[Endurance] Suzuka 2015 - Victoire Yamaha #21

D'après ce qu'on lit pour les 8h de suzuka, les teams japonais locaux ont droit à une monte spéciale pour cette épreuve, alors que les permanents n'y ont pas droit. la 21 n'étant pas engagée dans le championant, elle y a eu droit
C'est d'ailleurs assez étrange pour une épreuve inscrite au calendrier mondial de l'endurance...

Des infos sur ces baballes pourraient être intéressantes, oui :)
S'ils sont proche des pneus GP, ça a pu aider espargaro et redding à s'adapter, mais je n'y crois pas, vu la perte de température qu'occasionne la sortie du pace cars, ils s'envoleraient à la relance...

Mais des Bridg "classique" ou du moins comme ceux dont a bénéficié le GMT ya 2-3ans (c'était bien Bridg ?) j'y crois pas non plus qu'il ai atteins ce niveau de perf !

Yamaha a communiqué sur le fait que pour Suzuka, ils avaient obtenu de Bridgestone l'exclusivité de pneus de développement.

Développement ? Au moment où ils se retirent du MotoGP ?
Il faudrait peut-être comprendre "de développement, recalés pour le MotoGP, et ok pour de l'endurance"

Angelo

crazytoon a écrit:

Lol, les malades... :)

C'était qui le pilote rouge? Nakasuga, vu la déco du casque? Il envoie...

Je me permet tout de même une petite réaction "brute" dans le sens où personne n'est malade ni extraterrestre quand les pneus sont capables de soutenir le mobile sous un angle de plus de 64° d'inclinaison et que le châssis suit.
Ils prennent ce que la technique leur permet et rien de plus.
Se maintenir à la limite et répéter c'est du talent.

Pardon de paraitre prétentieux, n'étant pas pilote de gp ... ...
Il est certain que si c'est vu de par la lunette d'une moto du commerce avec pneu de route, on ne peut que se soumettre au mystique, incantatoire, religieux et j'en passe ...


Aussi, vous vous doutez bien qu'étant un fervent défenseur du Sport, que je sois atterré par l’hypocrisie folklorique qui entoure la distribution des pneus d'endurance de compétition.

fffff, Toop, c'est une réaction d'admiration, rien d'autre!
Moi aussi, je passe mon temps à chercher la limite de mes pneus, et c'est tout mon problème, ça prend du temps à j'ai du mal à descendre Donc je me traine...

Je ne te visais pas un seul instant, quoiqu'il puisse en paraitre.
J'admire aussi leur maitrise de la limite ... ... même si je pense que la majorité d'entre nous feraient parail ou pas loin avec les mêmes kilomètres de piste annuel et le même matériel  

Toop a écrit:

même si je pense que la majorité d'entre nous feraient parail ou pas loin avec les mêmes kilomètres de piste annuel et le même matériel

Désolé mais je ne suis pas d'accord avec toi sur ce point. Personnellement je pense que c'est un angle atteignable avec de l'entraînement et avec ces pneus, parce que pour parler franchement, en vitesse, mettre de l'angle, ce n'est pas le plus difficile. Je vois régulièrement des novices complets qui mettent vachement d'angle.
Ce qui est difficile par contre, c'est réunir l'angle maxi, la position parfaite du pilote, et surtout le point de corde qui est impeccable sur la photo (roues sur la ligne blanche) Sur ces 3 éléments, les amateurs même bien entraînés en réunissent facilement 2, mais les 3 en même temps tour après tour c'est super difficile!!! Il y a toujours un point de corde raté, où un virage dans lequel on aurait pu rentrer un chouïa plus vite (ou bien on aurait du rentrer moins vite), etc etc...

Enfin, n'oublions pas que ces pilotes pro ont été sélectionnés parce qu'ils étaient les meilleurs parmi ceux qui justement roulent tout le temps... Donc, en tous cas pour moi, je peux vous dire que je n'arriverais pas à faire pareil à chaque tour avec le même nombre de km annuels... Mais je le vis très bien

Enfin si tu parlais juste de l'angle je suis d'accord avec toi.

Ne soi pas désolé d'exprimer ta pensée, fondée sur ton expérience la vie, de ta formation scolaire/universitaire, de ton expertise professionnelle !
Nous avons là l'occasion d'explorer un domaine intéressant sur les facultés d'apprentissage ...
Tu manques cruellement de recule et d'expérience sur ce point précis sans pour autant dire que ta réflexion est une idiotie ... tu as seulement omis une donnée essentielle à tout processus d'apprentissage.

Qu'elle est-elle ?

gilles27 a écrit:

Yamaha a communiqué sur le fait que pour Suzuka, ils avaient obtenu de Bridgestone l'exclusivité de pneus de développement.

Je voudrais bien voir ça...

je ne retrouve pas le communiqué.  
Un communiqué où ils disaient qu'ils avaient "comme les autres mais un peu plus "...
Par contre, ils avaient des pneus de developpement c'est sur. Mais la Honda aussi.

Un angle pareil, pile sur la ligne blanche avec une position pareille, pas sur que même avec des milliers de  km d'entrainement on y arrive ! Ou alors pas longtemps.
En plus, ils n'ont pas tant d'heures de roulage que ça.

En page 2, un pauvre gars a pris de son temps pour vous informer que 14 motos bénéficiait des pneus de développement Bridgestone...

T'avais pas écris en gras les infos importantes

lol