[FSBK] News et rumeurs 2015

Y'a pas mal de monde en moto3 au pays-bas,
Championnat ONK

sinon Espagne ...

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En 600 on peut déjà y rajouter debise et antiga ...

Non antiga il roule en championnat d'Europe. Et pour l'instant debise a rien annoncé du tout.

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Exact, je viens de voir ça ! Oui mais Tecmas a signé avec Honda donc normalement il devrait être de la partie.

Edité

Emil' a écrit:: Y'a pas mal de monde en moto3 au pays-bas,
Championnat ONK

sinon Espagne ...

IDM (Allemagne) ou CIV (Italie) aussi...

Anthony, c'est pas "techmas" : il n'y a pas de "h".

Pour le reste de ta phrase on peut jouer au jeu des 7 erreurs [FSBK] News et rumeurs 2015 - Page 6 980796

[FSBK] News et rumeurs 2015 - Page 6 165226

[FSBK] News et rumeurs 2015 - Page 6 800210

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Tecmas avec Honda et Valentin D, il semblerait que cela soit officiel

http://www.lebigjournal.fr/?p=341

Maxime BONNOT en 600 SSP également,

Doit on s'inquiéter de nombre d'engagés en Moto3 ? Seulement 4 au Mans ! La FFM va t'elle maintenir la catégorie avec si peu de pilotes ?

SPORT-BIKES devient partenaire du championnat [FSBK] News et rumeurs 2015 - Page 6 771973

http://www.sport-bikes.fr/fsbk---sport-bikes--partenaire-du-fsbk---_a10174.html

Et super nouvelle, Greg Leblanc remet le couvert avec kawa en SBK.

2 bonnes nouvelles ... Ça va boosté un peu la com du championnat, parcequ'il faut bien reconnaître que c'est un peu triste quand même, à la fois le site du fsbk, ou la page fb où il se passe pas grand chose comparait à la page du BSB...

Ils viennent aujourd'hui de valider les inscrits pour le championnat complet.
Je ne sais pas ce qu'il en est des moto3, puisqu'ils n'ont rien validé pour eux et il semblerait qu'ils ne soient que 4 engagés à 1 mois de la première course . Le plateau 600 va finalement pas être si ridicule que ça (ils ont bien fait de regrouper tout le monde ...)

titirosa a écrit:: Doit on s'inquiéter de nombre d'engagés en Moto3 ? Seulement 4 au Mans ! La FFM va t'elle maintenir la catégorie avec si peu de pilotes ?

Sans doute que oui (on doit s'inquiéter).

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La Fédération Belge, après la Fédération Néerlandaise, a conclu un accord pour intégrer son championnat Moto3 dans le cadre de l'IDM... Une voie à suivre pour la FFM ?

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Oui je pense qu'on devrait intégrer le championnat espagnole au FSBK pour gonfler un peut les grilles...
(hahaha)

Inscription validée avec le #12 en FSBK 1000 STOCK

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DISPARITION DE LA CATEGORIE MOTO 3
Malgré les nombreux efforts déployés par la FFM et la Commission Nationale de Vitesse, le nombre minimum de concurrents n'a malheureusement pas pu être atteint dans la catégorie Moto 3.

Elle ne peut donc être maintenue pour la saison 2015.

Cette catégorie (ex 125cc) était la dernière classe solo qui existait lors de la création du Championnat de France Superbike (ex Open) en 1981. Cette suppression fait suite à celle de la catégorie 500cc en 1991 et de la 250cc en 2004.
Aujourd'hui, les catégories Superbike et Supersport sont venus rejoindre le Side Car, ultime survivante de la création du Championnat.

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La fede c'est tiré une balle dans le pied toute seul avec le moto 3
Sans compter le prix de la moto c'est 8000e par ans de maintenance moteur..
alors qu'avec un 2 temps avec 3000e pour une saison ça passait
Les hautes autorité m'avais soutenu que le moto 3 c'était l'avenir .....
Je leur avait répondu que la France n'avait pas un réservoir de pilote suffisamment solide financièrement pour une telle catégorie .
BMS a été recalé a l'époque pour sont projet de chalenge de l'avenir avec des pré moto 3 a moins de
9000e avec une maintenance bien moindre que le moto 3..... [FSBK] News et rumeurs 2015 - Page 6 861737

[FSBK] News et rumeurs 2015 - Page 6 861737

Oui, cela me rappelle aussi les propos de Nico Salchaud...

Quelle clairvoyance, il avait, seul contre tous nos avis négatifs!

Smiley "ironie"

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Marc a écrit:: DISPARITION DE LA CATEGORIE MOTO 3
Malgré les nombreux efforts déployés par la FFM et la Commission Nationale de Vitesse.

La création de challenges dans un championnat pour avoir une moto toutes les 10 secondes par tour???

C'est quand même étonnant que la Fédé ait pu se tromper à ce point sur le moto3.

Dommage aussi de ne pas avoir tiré les leçons des exemples de nos voisins : l'IDM a annulé son moto3 en 2014, et a réussi à le mettre sur pieds en 2015 en attirant les concurrents des championnats Belge et Néerlandais, et en promouvant une catégorie standard à base de NSF250 proposés à prix réduits.

D'autres pays ont maintenu les 125 2-tps pour remplir les grilles.

En tout cas il ne reste plus qu'aux rares concurrents qui étaient prêts qu'à s'inscrire en CIV ou en IDM pour s'aguerrir en attendant de pouvoir passer au sacro-saint CEV/ mondial junior...

Reste au championnat de France 600 à préparer à la filière 4-tps dérivés de la série, mais pour l'accès aux GP c'est mal barré en France, sans que ce soit vraiment la faute de quiconque d'ailleurs.

Marc a écrit:: Oui, cela me rappelle aussi les propos de Nico Salchaud...

Quelle clairvoyance, il avait, seul contre tous nos avis négatifs!

Smiley "ironie"

Et il n'était pas le seul mais tous ceux qui l'ont fait étaient considérés comme des anti 4T.... on voit le résultat aujourd'hui..

+1 à t2 qui est plus crédible que d'autres personnes apparemment..

C'est pire que mal barré pour l'accès aux GP, c'est mission impossible: de mémoire aucun pilote FSBK 600 ou 1000 n'a pu aller en Grand-Prix. Les seuls pilotes FSBK à avoir atteint les grand-prix ont arrêté leur carrière française après une ou deux saisons en 125 (Jules Danilo, Alexis Masbou, ...).

La seule solution pour un français d'atteindre les Grand-Prix maintenant est d'aller immédiatement à l'étranger (préférablement en Espagne) sans attendre...

Cela dit, il ne faut pas se voiler la face: cette passerelle est morte dès l'arrivée du Moto3 en France, la crise ne date donc pas de début 2015, cela fait plus longtemps que le FSBK n'a que peu de débouchés (chapeau bas à Mahias qui est en train de réussir à le quitter bien que tardivement).

Acceder aux grand prix par le biais de la vitesse francaise est devenue une utopie et ceci n'est pas nouveau et cela est due en partie a une politique desastreuse de la FFM qui n'a pas su avoir une vision a long terme de l'evolution du sport motocycliste c'est mon point de vue.Apres avec un bonhomme qui est a la tete d'une fede depuis x annee fallait s'en douter apres les postulants ne se bouscule pas au portillons.Vaste sujet en tout cas!t2 bravo a toi pour ta vision des choses.

On peu pas tout mettre sur le dos de la Fédé non plus, y'a à critiquer, mais c'est facile après coup !

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