[Oldies] "t'as d'beaux yeux, tu sais....."

cat a écrit:

La J12 c'est la 500 cc (je pense) Y a quand même comme un cousinage !

J'aurais plutôt dit 2 soeurs !!

C'est quoi l'accessoire en avant du cylindre avant, dans l'arrondi du coude d'échappement ? Dynamo, magnéto, pas un démarreur ?

Il y a des chances que ce soit la magnéto ou une dynamo, peut-être même les deux regroupées bien au chaud derrière le garde-boue.
Pas de démarreur électrique en ce temps la.
Juste du bon jus de mollet.
On en a vu une comme celle ci au Tour de France des Anciennes l'an dernier avec son premier propriétaire octogénaire.

125 Scarabeo.

Ala Zorro nous a parlé plus haut des Aermacchi 382cc, 402, je viens de découvrir que la version 408 cc (78.5X84 mm) a aussi existé, de même la version finale usine 420 (80x84 mm), et enfin les versions non officielles je suppose 445 cc et 476cc, il y a de quoi s'y perdre..

En lisant le post d'Apriliabarth et en relisant le mien sur une page précédente de ce topic, je me suis aperçu d'une erreur de ma part :
Je parle de l'Aermacchi  382 de côtes 78.5x80 et c'est en fait 78x80 qu'il faut lire et qui font 382cc et des brouettes
La côte 78.5 est une côte réparation pour ce moteur et donne 387cc
En 1970 la cylindrée devient 402cc (80x80) pour le GP de France suivit de près par 422cc (82x80) pour les GP d'Opatija et d'Assen, courses où Angelo Bergamonti ridiculisera Linto et Paton sans parler des monos britons
Je tiens de source sûre que le terme de "408" a été utilisé au département course pour parler en général d'une 350 "maggiorata" quelle que soit sa cylindrée
Cette appellation a amené pas mal de confusions chez nos journalistes
A noter que les côtes 78.5x84 donnent une cylindrée de 406.5cc et non pas 408cc
Si ce moteur a existé, je n'ai pas de preuve de son utilisation avant fin 70 par l'usine
Pour les autres côtes données par Apriliabarth, il s'agit de créations "post période" faites essentiellement par Dick Linton
Pour me faire pardonner, une photo de Berga à Assen en 70
Pas trop hors sujet car on distingue nettement le pot plus court qui caractérisait 402 et 422  (photo MotoLégende)

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une moto à vendre a une cote et peut monter les côtes - de même un moteur a une cote et sert à propulser dans les côtes ... que l'on peut se tordre si on ne les protège pas avec une cotte de maille (autrement dit un cataplasme à la moutarde)!

.

De l'humour ... en cote réparation ???

Je me tiens les cotes !!

Un réaléseur comique tiendra la cote et son auditoire les côtes.

Possible que le mono Aermacchi ayant été a bout de souffle il fût réalésé successivement, en attendant la venue du deux temps chez Aermacchi/Harley Davidson, Dick Linton ayant racheté un stock de pièces a la fermeture de l'usine il a du continuer a s' "amuser" un temps avec.

Faudrait créer un topic spécial Aermacchi, quant je regarde le mono d'une Ala d'Oro j'y vois une réinterprétation moderne de feu le vieux mono Guzzi horizontal.; Me trompes-je ?

MacPepR a écrit:

C'est quoi l'accessoire en avant du cylindre avant, dans l'arrondi du coude d'échappement ? Dynamo, magnéto, pas un démarreur ?

C'est la magdyno, magnéto en bas et dynamo en haut, le tout fourni by the Prince of Darkness....

husk510 a écrit:

le tout fourni by the Prince of Darkness....

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Par contre à force de réaléser il ne devait plus rester beaucoup de "viande" , j'aimerai bien voir le cylindre sur la 422 cc ! Sinon assurément une des pus belle Moto de course ! (à mon gout) hélas 10 centimetres  et 20 kilos de trop pour moi !

cat a écrit:

hélas 10 centimetres  et 20 kilos de trop pour moi !

Tu sais que ce genre de remarque, pour peu qu'on la sorte de son contexte, ça te brise une réputation !

Oui mais Messieurs nous sommes entre personnes de bonne compagnie ! n'est il pas ? Et puis tout le monde n'a pas les mensurations du "grand" Renzo ! (un de mes pilotes préférés)

Ni de Rocco qui s'raidit !!

gueguette 80 (ou devrais-je dire quequette?)  en pleine forme ! comme aux Samara  il y a quelques années

cat a écrit:

gueguette 80 (ou devrais-je dire quequette?)  en pleine forme ! comme aux Samara  il y a quelques années

Toujours en forme ... mais de quoi ?????

ah, ... une bière de filles, pour les gars, c'est la Kro, et puis c'est tout ;

Une bière de filles ???

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Après cette merveilleuse page de pub je pensais que la moto au scarabée serait découverte vu que notre spécialiste des MV (p'tite gueguette), grand joueur, était présent jusque là sur nos ondes :

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