[Road racing] Saison 2015

A peine annoncé et déjà mis en évidence, Michael est vraiment un des éléments important du TT....

S'il fait gagner la nouvelle R1M au senior TT dès sa première saison, ça va faire du bruit...

pas certain que R1M soit au point...

On se rappelle des problemes de culasse (joint et plus) et de surchauffe des premieres années des CrossPlane...

AFFAIRE à SUIVRE

Le principal motif d'inquiétude pour moi, plus qu'un éventuel manque de fiabilité de la nouvelle R1 en version course, c'est surtout la relative inexpérience du team SMR en courses sur routes.

Les résultats du team dans cette discipline sont loin de valoir ceux obtenus en short circuits, et tous les pilotes, Conor Cummins, Ian Hutchison ou William Dunlop, se sont plaints dans le passé d'une tenue de route perfectible sur les Yamaha du team SMR, alors avec une moto entièrement nouvelle, ça ne peut qu'être pire...

D'un autre côté, on peut penser que Michael Dunlop saura obtenir les aménagements dont il a besoin sur les motos, comme il l'a fait d'ailleurs en exigeant un changement de fournisseurs de suspensions et de pneus sur sa BMW officielle...

Content pour MD super chalenge.

La R1 roule au Japon depuis 2014 donc sera au point mécaniquement pas d'inquiétude...

Il y a de forte chance que MD récupère les motos pour les monter a sa sauce en châssis.

Bonjour à tous, reportage sur le T.T., lundi 26/01/15 sur L'EQUIPE21

désolé j'ai oublié l'heure : 20 H 50'

Un rookie un peu inquiétant...

Le petit Danois Robbin Harms a annoncé sa participation au TT 2015.

Robbin Harms (à droite)


A 33 ans, il a signé avec le team TC Racing/DP Coldplanning, dirigé par Mick Charnock, pour piloter en superbikes, superstock et supersport, et bien entendu au Senior TT, le tout avec des Honda.

Ancien pilote en GP125, puis en supersport, il a la réputation de beaucoup chuter, ce qui m'inquiète toujours pour aborder l'IOM TT...

En parallèle, il roulera sur une BMW S1000RR en BSB, pour le team Motodex.
Il avait déjà roulé en BSB en 2013 mais sa saison s'était interrompue sur chute...

Harms semble pourtant conscient de l'ampleur de la tâche :
"J'ai fait ma première visite sur l'Ile pour découvrir le circuit par moi-même en décembre, et je n'ai aucune illusion sur le gros travail qui m'attend. Cependant, je ne suis pas découragé et j'ai l'intention de passer autant de temps que possible sur l'Ile pour apprendre le tracé, de façon à être tout à fait prêt quand les courses vont commencer."

Dan Hegarty a trouvé un guidon

Dan Hegarty, pilote Norton en 2013 et pilote Ian Lougher Racing en 2014, a trouvé un accord avec Downshift Motorsport, le team de Dave Hopkinson.

Il disputera les principales courses sur route, sur des Kawasaki, dans les catégories Superbikes, Superstock, Supersport et Supertwin, donc toutes les catégories solo, en tout cas pour l'UGP, le Southern 100, Scarborough, le TT et peut-être Macau.

Il disputera aussi, toujours pour le team Downshift Motorsport, le championnat BSB en catégorie Superstock, et il sera rejoint pour les short circuits par le jeune James East, 25 ans. (non pas James West, ça c'était les Mystères de l'Ouest à la télé)


photo MCN

L'équipe a déjà effectué une première séance d'essais, passant trois jours sur le circuit de Cartagena.

L'Irlandais Lee Johnston change de machines



Lee Johnston (26 ans) élu meilleur pilote privé du TT2013, change toutes ses montures puisqu'il pilotera en 2015 des BMW S1000RR pour les catégories Superbikes et Superstock (et pour le Senior TT bien sur), et une Triumph 675R Daytona pour les épreuves Supersport.

Il sera toujours soutenu par le East Coast Constructions Racing toutefois, ainsi cette année que par Burdens.

Au programme de l'ancien champion BSB Superstock 600, le NW200, l'UGP, le GP de Macau et bien sur le TT de l'Ile de Man.

Johnston rejoint donc la liste des pilotes qui piloteront des BMW en 2015, à commencer par Guy Martin et William Dunlop chez Tyco TAS Racing, et bien d'autres devraient également adopter les machines allemandes, après la démonstration de Michael Dunlop qui a remporté les Superbikes, les Superstock et le Senior TT sur ses S1000RR en 2014.

Johnston bénéficiera du programme BMW Motorrad UK International Customer Racing, qui lui fournira une assistance technique et des pièces.

“Je pense que j'ai montré notre potentiel en 2104 dans toutes les catégories dans les courses que nous avons disputées, et en tant qu'équipe nous avons l'intention de partir de cette base en 2015 pour figurer sur le podium régulièrement dans les courses sur route internationales."

“Le TT reste la priorité pour moi et pour le East Coast Construction Racing, et nous savons combien il est difficile de percer jusqu'au podium sur le Mountain Course. Mais nous avons obtenu quelques résultats probants l'année dernière, en dépit de la blessure que je trimbalais depuis le NW200, et avec le soutien de BMW Motorrad UK, de Burdens et de tous les autres sponsors de l'équipe, nous serons aussi prêts que quiconque, une fois en juin."

Johnston a obtenu son meilleur résultat au TT l'an dernier avec la 5è place au Superstock TT, tournant à plus de 127mph. Il a aussi fini dans le top ten, pour la troisième fois à ce jour, dans la première course Supersport, et il a effectué son meilleur tour à ce jour à 127,391mph pendant la course Superbikes.

Il a obtenu sa première victoire sur le Mountain Course l'an dernier au mois d'août au Classic TT, quand il a remporté une victoire très appréciée dans la course des 350cc, sur une MV Agusta.

Norton repart pour le TT avec Cameron Donald.
j'aurai choisi Picsou pour les $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$!

Millsport jette l'éponge, Dan Kneen à pieds

Il semblait acquis de longue date que le Manxman Dan Kneen serait le fer de lance de Suzuki pour les courses sur route 2015, puisqu'il avait trouvé un accord avec le team Millsport.

Ce dernier vient d'annoncer l'annulation de ses projets de compétitions 2015, et Dan Kneen a donc commencé une course contre la montre pour trouver un autre guidon, ou pour acheter des machines s'il ne peut trouver une place dans un team existant.

Kneen avait littéralement éclaté en 2014, dominant le championnat d'Irlande et remportant surtout sa première victoire internationale, avec le Superstock 1000 à l'Ulster GP.

Cameron Donald roulera aussi en supersport


Cameron Donald sur la CBR600 du Wilson Craig Racing (©Stephen Davison pour MCN)


"Cam" a signé pour rouler sur la Norton en Superbikes et au Senior TT, mais on pensait qu'il allait faire l'impasse sur les Supersport 600, comme en 2014.

C'est donc une très bonne nouvelle que d'apprendre qu'il pilotera une CBR600RR du Valvoline Padgett's Honda Team au TT 2015.

Double vainqueur au TT, Donald (37 ans) récupère la place laissée par John McGuinness et retrouve ainsi Bruce Anstey, qui a déjà été son coéquipier par le passé.

Entre le talent de ces pilotes et l'expérience du team de Clive Padgett s'agissant de la préparation de Hondas pour le TT, on devrait voir les belles machines aux couleurs Valvoline dans les meilleures sur le Mountain Course en juin prochain.

Cameron Donald a terminé deux fois second au TT en supersport en 2012, dont une fois à seulement 77 centièmes du vainqueur ... Bruce Anstey !

Il a également réalisé son meilleur tour personnel sur une 600 en 2013, à 127,217mph, soit le 4è meilleur tour jamais réalisé sur une Supersport.

Cameron Donald pilote officiel Norton au Senior TT 2015

marcolemotard vous l'a annoncé déjà, mais je reviens sur cette participation tout à fait intéressante.


Cameron Donald sur la Norton SG3 au TT2014 (©IOMTT press office)

Donc Cameron Donald a renouvelé son contrat avec Norton Motorcycles pour piloter la SG3 en catégorie Superbikes, ainsi que dans la course reine, le Senior TT 2015.

Cameron Donald a été nommé meilleur Newcomer en 2005, et a réussi l'exploit de décrocher une seconde place dès l'année suivante au Senior TT.

En 2008 il a remporté un éclatant doublé Superbike-Superstock, et en 2009 il a réalisé aux essais le premier tour du Mountain Course à plus de 131mph de moyenne.

Second de la course Superbike en 2013 derrière Michael Dunlop, il a établi son record personnel en course à 130,729mph, et il est ainsi le 8ème pilote le plus rapide de l'histoire du TT.

Mick Grant et Steve Plater font partie du staff Norton pour aider au développement de la Norton SG3 tout au long de l'année 2015.

Une saison qui s'annonce palpitante !!

Ca sera super interessant de voir voir Donald dans les deux catégories.
D'un coté on pourra juger le pilote car on sait qu'il aura une trés bonne moto chez Padgett's. De l'autre coté on pourra jauger la Norton en comparant les perfs de son pilote en 600 et en 1000.

Si la norton est aussi efficace que ce qu'elle est belle ca va donner, et c'est à souhaiter

Refaire le coup de Steve Hislop et sa Norton 588 blanche n°19... Un rêve qui semble bien peu réalisable quand même...

Petite victoire,la Norton c'est la plus jolie musique. La,tout le monde est d'accord a l'unanimité. On la reconnait entre toutes et sur son passage les spectateurs ont la banane. Et comme "Cam" est un bon gars, tres populaire et talentueux le duo est tres estimé au TT. Par contre au niveau fiabilité,y'a du boulot (surtout pour les mecanos).

Lancelot Unissart, Pit Laneur qui parfois nous donne de ses nouvelles a les honneurs de Classic Racer ce mois-ci.
C'est Mike Grant qui lui a remis son Prix (apparemment Akrapocic n'est pas le partenaire de l'évènement!)
Lancelot, si tu nous lis, quelques commentaires et accessoirement ton programme 2015...?

Bravo à lui !

Non, rien.

Guy Martin engagé par Smith Triumph pour le TT en catégorie Supersport


Gary Johnson (Smith Triumph 675R) et Guy Martin (Tyco TAS Suzuki GSX-R600R) au Supersport TT 2014

Grosse bonne nouvelle encore, l'équipe de Alan Smith et de sa fille Rebecca, championne BSS en 2012 avec Glen Richards et en 2014 avec Billy McConnell, mais aussi vainqueur de la première des deux courses Supersport au TT2014 avec Gary Johnson pour la première participation de ses Triumph blanc et bleu sur l'Ile de Man, a décidé de remettre ça et de faire les choses en grand pour 2015.

D'abord, c'est l'Australien Dave Johnson qui est engagé pour remplacer son homonyme Gary. Il roulera dans les deux courses Supersport sur une des Triumph 675R Daytona aux couleurs du team Smith Racing, et en Superstock, Superbikes et au Senior TT sur la BMW S1000RR du team. Dave Johnson participe au TT depuis 2010 et il a terminé 4ème de la course Superstock en 2014, avec un meilleur tour à plus de 125mph.

Mais de surcroît Johnson se verra adjoindre, en catégorie Supersport, un coéquipier très médiatique en 2015, en la personne de Guy Martin. Une première victoire au TT de Guy Martin, sur une machine britannique, aurait bien entendu un retentissement considérable, à peine moindre que la victoire d'Hislop sur la Norton rotative.

Martin, déjà 7 fois second au TT, a signé pour le Tyco TAS Racing BMW pour les catégories Superstock, Superbikes et pour le Senior TT, mais comme BMW ne fabrique pas de moto homologuée pour les autres catégories, Martin a obtenu le droit de rouler pour une autre marque et une autre équipe en supersport, et c'est lui qui a contacté Rebecca Smith, initialement juste pour lui acheter une 675R, mais Rebecca lui a fait une meilleure proposition.

Martin : “Je voulais le meilleur outil pour faire le boulot au TT Supersport, alors j'ai appelé Rebecca et nous avons trouvé un accord. Je pense que la Triumph est la moto sur laquelle il faut être et je me souviens de Johnson me doublant l'an dernier dans la ligne droite de Sulby sur la Triumph du team Smith. Alan et Rebecca sont des gens super qui gèrent un team fantastique et le fait qu'ils aient gagné l'an dernier pour leur première participation au TT en dit long sur eux.

Je prévois quelques trucs avec la Triumph après le TT aussi, alors j'ai vraiment hâte de m'y mettre"

Dave Johnson :
“Je suis tellement content que Rebecca et Alan Smith m'aient choisi pour piloter pour eux au TT2015. Ce sera ma cinquième venue au TT et après une édition 2014 décente, je pense que mon temps est venu d'être sur une machine capable de briller devant dans chaque course."

"La famille Smith et tout le team sont des amis proches pour moi, et ils ont l'expérience, le talent et les ressources pour assembler des machines extrêmement compétitives, donc je pense que nous avons le package complet. Je suis également heureux d'avoir un coéquipier comme Guy Martin pour les Supersport TTs.

Je suis certain qu'on va vraiment bien travailler ensemble. Je suis si reconnaissant pour cette opportunité que je vais tout faire pour donner le meilleur de moi même et obtenir les meilleurs résultats que je pourrai pour tout le team Smith”

L'ambitieux team Smith, dirigé par le duo père-fille Alan et Rebecca Smith, n'est qu'une partie de l'activité de la société Smith, basée à Gloucester. C'est une des sociétés de construction et de gestion des déchets les plus respectées et les plus importantes de la région, et le team a été à la pointe du WSS depuis qu'il l'a disputé pour la première fois en 2010.

Comme on l'a vu dans le topic BSB, en 2015 le team Smith engagera Billy McConnell sur une BMW S1000RR dans le BSB, tout en défendant leur titre dans le Motorpoint British Supersport Championship avec Graeme Gowland et Jake Dixon, qui feront partie des favoris.

Rebecca Smith, Team Manager : “Guy est arrivé comme une ajout de dernière minute dans le team mais nous sommes heureux de cette chance de travailler avec lui. Nous sommes persuadés que le travail de développement que nous avons fait pendant l'hiver sur la Triumph portera ses fruits au TT, et nous espérons que Guy obtiendra le succès qu'il mérite.

Nous avons construit une relation avec Dave ces dernières années et il était un choix évident pour notre campagne 2015 au TT. Je suis persuadée que Dave, avec l'aide de notre équipe, va confirmer ses solides performances du TT2014 et aura plus de succès encore en 2015.

Nous avons décidé d'augmenter nos efforts, à la fois en BSB et en courses sur routes, en raison des succès obtenus en 2014. En tant qu'équipe, nous sommes impatients de relever les nouveaux défis qui nous attendent.”

Grosse équipe pour le KMR Racing de Ryan Farquhar au Lightweight TT 2015

Outre le patron lui même, qui a officialisé son retour dans toutes les catégories du TT2015, ce sont trois jeunes pilotes qui seront aux commandes des Kawasaki 650 du team :

Lee Johnston (26 ans), meilleur privé au TT2013 et déjà vainqueur au UGP et au NW200, visera sa première victoire au TT et il sera accompagné des rookies 2014 Conor Behan et Danny Webb.

Ryan Farquhar espère bien qu'une des 4 Kawasaki 650 engagées par le team remportera la course.

Jarno a écrit:

Guy Martin engagé par Smith Triumph pour le TT en catégorie Supersport


Dave Johnson (Smith Triumph 675R) et Guy Martin (Tyco TAS Suzuki GSX-R600R) au Supersport TT 2014

Grosse bonne nouvelle encore, l'équipe de Alan Smith et de sa fille Rebecca, championne BSS en 2012 avec Glen Richards et en 2014 avec Billy McConnell, mais aussi vainqueur de la première des deux courses Supersport au TT2014 avec Dave Johnson pour la première participation de ses Triumph blanc et bleu sur l'Ile de Man, a décidé de remettre ça et de faire les choses en grand pour 2015.

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C'est Gary Johnson qui remporte la 1ere course SSP en 2014 , pas David