[Endurance] Suzuka 2015 - Victoire Yamaha #21

Nombre de messages : 328 Localisation : Paris Date d'inscription : 09/02/2012

Guichou a écrit:: Dans ce cas il suffit d'aller en début de règlement pour trouver :

"OBLIGATIONS ET CONDITIONS GÉNÉRALES
[...]
Bien que ces Règlements puissent être traduits dans d’autres langues, c’est
le texte officiel anglais qui prévaudra en cas de conflit concernant son
interprétation.
[...]"

"GENERAL UNDERTAKINGS AND CONDITIONS
[...]
Whilst these Regulations may be translated into other languages, in case of
any dispute regarding interpretation the Official English text will prevail.
[...]"

Effectivement yamaha - [Endurance] Suzuka 2015 - Victoire Yamaha #21 - Page 9 809262

GrahamB a écrit:: Un moteur qui sort 200cv à plein gaz sortira bien plus de 100cv à 26°. Tu supposes il faut combien pour arriver au rupteur alors que débrayé ?
Vas-y, essaies avec la tienne...

Avec Dan vous avez surement raison, je me rends pas bien compte et l'angle me paraissait tellement fermé, mais c'est vrai qu'avec 200cv pas besoin d'ouvrir en grand surtout débrayé yamaha - [Endurance] Suzuka 2015 - Victoire Yamaha #21 - Page 9 771973

Merci à vous tous pour vos connaissances , passionnant tout cela yamaha - [Endurance] Suzuka 2015 - Victoire Yamaha #21 - Page 9 771973

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(hristian Bouchet

Pendant quelques années, et c'est peu être encore le cas, les CBR1000RR étaient bridés en 106CV avec des rondelles en guise de réducteurs dans les pipes d'admission.
Ces réducteurs laissaient un passage de diamètre 19mm.
En comparant les surfaces, somme des deux croissants fait par une ouverture de 26° (*) et d'un carbu de 19mm on ne doit pas en être loin.

(*)quid de la section de passage d'une bécane semi officielle au 8h de Suzuka ... sûrement bien plus de 40mm

Il faut compter environ 60 chevaux a ce genre d'ouverture papillon et a haut régime pour une telle machine a vue de nez...

GrahamB a écrit:

Tonio a écrit:: Heuu j'ai comme un doute le moteur monte pas au rupteur avec une ouverture a 26 ° ? Si

Un moteur qui sort 200cv à plein gaz sortira bien plus de 100cv à 26°. Tu supposes il faut combien pour arriver au rupteur alors que débrayé ?
Vas-y, essaies avec la tienne...

Du coup, le fait d'entendre un bruit de rupteur ne veut pas dire automatiquement que les gaz étaient bloqués 'à fond'. Mais j'admets que pour avoir expérimenté (à rythme de TLB of course) une poignée de gaz pas complètement fermée (pour une bête question de gant un peu trop grand), ça surprend.

chaffafa a écrit:: une poignée de gaz pas complètement fermée (pour une bête question de gant un peu trop grand), ça surprend.

J'ai une déviation intéressante dans un clavicule à cause de cela... yamaha - [Endurance] Suzuka 2015 - Victoire Yamaha #21 - Page 9 584741

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Communiqué HRC ce matin :

HRC confirm Stoner crash in the Suzuka 8 Hours was due to throttle mechanical issue
Honda Racing Corporation has carried out a detailed analysis following the crash of Casey Stoner in last weekend’s Suzuka 8 Hour race.

Checking the throttle, which is a particular specification for Endurance HRC Factory bikes, and different from the standard throttle used on the Honda CBR1000RR road version, a malfunction was discovered related to the throttle cable.

This kind of problem hasn’t arisen before, however, HRC will cease using this throttle specification and will design a new one to be used for Endurance races.

HRC would like to apologise to Casey Stoner and thank him for the effort he made in attending the Suzuka 8 Hour event.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhh, ils apprenent la com', chez honda, en ce moment? Wink

Personne n'aime se vanter de ses "boulettes", et dans ce cas , difficile de passer sous silence après les déclarations de Casey: poignée collée, grippée, c'est clair et net et vérifiable facilement.
Dan

Heureusement que HONDA nous a envoyé un "câble" pour nous tenir informés, sinon on était parti pour inventé la moto automatique........

3 jours pour confirmer les dire du pilote : un petit pas pour une équipe mais un gros pas pour HRC.

Nombre de messages : 315 Localisation : bzh Date d'inscription : 03/09/2011

LDA a écrit:: 3 jours pour confirmer les dire du pilote : un petit pas pour une équipe mais un gros pas pour HRC.

On dirait surtout que Honda ne veut pas froisser Stoner .

Quelqu'un connait?
ils avaient un stand au Salon du Composite Porte de Versailles

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Non, jamais entendu parler. Merci.

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Comment ça se prononce, déjà? Parce que le graphisme n'est pas très explicite. Akebono? Filiale Nissin?

Américain ? http://akebonobrakes.com/

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Non, non, japonais depuis 1929

Made in USA, Japan and France, accouplé avec Delphi. Je me demande si Beringer qui a vendu sa branche freins racing ne serait pas la dedans maintenant??
Dan

Drôle d'étrier, celui à 6 pistons à moto. Quatre pistons gros et deux de beaucoup plus petits...

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Lol, les malades... :)

C'était qui le pilote rouge? Nakasuga, vu la déco du casque? Il envoie...

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On voit que la Yam est en Bridg, sûrement pas des pneus du commerce...
Des pneus GP ?

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