[Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés

@ Philippe7 : photo envoyée à Vince qui de mémoire me répond :
Hi Jean
Thank you for the photo below. Its from the Marlborough series in New Zealand in November 1976 to Jan 1977. It was the bike of Stu Avant.
I will get the photo you requested organised and will forward to you.
Kind regards

Vince

(c'est à propos de la photo du casque de Dayona !)

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Photo trouvée sur le fessebouque "Bike 70". Je me suis demandé si le gars souriant derrière Wayne Rainey n'était pas Paul Treacy, que j'avais rencontré à Christchurch l'an dernier, et à Eastern Creek il y a quelques mois, ou il s'occupait, avec Mike Sinclair, de la RG et de l'YZR engagées par Stu Avant. Je lui ai fait passer la photo, c'est bien lui, et il était tout content de l'avoir car à l'époque, comme beaucoup, il passait plus de temps à bosser qu'à essayer de se faire prendre en photos avec les champions.... Paul a travaillé une dizaine d'années comme "electronics and data engineer" pour le Team Roberts, et il était un proche collaborateur du King, même s'il est moins connu que Warren Willing ou Mike Sinclair .... Il est revenu il y a peu de temps vivre dans sa ville natale de Wellington, NZ, après avoir fait une belle carrière, et gagné pas mal d'argent, dans l'informatique dans la Silicon Valley. Comme quoi, la mécanique moto mène à tout, à condition d'en sortir ....

On m'a passé cette photo où l'on voit Vince French en maillot blanc.
Elle est prise lors d'une course à Brand Hatch en 1977.

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Réunion importante où la communauté française était bien représentée.

Tonton Hub a écrit:

Pourtant, il y avait du monde pour régler ces p..... de suspensions .
Des techniciens et pas des moindres :
Jacky Germain ( mécano de Sarron )
Bernard Anciau ( mécano de Rossi )
Thierry Gérin ( mécano de Roberts )

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J'ai envoyé la photo ci-dessus, prise le week-end dernier à Spa, à Mike Sinclair et Paul Treacy, qui ont travaillé avec Bernard Ansiau et Titi Gérin dans le Team Roberts de la grande époque. Leurs commentaires:

Paul : "We tried to find TT last year and no response..good to see him enjoying these classic meetings..as we are..."

Mike : "Nice to see TT and Bernie back together again"

Allez, un petit quizz antipodien en ce samedi matin ( enfin, samedi soir déjà par chez nous ....)

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Je ne vous demande pas qui est le numéro 02, évidemment ......non, plutôt son voisin le numéro 6  

Et comme ce n'est quand même pas évident, j'ajouterai en guise d'indice qu'il y a d'une certaine manière un passage de témoin qui se prépare ...

GARDNER?

Ou alors...peut être que le père de Brad BINDER a été pilote?

sylvainsolex a écrit:

GARDNER?

Bien vu, c'est effectivement un jeune (21 ans) Wayne Gardner    

Nous sommes à Bathurst à Pâques en 1980. Gregg Hansford ne le sait pas encore, mais la fin de sa carrière au plus haut niveau est proche : des blessures à répétition et les difficultés de mise au point de la 500 Kawasaki, avec en point final un gros crash au GP de Belgique 1981, et le compteur de ses victoires en Grand Prix restera bloqué aux dix acquises à fin 1979.

Et c'est donc Wayne Gardner qui, quelques années plus tard, reprendra de belle manière le flambeau pour l'Australie dans le cadre des Championnats du Monde de vitesse - sans pour autant avoir particulièrement fait des étincelles sur la scène nationale d'ailleurs, ou même s'il faisait partie des bons il ne sortait pas du lot de façon incontestable. Dans ce sens, sa carrière s'apparente un peu à celle de Jack Findlay, coureur moyen en Australie qui s'est vraiment révélé sur la scène européenne après avoir fait le grand saut.... et n'oublions pas que c'est Graeme Crosby qui lui a mis le pied à l'étrier en lui passant son guidon chez Moriwaki en Angleterre quand lui-même a été engagé par l'usine Suzuki ....

Fin 1978, Trophée des Nations à Imola. Jeff Sayle et Gregg Hansford ont fait une belle première saison en Europe, ce sont les deux "tops" Australiens du moment ..... je ne sais pas pourquoi, mais de nos jours je ne vois pas trop Marquez et Lorenzo (au hasard) s'en griller une ensemble en attendant le départ .......

   


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Encore une chouette photo de Vincenzo Zaccaria

Hier,nous regardions le GP du Japon Yves et moi en compagnie de Bernard Fau qui nous a raconté son périple 1978. Il fait connaissance dans ce genre d'epreuves avec les Australiens : Imola,Trophée des Nations, Bernard 9eme au general juste derriere Warren Willing 8eme et Greg Hansford 4eme. Du coup il est invité en Australie a disputer les Swann Series. Il passe d'abord par le GP de Macau. Arrivé en Australie avec pas grand chose comme viatique,il a eté accueilli comme un roi,hebergé chez les uns et les autres et comme en plus dans la première epreuve ,Surfers Paradise,il fait claquer la pole aux essais ,equipé du GPA sans jugulaire il devient la vedette la -bas .La presse titre le"Flying Frenchman" equipé d'un drole de casque. Un bon moment partagé avec Bernard et toutes ses anecdotes.

Il me semble que Bernard avait raconté ses aventures aux antipodes dans "Moto Presse" (hebdo grand format papier journal, dont l'existence a été assez courte) je dois avoir ça dans mes archives en métropole mais pas sous la main, si quelqu'un avait le courage de descendre fouiller à la cave .....

Je vais regarder demain. Mais par contre je lui ai sorti le Moto-Presse avec l'article sur 6 pages de sa visite accompagné de Pierre Soulas,dans la somptueuse demeure de Phil Read....

Ah oui, là ou Phil lui montre les plans du somptueux voilier qu'il avait commandé ..... d'ailleurs, a-t'il fini par le faire construire, ce bateau ?

J'ai l'impression que ...non. Philou était un rapide sur le mouillé mais avec les bateaux il fut beaucoup moins heureux . 35 metres,16 cabines,pour le coup il avait peut etre vu un peu grand meme s'il avait correctement engrangé a ce moment la de sa vie.

Non Philippe,désolé,je n'ai pas ce Moto-Presse sur les Swan-Series de 1978.J'ai arreté d'acheter Moto-Presse en Mars 78. Je n'ai que les Marlboro-Series en Nouvelle Zélande de 1977 avec la victoire de Jeff Sayle.

Merci d'avoir cherché, Pierre  Je me demande d'ailleurs si Moto-Presse a survécu aussi longtemps, à la réflexion c'était peut-être un article dans Moto-Canard, qui passait parfois des sujets "exotiques" pour meubler le creux de la saison d'hiver .... Bon, si quelqu'un trouve çà ! A vot' bon coeur !

Hypothèse plus que probable ,Philippe car a l'epoque j'achetais tout depuis le N°1 et si ca s'arrete ainsi c'est peut etre que le canard était mort.Je vais mener l'enquete.

Et effectivement j'ai retrouvé un petit article ou Bernard racontait son periple Australien dans MJ .Les semaines precedentes il narrait son envol pour Macau,les conditions surprenantes rencontrées sur ce circuit hors normes ou peu d'europeens venaient (cette fois-ci ils étaient six dont Fau,Mick Grant ,Mike Trimby,Parrish,Woods et Williams) Fau avait fait un temps correct aux essais mais a du abandonner en course avec un reservoir fuyant sur sa Kawa. Tous frais payés par l'organisateur mais les gains ont eté investis dans le fret pour aller ensuite en Australie,pas a coté .Bernard est arrivé la bas avec 50 dollars en poche!
  Heureusement l'accueil Australien fut genereux et hospitalier partout ou Bernard s'est déplacé.Je vous laisse lire le CR en précisant qu'au cours du repas de samedi Bernard nous a expliqué les raisons de cette gamelle a 230 Km/h: il lui semblait qu''a cet endroit les Australiens n'etaient pas sur la bonne trajectoire et qu'il y avait moyen de soigner exterieur/interieur/exterieur flat out ,nez dans la bulle. A un moment la moto est partie des deux roues,Fau dans les airs. Apres la course les Aussies sont venus expliquer à Bernard qu'il ne fallait pas prendre cette trajectoire car c'etait l'endroit ou les dragsters venaient faire leur chauffe de pneus et qu'au niveau adherence c'était craignos!!

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philippe7 a écrit:

... à la réflexion c'était peut-être un article dans Moto-Canard, qui passait parfois des sujets "exotiques" pour meubler le creux de la saison d'hiver .... Bon, si quelqu'un trouve çà ! A vot' bon coeur !

Philippe   , c'était bien dans Moto coin coin, n° 401

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Merci à vous deux, c'est bien à ces articles que je pensais !

Très intéressant de relire les commentaires d'époque de Bernard avec le recul et la (petite) connaissance de l'histoire de la course moto antipodienne que j'ai acquise ces dernières années .... et sympa de lire ses appréciations positives sur les qualités de pilotage des frères Sayle, de Warren Willing ou de l'ami Bob Rosenthal ....

Quelques photos de la course de Surfer's Paradise dont parle Bernard ...... Murray Sayle était effectivement très fort en cette fin d'année 1978, comme raconté précédemment il avait un peu gardé en travers son éviction du Team Kawasaki et du coup, une fois équipé d'une 750 Yamaha comme tout le monde, sa rage de vaincre était décuplée .....

http://www.deejay51.com/surfers_raceway.htm

Peut'on en savoir plus,sur le ou la sponsor de Coburn ?

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Non, pas vraiment un sponsor, Alan Puckett était un peintre assez connu en Australie dans le domaine auto et moto, et il décorait gracieusement de beautés dénudées les carénages de Vaughan Coburn qui espérait ainsi attirer l'attention et faire parler de lui ....... ce qui a marché au delà de toutes espérances puisqu'on en parle encore aujourd'hui !

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Un petit site web à la mémoire du défunt Alan Puckett

http://cybermotorcycle.com/archives/puckett/

Merci !

c'est génial de lire tout ça ! Merci de nous en faire profiter

J'ai eu l'occasion d'évoquer la visite de Bernard Fau en Australie sur fessebouque. Deux commentaires significatifs :

Jeffrey Sayle : "Bernard stayed with me that trip. Tried to teach him how to play golf. Good man. The crash at Surfers Paradise Raceway, was huge."

Murray Sayle : "I drove my Transit van from Parramatta to Calder over night, Bernard Fau was the passenger suffering from possible Jet Lag, I was trying to show the local wild life but did not see any on the Hume Highway. However in the early hours just south of Albury I was turned a corner and here as a large Kangaroo in the middle of the road. We were doing 110 kph! I hit the brakes and horn and missed the roo. Bernard who had been asleep woke up thinking we had an accident saying "what was that" I said it was a Kangaroo, he was greatly disappointed to miss seeing the only Kangaroo we saw on the trip. Great guy and we had lot of fun."

Merci Philippe pour ces anecdotes qui ne manquent pas de Sayle. J'ai fait suivre a Bernard Fau et cela lui a rappelé de bons souvenirs.