[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Heureux de vous avoir parmi nous ! Une présentation serait sympa, surtout qu'il y a de quoi ! (Et nous sommes curieux)

Tout commence ici...............si j'ai bien compris ce que j'ai lu

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Ma critique:
- Photo...............peut mieux faire
- Mécanique............je sais pas  j'suis pas mécano..........

[img:e8ed]https://[url=https://servimg.com/view/18938283/123][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]/u/f62/18/93[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]/82/83/img_6412.jpg[/img:e8ed][/url]

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Quelques exemplaires fraîchement shootés à Lyon, bases de machines de course à l'époque, certains vont s'en souvenir: Dialmax, T54 et .....?
dan

Bonsoir à Tous,  ciao DAN c'est marrant j'ai vu les mêmes machine et ce Monsieur, mais il à bougé lors de la prise dommage, un peu déçu des stands dédier aux motos, elles étaient bien moins nombreuses et représenté que l'année dernière.
Bonne fin de soirée.
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Patrick LANG a écrit:

Petites rectification concernant la moto 2L que j'ai "imaginé" le moteur n'est pas une base Kreidler:
-Carter moteur taillé masse maison, dont distributeur
-Bte et embrayage dessiné et fabriqué maison
-Culasse maison taillé masse ou fonderie
-Non maison: Vilo Hoeckle, cylindre Kreid ou Hummel
Nota: il n'est pas possible de monter une BV, un embrayage ou un disque rotatif kreidler sur mes carters).
Patrick LANG

Bienvenue Patrick !
Inscrit depuis 2010 mais pas encore très bavard sur pit-lane, pourtant tu en aurais des choses à raconter ...
👏🏻👍🏻

dan 42 et perruche, merci de réveiller de vieux rêves et souvenirs de gamin avec vos photos....
méme si certaines machines ont laissè des traces dans la viande , comme la "starlett" monet goyon qui provoqua ma première très grosse gamelle....

Pierre\"PhilRead" a écrit:

   Un petit quizz dont j'ignore tout,peut etre pour Spreyer? Je classe de vieilles photos et je tombe sur celle ci. Alors que je passais sur les quais de Seine au tout debut des années 70 j'ai fait demi-tour en voyant ces deux lascars essayer leurs cyclos dans une zone industrielle a hauteur de Maisons-Alfort ou Alfortville. Et comme j'avais mon Instamatic...Celui de droite ressemble beaucoup a Claude Michel. Qu'en pensez vous.


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Bonsoir
La personnage de gauche est Gil MICHEL avec le Mondial .
et à droite Claude MICHEL avec le Flandria Record qu'il avait préparé pour Marc TROISY
merci au Photographe
Cordialement
Pépé
CM

pépé gros pouces a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:

   Un petit quizz dont j'ignore tout,peut etre pour Spreyer? Je classe de vieilles photos et je tombe sur celle ci. Alors que je passais sur les quais de Seine au tout debut des années 70 j'ai fait demi-tour en voyant ces deux lascars essayer leurs cyclos dans une zone industrielle a hauteur de Maisons-Alfort ou Alfortville. Et comme j'avais mon Instamatic...Celui de droite ressemble beaucoup a Claude Michel. Qu'en pensez vous.


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Bonsoir
La personnage de gauche est Gil MICHEL avec le Mondial .
et à droite Claude MICHEL avec le Flandria Record qu'il avait préparé pour Marc TROISY
merci au Photographe
Cordialement
Pépé
CM

Bonsoir
j'ai oublié de vous mettre une photo des deux cinquante terminé!
le premier c'est le Flandria de Marc TROISY et celui de derrière le Mondial de Gil MICHEL
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Cdt
CM

Ah, les essais sur route,il fallait en trouver une loin de tout,droite ,pas trop défoncée,et peu fréquentée.
évidemment il yen avait toujours que cela dérangeait,heureusement les portables n'existaient pas,et ,les gendarmes arrivaient trop tard.J'avais eu des échos suite a un de ces essais d'un"type qui roulait comme un fou sur une route pourrie sur une petite machine avec un toit !".Il est vrai que cela pouvait impressionner le pékin ordinaire.Probléme résolu en partie quand j'ai fabriqué mon banc d'essais.

C'est vrai que les gendarmes avec leur Juvaquatre avaient du souci à se faire pour coincer le péquin: un de mes potes ( grand rigolard de surcroît) raconte que lors de poursuite de ce genre par la maréchaussée, autour du bled de l'époque , avec ses potes ils arrivaient " à leur mettre un tour" , bien sûr ils ont fini par se faire gauler à la longue, mais à la bonne franquette, pas ennemis pour autant.
Dan

A l'époque les gendarmes restaient longtemps en poste et avaient le temps de connaître les gens, la plus part m'avais connu gamin, quand j'allais au collège avec le 50 j'étais le seul et ça énervait certains, les gendarmes leurs répondaient: vous préférez qu'il fasse des conneries ? plus tard ils me défendaient quand des villageois allaient râler contre moi, donc pas de problème pour tout essayer autour du village !

Quelqu'un avait lancé l'idée à l'été 1969 de faire une "course" dénommée "les 25h de la petite cylindrée" sur route ouverte.( le bol d'or venait de renaître!!) et c'est ainsi que le week-end du 20-21 septembre nous nous sommes retrouvés quelques hurluberlus dans un champ à côté de Villiers-saint-Georges près de Provins, en pleine campagne. Inscriptions sur place et nous voilà partis pour 25h sur un circuit improvisé, sans commissaires de piste ni aucune sécurité, la nuit en plein brouillard. A la tombée de la nuit des gendarmes sont arrivés, prévenus par voisins intrigués par notre drôle de manège. On leur a expliqué que nous avions prévu de tourner ainsi en faisant BIEN SUR très attention aux autres usagers. Ils sont restés 1/4 d'heure pour observer puis nous ont quitté en nous recommandant de faire attention.....Peut-on imaginer çà aujourd'hui?

perruche a écrit:

Bonsoir à Tous,  ciao DAN c'est marrant j'ai vu les mêmes machine et ce Monsieur, mais il à bougé lors de la prise dommage, un peu déçu des stands dédier aux motos, elles étaient  bien moins nombreuses et représenté que l'année dernière.
Bonne fin de soirée.
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Elle est bien belle ma TZ au milieu de ces machines !!!!

J e n'avais pas remarqué un engin très rare sous nos latitudes, un Paloma STRESA 80 cm3, même BST dans sont petit livre Paloma n'avait pu faire qu'un dessin car nous avions aucun prospectus, nous nous sommes connu à la sortie de son livre c'est regrettable car j'avais fait des photos des 1 ou 2 que nous avions vendu

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Dan , c'est à "époque auto" à Lyon ?

Dialmax a écrit:

Dan , c'est à "époque auto" à Lyon ?

Ya, images du 10/11/2017. En dehors de plein de vieilles machines certainement très rares et convoitables, j'ai particulièrement apprécié de trouver en super état 1 Ital-Jet 1ère mouture et un Paloma Super-Flash des tous 1ers modèles avec le 2V Lavalette GML ( doit pas courir les rues ce genre de pétrolette). Un truc m'intrigue: j'ai en mémoire l'essai par scooter et cyclomoto ou motocycle et scooter ( au choix): 82 ou 83 Km/h en v max, aussi rapide que les versions suivantes en Morini Franco 3 et 3,75 cv Flash turbine . Ils n'auraient pas monté un 60cc par hasard car avec les 2,2cv annoncés, taper au dessus de 80?????, une version 50cc améliorée peut être? avec big Dellorto et le reste qui va bien?
Dan

Sur ta photo j'ai lu Super Strada c'est à dire qu'il le donnait pour 3CV avec un carbu de 17 et, il me sem, ble, qu'il doit avoir le gros carbu au lieu du 12, car quand j'ai vu super Strada j'ai essayé de voir le carbu.
60 cm3 ce ne serait pas impossible mais à ma connaissance ce cylindre n'était pas prévu en 60 , c'est d'ailleurs ce cylindre que Lavalette m'avait donné en grosse avant première pour faire mon 50 à courroie que j'avais baptisé "Filoli" avec des carters adaptés car contrairement au cylindre standard avec échappement latéral la chemise entrait dans les carters,ils ne m'avait pas dit sa destination simplement qu'on aurait quelques chose de nouveau et avec le paternel on s'était posé des questions.
Avec se cylindre que nous avons encore amélioré je prenais 90 (sans variateur)

Ca ressemble beaucoup à FMD...celui qui n'a pas de chapeau.

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Bien vu YVES, comme ils étaient en pleine discussion, je leurres et souhaité un bonjour.

A propos de gendarmes,puis je me permettre un petit hors sujet puis qu'il s'agit d'un 125 et pas d'un 50 ? Il y a peut être 5 ans,dans ma campagne,après une seance de mécanique,je fais un petit galop d'essai sur route avec mon CB 93 racing (en megaphones),quand sur la ligne droite qui va bien,j'aperçois au loin une silhouette bleue s'avancer au milieu de la route. Je réfléchis une fraction de seconde,j'ai le temps de faire demi tour,mais je n'habite pas loin,il vont me suivre à l'oreille et le coin n'est pas très peuplé,je decide de la jouer responsable et je continue vers le gendarme en tirant le moins possible. J'ai tout de même un casque mais pas mes papiers,je coupe pour finir en roulette sinon je ne comprendrais pas ce qu'il va me dire. Pendant que j'enlève mon casque,il fait le tour du"vehicule" et déclare :Houla il manque plein de trucs la dessus vous n' avez pas le droit de circuler comme ça !je lui ai répondu que je ne circulais pas,juste un tout petit réglage,il m'a demandé mes papiers que je lui ai proposé d' aller chercher et ne sachant pas trop par quel bout prendre le problème a décidé de me laisser partir. Donc demi tour ,une petite poussette et hop retour à la maison quelques kilomètres plus loin. Comme quoi ils ne sont pas tous si mauvais que ça !

Avec le CB93 tu roulais en sécurité, pas un automobiliste aurait pu déclarer qu'il ne t'avait pas entendu !!!!
Parmi les gendarmes il y a de vrais passionnés de motos, comme les poissons volants qui ne constituent pas la majorité du genre.

Ils sont dans la motorisée les tolérants qui reste aujourd'hui pour nous qui roulons en moto des années 70,enfin c'est juste mon avis.

Malheureusement pas toujours .

Merci les amis Dan et Perruche pour les photos.
J'ai fait la nocturne mais mon vieil APN a décidé de faire la grève de l'autofocus..............

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Voilà, c'est tout pour aujourd'hui............