[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

125 Motobi !

125 Mondial ?
Francesco Villa   

Peut-être Isnardi à Cesenatico ... ?

si mondial, ma villa cé sérait trop facile mamma mia ...

bon alors, à tout hasard Spaggiari ?

cherche, ranko, cherche ! (cette référence est un quizz à elle toute seule)

Si ce n'est lui c'est donc son frère ? Francesco.. Villa ?
Consalvi ? Mandolini ? Signore Tatavia ? la signora Mangiafuoco ?  

Pas d'idée, rien… Tintin.

Oui, peut-être Giuseppe Mandolini, Ospedaletti 1967 ???

Tintin e Milù ?

Di Gorgonzola ? Rastapopoulos ?   

et c'est vrai que je n'avais aucun souvenir d'époque de cette moto et que c'est la "culture triple" acquise bien plus tard qui m' a apporté la connaissance de cette moto en France, alors que je passais tous les jours devant Kawa Lamborot à Lyon en 73 ...
un peu comme la H1C :
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déco de H1B, mais tambour de H1A ...[/quote]

Elle n'est même pas sur la bouquin KAWA "model recognition manual" ! Ca passe de la H1B à la H1C ?

Bien qu'il y ait mon pseudo sur le carénage, je certifie que ce n'est pas moi !

coupekawa a écrit:

Pour la petite histoire,l'un des 50 "heureux " acheteurs d'une Kawasaki  350 S2A, est Christian Sarron en personne ,croyant que ce serait la moto de la Coupe Kawa 1974
Manque de bol,la Sidemm a choisi la 400 S3 tout juste arrivée en France comme machine de la Coupe 1974, et Christian Sarron a du ronger son frein pendant un an , revendre la 350 pour acheter une 400,afin de s'engager pour la Coupe Kawa 1975, avec les résultats que l'on sait...

J'en suis un autre.   A l'époque, je m'étais entendu avec mon pote de lycée Michel qui en avait une et devait me la revendre , avec pour moi la même idée en tête que Christian S. Manque de bol on lui a volé (eh oui, la coupe avait des besoins en pièces qui était malheureusement alimenté par des gens peu scrupuleux) ce qui a ruiné mes plans, qui aurait de toute manière été bien contrecarrés. Un de mes potes du temps des bourres en cyclos a lui fini 6ème de la coupe en 1976 (François Krebs). Quant à moi, le service militaire m'a offert des grandes vacances et à sa sortie, la coupe était devenu une compétition où sans le soutien d'une grosse concession il n'était guère possible d'envisager à passer à travers les sélections.
Il y a quelques années je suis tombée sur une S2A mise en vente pas loin de chez moi, par un ami de la coupe (Olivier B.)
C'est une des 50 françaises, dans son jus, ayant appartenu à Léon Donguy lorsqu'il s'est retiré sur la côte d'Azur. Vendue après son décès.  La nostalgie aidant, j'ai donc craqué, et m'en suis servi pour participer une fois aux coupes ML à Dijon, puis à la SRC3.
Le ver étant dans le fruit, je me suis vu obligé d'acheter aussi une 400 coupe proposée par Yves Evrard. On ne se refait pas! 

bubu a écrit:

cherche, ranko, cherche ! (cette référence est un quizz à elle toute seule)

Ranko, c'est le gorille du Dr Muller dans l'Ile Noire.
Après, le rapport avec la moto.....

Srx56 a écrit:

bubu a écrit:

cherche, ranko, cherche ! (cette référence est un quizz à elle toute seule)

Ranko, c'est le gorille du Dr Muller dans l'Ile Noire.
Après, le rapport avec la moto.....

ben le singe!

un grand bravo à ceux qui ont reconnu un pilote qui connait la musique, mandolini pour le bien nommer - et celui là, on l'avait déjà montré celui là ? si oui ça fait pas de mal de réviser ...
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Paddy Driver

pourtant je la croyais cotton, celle là !

Dialmax a écrit:

et c'est vrai que je n'avais aucun souvenir d'époque de cette moto et que c'est la "culture triple" acquise bien plus tard qui m' a apporté la connaissance de cette moto en France, alors que je passais tous les jours devant Kawa Lamborot à Lyon en 73 ...
un peu comme la H1C :
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déco de H1B, mais tambour de H1A ...

Elle n'est même pas sur la bouquin KAWA "model recognition manual" ! Ca passe de la H1B à la H1C ?[/quote]

Comme le disait JH42, la H1C est identique en déco à l'H1B avec un tambour de H1A.
La H1B, également modèle de 1972, quant à elle était munie d'un frein à disque, d'un garde boue peint et non plus chromé, équippée du tableau de bord de la 750 H2, mais n'a pas d'allumage CDI (que conserve la H1C ) mais à rupteurs. edit : en fait elle a tout l'avant d'une H2.

Voici une H1B 1972 (500) H1A 1971 (499) H1 1970 (498)

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la famille H1 sur le stand du Triple Club UK à Stafford, lors de la célébration du 40è anniversaire.

en blanc le premier modèle de 1969.

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500H1E 1974 (504) 500H1F 1975 (506) 500KH 1976 (508)

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Quant à la 350S2A s'il n'y a eu que 50 modèles en France, toutes bleues, elle était aussi dispo en orange, et vieil or idem H2'73.
Il y en a eu + de 13000 vendues aux States. D'où proviennent la plupart de celles que l'on voit chez nous aujourd'hui.

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Dialmax a écrit:

disons que l'H1C était une hybride de la H1B 1972 (qui est une hybride de H1B 1971 et H2 1972).   

Kawa n'a pas du en sortir beaucoup pour ne pas être référencée !

"disons que l'H1C était une hybride de la H1B 1972 (qui est une hybride de H1B 1971 et H2 1972)."

D'ou l'avantage dans le dépannage de la concordance des pièces entre plusieurs modèles.

Dukasuz a écrit:

coupekawa a écrit:

Pour la petite histoire,l'un des 50 "heureux " acheteurs d'une Kawasaki  350 S2A, est Christian Sarron en personne ,croyant que ce serait la moto de la Coupe Kawa 1974
Manque de bol,la Sidemm a choisi la 400 S3 tout juste arrivée en France comme machine de la Coupe 1974, et Christian Sarron a du ronger son frein pendant un an , revendre la 350 pour acheter une 400,afin de s'engager pour la Coupe Kawa 1975, avec les résultats que l'on sait...

J'en suis un autre.   A l'époque, je m'étais entendu avec mon pote de lycée Michel qui en avait une et devait me la revendre , avec pour moi la même idée en tête que Christian S. Manque de bol on lui a volé (eh oui, la coupe avait des besoins en pièces qui était malheureusement alimenté par des gens peu scrupuleux) ce qui a ruiné mes plans, qui aurait de toute manière été bien contrecarrés. Un de mes potes du temps des bourres en cyclos a lui fini 6ème de la coupe en 1976 (François Krebs). Quant à moi, le service militaire m'a offert des grandes vacances et à sa sortie, la coupe était devenu une compétition où sans le soutien d'une grosse concession il n'était guère possible d'envisager à passer à travers les sélections.
Il y a quelques années je suis tombée sur une S2A mise en vente pas loin de chez moi, par un ami de la coupe (Olivier B.)
C'est une des 50 françaises, dans son jus, ayant appartenu à Léon Donguy lorsqu'il s'est retiré sur la côte d'Azur. Vendue après son décès.  La nostagie aidant, j'ai donc craqué, et m'en suis servi pour participer une fois aux coupes ML à Dijon, puis à la SRC3.
Le ver étant dans le fruit, je me suis vu obligé d'acheter aussi une 400 coupe proposée par Yves Evrard. On ne se refait pas! 

Cette Kawa S2A vendue par Donguy, j'étais allé la voir avec un ami sur la côte d'azur. A défaut d'acheter la moto (pas assez belle pour mon ami.. surtout au niveau du circuit électrique) nous avions passé un bon moment à discuter avec Donguy (gros ventre et salopette bleue) qui après avoir fait rugir la bête à plein régime avait fini par aller chercher la petite coupe du bol que Huguet avait gagnée sous ses couleurs... (les spécialistes nous diront l'année, la catégorie..). Un bon souvenir pour moi, provençal, si loin des milieux parisiens, que de rencontrer un des grands concessionnaires parisiens de la belle époque.

[quote="bubu"]un grand bravo à ceux qui ont reconnu un pilote qui connait la musique, mandolini pour le bien nommer...

Je fais encore podium !   (Philwood est en vacances ? Il dort ? Il repeint les volets ??)