[SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014

Hubert Rigal a écrit:: Yves

Ne retourne pas la plaie autour du couteau s'il te plait .

C'est ma faute Hubert. J'avais demandé à Yves de me montrer comment on répare un réservoir "légèrement" cabossé. Le réservoir a l'air d'aller mieux, c'est déjà ça. Au moins, un réservoir se répare mieux qu'un pot de yaourt.

Yves, un grand merci pour le détail, ça répond à mes questions, c'est du travail de pro fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 980796

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Et il a une belle enclume, le père Yves... fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 771973

yves kerlo a écrit:: J'sais pas, il faudrait demander à notre archéologue Hubert.
Du vert dans une vie antérieure ça pourrait être Fabergé (Renaudat) mais là c'est au pif, car elle peut très bien venir d'un autre pays.

Y'avait du vert aussi du coté de Nice non? fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 55116

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(hristian Bouchet

Pour ne pas rayer le bleu du réservoir , le fond est découpé dans un carton , quelle minutie . fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 809262

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C'est pour éviter le sur-accident !

Salut à tous,

@ Yves Kerlo :Comment fais-tu pour souder un réservoir ayant contenu
du carburant ? quelles précautions ? quelle technique ?

Peu de gens, à mon époque savaient le faire, ayant de fortes chances de
se le faire exploser à la figure .

Merci de ta réponse . Dalton

Certains les rince à l'eau, d'autres ont des méthodes surprenantes: Rachel Nicotte plongeait le chalumeau à l'intérieur , ça faisait un grand " Vrouuuf", et hop, c'était dégazé.
Je faisais une crise cardiaque à chaque fois que je voyais faire.

Quand il est découpé comme ici, pas besoin de dégazer, un coup de chiffon une fois ouvert suffit.
Quand ce n'est pas le cas, relier l'ouverture du réservoir avec un tube au tuyau d'échappement d'une voiture (robinet démonté pour que ça circule), laisser tourner 10 mn au ralenti, les gaz enlèvent toutes vapeurs dangereuses.
Merci à Christian Chaplain de m'avoir montrer ça il y a plus de 30 ans.

J'ai réparé pas mal de réservoirs, mon père le faisait déjà, je confirme le truc d'Yves Kerlo avec l'échappement, également je laissais le tuyaux d'arrosage couler tranquillement pendant au moins deux heures avec l'eau qui déborde du trou de bouchon et renifler pour sentir si ça sent toujours l'essence et si c'est possible laisser beaucoup d'eau pendant la soudure, à l'arrivée du laveur haute pression eau chaude " KA.........."c'était plus rapide , de toute façon il faut être prudent et si il sent encore l'essence se méfier (sans le truc du tuyau d'échappement)

Mon père avait l'habitude de faire du brasage sur des réservoirs de bagnole toujours quasi plein d'essence. Le principe étant que la saturation en vapeur ne permettait pas suffisamment d'oxygène d'entrer y faire un mélange explosif.

Tous gardaient une bonne distance, et ce n'est pas un pratique à conseiller, mais ce n'est pas ça qui l'a tué...

Merci pour la recette, mais chez moi, il y a un bon soudeur alu qui hélas refuse au motif sécuritaire de souder un réservoir ... ça fait peine parce qu'il est doué et "artiste" mais il ne veut pas entendre raison à ce sujet.
Y a t'il eu vraiment des accidents ?

Je ne voulais pas dire ce genre de chose mais c'est vrai perso je ne l'ai pas fait mais ce qu'il faut penser est que ce n'est pas le liquide "essence" qui s'enflamme mais le gaz, gamin il y avait un copain plus égé que moi qui ouvrait le bouchon de réservoir de son cyclo et mettait une allumette allumée dedans elle s'étaignait aussitôt, ce que beaucoup ne voyait pas c'est qu'il le faisait réservoir plein ! D'autant plus qu'ils ce sauvaient en courant !

Oui il y a eu des accidents certains se sont fait sauter la tronche !

Invité

Un réservoir plein de carburant est moins dangereux qu'un vide. Pour avoir "garder" des avions de chasse sur les pistes de l'Armée de l'Air (je parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas - plus - connaître...), j'avais pu constater que les réservoirs étaient toujours plein en parking.

C' était pour la sécurité ou en cas d' un exercice à l' improviste .

Invité

Le raison annoncée était la sécurité mais cela pouvait aussi servir en cas d'exercice.

Ah tiens, on a servi dans la même arme Régis : BA107 pour ce qui me concerne ; et toi ?

Invité

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BA 701. J'étais au service des sports (instructeur à l'Ecole de l'Air) avec de temps en temps des gardes de nuit d'avions... histoire de me rappeler que j'étais un "gonfleur d'hélices".

Pour ce qui est la risque... il y avait un époque à Sydney ou certains bâtiments furent protégés contre la démolition par raison d'intérêt historique.
Par contre, le proprio avait un fort intérêt financier qu'ils soient rasés, par "accident" s'il faut.

On a appris ainsi qu'il suffisait de couler une dizaine de litres d'essence dans la cave, attendre qu'elle soit bien vaporisée, et puis de déclencher (d'une distance convenable) une étincelle. Il ne restait plus grande chose.

Finalement on a fait une loi que des propriétés devenues vacantes de cette manière doivent rester comme parc à l'usage publique pendant 10 ans, et il y avait un peu de calme...

rosenoire a écrit:: Un réservoir plein de carburant est moins dangereux qu'un vide.

C'est sur , voir le Crash du Vol 800 TWA

Par contre pour le fait d'injecter des gaz d'échappement ça me fait penser que j'ai déjà vue des "gaziers" souffler dans le tuyau qui était sous gaz avant de souder un raccord

Alors je me suis dit que si on envoie de l'air comprimé cela doit aussi diluer et chasser une bonne partie des vapeurs de sorte à les rendre "inoffensives" et peut être repousser certaines bosses par la même occasion

fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 55116

Bonsoir à Tous, très mauvais souvenir d'une réparation de réservoir, il y à quelques années quand même d’où l’erreur, pour des problèmes de vol répétitif de carburant un de nos client avait souhaité faire mettre un goulot de remplissage avec un bouchon a clef, donc dépose du réservoir dégazage avec de l'eau pendant 24h00, première approche du chalumeau mise à feu immédiate du tube de remplissage en soufflant dessus extinction sans problème, remplissage du tube à la gueule, puis nouvelle tentative la plus mauvaise lance flamme par retour, lunette de soudure je les cherches encore, je me suis rendu à l’hôpital tant bien que mal les yeux collés, diagnostic le nez plus exposé 2éme degré de brulure, les cheveux frisés, c'était en 64 pendant ma période de formation mécanique. fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 116295

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Bonne fin de journée.
Claudio.

Pickup a écrit:

rosenoire a écrit:: Un réservoir plein de carburant est moins dangereux qu'un vide.

C'est sur , voir le Crash du Vol 800 TWA

Par contre pour le fait d'injecter des gaz d'échappement ça me fait penser que j'ai déjà vue des "gaziers" souffler dans le tuyau qui était sous gaz avant de souder un raccord

Alors je me suis dit que si on envoie de l'air comprimé cela doit aussi diluer et chasser une bonne partie des vapeurs de sorte à les rendre "inoffensives" et peut être repousser certaines bosses par la même occasion

fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 55116

J'avais oublié aussi, effectivement , le coup de la soufflette en permanence dans le réservoir pendant la soudure quand j'avais un doute .

J' ai dégazé plusieurs réservoirs avant soudure en les rinçant 2 à 3 fois au trichlo, avec un bon coup de soufflette à chaque fois.
Efficace !!!

Par contre, je ne connaissais pas le coup des gaz d' échappement, merci pour l' info ! fior - [SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014 - Page 15 771973

L'avantage du gaz d'échappement, c'est qu'il est très pauvre en oxygène.
Un petit calcule, 16 litres d'air pèse 20g, alors pour un mélange stœchiométrique on n'a besoin que de 1,4g d'essence, moins de la moitié d'une petite cuillère...

par contre, si il reste des dépôts huileux, genre reste de mélange 2 temps, pas la peine d'essayer le truc du pot d'échappement.
il faut d'abord dégraisser le réservoir.

si dans vos relations vous avez des personnes employés dans la pétrochimie, demandez leur d'inerter le réservoir avec de l'azote. Opération qui fait partie de leur quotidien, mais à une autre échelle (citernes...)

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