[Oldies] Les Japonaises oubliées

N'ayant rien trouvé à leur sujet, ne méritent-elles pas un petit chapitre sur leur histoire?, je les cite: Tohatsu et Bridgestone, deux marques assez liées je crois, compétitives et bien foutues, dans le même style que Suzuki à l'époque. Elles ont officié dans les années 60, avec déjà un 50 cc bi-cylindre, peut être le 1er mis sur la piste. Si des docs consistantes existent, elle mériteraient de figurer dans PLB.
A+ Dan

Bonne initiative [Oldies] Les Japonaises oubliées 771973

Oui, très bonne idée, j'étais fou du 50 Tohatsu quand je l'ai vu à Charade en 63! Plus il y a de cylindres plus je suis content! !!! ça doit être une maladie! !!
Les Brigestone très jolies bécanes avec les distributeurs rotatifs.
Je n'ai pas de photos l'ordi est encore en rade mais je ne me fais pas de "mouron" il y en a plein qui ont ça!

C'est vraiment très beau un 50cc de course ! Ici un Bridgestone à voir de plus près ici
http://www.elsberg-tuning.dk/bridgestone.html

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Peut-être encore plus désirable le Tohatsu twin ! (curieusement avec des Dell'Orto si je ne m'abuse).

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Çà, c'est pas clair [Oldies] Les Japonaises oubliées 55116

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C'était le suisse André Roth qui le pilotait, Scooter et cyclomoto de juin 63 le donnait pour 9,6 cv à 13500 tours et précisait que les carbus d'origines avaient été remplacé par de s Dell'orto de 16 mm, la boite 6 vitesses, il pesait 57 kg.

Celui de Roth est celui avec les échappement en bas comme l'autre au dessus.

Ca m'agace de ne pouvoir rien mettre, 10 ans avec le précedent ordi il tournait comme une horloge deux fois en rade avec le nouveau depuis juin ce coup ci c'est le disque dur qui a lâché

Fügner a écrit:: Çà, c'est pas clair

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Si si, c'est une réalisation d' époque avec haut moteur Kreidler et carter moteur, boîte à vitesse et embrayage du Tohatsu bicylindre 50cc.
Réalisation hollandaise pour la saison 1969 sous le nom de Wolesto.
A finit en Angleterre où elle est à vendre actuellement.

Haut moteur Kreidler? ????????? Un cylindre de Tohatsu c'est 25 cm3!

Fügner a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

It says Bridgestone on the tank, but the bike in these pictures was not built in Japan, but in Holland, by Jos Schurgers.
Jos used the lower engine of a 175 cc Bridgestone street bike, topped with cylinders that were originally developed for the 50 cc Van Veen Kreidler (also a dutch product). Bike and rider were quite successful in GPs.

Dialmax a écrit:: Haut moteur Kreidler? ????????? Un cylindre de Tohatsu c'est 25 cm3!

Je me suis mal exprimé, les carters sont ceux du bicylindre mais bien modifiés, avec un seul cylindre .

C'est pas marrant il n'y a plus qu'un cylindre! !!!

Petit reproche à ce sujet, le titre, qui pourrait faire croire que l'on parle de moteurs Jap (les monocylindres anglais) oubliés... il serait peut-être plus judicieux d'expliquer clairement "japonaises" et peut-être aussi la cylindrée non ?
Par exemple : "50cc les japonaises oubliées" ou quelque chose d'approchant.
Qu'en pensez-vous ?

A découvrir, cette page sur les Bridgestone... nombre de photos pourraient faire l'objet d'un quiz !!

http://www.bridgestonemotorcycle.com/owner_photos.htm

Désolé , moi pas parler bien Français encore [Oldies] Les Japonaises oubliées 809262

les moulbifs JAP et bécanes les supportant n'auraient pas eu de s au pluriel car c'est un nom propre, je crois [Oldies] Les Japonaises oubliées 980796

. En tout cas le sujet prend de l'épaisseur et ce qui est curieux en cette période de développement intensif de la moto japonaise, c'est leur rapide disparition malgré leur technologie et construction tout à fait dans le coup.
A+ Dan

J'ai modifié le titre, mais, du coup, ça m'évoque autre chose... Wink

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Dan42 a écrit:: Désolé , moi pas parler bien Français encore les moulbifs JAP et bécanes les supportant n'auraient pas eu de s au pluriel car c'est un nom propre, je crois . En tout cas le sujet prend de l'épaisseur et ce qui est curieux en cette période de développement intensif de la moto japonaise, c'est leur rapide disparition malgré leur technologie et construction tout à fait dans le coup.
A+ Dan

Attention pas de majuscule à "francais"... ( [Oldies] Les Japonaises oubliées 809262

)

Il est bon de régulièrement réviser, pour ne tolérer que des fautes bénignes [Oldies] Les Japonaises oubliées 809262

A+ Dan

(Je plaisantais bien-sûr !) [Oldies] Les Japonaises oubliées 980796

Il marchait fort le Bridgestone de Schurgers, mais en effet il n'avait plus grand'chose de japonais.
Et puis les Morbidelli Benelli Armi sont arrivés, balayant toutes ces jolies motos artisanales...

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[Oldies] Les Japonaises oubliées 980796

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(hristian Bouchet

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3 motos Bridgestone dont une avec Findlay au guidon !!!!!!!!!!!! [Oldies] Les Japonaises oubliées 771973

...Findlay qui disait de l'expérience qu'avec la plage de régime disponible, on peux à peine regarder la piste en ne lâchant pas le compte tours des yeux...

J'ignore qui est le pilote sur le Bridgestone, juste au dessus, mais son casque Premier était identique au mien, je l'ai encore mais j'ai fais le con, je l'ai "repindu" pour soit disant le moderniser, quel domage! [Oldies] Les Japonaises oubliées 2878

A+ Dan

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