[Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)

Une photo de l'équipe de l' endurance au Mans

Bonjour à tous,
Voici mon cr de ce weekend au circuit de Muret :

- dimanche matin, j’effectue les essais libres. Je reprends connaissance du circuit mais pas à l'aide du tout.
Fin de la session je rentre à la tonnelle, on effectue deux trois bricoles et je repars pour les essais qualifs.
La moto se comporte mieux. Durant la session j'ai eu l'avant de la moto qui a décroché puis raccroché ce qui m'a déséquilibré et a entrainé la chute. Je relève vite la moto, je remets en place le guidon puis je repars mais trop tard, les essais sont terminés. Je décroche le 10e temps.
Pour les manches de courses qui se sont déroulés l'après midi, je rétrograde et je termine dans les dernières positions.

Je tiens à remercier moto sport occitan pour l'organisation de l'événement, Decibels, Maxxess Bordeaux, les personnes, pilotes, pitlaners retrouvés, qui m'ont aidés durant le weekend, les personnes rencontrés et à la prochaine

GAZ!!!

Bonjour à tous,

Le weekend dernier, j'ai participé à la 5ème manche de la coupe Yamaha, voici mon compte rendu :
Le samadi matin essai qualif : je pars avec peu de sommeil car je suis arrivé sur les lieux sous les coup de 3h du matin et le réveil était de 7h afin de préparer le controle technique et administratif. J'essai de prendre vite les repères mais je réalise un temps d'1.14 ce qui me place 26ème sur la grille de départ et ils retenaient les 28 premiers.

Entre midi et 2h, je fais 1 tour de piste à pied afin de réfléchir sur les trajectoires, les points de référence...
L'après midi, Finale 1 : Je réalise un départ correct. Je me fais bouchonné sur les premiers tours, je réussi à passer, je remonte, et je termine à la 21e place bien que la course est été interrompu 2 fois car chute assez grave.

Dimanche après midi, finale 2 : Je réalise un bon départ bien que je suis parti de la 26e place (place qualificative) puis je remonte et je termine 19e.

Résultat du weekend, beaucoup d'apprentissage sur la méthode de travail avec l'aide de Phytus, beaucoup de repos imposé par phytus (bénéfique sur le weekend), un plaisir pris avec les luttes partagé avec mes adversaireset le beau temps qui étaient avec nous.

Un grand merci à Phytus, les organisateurs de la coupes, les arbitres, dubois motos, Decibels, maxxess Bordeaux, pit lane.biz... Et gaz pour les pilotes participant au FSBK à Ledenon

Merci Petitvolt.

J'aime bien le principe des compte-rendus pour des pilotes qui n'ont pas la grosse tête et ne se battent pas (encore) pour la victoire.

Tu prends du plaisir, tu apprends, et tu fais ton boulot...

    

Merci Marc pour ton soutien.
C'est sur je ne joue pas la victoire mais je l’espère un jour. C'est grâce aux autres pilotes que l'on apprend et aux personnes que l'on rencontre sur les circuits ou ailleurs qui nous aide à évoluer.

Heureux pour toi , Clément , que Julien soit monté avec toi . 

Merci Jeannot

Bonsoir à tous,

Ce weekend, j'ai participé à la 7ème manche du challenge midi-Pyrénées qui se déroulait sur le circuit de belmont sur rance. Voici comment s est passé le weekend :

Je suis arrivée sur les lieux le samedi soir et un des pilotes du challenge m'a expliqué les trajectoires, les points de références lors du footing.
Dimanche matin, beau temps et une piste déchante car il y a eu une forte pluie durant la nuit. Je pars en slick, je prends connaissance de la piste...
Après la séance de roulage qui était les essais libres, le pilote qui m'avais donné expliqué les trajs, m'a donné des conseils par rapport à la position du corps sur la machine qui était mauvaise. Pour les essais qualifs, j'ai travaillé sur les conseils de ce pilote. J'ai ressenti la moto différemment et j'ai eu l'impression de rouler plus vite mais je n'ai pas de moyens de comparaison car mon transpondeur ne fonctionnait pas pour les essais libres. En tout cas je réalise un temps d'1.24 (6 sec du meilleur temps de la pole position) et je me place malheureusement dans les dernières positions à la 8eme place de ma catégorie.
Dimanche après midi, première manche : Je réalise un bon départ, je gratte quelques places et je termine 6ème de ma catégorie sur 10 pilotes.
Tout d'un coup, un orage et une forte pluie s'est abattue sur les lieux. Cela a durée entre 15 et 30 minutes puis, le soleil a réapparut. Donc les machines ont pu prendre la piste mais avec l’obligation de rouler avec les pneus pluies.
Pour notre deuxième manche, la piste était relativement sèche mis à part deux ou trois virages où il y avait encore de l'eau mais nous devions garder les pneus pluies. Je réalise un mauvais départ, et arrivé au premier virage, je me retrouve en dernière position. j'essai de tenir le groupe mais au second tour, au moment de basculer pour prendre le virage suivant (point jaune), je perds l'arrière de ma moto.

Elle termine la course dans le bac à gravier et je termine en glissant, la tête en avant, dans les pneus. Je me relève légèrement sonné je cours vers la machine, je la relève afin de partir mais le commissaire de piste s’aperçoit que mon frein avant ne fonctionne plus car ma durite de frein fuyait. J'ai compris que la journée était terminé pour ma part.

Je vais maintenant réparer la moto, travailler sur ma position car je sortais trop le bassin et du coup je tournais au tour du réservoir.

Je tiens à remercier le pilote qui m'a énormément aidé sur le weekend, les pilotes qui m'ont proposé de me pousser pour rentrer au stand à la fin de la course, les personnes présentes qui m'ont aidé aussi, les organisateur de l'événement, DECIBELS, MAXXESS Bordeaux... et à la prochaine

GAZ!!! #15

Bonsoir à tous,
Hier, j'ai participé a un roulage au circuit de Pau arnos où retrouvé des pilotes de la coupe yamaha. Une journée forte en apprentissage, un plaisir de rouler sur ce circuits, retrouver les amis et une météo adéquat pour sortir les slicks. Bref, une journée qui nous fait passer un bon moment.
Je tiens à remercier les organisateurs de la journée, Estelle et ses parents, François et son fils, Flo et ses parents, vincent, loic et ses parents... et à la prochaine. GAZ!!!

ps : merci à Estelle pour les photos

Bonjour à tous, demain je vais participer au roulage de Maxxess Bordeaux organisé sur le circuit de Mérignac venez nombreux!!!

Dis-donc, ça roule beaucoup en ce moment...

 

Il faut!
Elle tombe pas comme ça les secondes ...   

  

Bonjour à tous,

Tout d'abord, Excusez moi de ne pas avoir fais mon compte rendu du dernier roulage car semaine chargée.
Je me prépare pour la prochaine course de la coupe YAMAHA à Alès.

Dimanche dernier, j'ai participé à un roulage à Mérignac organisé par Maxxess Bordeaux. Un beau temps chaud.

J'arrive sur le circuit légèrement en retard. Je prépare la moto rapidement pour la première séance. Je pars sans les couvertures chauffantes.

Je réalise quelques tours mais je prends rapidement la pit lane car je sentais l'avant de ma moto glisser. Je contrôle ma pression de pneus et il me manquais 400g dans le pneu avant. Je pars pour la seconde séance mais au bout d'un tour drapeau rouge. Le temps de récupérer le pilote qui était sortie de piste, on est reparti pour 4 tours. La dernière séance se passe normalement bien ainsi que les séances de la journée suivantes. Pour ce qui est des chronos je roulais à la minutes. Je suis déç car je roule à 3.2 secondes de mon meilleur temps sur ce tracé.

Je tiens à remercier Maxxess Bordeaux ainsi que son équipe pour l'organisation de cette journée, Guillaume, Mathieu, un ancien pilote qui participait au championnat d'O3Z suivit par Maxxess Bordeaux, Le grand-père d'Amélia, le pit laner présent... et à la prochaine!!!

Clément ça va bien , tu n' as rien cassé , quand à ne pas partir avec les couvertures chauffantes il vaut mieux , ça doit faire drole .  

Merci Jeannot c est vrai rien de casser il y a des jours avec et d'autres sans mais ça fait cogiter et râler quand on essaie de comprendre où ça pèche alors que l'on retarde ses points de références par rapport au dernier roulage sur ce circuit.

Bonjour à tous,

Vendredi après midi essais libre. Durant la première séance , j ai finis de roder mon moteur puis sur la fin de la séance, j ai accélère le rythme et je réalise un temps 1.38.8 sur deux tours consécutifs.

La seconde séance a été moins rapide. On arrive sur la pré grille, quelques gouttes de pluies s abattent sur la piste. On part en slicks mais au fur et a mesure de la séance la pluie devenait de plus en plus forte du coup je mets fin a cette séance. J établie un temps d 1.40.

Samedi, essais qualifs. Je réalise un temps d' 1.36.807 ce qui me permet de me placer à la 28e place sur 45 pilotes.

Dimanche matin, demi finale. Je réalise un départ correct puis, je me place à l'extérieur du premier virage à fin de me placer à l'intérieur du gauche qui suivait et du coup passer mes adversaires mais, un pilote chute et entraîne un pilote qui se trouvait devant moi donc obligé de ralentir afin d éviter une 3e chute mais, je remonte et termine à la 12e place.
Du coup, je me qualifie car il retenaient les 14 premiers. Je fais des erreurs durant cette séance comme le regard qui ne se portait pas suffisamment loin et donc je plongeais trop tôt à la corde. Mon meilleur tour durant cette série est 1.35.713.

Dimanche après midi, finale A. Je me trouve à la 23e position sur la grille. Je perds du temps sur le départ car je pars légèrement en roue arrière mais je garde le couteau entre les dents, je me bats jusqu'au bout et je termine à la 20e place bien que dans les 2 derniers tours, j'étais descendus à la 17e place mais au tour d'avant, 3 pilotes sont tombés donc drapeau jaune et, je pensais que le drapeau était agité dans le virage que j'étais en train de passer. Je m’apprêtais à dépasser un retardataire mais , un des pilotes avec qui je me bagarrais m'a dépassé à ce moment là puis, passé le virage ou il y avait eu l'incidence, deux autres pilotes me double et je n'arrive pas à reprendre ma position. Je réalise mon record perso sur ce tracé en 1.34.973.

Résultat du weekend, j'ai retrouvé de la confiance sur la moto, du plaisir comme au début en 2 roues, un nouveau chrono qui sera à améliorer plus tard car il a été descendu en 1.31.946 par Marius TABARIES alors que l'ancien record été détenu par Kevin GADOUD en début d'année en 1.32.9 il me semble. et en 1.32, il y a 5 pilotes qui roulaient dans ce chrono en finale A donc il y a encore du travail à faire. Après, est ce ma méthode de travail qui ne va pas? Est ce qu'il faudrait que je repousse mes limites? dois je mener ma machine différemment? A méditer.



Un grand merci à Phytus, Thomas ainsi qu'à sa famille, Romain et sa famille, Fabien et Vaness, Vincent, son frère et ses parents, les pilotes présents ainsi que leurs accompagnateurs, les personnes rencontrés durant le weekend, Jeannot, les organisateurs de la coupe DUBOIS MOTOS, DECIBELS, MAXXESS Bordeaux, H&H Eysines, pit lane.biz, aux frères DANILO, Johann ZARCO... et la prochaine. GAZ!!!
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D'abord, merci pou rle CR.

petitvolt a écrit:

donc il y a encore du travail à faire. Après, est ce ma méthode de travail qui ne va pas? Est ce qu'il faudrait que je repousse mes limites? dois je mener ma machine différemment? A méditer.
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Pas facile à dire depuis son écran...
Quand tu suis des pilotes plus rapides, tu ne vois pas où ils font la différence?

le probleme etant que je pars trop loin sur la grille dut à mes chronos de qualifs du coup j ai du mal a prendre les bonnes roues

Si c'est aux qualifs ou essais libres que tu met du temps à être dans des bons chronos il y a peut être bien une histoire de méthode.

Ce WE (qualifié en 1.36), tu as réussi à coller au Wagon de devant (qualifiés en 1.35), leur passer devant en course en roulant en un gros 1.34 .

Épilogues un peu, profites des expériences du forum, donne tes ressentis ça va peut être parler à certains et t'aider.
Gaz!

Ne pas oublier aussi que Clément a beaucoup chuté ( sans se faire trop mal heureusement ) et ça c' est toujours dans la tête et ce WE avec son amélioration de temps pas de chute et il était serein , il m' a paru plus combatif en course que certaines fois .
Il court aussi avec des pilotes qui ont des motos lestées ( trop léger ) et lui a une grande morphologie et que 14 CV disponibles , c' est la course .

Hello, il faut savoir que c'est toi qui paye.
Alors tu payes la piste: de la ligne blanche de gauche à la ligne blanche de droite ,voir même après la ligne. :bisous
A dimanche à Candie.

Surement les pilotes font la différence sur la trajectoire, le freinage qui est plus tardif, des pilotes qui tentent plus des choses quitte à tomber.

Après comme dit phytus, il y a une méthode de travail qui doit exister mais, laquelle? Comment faire pour arriver en peu de tours rouler dans ses chronos rapides afin de remonter un maximum de places sur la grilles?

Comme te suggère Marc, prends des roues!

Le fait que le Vendredi tu n'arrives pas à revenir dans tes pendules de l'année passé montre qu'il doit bien y avoir un soucis dans ta méthodologie.
Sur toutes les courses ou presque, de ce que tu m'as dis, tu n'as récupéré tes chronos de l'année passé qu'en qualif pour ne les améliorer qu'en course.
Le Vendredi est une journée gâchée pour le coup.

Si ce WE ,comme le dit Jeannot ( ), tu t'es, en apparence, déridé sur la moto, c'est de bonne augure, ça ne peux pas être mal!  

Tu as récupéré tes sensations et la confiance, peux être tu vas avoir des avis de pilotes qui vont t'éclairer un peu plus sur leur approche des WE de courses, le tout devrait être plus que bénéfique.
GAZ!

Je me sens mieux maintenant sur la moto. Je suis vraiment content de retrouver les sensations qui me paraissais loin jusqu'à présent.

Cette semaine, j'ai roulé sur le circuit de kart de saint genis de saintonge avec ces sensations. Un très grand plaisir!!! Un bon coup positif pour le moral et cela m'a redonné le coup de fouet qui me manquais jusqu'à présent.

En fouillant, je suis tombé sur une photo d'Alès dernier, prise par J.Bronsard dont je tiens à remercier.
 


Qu'en dites vous? Que faut il faire pour améliorer cette position afin de gagner de la vitesse de passage?

C'est pas moi qui vais te le dire... :)
Mais plaisir = vitesse.