasco de Pau, surtout de découvrir ce circuit, et aussi aider mon frère à finir de remonter sa moto (nous recevrons les dernières pièces le jour même au circuit !)




Le circuit est magnifique, les infrastructures impressionnantes…on est comme des enfants à Disney !

J’arriverai à faire 5 sessions en tout entre jeudi après midi et vendredi, avec des vieux pneus des plaquettes usées. Le circuit me plait beaucoup, mais je n’ai aucune confiance avec mes freinages, je suis tétanisé et n’arrive pas à respecter mes repères ! Je suis quand même optimiste car je roule en 1.51 en ne repoussant aucun freinages et le circuit n’est pas très fatiguant et pour la première fois depuis bien longtemps, je ne souffre absolument pas des mes avants bras !! En comparant avec mon frère, je pense pouvoir sortir un petit 47 demain avec des pneus et plaquettes neuves, à condition de retrouver un bon feeling au freinage !

Le réveil du samedi est plutôt arrosé après le déluge de la nuit, je me dépêche pour aller chez Dunlop casser mon PEL pour acheter des pluies, et comme je n’étais pas le seul, je vais y passer 2h ! Bref la moto est prête  juste à temps, amortisseur assouplis et pneus montés, pour arriver en prégrille et voir que nous sommes que 2 ou trois en pluies !!! Je ne ferai donc qu’un seul tour afin de me qualifier.

Puis retour chez Dunlop pour repasser les slicks, encore 1h ! Préparation de la moto pour la demi de l’après midi sous un grand soleil ! Arrivé tardive en prégrille, le commissaire me signale que j’ai oublié mes étiquettes sur les pneus, et comme c’est mon père qui ma passé l’équipement au contrôle, je les chercherai 10 minutes en vain, je retourne en prégrille pour leur demander de me faire passer comme ça, il m’envoi au technique. Le mec là bas ne veut rien savoir, et je vois mon groupe partir pour la mise en grille. Je rentre à ma tente complètement dépité, commence à enlever mon cuir quand mon frère tombe sur les étiquettes, je remet le cuir et fonce vers la prégrille.

Je partirai donc des stands, pneus neufs et froids et plaquettes neuves ! J’essai de me calmer pour éviter une autre boulette. Je pars donc au vert loin derrière tout le groupe, et même la safety car qui est passée. Il y a eu du dégât a la dunlop, je gagne déjà 2 places, sur le coup ça me fait sourire. Je prends bien soin de faire chauffer les pneus, je ne vois personne au loin..je roule donc et commence à me faire plaisir, j’essai de repousser les freins de plus en plus tard. Mais au 6ème tour j’aperçois un drapeau noir à la chapelle, puis je vois le numéro 27 dessous au virage du musée, puis à tout les poste, et là ça fait tilt..j’avais 5 tours pour repasser par les stands. Quel con ! J’étais dans un tel état, je n’ai pas une seconde regardé les tours, ni le jaune présenté avec mon numéro sous les feux..Après passage à la direction de course je rentre sous ma tente blasé, et je lance aux potes qui n’ont pas tout compris « vous connaissez le Pierre Richard de la moto ?? C’est moi !», avec le recul je crains que ce surnom risque de rester !!



Dimanche, on se remotive pour la consolante ! Départ prudent sous un ciel plus que menaçant, quelques petites gouttes sur le casque..le rythme n’est pas très rapide, j’en profite pour rester coller au groupe sans forcer, je me dit que je vais pouvoir reprendre confiance en tentant quelques dépassements. Mais en bouclant le troisième tour on entre dans un mur de pluie au raccordement que les leaders n’ont pu voir, 6 motos par terre, dont 2 potes ! Drapeau rouge, c’est un déluge impressionnant !

La course repartira un peu plus tard, mais sans moi, car pas le temps de retourner chez Dunlop !

Donc voilà encore beaucoup d’investissement, de sacrifice et logistique pour pas grand chose.

Mais je ne peux m’en prendre qu’à moi même (et un peu à la météo )!

Je retiendrai de ce week end qu’il me faut absolument une deuxième paire de jante, qu’il faudra que je roule le plus possible à Magny pour reprendre confiance et que je me sorte les doigts !

Le week end finira avec un pote à l’hosto en découverte, mon petit frère qui casse son demi guidon sur la prégrille..

Merci à mes accompagnateurs, mes parents, et aux potes pour tout ces bons moments qui effacent un peu la déception..
Entrainement à la Marquez


Vivement Magny Cours , mon circuit préféré ou tout va bien se passer!!!

Bon, ca me rassure, je suis pas le seul a avoir passé un Week End de merde....  (mécanique qui m'a tout gâché, pas de départ en demi finale malgré une qualif 18)


De mémoire on a fait le début de la consolante ensembles (je suis le #111):

T'inquiete Renaud a Magny cours tu va nous claquer un gros week end !
  

Oh un pote de galère skunkeur!!désolé pour toi,tu seras a Magny cours?
Elles sont joli ces photos!!  

Merci Pierre,je l' espère!!tu viendras boire l' apéro quand même cette fois

Effectivement week-end compliqué
La loi de murphy n'aidant pas,
quand rien ne va - rien ne va ...

Aller, garde la pêche !

   

Renaud#27 a écrit:

Oh un pote de galère skunkeur!!désolé pour toi,tu seras a Magny cours?
Elles sont joli ces photos!!  

Merci Pierre,je l' espère!!tu viendras boire l' apéro quand même cette fois

Ouais je serais à MC...j'attends juste de savoir si Kawa va me filer un capteur de TC avant ou pas...

J'essaye de voir si j'ai d'autres photos de toi !

Renaud essaye des trucs... Tout ce qui ne marche pas, comme ça, tu n'y repasseras pas par la suite     
Allez, tu rentres avec rien de froisé si ce n'est une peu le moral, mais pour ça, il suffit d'un peu de succès pour que ça s'efface!

merci pour les conseils  !!j'espère a Magny cours les résultats..surtout voir un damier!!

CR du week end promosport 1000 à Magny Cours 2-3 août 2014

Arrivée jeudi midi sous un temps magnifique et installation avant de prendre part à mes deux sessions prévu l’aprem. Et très vite, au freinage d’Adélaide je me rends compte que je ne peux toujours pas freiner, car ma roue avant saute énormément et je me vois par terre à chaque freinage ! La même sensation que je ressentais avant, mais décuplé ici ! Ce problème additionné à ma boite qui ne veut pas passé des rapports par moment, les deux séances sont gachées. Après avoir contacté le préparateur qui s’est occupé de mes suspensions en début de saison, il me dit que je suis en butée mécanique et que c’est la raison de mes chutes de Ledenon et Pau (freinage en devers, arrivée en butée mécanique et trop de charge sur le pneu !)

Donc démontage de la fourche et rajout d’huile.

Et comme par magie le vendredi, la moto se comporte bien aux freins, je peux recommencer à appuyer mes freinages et je reprends confiance au fils des tours malgré la boite qui passe les rapports de plus en plus mal..On vérifie le soir tout les éléments extérieurs, et rien de spécial à signaler.

Départ samedi pour les qualifs, et là c’est encore pire..Pas moyen d’avoir un tour clair avec tout les rapports qui passent, j’arriverai à sortir péniblement un 1.53.0 dans ces conditions qui me qualifiera 23ème.(je roulais en 1.50 avec la même moto moins préparée l’an passé !!)



Départ de la demi finale l’après midi, je gagne quelques places au départ, je ressort bien d’Estoril, et….ben la 5 ne vient pas, je me fais déposer, j’ai peur de me faire percuter par derrière..pas de 3 non plus dans la descente du lycée..et je me retrouve rapidement dernier après un faux point mort qui m’oblige à tirer droit au 180. Je me battrai tout les tours avec mes rapports, mais je veux voir le damier !  

On vérifiera encore une fois les éléments extérieurs, on tentera une vidange pour la consolante, mais sans grands espoirs !



Chose confirmée dès le tour de chauffe ou les rapports ne passent toujours pas, et je décide de préserver la mécanique et jouer la carte sécurité.

Je félicite mon frangin pour sa 19ème place en finale, et mon petit frère pour ses deux 9ème places en promodécouverte.  

Voilà encore un week end gaché et noir pour moi, même si cette fois je n’y suis pas pour grand chose ! je retient quand même le fait que mes bras me permettent enfin de tenir la longueur des sessions et des courses, et je suis content d’avoir résolu ce problème de fourche au freinage (même si le mal est déjà fait !)

La boite du cbr est en cours de démontage, j’espère que le problème est minime et sera résolu pour Ales..même si j’avoue avoir réfléchi longuement à arrêter cette saison noire dès ce week end..mais je suis très entêté !

Content d’avoir rencontré Athily et the skunker, encore des pit laners sympas !et les habitués bien sur,  Pierre (avec un super t shirt ce week end !!  ), Ludo, Erwan , Thomas et Florian.

On garde le moral et rendez vous à Ales…GAZZZZ

Baisse pas les bras Renaud , il en reste 2 à la maison ( en plus ) , tu vas remédier à la panne de ta boite et tout va repartir comme avant , tu n' est pas passé sur le billard pour des prunes , courage , baisse pas les bras ( tous neufs ) . 

Bon, la saison galère, c'est fait, et puisqu'il parait qu'il faut que ça arrive de temps en temps, au moins tu es débarassé pour un bout de temps, après :)
Etre raisonnable n'est pas simple, mais bienvenu lorsqu'on arrive à le faire, surtout dans ces conditions

Ca me fait de la peine de voir toutes ces galères que tu as en ce moment... le point positif du weekend est qu'à priori ton feeling pourri au frein devrait avoir disparu.. j'espère te voir à la maison à Ales   

Je relativise en me disant qu'il y a bien pire dans la vie...  on apprend ça en devenant père!!Mais c'est rageant quand on fait tellement de sacrifices dans la vie privé,pour au final..ben pas grand chose
Le moteur est en cours de démontage,j'attend le verdict,et j'espère vraiment pouvoir être de la partie a Ales.

Pouah la poisse , pour ta boite , je suis pas étonné , c'est l'hécatombe de 1000cbr cette année , beaucoup de boite qui casse , pignon de 3 très fragile et le reste ramasse .

Tu as déjà vu le même problème sur une cbr?suite a une chute??

A priori pas besoin de chute , la boite est fragile d'origine , ne pas insisté à été une bonne chose , pignon de 3 qui lâche et souvent un autre ou 2 avec . Rien que cette année j'ai vu 4 ou 5 casse de boite de vitesse sur cbr .

Effectivement on s'est croisé !   

Au vu de tes chronos à Ales, ca se passe mieux qu'a MC non ?   

Oui ça va mieux!!enfin un week end complet,et mes premiers points en 1000...même si j'étais encore a 1s de mes chronos de l' an passé...mais problème de boite résolu et confiance revenue!donc enfin un cr plus gai a venir  

CR Promosport Ales 23-24 août 2014

Jeudi : Arrivée à midi sur le circuit et installation afin de pouvoir faire une session test pour la boite de vitesse. Car depuis Magny Cours mes frères ont démonté la boite afin de tout vérifier et au final changer une butée d’embrayage tordu, surement suite à la chute de Pau ! Et au final il semble bien que c’était de là que venait le problème car la boite fonctionne bien (même si à Ales je ne passe jamais la 5 et 6)



Vendredi : Pour la première fois de l’année je vais enfin pouvoir me consacrer à régler ma moto car je ne me sens pas très à l’aise et j’ai beaucoup moins de feeling qu’avant de faire préparer mes suspensions ! Grâce à l’aide de Jérome Danton, qui a bien voulu essayer la moto, on réglera les suspensions afin de la rendre plus maniable. Je ressens déjà du mieux dès la session de l’après midi.



Samedi : Départ pour la qualif, je fais quelques tours, mais je n’arrive pas à me faire violence et roule en petit 21 sans forcer, je décide de me faire un vrai tour qualif, mais je vais malheureusement me retrouver géné dans la dernière partie du circuit par un pilote dans son tour de décélération..Ca donnera 1.21.07 et une 18ème place ! Encore très loin de mes chronos de l’an passé en 19.8 en course, mais je sais que je garde une bonne marge.

Finale 1 : Départ pour la course retardé suite à un drapeau rouge à la course des 600, et une course réduite à 18 tours. Je prends un bon envol depuis l’intérieur , mais je me fait coincer dès le deuxième virage et perds beaucoup de place. Je vais rester toute la course derrière un groupe de pilote moins rapide que moi, mais se déboitant dans tout les virages, parfois des manœuvres très limites..Alors le groupe de devant étant parti, je vais rester dans ce faux rythme et je me dis que je les doublerai dans le dernier tour, afin de ne pas les passer trop tôt et de risquer de subir des attaques limites. Manque de chance un pilote derrière viendra à chuter, provoquant un drapeau rouge au 15ème tour! Je fini à une décevante 20ème place en roulant en 1.21. Et je fini encore une course sur un drapeau…rouge cette fois, toujours pas un damier !!

Finale 2 : Je prends encore un bon envol, garde mes places gagnées au second virage et suis calé derrière mon frère, mais je me fais une méchante raquette avant l’épingle, je me retrouve sur le réservoir et me fais aussitôt dépassé par 5 ou 6 pilotes. Je me retrouve derrière le même groupe que la veille pendant quelques tours. Je suis pas à l’aise à l’accél car je glisse beaucoup mais je ne veux pas refaire comme la veille, je vais réussir à doubler le groupe et m’échapper malgré le fait d’avoir l’impression d’être sur des œufs à l’accél, en fin de course je vais même revenir sur un pilote de devant mais trop tard pour espérer le dépasser. Mais peu importe, enfin un damier !!

Enfin un week end complet, un peu déçu niveau performance car je sais que je peux mieux faire, mais après toutes les galères de la saison..je ne souffre plus des avant bras, la moto à bien marché et commence a être mieux réglée, je retrouve peu à peu de confiance avec, il reste à retrouver de l’agressivité !

Bravo à mon grand frère qui fini deux fois 13ème et au petit qui fait 13ème et 18ème en découverte A.

Rendez vous à Ledenon dans quinze jours pour la dernière manche.

GAZZ #27
(quelques photos à venir!)

C' est très bien Renaud , tu as fait un bon WE ainsi que tes frères , et le famille Albagnac a permis que nous aussi on a pu en faire un de bon WE , avec ta perle de frère , encore merci et à Ledenon .

Je viens de lire tes CR et, franchement, j'admire ta ténacité malgré une préparation tardive de la moto due a la réfection de tes bras...
La suspension semble etre un de tes problèmes, si j'ai bien suivi tu était trop souple a l'avant (chute en butée mécanique, puis tu as rajouté de l'huile pour augmenter ton niveau, du coup tu as perdu en maniabilité en entrée de courbes, ensuite tu as cherché a accroitre cette derniere (modification de l'assiette: remontage des tubes dans les tés ou de la chappe d'amorto ?) et finalement tu te retrouves bien au freinage et en entrée, mais en manque de motricité sur l'angle en début d'accélération (coup de raquette et glisse et moto plus efficace quand tu as brulé une partie du carburant)
Si j'était toi (oui, je sais, c'est facile a dire ^^) j'augmenterai un peu la précontrainte arrière ainsi que la détente et je diminuerai l'amortissement en compression en faisant des essais entre chaques modifs...
Je ne me permets pas de te donner des conseils (tu es certainement plus expérimenté que moi sur piste^^) mais je retrouve a travers tes écrits , l'évolution que j'ai appliquée a ma honda... Pour ta prochaine saison, tu arrivera a faire mieux avec une moto ou tu te sentiras plus a l'aise, je te le souhaite ! En tout cas tes récits sont intéressants et font prendre conscience que cette catégorie est difficile...

Merci,tu as bien résumé le cheminement..nous allons bosser encore dessus a Ledenon, car le soucis reste l' assiette qui reste compliqué a régler avec le showa d' origine,et ma fourche qui me convenait mieux avant la prépa..donc peut être que la moto sera nikel pour la fin de saison..