[WSBK] Magny Cours, 5 octobre 2014

D'apres les italiens, les consignes d'équipe ont eu du mal à etre mises en place chez Aprilia à cause de melandri. Pas pour des histoires d'ego mais pour des histoires de bonus... Melandri n'a pas les m^mes primes si il gagne et si il finit 2 donc il voulait bien finir 2 mais avec le bonus du 1er.

LDA a écrit:

D'accord, mais alors pourquoi laisser passer Guintoli en première manche?
Non, il est con ce type: il n'a fait ni son intérêt ni celui de l'équipe.

Exact.......mais c'est un battant et la première course .....ben elle est un peu restée en travers de la gorge....et la deuxième l'aurait étouffée

Et ne doit-il pas finir 3 au championnat pour s'assurer quelque avenir ? Rea reste menaçant...

Non Guintoli il perd le titre à Portimao quand il s'accroche avec Melandri justement. Et là c'était de sa faute. Mais on peut pas reprocher à un adversaire, même coéquipier, de pas donner une victoire mérité ...

Sylvain n'a pas gagné beaucoup cette année. Je vais être assez direct bien que je sois fan de toujours de Sylvain, avec le matos qu'il a il devait gagner plus cette année pour avoir ce titre plus aisément...bon je sais c'est facile a dire devant un ordi!!

S'il y avait eu un minimum de consignes chez Aprilia style VDS en moto 2 "on ne veut pas voir nos deux motos par terre", à Portimao, peut être que Guinters aurait été plus serein face à Melandri réputé tres dur au coude à coude.

Rodgers a écrit:

Sylvain n'a pas gagné beaucoup cette année. Je vais être assez direct bien que je sois fan de toujours de Sylvain, avec le matos qu'il a il devait gagner plus cette année pour avoir ce titre plus aisément...bon je sais c'est facile a dire devant un ordi!!

Et j'ajouterai qu'il est déconnecté.....Et oui pas facile d'être père de famille et toujours à chercher la limite. Guintoli n'ira plus chercher la limite....

gilles27 a écrit:

D'apres les italiens, les consignes d'équipe ont eu du mal à etre mises en place chez Aprilia à cause de melandri. Pas pour des histoires d'ego mais pour des histoires de bonus... Melandri n'a pas les m^mes primes si il gagne et si il finit 2 donc il voulait bien finir 2 mais avec le bonus du 1er.

Ca me parait clair !
Guinters aurait du lui filer son bonus, mais à tous les coups celui de Marco est bien supérieur !

Pour le reste, si MM était une lumière, ça se saurait !

Salut

Surtout que s attendant a une consigne comme en premiere manche Guintoli s est occupé a rester sur ses roue sans forcer pour rester dans la roue de Melandri et se battre pour la victoire

Peu etre qu il en avait encore en réserve mais Sikes étant derrière et son équipier avait fait le job en première manche il a joué la sécurité

gilles27 a écrit:

D'apres les italiens, les consignes d'équipe ont eu du mal à etre mises en place chez Aprilia à cause de melandri. Pas pour des histoires d'ego mais pour des histoires de bonus... Melandri n'a pas les m^mes primes si il gagne et si il finit 2 donc il voulait bien finir 2 mais avec le bonus du 1er.

J'allais dire c'est logique......Guintoli c'est 2 victoires.....et 1/2 et Melandri c'est 6 victoires...et 1/2

Le 1/2 pour pas faire 7 à 2

pma a écrit:

.................

Pour le reste, si MM était une lumière, ça se saurait !

A première vue il brille plus que ce cher Sylvain

Encore une Marseillaise en superstock 1000 pour M Lussiana , R lanusse 2 , St Egea 7 , R maitre 9 , S suchet 12 , Ax Maurin 15 et R Pagaud qui ne fini pas , à tous .

J avoue ne pas trop comprendre la reaction de certains !!!
Hhheee   ! les gars ont est avec des professionnels qui ont pour objectif clairement exprimé par leur employeur :  ramené le titre de champion du monde.....Ces memes employeurs ont des comptes a rendre aux sponsors qui payent une fortune pour voir leurs noms en haut de l affiche ! et en gros en plus!  ( N oubliez pas que sans ses sponsors il n y a plus de courses, plus de circuit, plus de spectacle )
Alors les sauts d humeur de certains pilotes ou ,leurs problemes d ego, le monde des " argentiers " s en fou;
Je suis d accord pour reconnaitre que, gagner sur les consignes d un team n a rien de glorieux et, je suis certain que le premier a regretter ça , c est certainement Sylvain.
Dans tout les sports pro les consignes visant l interet du team ou ,de l equipe, existent ;
Tout ces pilotes sont des pros je vous le rappelle et, quand il signe leur contrat de " travail ", ils connaissent les regles, soit ils les acceptent soit, ils degagent et retournent en amateur !!!!
Si Aprilia perd le titre et ses sponsors et quite le wsbk ( pourquoi pas!!!!! ) il sera temps de chercher les causes !

Ovni le Corse et bien oui c'est comme ça , c' est normal que certains le voient d' un côté sportif et d' autres d' un côté financier , et chacun peut et doit s' exprimer comme il a envie .

Salut Jeannot !!!!!
Je suis pas corse ( Beaujolais d origine controlé !!!!!) Mais tu vois ici il y a des regles aussi au moins pour certains Soit tu les acceptent soit .........

Moi je dis, tant que vous n'avez pas les contrats des uns et des autres sous les yeux, il est totalement vain d'essayer de chercher des "responsabilités".

Je suis d'accord , ils sont pros et payés pour les intérêts de leur employeur ..
Là , visiblement le magement chez Aprilia n'est pas à la hauteur et même si sur le plan sportif c'est moyen de jouer la calculette , sur le plan stratégie marketing c'est primordial pour les enjeux et les investissements etc ..
Si j'envois pêter un client parce que c'est une tête de con , mon patron va peut-être me virer c'est la vie , même si j'ai raison !

On comprendra aussi que forcer un Melandri (champion du monde) à laisser passer un Guintoli (sans le moindre palmarès, pas même un GP), ça doit être coton...

Les avis sont partagés et c'est normal.

Par contre, concernant les avis qui vont dans le sens où Melandri doit laisser passer Guintoli, il s'agit en l'occurence des intérêts d'un pilote français débattu sur sur un forum français.
Maintenant mettez vous dans la situation inverse Guintoli ne joue pas le titre et Melandri doit prendre des points et c'est Guintoli que l'on panneaute à Magny-Cours pour laisser passer Melandri. Je pense que vos réactions seraient toutes autres.
Je trouve que l'on en demande de plus en plus à des pilotes qui risquent leurs vies toutes les semaines sur les circuits, ils doivent payer pour courir et maintenant des consignes pour laisser passer untel ou untel.
Ce qu'a fait Melandri est du point de vue sportif une bonne chose. D'autant que c'est Guintoli qui l'a laissé passer et je pense que s'il était resté devant l'italien n'aurait pas pris le risque sous la pluie de l'attaquer.
D'autre part, j'aime beaucoup Sylvain Guintoli mais il manque de saignant et c'est un peu normal venir sur les circuits avec toute sa nombreuse famille (comme pour Haslam) ce n'est peut être pas la meilleure façon de se mettre en condition pour aller chercher la limite.

Moi je suis pour que le plus rapide gagne la course, c'est la base de la course et du sport.

Le graal pour tous, c'est d'être pilote d'usine. Et il y a beaucoup plus d'avantages que d'inconvénients. Et à ce que je sache, ces pilotes en question ne payent pas pour rouler.
Tous les jours, des salariés bien moins payés que Melandri sont obligés de subir des obligations frustrantes venant de leur hiérarchie. Alors si Melandri a des problèmes d'égo, il peut bâtir un projet comme celui que Masbou et Rossi essayent de faire et donc ne pas subir de consignes.
Et pour finir, lorsque l'on parle d'enjeu financier, il y a derrière des emplois....

thierysp a écrit:

Moi je suis pour que le plus rapide gagne la course, c'est la base de la course et du sport.

Si c'était pour que le plus rapide gagne, les GP seraient terminés samedi à 14 heures.

Sylvain est revenu à 12 points de Sykes.
a Doha, il faudra forcément qu'il y ait quelqu'un qui s'intercale entre Sylvain et Sykes ...

... quand deux coéquipier en passe de pouvoir remporter le championnat pilote et constructeur sont en tête avec 10s d'avance,
faut quand même être une tête de ...  pour continuer à s'attaquer au risque de finir par terre tous les deux.

Mélandri n'avait rien à prouver à personne...  Dommage !!!  

Surtout qu'il n'a même pas fait le record du tour...  ...c'est Sylvain.

Finalement cela ne lui rapporte guère plus de gloire à doubler quelqu'un qui ne se bat pas
que sylvain à gagner quand l'autre le laisse passer...

En bagarre en peloton cela aurait différent...

Le plus rapide est celui qui sur la durée de la course sera resté sur ses roues et aura terminé premier et dire ensuite c'est dommage qu'il soit tombé il était le plus rapide, non il est tombé !!!!!!
Jules n'a pas suivi Kenan Sofuoglu et il a eu raison finalement il a été le plus rapide sur la longueur de la course.
Je ne me souviens plus quel pilote avait dit, à peu près, le meilleur est celui à qui il a fallu le plus de temps pour être premier , enfin quelques chose d'approchant.

Avec des si on refait le monde!Au vu des conditions meteo Guintoli a super bien roule il a fait le boulot....Le soucis pour Guntol c est que Sykes est reste sur ses roues es apparement c'etait ps si simple que ca.Apres advienne que pourra!