[Endurance] Construction METISS JBB 2015

Les travaux en vue du Bol avancent à petits pas, nouveaux radiateurs, extracteurs fixés au châssis, nouveaux carénages, nouveaux réservoirs...
Direction le Castellet dans 15 jours, où l'équipe n'est jamais allé, petit handicap supplémentaire, retour à Vibraye pour redescendre 10 jours plus tard, ça va être particulièrement musclé.

superbe! courage les gars!!!

Bonjour
C'est toujours aussi BEAU et je vais peut etre pouvoir admirer la moto de près au Bol, je participe au BOC

Continuer a nous faire rever

Team TZ

Beau boulot de formage une petite question: pourquoi le bras inférieur AV gauche est trépané sur une bonne longueur ( 1ère photo)?
Dan

Courage les gars ce radiateur et ses ecopes devrait vous faire descendre le moulin en temperature.Si temperature on va dire normale le Castellet devrait etre moins exigant en terme de temperature du moulin?Moins de relance violente pour la machine apres je me trompe peut etre?

Dan42 a écrit:

Beau boulot de formage une petite question: pourquoi le bras inférieur AV gauche est trépané sur une bonne longueur ( 1ère photo)?
Dan

Avant de fabriquer de nouveaux radiateurs il avait été envisagé d'installer de l'existant mais qui ne passait pas dans les bras, donc découpe.
Cette solution a été abandonnée.

Merci de cette réponse, je me doutais bien que c'était du provisoire.
Dan

par contre, avec ce carton devant le radiateur, vous prenez des risques!!!!

Le carton est provisoire aussi. Il sera remplacé par une tôle d'alu. Ou une plaque en carbone.

Et sinon, des photos récentes ????

Angelo

Pour d'autres images il va falloir patienter un peu, jusqu'aux essais au Castellet dans 8 jours...

Alors, on va être patients;

De retour des essais pré Bol au Castellet.
Il a été difficile d'être "presque" prêt pour ces essais, le mois d'août et les occupations professionnelles de chacun n'ont pas facilité la chose.
Celà étant les deux motos ont pu rouler sur place, le moteur de course rodé, mais surtout de très loin le plus important, deux des pilotes ont pu découvrir et apprendre le tracé, Christophe Michel n'ayant pas pu se libérer de son magasin...
Quelques ennuis, mais rien d'important, une petite chute, et la connexion de pompe à essence débranchée.
Le premier soir, après 8 heures d'essais, nous étions à 7 secondes des meilleurs temps, le lendemain plus qu'à 4 secondes, ce qui est proche de d'habitude. (N° 45)
Difficile de savoir si le travail effectué depuis Le Mans a réellement apporté quelque chose.
Seulement une vingtaine étaient présents lors de ces essais, ceux qui n'étaient pas là vont en baver, car il n'y a plus que deux séances libres le mercredi qui précède les séances chronos.
On attend avec curiosité les vitesses de pointe des plus rapides dans 15 jours, mais on est très en retrait, aux alentours de 20 km/h, les moteurs vont beaucoup souffrir...
L'Organisateur nous a attribué le box n°1 (box qu'on va partager à 4 équipages), non pas pour notre notoriété mais parce que les gros Team ne peuvent pas y mettre de semi remorque!

Bonjour
L'aventure continue sur un nouveau circuit pour la METISS, effectivement ceux qui n'était pas là auront qq. difficultés ... mais j'ai hâte de voir ca de prêt a dans 15 jours

Team TZ

Avec votre carénage, y a-t-il une amélioration par rapport à une gsxr stock?

Merci

Difficile de répondre, il y a tellement de choses différentes, absence de tubes de fourche, radiateur différent, alimentation de boîte à air, etc.
Pour éventuellement envisager de comparer il faudrait avoir deux machines identiques en moteur, sur le même circuit, au même moment, croiser les éléments (ce qui est juste impossible...)
Le train avant nous impose de changer le carénage.

Fini les problèmes de répartition des masse, qui avaient imposé de retravailler le réservoir à l'arrache, on dirait?
Bon courage et bonne éclate!

Pas trop, pas trop, l'éclate ...

Ce réservoir mériterait de rester "tel quel" . Superbe !

Finition MZ usine : la classe

Pas d'info pour le transpondeur de la 30 ? ils l'ont laissé sur le mulet ...

Pour la faible participation à ces essais il faut quand même intégrer le fait que certaines équipes sont aussi présentes en FSBK, et qu'il fallait être le lendemain à Carole pour la dernière épreuve du Championnat de France...

continuez comme çà
Je vous suis depuis quelque temps et c'est superbe le boulot que vous avez abattu!
Bon courage pour le bol

Le Team Métiss organise sa traditionnelle soirée choucroute le 6 février 2016 à la salle des fêtes de Vibraye.
Entrée 20,00 € (Dessert, tarif non communiqué.. lol..) 10,00€ pour les moins de16 ans.

Réservation AMSTV  Stéphane VADE  La Gare 72400 BOESSE LE SEC    06.78.55.91.80

Vous ne pourrez plus dire que vous ne saviez pas...!!!!