[Road racing] Saison 2015

Argh! Je me suis emmêlé les pinceaux ; merci Mickey, je rectifie

William Dunlop sera aussi au départ en Supersport

Après la signature de son coéquipier Guy Martin chez Smith Triumph, William Dunlop, l'autre pilote TAS BMW en 1000, vient d'annoncer avoir trouvé un accord avec le team CD Racing pour piloter une Yamaha R6 dans les courses sur route 2015.

William a déjà piloté pour Chris et Ivan Curran, en 2009, avec succès

Magnifique photo des frères Dunlop, William en tête sur la R6 du CD Racing

Le moteur de la Yamaha R6 sera préparé par Marcus Eschenbacher, dont le communiqué annonce qu'il est l'homme derrière la préparation des nouvelles R1 pour Yamaha Europe.

En tout cas il se confirme que le plateau des principales courses sur route 2015 va être fa-bu-leux !

William Dunlop pourrait également disputer des courses du championnat d'Irlande sur cette R6 du Cd Racing.

Je l'aime bien William , il a été l'un des derniers a rouler dans les petites catégories tout en roulant sur les "Big Bikes".Il à l'air assez simple comme gars.


Retour aux chose sérieuses   , Petite video de la 1ere manche de l'IRRC pour se remettre doucement dans le bain  

Sympa la vidéo ! il y a des sacrées chutes mais apparemment sans gravité.

Du rififi autour de l'engagement de Guy Martin au sein du team Smith

Apparemment, l'annonce de l'accord entre Guy Martin et le team Smith pour l'attribution de la seconde (ou première là n'est pas la question) 675R du team a fait du bruit en Grande Bretagne, où certains ont accusé le Smith Racing d'avoir lâchement dégagé Gary Johnson, le vainqueur de la première course Supersport au TT 2014, pour bénéficier de l'aura médiatique de Guy Martin, qui est très présent sur les écrans britanniques en qualité de commentateur.

Rebecca Smith a donc précisé le déroulement des faits : selon elle, dès le mois d'octobre 2014, il a été proposé à Gary Johnson de resigner pour le Smith Racing en 2015, mais Gary a demandé une rémunération très supérieure à celle qui lui était proposée.

Les choses en sont restées là et la proposition était toujours sur la table, mais rejetée par Johnson, quand Guy Martin a téléphoné à Rebecca pour acheter une Triumph.

C'est à ce moment que, réalisant que le début de saison approchait, que le budget ne permettait pas de s'aligner sur les prétentions de Gary Johnson et que ce dernier ne baissait pas ses exigences, Rebecca Smith a proposé le guidon à Guy Martin.

Pour le moment on ne sait pas quel sera le programme de Gary Johnson mais Rebecca a précisé que quoi qu'il advienne il n'a jamais été question de trois motos, de sorte que la proposition qui avait été faite à Gary ne tient plus.

Il a la haine le Gary! Ses dernieres déclarations ne font pas dans la demie-mesure..." J'aurais bien aimé rouler dans le meme team que Guy Martin ,des le debut je l'aurais détruit psychologiquement. J'ai montré que rapidement j'ai eté en mesure de remporter un TT ce que lui n'a toujours pas eté en mesure de réaliser...."....Ambiance....

Comme le fait judicieusement remarquer le grand photographe Stephen Davison, Guy Martin, qui a souvent par le passé laissé entendre que les Suzuki n'étaient pas en mesure de gagner au TT, sera en 2015 sur deux motos qui ont remporté 4 des 5 courses solo en 2014...

Lui qui laisse entendre que le TT2015 pourrait être le dernier, il aura une forte pression sur les épaules, avec les attentes de tous ses fans, les sarcasmes de tous ses détracteurs, et désormais des motos dont Gary Johnson et Michael Dunlop ont prouvé qu'elles avaient ce qu'il fallait pour vaincre...

Espérons que Martin parvienne à gérer cette pression et remporte enfin un TT au moins, il le mérite bien, par son talent mais aussi vu la popularité qu'il a apportée aux courses sur route.

Oui tout à fait , on croise les doigts pour lui !

Lougher et Rutter remplacent Linsdell père et fils

Depuis des années la famille Linsdell a un rapport privil�gi� avec Paton et, l'an dernier, c'est le jeune Ollie Linsdell qui pilotait dans le Lightweight TT la nouvelle Paton S1, d�crochant le 3� temps des essais et la 6� place en course.


Ollie Linsdell au Lightweight TT 2014

Mais en 2015, si on retrouvera bien la jolie Paton � moteur Kawasaki au d�part du Lightweight TT, ce ne sera plus dans l'�quipe de la famille Linsdell, qui semble avoir d�cid� de son plein gr� de ne pas rouler en 2015, et avoir pr�sent� Lougher, qui a roul� sur les Paton du p�re Linsdell, � l'usine pour proposer qu'il prenne la suite.

C'est donc en effet le Ian Lougher Racing qui se voit confier par Paton le soin d'engager la S1, et il vient d'annoncer avoir sign� avec Michael Rutter comme pilote.


Michael Rutter

Ce dernier ne sera pas au d�part de la saison de BSB, pour la premi�re fois depuis de nombreuses ann�es, mais il devrait bient�t pouvoir annoncer son programme de courses sur routes, dans les autres cat�gories.

Premiers tours de roues pour Guy martin et William Dunlop à Almeria en compagnie des pilotes du BSB :


Tyco BMW


Tyco BMW

Connor Cummins et John Mc guiness sont également en espagne mais avec entre autre le team Officiel Honda WEc du coté de  Monteblanco.


Rich @ Maxton

Une bonne nouvelle annoncée , c'est le retour de Branko Srdanov , champion IRRC SBK en 2012 et qui avait gravement chuté au TT en 2013.Il devrait se concentrer uniquement sur l'IRCC cette saison avec une furieuse envie de retourner sur l'ile de Man en 2016

Ivan Lintin sera à nouveau au départ de la saison de courses sur routes 2015


Ivan Lintin à Cartagena (©motorcyclenews.com)

En essais à Cartagena, il a confirmé à MCN qu'il pilotera des Kawasaki ZX-10 et SX-6 dans les catégories Superbikes, Superstock et Supersport, dans les principales courses sur route 2015, au sein du team RC Express Racing.

Meilleur privé du TT 2014, il disputera aussi les grandes courses internationales cette année, et il espère se rapprocher des meilleurs.

C'est la première fois de sa carrière qu'il peut faire des tests de pré-saison en Espagne, et il est absolument ravi d'avoir pu ainsi se familiariser avec ses nouvelles motos, d'autant que ces Kawasaki ZX-10 sont d'après lui beaucoup plus puissantes que tout ce qu'il a pu piloter jusqu'à présent.

Il s'est d'ailleurs concentré sur les 1000, laissant un peu de côté la 600 qui lui semble moins problématique à domestiquer.

Premiers tours de roues de Michael Dunlop sur la Yamaha R1 du SMR



Il n'était pas prévu que Michael Dunlop participe à ces essais Yamaha à Alcarraz, mais à la dernière minute le SMR a pu assembler une moto pour lui et l'appeler à participer à ces essais de trois jours, aux côtés des pilotes SMR du BSB Josh Brookes et Broc Parkes.

Interrogé sur sa nouvelle monture, Michael Dunlop a juste répondu qu'il lui était difficile de savoir si la moto est rapide ou pas puisqu'il n'y a que des Yamaha R1 sur la piste. Mais visiblement il était plutôt satisfait du comportement de la moto.

Shaun Muir, le patron du team, a expliqué qu'il s'agissait d'un châssis superbike, avec les suspensions Öhlins, mais un moteur standard avec juste un échappement superbike. Une centrale d'allumage YEC pilotait le tout et Muir explique que c'est avec elle que Dunlop roulera au TT, parce qu'il y a plus de possibilités que le kit Motec utilisé en BSB.

Du fait que tous les team européens utilisant des R1 testaient à Alcarras avec toutes sortes d'ECU, depuis les YEC ou Motec libres jusqu'aux Motec bridés correspondant au règlement BSB, Yamaha a décidé de ne révéler aucun chrono.

Ce test était le premier d'une série de trois, plus la première manche BSB à Donington, à laquelle Dunlop va prendre part en préparation de sa première course sur route 2015, le NW200 le 16 mai.

Il semble déja à l'aise




Parlons un peu de nos Français ,voici les couleurs du team Optimark qui va faire rouler cette saison Xavier Denis et Fabrice Miguet.Xavier Denis qui est d'ailleurs inscrit en SSP EVO au FSBK du Mans à la fin du Mans , pour ceux que cela intéresse.

Joli programme pour les Bimota BB3

Ben Wylie engagera des Bimota BMW BB3, au sein de son Ben Wylie Racing Team, pour la saison de courses sur route internationales 2015 (Northwest 200, Isle of Man TT, Ulster Grand Prix, et Macau Grand Prix).


Ben Wylie

Les motos seront pilotées par Ben Wylie, et l'Américain Brandon Cretu, qui a déjà roulé au sein du team de Ben Wylie au TT en 2011 et 2012 et qui pensait ne pas trouver de guidon pour 2015.

Ben Constantine Blias, fan de la marque et gros collectionneur de Bimota, a rencontré Wylie lorsqu'il lui a fait piloter la Bimota Honda HB4 de Moto2, ex-Wilairot, que Blais venait d'ajouter à sa collection.

Et puis à Macau, Daniele Longoni a révélé à Blais qu'une nouvelle superbike Bimota à moteur BMW allait être produite, et Blais en a aussitôt demandé une, tout en proposant à Ben Wylie de la piloter.

De fil en aiguille, Longoni proposa à Blais de devenir l'importateur Bimota pour la Grande Bretagne, et c'est ainsi que Blais et Wylie ont fondé ensemble Amore Moto.

Plus d'infos sur le site officiel d'Amore Moto, qui vaut le coup d'oeil : www.bimota-uk.com

Suite et fin du feuilleton Gary Johnson

Vous vous souvenez sans doute des échanges de communiqués aimables entre Gary Johnson et le team Smith's Triumph.

Gary Johnson, qui roulera sur des Kawasaki du team GB Moto en Superstock et Superbikes (et au Senior TT) a trouvé à la dernière minute un accord pour défendre son titre dans la course supersport 1 du TT.

En effet, bien qu'ayant initialement annoncé qu'il n'engagerait qu'une moto pour Dean Harrison, Tim Martin, le team manager de l'équipe Mar Train, désormais représentant officiel Yamaha-UK dans les courses sur route, engagera finalement une seconde R6 pour Gary Johnson.

Tim Martin affirme que globalement Dean Harrison reste leur premier pilote pour la saison, mais qu'il n'a pas hésité longtemps quand l'opportunité s'est présentée d'engager Gary Johnson dans les courses internationales, NW200 et IOMTT.

Johnson pour sa part est absolument ravi, d'autant que la Yamaha R6 est une des meilleures supersport, et que Mar Train a déjà gagné au NW200, ainsi qu'en BSS.

"Contacter Tim à propos d'un guidon en supersport était une décision facile, parce que le niveau de ses machines et du team est au-dessus de tout soupçon. Je suis impatient aussi de faire équipe avec Dean, qui est un de mes bons copain dans le paddock, et il est très rapide donc ce sera un de mes plus grands rivaux le jour de la course."

Jeremy McWilliams ne raccroche pas



Jeremy McWilliams, 50 ans, ne peut se résoudre à raccrocher tout à fait.

14 ans après sa victoire au GP des Pays Bas 250cc, il participera au NW200, presque dans son jardin, dans les deux courses Supertwins, sur une Kawasaki ER6 du team de Ryan Farquhar.

Bien qu'il dise ne s'engager que pour le plaisir, McWilliams ne manque pas quand même de rappeler qu'il n'y a rien de comparable à la sensation de la victoire...

Dan Kneen trouve un guidon

Et quel guidon !

Clive Padgett et Dan Kneen (©Belfast Telegraph)

Après s'être trouvé sans guidon lorsque Millsport Suzuki a jeté l'éponge le mois dernier, le Manxman a signé hier avec Clive Padgett pour rejoindre rien moins de Bruce Anstey et Cameron Donald !

L'accord vaut pour les trois courses internationales, NW200, IOMTT et UGP, dans les catégories Supersport, Superstock, Superbikes, et donc bien entendu pour le Senior TT.

Kneen a réalisé un très bon TT 2014, terminant toutes les courses solo dans les 15 premiers et finissant dans les 8 premiers au Senior TT, ainsi qu'en Superstock et Supersport ; il a aussi réalisé le tour le plus rapide de sa carrière à 129,360 MPH. A 27 ans, il espère avoir ainsi l'opportunité d'améliorer encore ses résultats lors du TT2015.

Il disputera aussi quelques manches du championnat d'Angleterre Superstock 1000

Chris Walker fera ses débuts au TT en 2015 !

Bon, pas vraiment, puisqu'il fera juste un tour de démonstration pour le compte du sponsor du Superbike TT, les cuirs RST.

Mais il fera ce tour au guidon d'une Kawasaki H2R, celle qui sort 329 BHP !
Walker résistera t-il a l'envie d'affoler le radar dans Sulby Straight?
En tout cas il a déjà prévenu qu'avec une telle puissance, il ne lâcherait pas beaucoup le guidon...

Le fondateur des cuirs RST, Johnny Towers, lui-même ancien pilote au TT, participera à cette parade, ainsi d'anciens pilotes portant ses cuirs, ainsi que Jamie Whitham, Iain Simpson et Steve Plater.

Michael Rutter a signé avec Rico Penzkofer

Le vétéran Anglais, quatre fois vainqueur au TT, a signé avec le team Penz13.com de l'Allemand Rico Penzkofer pour disputer sur les BMW S1000RR 2015 du team le TT 2015 en superbikes et superstock, plus bien entendu le Senior TT. Il pilotera aussi ces machines dans les autres grandes courses internationales, à commencer par le NW200 (Rutter y compte 17 victoires) et l'UGP, de même certainement qu'à Macau, épreuve qu'il a remportée 8 fois.

Rutter indique qu'il se concentrera particulièrement sur le NW200 et Macau, deux épreuves qu'il pense pouvoir remporter, et qu'il vise des top-6 au TT.

Les deux autres pilotes du team seront Stephen Thompson et Dan Kruger, déjà vus à Macau sur les BMW de Penzkofer.

Ce dernier explique qu'il n'a que les 4 manches du championnat du Monde d'Endurance à son programme 2015, et que comme il n'y a aucune concurrence de dates cette année, il est ravi d'ajouter les grandes courses sur route à son agenda.

Michael Rutter apporte son fidèle sponsor Batham's, et le team s'appelle donc "Penz13.com Bathams by BMW Motorrad".

On rappelle que, par ailleurs, Rutter pilotera en Supertwins la Paton S1 officielle à moteur Kawasaki engagée par le Ian Lougher Racing.

Merci Jarno pour toutes ces infos !

Je précise que je ne parle pas des pilotes Français, mais ce n'est pas par désintérêt, bien au contraire :

C'est tout simplement parce que d'autres ici, comme Jean-Michel Prudon, ou les intéressés eux-mêmes, le font mieux que moi, et du coup je pense être plus utile en reportant ici les infos que je trouve sur des sites étrangers.

Jarno a écrit:

Je précise que je ne parle pas des pilotes Français, mais ce n'est pas par désintérêt, bien au contraire :

C'est tout simplement parce que d'autres ici, comme Jean-Michel Prudon, ou les intéressés eux-mêmes, le font mieux que moi, et du coup je pense être plus utile en reportant ici les infos que je trouve sur des sites étrangers.

Non mais aucun soucis je m'intéresse plus au mecs de devant qu'à moi même

Merci Jarno
Michael Rutter 13 victoires à la North West 200 et non 17

Merci JM, j'ai bêtement recopié l'info dans un article au lieu de vérifier.

Ian Hutchinson sur MV Agusta

Ian Hutchinson, entré dans la légende en remportant les cinq courses solo au TT, sera au départ du IOMTT en catégorie Supersport sur une MV Agusta 675 F3 du Hampshire Racing, avec la bière Chinoise TsingTao comme sponsor et l'aval de l'usine bien entendu.

MV Agusta a remporté 34 victoires et 61 podiums au TT (info communiqué de presse, non vérifiée), en dernier lieu avec la victoire de Giacomo Agostini au Senior 1972, et la marque serait ravie de pouvoir à nouveau inscrire son nom au palmarès, 43 ans après ses derniers exploits.

C'est en tout cas l'objectif affiché du patron du team, Dave Tyson, et la moto sera une F3 2015 dont le potentiel est illustré par les résultats de Jules Cluzel et Lorenzo Zanetti en WSS.

Hutchinson participera aussi au NW200 sur cette machine.