[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2)

Parue dans Champion (ou Sport Auto?), cette photo de Mike Hailwood.

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il est bien, le film yamaha du TT 68, sauf que pour sonoriser on entend des extraits du TT 65 avec la honda-6 - c'est un clin d'oeil aux disparus puisque ces honda ont déserté les gp

Quelle tronche ce Mike, la classe, la détermination, un pilote actuel me semble de la même trempe, avec un look similaire : Jack Miller.
A+ Dan

Oui,c'est assez comique d'entendre une Honda Six a fond de sept a Sulby au moment ou les Yams 4 sautent Ballaugh Bridge....

Cette petite vidéo montre l'incroyable superiorité de celles ci par rapport a la concurrence.Si en 250 la casse est limitée par Paso a 2mn et Rosner a 4mns derriere Ivy,par contre en 125 Read gagne 1mn devant Ivy,celui-ci ....9mns devant le pauvre Carruthers que l'on voit dans cette video a Creg Ny Ba,avec sa 125 Twin Honda CR 93. Un gouffre de performances entre ces machines.

On n'ose deviner ce qu'aurait eté la confrontation en 350 entre une Honda six ,meme aux mains d'Hailwood ,et la 350 Yamaha V4 qui etait dans les cartons.

A noter en 125 dans cette video,Ivy qui passe le "ton" cette année la...Vous avez dit "vite"?...

Allez,je ne resiste pas a poster celle ci,assez geniale....Qui,facile....Ou et quand,un chouia moins facile.

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Mike the "car"  ! Aux Essarts ? Peut être 1972 ?

"Michel Voude" ,ca c'est fait.....Je le trouve bien jeunot pour que ce soit 1972..hé!hé!...

Alors en 1964 ? sur Lotus

En 1965...Sa motorisation BRM vient de le lacher une nouvelle fois a la Course des Champions a Brands Hatch. Il vient de traverser en courant et a fait tomber ses lunettes ..Il se depeche de les ramasser alors que la meute arrive...Au cours de ces deux saisons 64/65 il n'a eut que des deboires ,quasi aucune course terminée,sauf un petit point a Monaco. Il engloutissait tous ses gains motos dans l'entretien de son BRM. Le statut de privé en monoplace et pilote choyé chez MV le faisait pas mal gamberger...Dire que le comte Agusta lui faisait miroiter une hypothetique F1 MV Agusta....

Mais aux Essarts en 1964 il roulait sur Lotus ? (8 ème) Ginther Hill et Trintignant sur BRM

Hailwood a roulé Lotus au cours de ces deux saisons mais avec une motorisation BRM.Les Lotus officielles etaient motorisées par Climax bien sur. Mike a quasiment cassé a chaque GP(a Rouen..il finit!). Dans ses memoires il n'est meme pas sur qu'avec un Climax, entretenu par un team privé comme le sien,les casses auraient eté moindres.Les factures,le double ,par contre.

Le BRM était fragile mais je crois aussi que Mike n'était pas un tendre avec la mécanique, de même qu'à moto d'ailleurs.

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Daytona 1970...Box Triumph...Mike Hailwood en pleine discussion avec Gene romero et Percy Tait.
De dos Dick Mann,le futur vainqueur est venu observer la concurrence et discute avec son pote Gary Nixon qui pilotait l'une des trois cylindres.  Lovely!....


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Ontario 1975....Ago et Ian Mc Kay...On devine a G Kenny Roberts.

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  Ontario 1974 (Année a confirmer).Cuir Yamaha pour Tepi Lansivuori .A ses cotes Gene Romero.

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1974 bien sur (en 1975 il était chez Suzuki)

Katayama Ontario 1975

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Don Castro,Sheene et Ago...Ontario
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Bon, à propos de rien en particulier, mais puisqu'on est sur le thème Ontario Motor Speedway 1975 ..... pourquoi se priver du plaisir de déguster ces photos, prises de surcroît par un pit-laneux qui je l'espère ne m'en voudra pas de les partager (certaines déjà vues ici, sur le sujet TR 750)

En commençant par quelques 250cc ...

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Yvon sur la KR premier modèle....

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Katayama..... cette épreuve d' Ontario a été sauf erreur la seule course de Takazumi en dehors du japon en 1975 ( après sa demi-saison remarquée en Grand Prix l'année précédente) . A partir de 1976, il allait revenir en force sur le circuit mondial, pour y rester jusqu'à sa retraite.

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Patrick Pons, sur une machine empruntée à Randy Mamola.

On passe aux gros cubes :

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Le local Mike Devlin

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Encore Katayama

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Patrick Pons

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Le Kamikaze nippon, Masahiro Wada

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King Kenny, number ouane.

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Gary Nixon

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Encore notre Patrick national...mais il le vaut bien !

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Pat Hennen

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Pat Evans

J'ai toujours été un peu fasciné par ce circuit d'Ontario, qui représentait pour l'ado que j'étais alors toute la démesure du gigantisme à l'américaine.... circuit découvert dans l'Automobile Magazine, à l'occasion de la course d'inauguration en 1971, une sorte de "match des deux mondes" opposant la fine fleur de la Formule 1 aux meilleurs ricains au volant de Formule 5000. Le matériel n'était pas vraiment du même niveau, mais comme la course fût gagnée par la star US Mario Andretti au volant d'une Ferrari F1 , tout le monde y trouva son compte..... ensuite, la moto a pris le relais avec cette épreuve de 200 miles en fin de saison, les victoires inattendues de John Cooper en 72 , Paul Smart en 73.....  Le circuit se voulait le plus polyvalent du monde, homologué aussi bien pour les courses sur oval de NASCAR ou USAC, que pour la F1, la moto bien sûr, le dragster .... mais curieusement, malgré le réservoir de population considérable aux alentours, le circuit n'a jamais fait le plein de spectateurs et n'a jamais été rentable.... et au bout de 10 ans d'exercice à peine, le complexe a été racheté par des promoteurs intéressés par la situation du terrain dans une zone à forte urbanisation prévisible, et rasé pour faire place à des projets immobiliers.

Il y a tout juste deux ans, devant passer une nuit pas trop loin de l'aéroport de Los Angeles pour attraper un vol tôt le matin, j'ai choisi pour le seul plaisir du pélerinage un motel sur la commune d'Ontario.... j'ai passé une bonne partie de la soirée à sillonner la zone au volant de ma voiture de location, sans y apercevoir quoi que ce soit qui puisse rappeler l'existence du circuit ..... hélas, je n'avais pas encore trouvé le plan ci-dessous, ou sont superposés le tracé du circuit et le réseau routier actuel.... s'il y a une prochaine occasion, je ne l'oublierai pas, ce plan !

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Allez, pour en finir ( pour ma part....) avec Ontario, je vous propose cette photo qui m'avait été envoyée par Sean Evans, le frère de Pat. Une journée d'essais privés à Ontario en 1971. Indépendamment du sujet, je trouve que c'est une photo tout bonnement extraordinaire d'un point de vue artistique : c'est peut-être involontaire de la part du photographe, mais la compostion, la perspective du muret des stands, la vision de ces tribunes vides, les personnages de dos, Kelly Evans à gauche et Pat (15 ans !) à droite sur les motos, entre eux leur père Dave, et ce personnage en fauteuil roulant ... tels des élèves face à leurs professeurs Don Vesco et Kel Carruthers... enfin, vous je ne sais pas, mais moi j'adore. Je vous la laisse en grand format, pour le cas ou certains la trouveraient aussi belle que moi et souhaiteraient se la mettre de côté...

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Merci Philppe pour cette evocation du circuit d'Ontario...Je ne regrette pas d'avoir posté quelques clichés de ce circuit meconnu. Ce topic non directif permet ce genre d'evocation.J'adore l'ambiance des circuits Ricains de la fin des sixties,debut seventies...
Dans le genre,Cal Rayborn... stetsons...coupes GI's....ambiance...

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Entre Gary Nixon,ici...Gould ou Molloy...il y avait un club des "rouquins rapides"...

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  Deux "clients"...The Dart et Cal....

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  Roberts et Ago au paroxysme de leur opposition,bien montée en epingle par la presse..Les ricains en parlant d'Ago disaient "Champion du monde? Le seul c'est le notre,notre Kenny"...Il y avait le meme chauvinisme en automobile et lorsque on leur evoquait Jim Clark ,ils repondaient "What?...Le champ' c'est AJ Foyt..the best.!!"
 
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