[Road Racing] TT 2016

Michael Dunlop  a fait un tour en 129.023 MPH sur la SBK !

Je vous laisse deviner qui a été enregistré à 192.3 Mph à Sulby ??!!!

192.3 Mph !!!

Bruce..;Un peu plus de 307 km/h devant le pub de Sulby...Mais bon, ca suffit pas sur un tour. les trois premiers sont en 17'32 a 17'33 ...3 dans la meme seconde!

Comme tu le disais plus haut , cela va être compliqué avec une telle machine.

Ce que je vois avec cette première session , c'est que cela va être disputé et que les "gros bras" répondent présent!!

Hutchy enfonce le clou ,129.964 mph !!

Première image de William Dunlop sur sa R1 :

Bruce passe à 193.4 mph ,mais le plus impressionnant c'est james Hillier avec sa ZX10R de 2012 chronométré  à 192.3 mph

c'est bien tout ça mais ils y en a qui attendent !!

On va attendre tous les résultats , mais l'homme le plus rapide de la soirée c'est lui !!



D'ailleurs, piqûre de rappel , ce soir diffusion sur ITV4 d'un documentaire sur Hutchinson !

Bruce colle au top 10 avec un chrono quasi identique au 3eme et au 4eme tour mais 17'48 c'est a 23 s du chrono d'Hutchy. Sur un circuit classique ca fait en gros 1s au tour. Ca va travailler dur chez Padgett. Bon,ce fut un bon deverminage mais le probleme du TT c'est que chaque session ne fait que 3 ou 4 tours et quand on est mal dans un secteur on ne peut pas passer 20 ou 30 fois pour regler le probleme (souvent de suspensions ici)

Bonne entrée en matiere pour regarder ce soir le doc sur Hutchy sur ITV4. Doc ancien déjà vu mais surrealiste quand on connait les souffrances de ce gars hors du commun pour repiloter apres son accident en BSB qui l'a laissé avec une jambe que les praticiens voulait tous amputer.

Lougher et la suter ont réussi à faire une tour en 115mph !

Résultat des essais de la soirée :


SUPERBIKE




SUPERSTOCK





SUPERSPORT




SIDECAR

Petit récapitulatif des chronos des Français pour les plus feignant d'entre vous (et je sais qu'il y en a !  )

SBK

38 57 Fabrice Miguet Kawasaki/ SRM61 3 19:01.741 118.966
48 77 Xavier Denis Kawasaki/Optimark Road Racing Team 2 19:21.312 116.961
58 80 Julien Toniutti Yamaha/Optimark Road Racing Team 2 19:42.598 114.856

Morgan Govignon

Andy Findlay

STK
29 #57 Fabrice Miguet Kawasaki/ SRM61 3 19:01.741 118.966
42 #77 Xavier Denis Kawasaki/Optimark Road Racing Team 2 19:21.312 116.961
49 #80 Julien Toniutti Yamaha/Optimark Road Racing Team 2 19:42.598 114.856

Timothee Monot


SSP

21 71 Xavier Denis Honda/Optimark Road Racing Team 2 19:33.567 115.739
27 72 Timothee Monot Honda/TMR 3 19:45.080 114.615
36 81 Julien Toniutti Yamaha/Optimark Road Racing Team 1 20:23.451 111.020
38 90 Morgan Govignon Honda/Optimark Road Racing Team 3 20:28.210 110.590

Punaise qu'est-ce qu'elle prend, la suspension... Et le pneu! et le pilote, j'imagine
Merci pour les infos!

Tres chouette le doc sur ITV4 au sujet de Hutchy....Son retour au premier plan .."Unbelievable" comme il est dit a plusieurs reprises. Sa sortie sur le trottoir a fond dans le gauche apres Signpost Corner...un grand moment de solitude qui le fait marrer!

La Suter à 115... y a du boulot!
Suis quand même étonné de l'écart, je trouve que c'est beaucoup ou alors c'était "un tour d'installation".

Oui,on peut penser raisonnablement que Ian Lougher sur un engin pareil ne prend pas 2 minutes au tour dans la vue sur sa propre valeur et celle de sa machine!

J'ai vu un autocollant sur la Suter" 4 temps=4 grand'mères" . Peut etre faudrait il l'enlever et le remettre quand ca ira mieux,non?....

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Oui,on peut penser raisonnablement que Ian Lougher sur un engin pareil ne prend pas 2 minutes au tour dans la vue sur sa propre valeur et celle de sa machine!

J'ai vu un autocollant sur la Suter" 4 temps=4 grand'mères" .  Peut etre faudrait il l'enlever et le remettre quand ca ira mieux,non?....

Il faut le lire en phonétique: "4 strokes are 4 grandmothers" revient à "Les 4 temps c'est pour les grands mères"

Photo piquée dans Paddock-GP.com

Oui, ça fait une grosse dizaine de % d'écart... à part un tour de contrôle, je vois pas et c'est peut-être pas étranger à son arrêt au début de la séance.
Ceci dit, je pense qu'ils ont plus de marge que la RCV qui risque de pas être facile à mettre au point vu la cavalerie disponible!

La Suter par contre pose peut etre des problèmes de carburation que ne rencontrent pas les autres. Le TT ca monte en altitude pas mal. Il y a de longues sections sous bois aussi. Bref,pas tout a fait les conditions de l'essai sur le circuit de Brno. Ce ne sont que des suppositions,j'en suis resté aux 2 temps ou au TT sur les 60 kms du tour ,tout n'était que compromis.

Elle est injectée donc je ne crois pas trop à un pb de carb ou alors Suter a déconné en ne simulant pas de variations de conditions atmosphériques et ça, j'y crois pas une seule seconde!
Je penche plutôt pour un soucis "quelconque" conduisant à rouler "safe".

Lougher n'a fait qu'un tour après être tombé en panne donc comme tu le dis,fullgazlolo, il a du rouler "safe" mais vu la préparation pré-TT , je ne m'attendais pas non plus à un miracle !!

Julien Toniutti :Je ne trouverai pas les mots pour vous expliquer ce que ça peut procurer comme sensation que de faire un tour de 60 kilomètres sur ce tracé avec une moto de plus de 200CV.

J'ai regretté de ne pas avoir pu prendre mon téléphone avec moi hier soir pour 2 raisons.

La première, c'est que j'étais tellement bien sûr la R1 que je n'ai même pas pensé à m'arrêter après mon deuxième tour et j'ai continué pour un troisième tour lancé. Le voyant d'essence s'est allumé à Ramsey pour me rappeler que même avec un réservoir 24 litres on ne pouvait pas boucler 3 tours complet et je n'ai pas pris le risque de continuer pour ne pas risquer de me faire percuter. Du coup, je n'ai pu prévenir personne pour leur dire que tout allait bien.

La deuxième raison, c'est que si j'avais eu un téléphone avec moi, j'aurais voulu vous mettre une photo de la moto posée contre la pompe à essence (car pas de béquille latérale) pour faire un complément à seulement 15 mètres de la route où se déroule les essais après qu'un Marshall m'ai dépanné de 10£ car je n'avais pas prévu de m'arrêter si tôt pour ravitailler. Du coup, obligé de rentrer par la route qui longe la côte pendant 15kms jusqu'à Douglas car impossible de reprendre les essais si on sort du tracé. Sympa de se retrouver derrière une voiture de police arrêté au feu en pleine ville avec une moto de course. Il n'y a vraiment qu'ici qu'on peut voir ca mais c'est normal, ça fait partie de la fête.

Hâte de repartir ce soir pour essayer d'améliorer ce chrono de 19"42 réalisé au deuxième tour.

Désolé de ne pas pouvoir vous donner plus d'infos rapidement mais la connexion est quasi inexistante ici.

Lol, le TT, c'est exceptionnel :DDD