[Pit Laners en course] Ludovic Rizza Promosport 600

Bravo Ludo. Belle course et merci pour le film qui permet de vivre la course de l'intérieur. C'est parfois très chaud entre les concurrents et c'est passionnant à suivre. Et cela donne l'impression que les moteurs en prennent plein la gueule alors que ce n'est pas si flagrant vu du bord de la piste. En tout cas, elle sont solides, les motos actuelles, vu ce que vous leur demandez.

Rendez-vous à Magny-Cours.

Merci Ludo pour ton CR très agréable à lire.
Bravo pour le résultat et on te souhaite d'améliorer encore (ta combativité) à Magny.

Merci à vous ! j'ai une petite surprise aussi ... ! la vidéo de la course !

Christian7 a écrit:

Bravo Ludo. Belle course et merci pour le film qui permet de vivre la course de l'intérieur. C'est parfois très chaud entre les concurrents et c'est passionnant à suivre. Et cela donne l'impression que les moteurs en prennent plein la gueule alors que ce n'est pas si flagrant vu du bord de la piste. En tout cas, elle sont solides, les motos actuelles, vu ce que vous leur demandez.

Rendez-vous à Magny-Cours.

Après ut veux qu'il m'arrive encore des problèmes mécaniques à me dire ça ?? alors que je viens juste de changer la boite de vitesse !

Ludo , surtout que c' était une course après des déboires .

^Bravo Ludovic, je suis heureux pour toi que les problèmes mécaniques (châssis et transmission moteur) ne t'aient pas perturbé sur cette course apparemment psychologiquement difficile a aborder et sur un tracé difficile (elle est comment ,la courbe Dunlop?^^).
En plus tu as visiblement pris du plaisir, tant mieux, je regarderais la video plus tard et commenterais quand j'aurais plus de temps, bravo encore !

Ah là, là ! Ca va vite le 600 promo quand on commence à se rapprocher de la tête. Tu gères la situation plutôt bien Ludo, non ? De la détermination sans emballement.
Magny-Cours se présente, différent du Mans mais aussi avec des passages très rapides. De quoi arriver en confiance avec l'idée de faire mieux en ajoutant les points de détail qui ont péché et que je suis sûr que tu connais.
Qu'est-ce que c'est beau un pilote qui a l'attaque et qui réfléchit comme tu le fais

Bravo ludo

ludo05 a écrit:

Christian7 a écrit:

Bravo Ludo. Belle course et merci pour le film qui permet de vivre la course de l'intérieur. C'est parfois très chaud entre les concurrents et c'est passionnant à suivre. Et cela donne l'impression que les moteurs en prennent plein la gueule alors que ce n'est pas si flagrant vu du bord de la piste. En tout cas, elle sont solides, les motos actuelles, vu ce que vous leur demandez.

Rendez-vous à Magny-Cours.

Après ut veux qu'il m'arrive encore des problèmes mécaniques à me dire ça ?? alors que je viens juste de changer la boite de vitesse !

Quand je parlais de solidité, cela concernait les moteurs! Je serais moins affirmatif en ce qui concerne les boîte de vitesses des Kawa.....

J'ai regardé la vidéo et je suis impressionné!^^
Le tracé est rapide et pas trop sélectif, mais justement , il ne faut pas faire d'erreurs...
RE-Bravo pour ce roulage ou je pense avoir constaté que tu es très agressif en entrée de virage et sur les freins mais ou tu perds un peu en sortie de courbes/réaccélèration...
Un arrière un peu plus haut t'aurait peut être aidé dans ce secteur , donnant moins de mouvements a l'arrière, mais je ne me permet pas de critiquer les réglages de quelqu'un qui va bien plus vite que moi, a bientot sur Magny-cours! ^^

Merci pour vos messages,
Il est vrai que j'ai retrouvé le même problème que j'ai pu avoir à carole à la sortie de la para avec ma moto, il est assez difficile de la caler pour remettre bien fort les gazs sans avoir de sale mouvement parasite voir carrément risquer de sortir de la piste tellement elle peut sous virer, c'est quelque chose qu'il me faut corriger,
j'ai hâte d'arriver à magny cours, je redécouvre les circuits et le plaisir avec cette moto, pour rien au monde je referais du cb500, je prend un pied pas possible à entendre la mélodie du 4 cylindres 600cm3 !

Magny cours est assez différent du mans, mais à son avantage je pense pour moi, j'étais très à l'aise dans les enchainements rapides au mans type chemin au boeuf, ce qui existe aussi sur le circuit de Magny Cours...
et il dispose aussi de quelques gros freinages ou j'y semble à l'aise par rapport à certains de mes concurrents, enfin.. je verrais bien !
En tout cas une chose est sur, je compte faire mieux qu'au Mans et je VAIS le faire !

C.R Magny Cours Promosport 600

Me voici à Magny Cours pour ma 5ème course du championnat, sur un circuit jusqu'à présent qui ne m'a jamais vraiment réussi, ni même vraiment amusé durant mes 2 passages en 500 CUP 2014 et 2015,
En 2014 j'avais fini la course... dans une ambulance, avec  une mauvaise blessure à un omoplate, toujours sensible à ce jour !



Tandis qu'en 2015 je m'étais fait un violent highside à la sortie d'imola, m'obligeant à finir le weekend avec des béquilles, avec  une lésion sur le talus.
Rien de très glorieux ! Il serait temps de repartir de ce circuit le sourire aux lèvres !

J'arrive mercredi soir après 6h de route depuis mes Alpes, content de retrouver mes compagnons de paddock que j'avais quittés 2 semaines auparavant au Mans !




Jeudi




Après une pénible nuit, je m'en vais pour ma première session à 9h du matin, session qui sera très inquiétante pour moi, car après une poignée de tour, ma vision s'est totalement troublée !
Un phénomène qui ne m'est jamais arrivé auparavant, je sortirais de piste immédiatement, étant un danger pour les autres et pour moi-même,
ma prochaine session étant 1H30 après celle-ci, je m'empresse de vite manger quelques aliments riches, ainsi qu'un peu de magnésium, puis, fait une légère sieste,



Je repartirai pour ma 2nd séance, sans soucis ce coup-là, je suis soulagé, je prends le temps de me repérer sur cette piste que je redécouvre, tellement nous arrivons à une vitesse assez impressionnante avec  nos 600cm3 ! La session se termine, je suis content pour une entrée en matière sur cette piste.
Jusqu'à ce que la pluie arrive tout le reste de la journée, je ne prendrai pas le risque de rouler étant donné que la météo du weekend devrait être splendide, la journée se passe assez lentement tellement il n'y à pas grand chose à faire à part attendre sous nos barnums...

je profite donc de cette journée de tranquillité pour travailler ma conduite de balle !



et manger manger manger manger des pâtes !





Vendredi

Horreur, il fait une affreuse température, avec un taux d'humidité monstre, la piste est impraticable pour toute la matinée, ce manque de roulage risque de me couter cher pour la suite du week-end..

Je ne pourrais réaliser que deux sessions vendredi après midi, ce qui est vraiment juste pour un weekend de 600 Promosport ou le niveau y est fou, sur un circuit vraiment complexe à maitriser, mon rythme est correct, mais je suis surtout déçu de n'avoir croisé personne sur la piste afin d'en aspirer les bons repères et faire progresser mon pilotage.
la qualification s'annonce rude, la moto n'est pas encore au point, ni moi-même...




Qualification


Je  fais en sorte d'arriver en pré-grille 20mns avant le départ de celle ci, afin de me retrouver parmi les premiers  pour prendre des  roues ! sauf que! tout le monde à eu cette idée, je me retrouve parmi même les derniers à arriver en pré-grille !
Je fais donc en sorte de laisser filer les gens et d'attendre dans la voix des stands pour avoir une piste plus clairsemée, malheureusement sur ce circuit, il est difficile d'avoir des morceaux de piste claire et le moindre dépassement d'un pilote plus lent casse totalement le rythme et donc annihile tout bon chrono,
Cette séance va être celle où je ferais le plus de mauvais choix, dès mon premier tour lancé je rentre au stand, voyant un max de monde trainer sur la piste à bas rythme, je m'arrête au stand, puis repars, j'essaie d'enchainer quelques tours, en vain, toujours quelqu'un à doubler me faisant commettre des erreurs,  
Je suis dans des chronos assez honteux, je rentre même à nouveau dans les stands pour une dernière tentative d'avoir la piste claire, sauf que les 20mns de qualification sont passés, je sors des stands, et retrouve le drapeau à damier à la fin de ce tour... furieux, je réalise une piètre qualification en 14ème position avec un mauvais chrono, ( mon ideal n'est guère mieux non plus en 1.48.3 )
Le manque de roulage, le temps perdu à essayer d'avoir une piste claire, puis la précipitation une fois le temps manquant, en plus d'une moto difficile à faire tourner et arrêter, m'ont fait sans doute réaliser une des pires séances qualificatives de ma "carrière"
je partirai donc en 5ème ligne pour les 2 finales du weekend, ça s'annonce très compliqué pour rejoindre des places plus dignes, je paie le manque de connaissances de ce tracé avec la 600 et mes erreurs en qualification.




Course 1


Je fais un départ correct et pointe en 10ème position à l'issue du premier tour, je suis accroché au peloton de tête, personne ne s'en va, tout semble bien aller,
puis je me prends une attaque un peu suicide de 2 pilotes en même temps à château d'eau à la fin du troisième tour, cette mauvaise manœuvre me fait perdre le contact avec le groupe et en plus me faire perdre 2 positions,
s'ensuivra une lente agonie, l'une des motos m'ayant passé marche vraiment fort, et son pilote à son guidon utilise des trajectoires vraiment étranges et assez défensives rendant les manœuvres de dépassement pénible, d'autant que ma moto sur ce circuit n'est vraiment pas des plus agréables à piloter, on perd un temps fou derrière lui,le groupe devant nous s'est carrément barré en l'espace de 3 tours, mais avec les chutes, je suis quand même 11ème avec la 10ème place à ma porté une fois ce pilote dépassé,

je réalise un dépassement au lycée, pointe en 10ème position, tente de hausser le rythme, ce qui est assez difficile, étant donné que celui ci m'a vraiment " endormi " dans son pilotage et à cassé tout notre rythme, j'arrive tout de même à boucler entre le 10 et 11ème tour quelques chronos en petit 49, d'ailleurs aussi rapide que le groupe en lutte pour la 5ème place, mais qui évidemment et à présent bien loin devant moi...
Je peine à arrêter la moto à Adelaide, les plaquettes avec 2 weekends de course dans les jambes commencent à rendre les freinages douteux, tout ça accordé à la moto avec un chassis mal réglé, me fait faire pas mal d'erreurs, un ami ( et concurrent ) en profite à 2 tours de la fin pour me doubler, car oui, ayant été ralenti derrière le 10ème toute la course, j'ai un véritable troupeau derrière moi !
Je m'accroche derrière mon concurrent, essaie d'analyser son pilotage, mais en suivant ses repères, nous faisant exactement la même erreur dans l'avant-derniertour de course, nous élargissons à château d'eau, un concurrent nous passe tout les deux et prend la fameuse 10ème place !
on fait en sorte de faire 2 derniers tours appliqués pour être tous à proximité afin de tenter une attaque, tout en restant propre, nous sortons de château d'eau tous les 3 roues dans roues, prêt à faire une manœuvre de dépassement au lycée, mais ... Le drapeau jaune et bien agité.. rendant toute manœuvre de dépassement interdite, nous restons sagement l'un derrière l'autre , je termine cette course en 12ème position, bien loin de mes espérances, amusé par cette petite baston de fin de course avec 2 pilotes que je connais bien, mais très déçu du rythme et de cette attaque suicide dans le 2ème tour qui aura fait prendre le large au groupe devant moi,
Je n'ai pas appris grand-chose de cette course, le rythme n'était pas bon, passer 10 tours derrière un pilote défendant au détriment du rythme ne m'a rien fait apprendre de plus, tant pis..
la moto non plus, très difficile à arrêter et faire tourner, elle ne m'a pas rendu la tâche facile, le manque de mise au point durant les essais se paie très cher, je dois compenser et subir la moto pour les courses...



Par chance il y a 2 finales ce weekend, j'attend avec impatience celle ci ou je compte bien ce coup-ci ne pas me faire ruiner mon rythme, et m'accrocher aux gars devant moi malgré une moto complexe !



Course 2


Je fais encore un super envol et pointe à la 9ème position au freinage d'adélaïde, bien calé derrière le groupe, je perds une place au freinage d'adelaïde mais ne fais rien pour la récupérer étant donné que la personne me doublant avait un bon rythme lui aussi capable de suivre le groupe devant,
Le but est vraiment de perdre un minimum de temps sur des manœuvres hasardeuses, et rouler le plus vite et propre possible pour rester tirer par le groupe devant soit, surtout sur un tel circuit ou les aspirations permettent de se faire tirer encore plus facilement !

Malheureusement on arrive à château d'eau, un concurrent juste devant nous s'accroche avec un autre, chute,  moi et le 9ème arrivant juste derrière, nous perdons l'avant sans doutes sur une trace de liquide de frein ou d'eau ou autre provoqué par l'accrochage des 2 pilotes devant nous, la course se termine là... Colère.



Le week-end se termine par un résultat blanc sur des circonstances douteuses provoquant ma chute, et une douleur à la fesse droite !


Bilan :

La saison 2016 se termine sans doute à présent pour moi, avec un sentiment mitigé,
Je suis conscient que j'ai pu tout de même avoir un étonnant rythme d'entrée de jeu dès ma première saison sur cette moto, mais reste sur ma faim de ne pas avoir montré mon plein potentiel, je me sentais capable de mieux.
Mais il est évident que mes débuts sont positifs et annonce de bien belles choses pour 2017 où je ferais en sorte de participer à l'intégralité du championnat et d'y viser une place parmi les meilleurs,



Je suis en pleine réflexion aussi pour un changement de monture, j'ai une envie de changement, j'ai envie d'avoir la même moto que les autres, c'est un constat après ces 5 courses, ma moto est évidemment très bien, mais j'ai envie de passer sur une Yamaha R6, l'une des raisons et le fait que le chassis est bien évidemment une des références en la matière, et les points  fort en la matière de la Yamaha devraient me correspondre,  tout comme le moteur, bien que ma kawa n'ait pas grand-chose à envier à ce niveau avec les moteurs préparés de mes concurrents !

J'espère fédérer à nouveau un maximum de partenaire pour mon futur en championnat de France, qui s'annonce radieux au vu de mes performances cette année pour mes débuts,


Merci à mes partenaires EMC Suspensions, Kiwi Helmets, Meca Services 34, élite Hautes Alpes, CrazyMoto, Silkolene,, Bonocase moto, Tom sanati, Eyguians Moto, Ludovic Hanon du team LH RACING, Pistards du sud. Rok’s Carbon

Yep, beau début en 600! Vivement 2017 et bonne préparation!

Merci, en cadeau le départ de la course 2 :




Si quelqu'un à un plan pour un R6 à tarif pistard aussi au passage...

Merci pour le texte et les photos.
En espérant que l'expérience acquise cette année te permettra d'aborder la prochaine saison dans de bonnes conditions.  

Punaise, je suis a la fois désappointé et perplexe sur cet épisode...
Bon, dommage pour ta course qui s'est vraiment terminée en...Couilles!!!^^
Ensuite, changer de moto t'apparait visiblement comme une solution prioritaire alors que tu as déjà une saison sur celle-ci et que tu ressens probablement les changements qu'il te faut au point de vue châssis...
Une R6, c'est pointu et sans couple, le changement en vaut t'il la chandelle? (j'me comprends!^^), tu as déjà fait la fourche, l'arrière présente t'il des difficultés inexpugnables ?
Ce que je veux dire, c'est : n'as tu pas peur de perdre du temps avec (encore) un nouveau châssis a régler alors que coté moteur, cela semble fonctionner sans préparation (autre que la boite que tu connais, maintenant), les R6 t'ont a ce point impressionné?

Forza Ludo

j'ai pas pu te voir ce weekend là à Magny , tu comprendras en voyant mon CR ..que je vais poster maintenant .

tu as fait une belle saison pour une première en moto "moderne" la marche par rapport au 500 cup est trèèèèèsssss haute! et j'estime que tu t'en es bien tiré !

aussi je te dis à l'an prochain pour te voir dans de nouvelles aventures en..600 promo je pense puisque tu as grandement ta place

1 année pour étudier , une année pour confirmer !

Mitch

sergaï a écrit:

Punaise, je suis a la fois désappointé et perplexe sur cet épisode...
Bon, dommage pour ta course qui s'est vraiment terminée en...Couilles!!!^^
Ensuite, changer de moto t'apparait visiblement comme une solution prioritaire alors que tu as déjà une saison sur celle-ci et que tu ressens probablement les changements qu'il te faut au point de vue châssis...
Une R6, c'est pointu et sans couple, le changement en vaut t'il la chandelle? (j'me comprends!^^), tu as déjà fait la fourche, l'arrière présente t'il des difficultés inexpugnables ?
Ce que je veux dire, c'est : n'as tu pas peur de perdre du temps avec (encore) un nouveau châssis a régler alors que coté moteur, cela semble fonctionner sans préparation (autre que la boite que tu connais, maintenant), les R6 t'ont a ce point impressionné?

J'ai envie de passer sur la r6 pour diverses raisons, c'est ce qui a toujours gagné, tout fonctionne dessus ( delcamp,emc, ohlins,fmp )
la R6 au vu de mon pilotage devrait me correspondre je suis pas inquiet pour ça, j'ai aussi envie de prendre la moto qui à toujours tout gagné pour le coté mental, je vais pas le cacher!
puis aussi pour le plaisir, car c'est la moto qui m'a toujours fait rêvé depuis mes 14ans en 2006...
La kawa quant à elle est une bonne moto je dis pas le contraire, mais je bute sur quelques soucis avec, et au vu du peu de gens ayant fait gagner la kawa en 600 promosport ( Erwan, c'est tout ) , ben j'ai envie de changer....
J'aurais l'occasion de rouler de nouveau en EMC si je passe sur une Yamaha, et à savoir que le champion du 600 Promosport cette année, roulait aussi en.. EMC,
à part moi et Pierre, pas grand monde roule en amortisseur EMC sur la kawa, tous les autres kawa que j'ai pu voir roulait en ohlins, ( sauf que si je passe en ohlins je peux dire adieu à l'aide EMC, qui n'est pas négligeable pour moi )

Après je peux évidemment rempiler avec la kawa l'année pro, elle est bien et elle peut rouler encore plus vite, mais je suis plus confiant sur le choix de faire l'année pro sur une R6 que de refaire sur la kawa.
Ce que j'ai aussi appris en pilotage sur la kawa cette année, servira tout autant l'année suivante même si je passe sur une yam, c'est de la très bonne expérience.

Ludo, après ton intervention, je comprends mieux: la préparation moteur donne des résultats plus tangibles et exploitables qu'une préparation châssis,pour lequel il vaut mieux opter pour une base saine et éprouvée, et ce serait stupide de te couper des aides qui te permettent de briller dans la discipline que tu as choisi...Merci pour ta réponse!

La kawasaki à un bon chassis aussi, mais qui semble plus complexe à mettre au point que la Yam, pour être honnête j'ai un peu passé l'année à me demander ce que j'aurais bien pu faire sur une R6...

Pour ce qui est du moteur d'ailleurs et de cette catégorie en général, je suis content d'une chose,là ou beaucoup m'annonçait que ce serait pire que la 500 cup que j'allai faire face à des gars avec des budgets colossaux, que les gars faisait préparer les moteurs pour des sommes démesuré ( c'est le cas, pour quelques uns qui  roulent avec des préparations MG compétition à 5000€ ),

que j'allai me faire déboiter comme pas possible, et bien globalement,à part quelques motos un peu étrange, la majorité du plateau à des motos équivalente, ma kawa remontait même à l'aspiration une des fameuses R6 MG compétition! comme quoi...

enfin, pour en venir que j'suis bien content une nouvelle fois d'en avoir terminé avec la traumatisante 500 cup et ses moteurs foireux  

Qu'est ce que ça va etre quand tu vas passer a la 1000 ! ^^
Choc guaranti! ^^ (c'est trop bon!)

enfin, pour en venir que j'suis bien content une nouvelle fois d'en avoir terminé avec la traumatisante 500 cup et ses moteurs foireux  [/quote] ça veut dire que beaucoup sont dopés " à l'insu de leur plein gré" ? En tout cas bravo pour ta saison et je te souhaite le meilleur pour l'avenir ;

dulas frederic a écrit:

enfin, pour en venir que j'suis bien content une nouvelle fois d'en avoir terminé avec la traumatisante 500 cup et ses moteurs foireux  

 ça veut dire que beaucoup sont dopés " à l'insu de leur plein gré" ?  En tout cas bravo pour ta saison et je te souhaite le meilleur pour l'avenir ; [/quote]


Je me souviens ce que j'avais écrit alors que j'assistais à la dernière épreuve 2014 à Lédenon ( http://www.motards-en-voyage.com/2014-04-26-18-39-41/carnet-de-piste-d-alex?showall=&start=12 ):

Pierre (Sambardier) m’a paru un peu désabusé, en cette fin de saison difficile pour lui.

Les informations qui circulent font état de motos pas vraiment conformes chez les pilotes de tête.

« La coupe que j’ai eue cette année, je peux la regarder avec fierté », lâche-t-il, un brin amer.

Et aussi la conclusion de mon article:


J’ai regardé les résultats sur le site du Promosport.

Voilà ce qui y est écrit:  « Lors du contrôle technique du vendredi, un premier coup de théâtre vient semer la zizanie lorsque la Honda de Thibaud Doutre est présentée avec un plombage arraché. Thibaud se voit immédiatement disqualifié de l’épreuve d’Alès et des 26 points qu’il avait pu acquérir. Kévin Lavainne a alors le champ libre pour décrocher la Coupe au moment où les feux des deux dernières finales passent au vert. Second puis premier des deux courses du week-end, Kévin est logiquement couronné. Deuxième coup de théâtre ! Refusant le démontage du moteur de sa machine, Kévin Lavainne est à son tour disqualifié, le reléguant ainsi à la 3ème place du classement final ».

Je comprends mieux l'état d'esprit un brin morose de Pierre Sambardier tout au long du week-end.

Christian7 a écrit:

[.../...

Les informations qui circulent font état de motos pas vraiment conformes chez les pilotes de tête.

.../...

Faut croire que c'est une culture propre à la catégorie car j'ai pu expérimenter que derrière il y a aussi des moteurs bien en forme. Le résultat de beaucoup d'entraînement sans doute