[Oldies] Joel Enndewell ou le side car avant tout ! La suite...

Joël, tu n'es qu'un cafteur, je te hais d'une affection sincère....

Vous l'aurez voulu, je vais "survoler"tout ce que mon Père a fait, et vous verrez que les chiens ne font pas de chats.... hélas je ne sais pas joindre les photos. Déjà surnommé le Baron dans les années 80 par les N'DEWEL and co, je prends le risque de passer au mieux pour un doux rêveur, au pire pour un affabulateur prétentieux.

Qu'il est beau sur cette photo, Grand merci hervefaure, suis touché..., du vélo à la moto en passant par le BMA (bicyclette moteur auxiliaire) , du CVCC au MCCSP, des vélos SOUPER,(oui celui des motos) au CUCCIOLO JUDENNE, jusqu’à la dernière édition des 6 HEURES DE LA PETITE CYLINDRÉE.....

Mais là, j'accuse le coup de l'émotion, alors à plus tard.

Puisque l'on parle des exploits du Président Lacoste, une photo de sa montée du Canigou en 1962 en 50 Zundapp .

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Le dernier exploits de mon Père, je raconterai les détails et le pourquoi il avait décidé de lancer un défi au jeune de la jeep! et surtout à quel âge...et bien sur, il a réussi....la dame....c'est ma mère...

MR LACOSTE :
On ne mélange pas les « pisse feu » et les vraies motos, que sont les side car, NA

Christian je te propose d’ouvrir un poste pour parler de ça !
Car il me semble que cette histoire vaut bien un poste a elle seule.
Le titre pourrait être : du vélo à la moto en passant par le BMA et le rallye! Les LACOSTE des passionnés.
Plus sérieusement ! Pour avoir démarré ma case départ de la moto, par chez Jan Souper 14 rue Cardinal LEMOINE Paris 75005.
Je n’ai que de vagues souvenirs des 6H h organisés en rase campagne.
Mais par contre, je me suis longtemps souvenu des DIAGONALES. Car c’est un peu la raison de la rencontre entre toi le TDF SC et moi.
Je me souviens aussi que JP DREXLER était un adepte des diagonales, ou je me trompe ?

Donc au plaisir de te lire sur ce nouveau poste, je suis sur que les passionnés de petits cubes vont adorer et ici il y en a pléthores !!!

La raison pour laquelle j'ai mis dans le titres : les LACOSTE des passionnés, c'est qu'après tu n’as plus qu'a enchainer sur tes RALLYES.

Si tu crées un poste? Ma proposition de titre n’était qu'une idée! C'est ton poste tu fais comme tu le sens !!!

PS : Pour les photos je peux t’aider, mais visiblement tu as réussît à en poster une.

35 PRES CHAPITRE SAISON 1993

Apres avoir narré toute la période 1969 à 1975,
Et après avoir largement expliqué comment j’ai occupé ces 18 années de sevrage ! Je vais maintenant passer à la période 1993/1996.

Les RALLYES avec le BARON - les tours de France side car - la plongée spéléo et mon entreprise ! Tous ça c’était bien sympa et je ne crache pas dans la soupe, mais ce n’est pas la même chose que d’être sur la piste.
Dans la tête j’ai toujours espéré remettre le cuir pour allez re rouler.
En fouillant dans mes archives, j’ai retrouvé un BOOK que Philippe avait préparé pour tenter de trouver les trois sous qu’il nous fallait pour redémarrer une aventure digne de ce nom.
Et c’est ça qui va m’inspirer pour vous narrer le reste

À très bientôt sur les ondes

Ps :Il est écrit trois titre de champion de France  
parfaitement juste:
1 titre VITESSE
2 titres montagne COTE
Je ne parles pas de celui qui m'as été volé et sur le quelle je me suis déjà exprimer précédemment.

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OK Joël, je vais essayer, mais tu sais les photos, c'est pas moi!!! Sais pas faire. Et suis pas sur que les Lacoste intéresse beaucoup de monde, en tout cas, merci de m'avoir hébergé sur ton site cela m'a montré que "le Père" était encore présent en d'autres esprit que le mien....

Sur mon poste tout le monde y est le bien venue, même si ca dérape, il a toujours des choses intéressante a apprendre.
Et ne croie pas que ce qu'a fais ton père n'intéresse pas

Regarde ces postes :

http://www.pit-lane.biz/t5651-oldies-50cc-de-vitesse-toute-leur-histoire-partie-2

http://www.pit-lane.biz/t4593-oldies-pour-les-nostalgiques-de-la-course-sur-route-de-dinan-trelivan

Joël, un peu plus haut tu parles de Francky Morel. Est-ce que tu sais si son père s'appelait André (Dédé), et habitait en Vendée? C'est mon frère qui vient de m'en parler, perso, je n'avais pas percuté. Et le Francky que nous connaissons fait effectivement du side... alors...

Dakota a écrit:

Joël, un peu plus haut tu parles de Francky Morel. Est-ce que tu sais si son père s'appelait André (Dédé), et habitait en Vendée? C'est mon frère qui vient de m'en parler, perso, je n'avais pas percuté. Et le Francky que nous connaissons fait effectivement du side... alors...

Je confirme c'est bien lui,
Et le grand père de FRANCKY a été un grand pilote dans le année héroïque
il a piloter comme pilote d’usine pour: AMILCAR TALBO et DELHAY
Il a plusieurs record du monde a son actif sur la N20 de l’époque


https://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Morel_%28pilote%29

"En fouillant dans mes archives, j’ai retrouvé un BOOK que Philippe avait préparé pour tenter de trouver les trois sous qu’il nous fallait pour redémarrer une aventure digne de ce nom."

je l'avais presque oublié cette lettre de motivation. Avec le recul je ne changerai rien sur le fond, par contre sur la forme ça fait bizarre de se relire, 24 ans plus tard (tiens 24 )

Ca sur le 24 !! je te laisserai raconter, il ne vont même pas me croire.
Et encore aujourd’hui ca continue tu n'imagine même pas
Sauf pour le LOTO

"Et suis pas sur que les Lacoste intéresse beaucoup de monde,"

Si SI, ça intéresse

très bonne idée de ce nouveau poste, moi qui était (et suis encore) parfaitement inculte de l'histoire de la moto ou de la course avant de rencontrer Joël.
Je m'y suis un peu intéressé depuis et aime toujours apprendre de nouvelles choses surtout de la part de ceux qui l'ont vécu.

Christian, ton rappel historique de la coupe de l'armistice était parfait

francky qui travaillait a rungis / chevilly larue ?qui fait du side en demo avec un beheme

clauderochefort a écrit:

francky qui travaillait a rungis / chevilly larue ?qui fait du side en demo avec un beheme

Affirmatif c'est bien lui  
Deux photos  de lui (N°5)

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Crédit photo C ENNDEWELL

il avait une 350 jawa aussi , me souviens plus si elle etait attele ou pas

Merci Joël. J'ai très bien connu son père, malheureusement disparu, et sa maman, toujours en Vendée. Un grand bonhomme Dédé, sportif incroyable. Merci pour les photos

36 CHAPITRE 93.1

« Qu'on me donne l'envie, L’envie d'avoir envie, Qu’on rallume ma vie ».
Écrit par Jean-Jacques Goldman et Chanter par Johnny HALLYDAY

Moi l’envie je l’ai toujours eu et on n’a pas eu besoin de rallumer ma vie de pilote.
Je suis né pilote, je mourrai pilote.
Un collègue de travail disait souvent de moi : Joël est le genre de mec qui mourra d’une mort violente !
D’un côté je ne suis pas pressé et puis on verra s’il avait raison.
Vous me raconterez  

Quand j’étais jeune, tout petit déjà j’adorais les courses de luge avec les copains ! Les bourres à skis, les descentes de col à vélo toujours à fond la caisse.
Je me rappelle que j’avais piqué à mon père le siège arrière de la 2 CV familiale et que chez le maréchal-ferrant j’avais fait couper le dossier !! J’en avais fait une luge de course avec laquelle je taxais tout le monde.  
Quand j’ai quitté ma Haute-Savoie (CHAMONIX)  pour venir à Paris, dans les rues je courrais tout le temps, pour aller à l’école (heuuuuu moins déjà) mais surtout pour en revenir, ça oui   .
Déjà à cette époque j’allais au Trocadéro faire du patin à roulettes, il fallait que ça aille vite, toujours vite.
Quand j’ai découvert mes premières mobs je voulais toujours aller vite ! Et surtout plus vite que les autres et je me suis aperçu que chez moi c’était naturel.
Un jour de pluie, à l’époque ou j’étais porteur de journaux en mob, (AV88) avec un pote nous sortions du centre de tri avec un bon paquet de journaux sur l’avant de la mob.
On arrive dans un virage sur un pavé parisien de merde où je m’applique à prendre une belle trajectoire pour ne pas me viander et en sortant du virage j’entends ‘’BADABOUM ! ‘‘ Mon pote s’était bourré.
Les journaux éparpillés sur les pavés, il relève sa mob, et en colère me dit : comment t’as fait ? Toi c’est passé ? Et pas moi !   .

Quand je suis passé de porteur de journaux en MOB, au side-car de presse ! Très vite, ce sont les copains du travail qui m’ont dit : tu devrais faire de la course, je suis sûr que ça marcherait pour toi.
Moi je n’en voyais pas l’utilité et puis je me suis laissé tenter et c’est comme ça que l’histoire a commencé.  Histoire que je raconte depuis le début de ce post.

Revenons à nos moutons ! En 1975 je dépose le cuir au porte manteau et me dévoue totalement à mon entreprise !
En 1979 je rachète le droit au bail de la SMAC à THIAIS (94 000) et émigre dans les anciens locaux d'Éric Offenstadt.
Là, je joue au concessionnaire et vends en même temps mes side-cars JEWELL et d’autres marques, ainsi que mes roues à rayons 15 pouces.
Je récupérais des roues de 2 CV dont je dépouillais le centre, faisais les bossages et perçais mes jantes moi-même, pour enfin assembler le tout.

Bien sûr, finit d’être seul ! J’embauche des employés mais trop préoccupé sur le terrain je ne maitrise pas la gestion de mon entreprise.
ERREUR : je ferme le 19 aout 1984 en laissant une grosse ardoise à mes fournisseurs, aux impôts, à l’URSSAF et surtout aussi à Éric, que je plante de plusieurs mois de loyer.
Là je rentre dans un grand tunnel, à payer ce que je dois car j’étais en nom propre !!! Deuxième erreur !!! Ça a duré 15 ans !!
Juré que l’on ne m’y reprendra pas, je vais chercher du travail chez les professionnels du métier.
Une chance ! La qualité de mon travail avait été largement reconnue et je n’ai pas eu trop de mal à avoir un emploi, mais les deux tiers de mon salaire partaient à payer les impôts.
J’ai assumé sans rechigner, mais avais-je le choix ???

Comme l’a proposé un PITLAINEU je vous ferai, peut-être, un poste sur ma vie professionnelle à voir avec les MODOS et surtout le BOSS MARC ??? Si ça peut intéresser sur PIT LANE.

N’ayant plus d’entreprise à gérer ! Je n’avais qu’à ma me concentrer sur mon travail et j’avais donc le temps de vagabonder sur mon passé, ce qui a eu pour effet néfaste de me coller des démangeaisons au poignet droit.  

En 75 quand j’ai arrêté la course, j’avais trouvé que l’histoire s’était arrêtée trop brutalement et   m’avait laissé un gout amer.
Pour la saison 1976 François m’avaient pourtant dessiné un nouveau châssis révolutionnaire pour l’époque, mais comme je l’ai écrit, c’est Gérard LEBŒUF qui en a profité.

Je rongeais donc mon frein et un jour la machine c’est encore remis en marche !
J’en reparle à mon ingénieur préféré et me voilà vaguement à ébaucher des plans de side-car !  Je propose à François de revenir sur le projet 1976 mais bien sur en le remettant au gout du jour.

François se remet à la planche à dessin et me sort le projet !!!!
MAIS !!!!!!! Eternelle question qui revient souvent dans mes posts !!! Comment allais-je faire pour le fabriquer et avec quel budget ? Je n’avais plus une tune, RIEN - NADA - QUE D’ECHI !!!!!!!

Juste pour que l’on comprenne bien ! Ma dernière course était en 1975 et j’ai remis le couvert début 1993 ! 18 ans d’interruption ça compte ! Mon nom en tant que pilote n’avait plus aucune valeur marchande auprès des annonceurs.

Je ne pouvais compter que sur des passionnés pour avoir une chance d’y arriver.
   
Après avoir parlé de mon projet à plusieurs personnes de mon entourage, tous étaient encore plus enthousiastes que moi.
Certains m’ont dit mais pourquoi tu as arrêté si longtemps ??? Ben Heuuuuuuuu ! Devine ? La tune !  
Et là, j’en ai encore moins. Les sponsors de l’époque, tout du moins les têtes qui les dirigent, ont changé et même si à une époque tu as été bon ! Tant d’années après, pour eux, tu ne représentes plus rien.
Là où nous, on fait du sport et du loisir ! Eux, les sponsors ou annonceurs c’est leurs métier pas leurs hobbies !!  Ils ne sont là que pour faire de l’argent.

Ou alors ça s’appelle des donateurs ou des mécènes, mais ça, plus les années passent et moins il y en a.
Et pourtant, il y a en eux des copains qui on donner des pièces.

A suivre

Tiens Joël, ta photo.
Je peux la loger ailleurs si besoin.

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Merci Yves

Je me doute que certain on déjà vue cette photo
Mais je la ressort pour ceux qui ne l’aurait pas vue
Je voulais juste expliquer que pour refaire mon side des années 1993, avec François BERNARD ont c’est inspiré de celui-ci, qui devais être mon side car pour 1976
Le reste de l’histoire est à suivre

le voila habiller
c'est deux photos date de 1976 a Montlhery ou François et moi même avions été aider Gérard LEBŒUF  afin de peaufiner les réglages châssis

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vivement la suite!!

Avec Philippe on travail dessus on ne lâche rien.
Allez vous avez été sage, je vous glisse une tofff pour la route.
Voila a quoi ça ressemblais. mais juste une petite ou on ne voie pas tous.
A droite c’est Philippe, mon passager! Mais d’abord mon amis.

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ah oui , sympa....
et à gauche au fond, c'est quoi, ce numéro 14?? on veut tout savoir!!

Haaaaaaaaaaa les gueux
C’est ou la moto du fils KRAJKA dit KRAJPOUETTE ? ou du fils DARCOS ?
Moi je dirais DARCOS

J'ai identifier la machine!! Erreur c’est celle d'Eric KRAJKA