[GP] GP d'Argentine, Termas de Rio Hondo, 27 avril 2014

Les carottes sont elles cuites ? MM est venu, a vu, a doublé, en route vers la victoire sauf........et Di M s'accroche .
A noter les beaux ralentis.

Pedrosa remonte fort sur Lorenzo

incroyable MM !!

Il fait absolument ce qu'il veut quand il veut    C'est affreux comme c'est beau   

Belle fin de course de Dani

Marquez champion 2014 avec le record de points. Pedrosa sera remplacé par Lorenzo en 2015.

Rossi part trop lentement. Mais surtout Bradl le pousse à l'exter du double droit. il perd au moins 3" et finit à 1"6 de Lorenzo, pas sûr que ce dernier aurait fait 3.

Pedrosa remplacé par Lorenzo, je ne sais pas, car Marquez et Lorenzo dans le même box ça pourrait faire des étincelles, c'est sur que ça tuerait le championnat par contre...

Allé un défi pour Marquez, faire toutes les pôles et remporter tout les GP de la saison   

Marc a écrit:

Pour Zarco, je suppute un problème moteur...

Le communiqué parle d'un problème de grip, pas de moteur.

à vous lire quand on a pas vu ce gp on se dit qu'on a rien raté !

Et fuite d'huile visiblement pour Louis Rossi, mais quand est ce que la guigne va quitter nos Français en GP???    

FIM Road Racing World Championship Grand Prix
Gran Premio Red Bull de la República Argentina - Decision of the Race Direction

On 27 April, 2014 during the Moto3 Race of the Gran Premio Red Bull de la República Argentina, the rider number 5, Romano Fenati collided with two other riders whilst passing them in the final turns of the race.
This is considered to be irresponsible riding causing danger to other competitors and is therefore an infringement of Article 1.21.2 of the FIM Road Racing World Championship Grand Prix Regulations.
A Race Direction decision was held with all three riders present.
The decision of Race Direction is to impose the addition of one Penalty Point to the record of rider number 5 Romano Fenati, according to Article 3.3.1.3 of the 2014 FIM Road Racing World Championship Grand Prix Disciplinary and Arbitration Code.
No appeal has been lodged.

1 point !
Alors que Siméon en prend 2 pour s'être arrété trop tard aux essais !

Ca tourne à la mascarade cette DORNA.

bubu a écrit:

à vous lire quand on a pas vu ce gp on se dit qu'on a rien raté !

Si!
Les premiers tours.
Et surtout, la course des Moto3.

alors manifestez un peu plus d'enthousiasme ! sur les moto 3 vous étiez raccord, mais pour le reste ...

Number of spectators:
Friday 28,146
Saturday 45,066
Sunday 52,749

Les 1er tours des 1000 étaient exceptionnels, la leçon de Marquez habituelle, Rossi rapide mais retardé.

Les moto3 très chouettes aussi. Bravo à Fenati. Arrivée un peu chaude, mais moins qu'avec Miller (fabuleux encore ici) jouant les missiles avec Masbou.

Salom émerge pour une fois mais reste inquiétant à voir sur le podium. A la douche, et bien froide !
Corsi tel qu'en lui même   
Belle remontée d'Aeferter !
Dommage pour Vinales.

Reste à virer le parasite dorna et son business sans indemnités, ses moteurs épaves en 600

Je comprends qu'il soit pressé d'arriver, ça doit faire mal, surtout aux changements d'angle  

J'ai vu les 9 derniers tours du MotoGp (en intermittence)

et Lorenzo se faire corriger successivement par Marquez puis Pedrosa ...

si je comprends bien le dessin de thieum marquez testicule et les autres gesticulent ...

bubu a écrit:

à vous lire quand on a pas vu ce gp on se dit qu'on a rien raté !

Pour nous les Belges je dois dire que pour des GP comme ça nous signons a 2 mains   
Livio comme un GRAND et vraiment pas loin du podium avec des "chronos" d'enfer  

Et le Xav en forme, qui n'a pas de pbl, nous fait a superbe 2éme place pas loin de la   

Emil' a écrit:

...et Lorenzo se faire corriger...

Est-ce vraiment une "correction", ou simplement l'évidence de la supériorité des Honda? si on se réfère aux meilleurs tours en course de chacun, Pedrosa 1'39,233, Marquez 1'39,264 (pour info, vue la moyenne réalisée, 1/100° représente environ 50cm d'écart, donc ici 1,5m entre les deux pilotes) contre 1'39,603 pour Lorenzo, donc plus de 3/10°, soit 17m d'écart, alors que pour sa part Rossi réussit sur la fin un excellent 1'39,339, soit un retard de seulement 5m sur Pedrosa, et 13m d'avance sur Lorenzo. Mais il est clair que sur la fin, les écarts étaient tels que les pilotes ont surtout "géré", à part Rossi qui a dû se faire plaisir à aligner quelques bons chronos( 4 tours sur 5 en dessous de 1'39,5).
Notez au passage, que les 4 premiers finissent à environ 1"7/1"8 les uns des autres, soit  85/90m... Régulés comme des avions à l'atterrissage...

Fügner a écrit:

ses moteurs épaves en 600  

Vu dans le carenage de West après l'arrivée:

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Continuons les chiffres, avec le nombre de tours effectués au dessus de la barrière des 1'40""
Marquez 8, Pedrosa 11, Lorenzo et Rossi 13.
Pour les tours "lents" (hormis le tour de départ), la palme revient à Rossi avec 1'42,07 (5° tour), suivi par Pedrosa en 1'41,457 (2° tour) et Marquez, 1'40,992 (2°tour), donc tous pris dans le "trafic" du début de course, tandis que Lorenzo, roulant seul en tête, ne fait jamais plus lent que 1'40,229, sauf au dernier tour quand il relâche l'effort 1'40,508.
Marquez fait ses deux meilleurs tours consécutivement, pour doubler Lorenzo et creuser l'écart qui passe à 0,699" (tour 17) puis 1,477" (tour 18) après quoi, la cause est entendue, c'est de la gestion d' "épiciers"...

Que ce soit la Honda où les pilotes qui ait fait le boulot,
Lorenzo est resté impuissant ...


Très interessant tes chiffres Janpol, Merci



-Et de ce que je lis sur le moto2 (pas vu la course)
c'est un scandale ces moteurs qui ne sont pas fiable ... Vite, il faut mettre fin au monopole et aux arrangements douteux sur la prépa des moteurs ...
Aujourd'hui on sait préparer un moteur de 600 fiable vu les chevaux que sortent ceux des moto2...

Dans 3-4 courses, on va entendre les pilotes et les teams se plaindre des disparités de puissance entre les moteurs.. Ce qui n'est vraiment pas agréable dans une formule monotype où les moteurs sont sensés être égaux ...

malheureusement je n'ai pas vu le Moto3 mais l'enthousiasme de mon fiston pour me résumer l'histoire était assez significatif. Même si la course de Moto2 a connu un scénario moins palpitant, en tant que Belge, j'ai quand même grignoté mes ongles jusque la ligne d'arrivée (faut bien reconnaître qu'après les 2 grosses déceptions des précédentes courses, ça fait du bien de voir Xavier sur un podium largement mérité). La bagarre pour la 3ème place était quand même intéressante avec un Corsi assez chahuteur. Dommage que Vinalez visite les jardins parce que cela aurait sans doute changé bien des choses. Bravo à Rabbat et à Salom qui fait le nécessaire en fin de course pour se mettre à l'abri.

Le MotoGP ne nous a sans doute pas livré la course de l'année, mais le début était quand même chaud bouillant et j'ai bien apprécié la très belle remontée de Pedrosa et le pilotage hors norme de Marquez qui reste spectaculaire même quand il "assure"...

Un petit mot pour revenir sur l'excellente intervention de Rosenoire dont la portée philosophique va bien au delà de la moto et du sport mécanique!!!

C'est vrai que la période pendant laquelle on assistait à la domination de quelques pilotes comme Agostini, Roberts ou Spencer (même si cette époque a commencé à nous donner le goût aux bastons et aux retransmissions télé...), les courses faisaient rêver parce qu'elles étaient de vraies aventures humaines.
Et puis, lorsqu'on avait la chance de pouvoir assister aux courses (sans écran géant !), on avait droit à un véritable concert de moteurs 2 temps qui personnellement me donnait la chair de poule...aujourd'hui je n'ai pas la même émotion en entendant les moto3 avec leurs moulins de tondeuse à gazon.
Sans parler de l'odeur de l'huile 2 temps !

Un autre aspect de la compétition, et non des moindres, est celui des pilotes.
Pour donner le meilleur d'eux-mêmes, ils ont besoin de croire que tout est possible chaque week-end, et tout est possible en effet:
Folger qui explose sur ce GP avec une moto quasiment sans sponsor, donc une écurie sans gros moyens, Loi qui lui a les moyens (son écurie), mais qui rassure tout le monde car il a tout mis bout à bout cette fois-ci...
Les efforts des organisateurs sont efficaces à ce niveau même si tout n'est pas parfait (pneus et moteurs uniques).

Pour finir, je n'ai pas trop de nostalgie de l'époque où il fallait attendre MJ ou MR le jeudi pour avoir des infos, car après avoir lu et relu les articles, je restais sur ma faim.
Aujourd'hui les infos circulent beaucoup plus vite, en plus grand nombre, mais je cherche toujours plus...
C'est normal docteur ?