[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie)

Merci ilmago pour la photo
C'est bien la bécane zarbi avec le frein zarbi que je croyais avoir identifié

J'ai oublié de poster cette photo pour te remercier : D Holbrook à Castle Combe en Avril 70 ......the genuine article......

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Pour le frein AV, j'ai donné un coup de zieux chez Molnar Engineering, le Fontana 250 lui ressemble comme 2 gouttes d'eau, en version magnésium chromaté noir, ce sont bien sûr des repro.
Dan

..........plus petites que l'original (!!)
Ici la "408" de J Cl Costeux en version 1970 avec l'original

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[quote="Ala Zorro"]..........plus petites que l'original (!!)

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Ce modèle de Fontana existait aussi en diamètre 230.
On peut le voir sur la Ducati 250 du bol d'Or 1971(Carniel et Guillotin).

Une petite en couleur (non, pas de muches !) de cette efficace Ducati...
Merci (Walter) Camathias pour cet aparté délicieux !!! [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 24 980796

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Source inconnue...

Coup de bol pour moi qui croyait que ce montage aperçu sur une 750 MV n'était pas d'époque !
Personnellement je n'en n'avais jamais vu dans ma jeunesse
Merci donc à mister D et à Camathias pour ces photos
Une date pour l'apparition de ce modèle ? peut-être avant 71 ?

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le 230 fontana il date de bien avant 70 - il est sur la macchi de berga au mans en avril 70

Le frein évoqué ci dessus est un Fontana, d'un modèle beaucoup plus rare que les autres modèles Fontana habituellement rencontrés à l'époque
Les modèles Fontana AV et AR sont caractérisés par des ailettes "discontinues" disposées en quinconce et agrémentées sur les modèles AV 230 et AV 250 de bouches d'aération (voir ma photo ci-DESSUS))
Il semblerait qu'il existe une refabrication florissante en GB de ce 230mm Fontana AV

Quant aux machines (officielles) de Berga en 70, elles avaient toutes un 230 AV certes, mais de fabrication Ceriani
Ceriani mes fesses,oui !....car au départ c'est une étude 100% Aermacchi dont l'exploitation du brevet a été cédée à Arces, les plans originaux étant toujours dans les archives de la Schiranna à Varese

Ce 230 "Ceriani" a été décliné à l'époque en plusieurs versions dont les plus connues sont la version "étroite" qui a équipé les Ala d'oro et la version "large" que l'on retrouvera sur les MV entre autres

Ci-dessous Berga au Mans en 70 (photo probable F Beau)

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et un gros plan pour mieux comparer avec le 230 Fontana de mon post précédent

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Maaaah, quelle belle jante, Borrani?
Dan

Une 250cc à vendre à Novegro en 1996

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et une autre exposée à Saint-Etienne au début des années 80.

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Dan42 a écrit:: Maaaah, quelle belle jante, Borrani?
Dan

Sur une Oro, c'est une Borrani....Maaaah !

Le quiz d'Apriliabarth tient toujours...j'avoue que je sèche !

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La roue d'Ala Zorro est une réplique de Menani, jante Akront et absence des initiales F.D.sur les biellettes et pas les rayons Alpina employés par Daniele

Louis, tu parles de quelle roue, de celle-ci ?

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J'ai hésité entre les 2 marques de jante, sur ma dernière 4 pattes K2, j'avais monté une de chaque: AV Borrani 18" car en 36 rayons et AR Akront ( t?) 18" 40 rayons, plus lourde, alliage différent chez Akront mais solide.
Dan

Louis, tu as tout à fait raison au sujet des rayons Alpina (tête marquée d'un A) que montait Daniele Fontana sur ses freins Fontana dont les biellettes étaient effectivement estampillée "F D"....tout comme le sont actuellement certaines répliques produites sans copyright

L'embêtant, c'est que cette roue est composée d'un moyeu CERIANI original certes rayonné avec des rayons de fabrication récente (3 mm) sur une jante Borrani d'époque....

Il est grand temps que tu passes à la maison où t'attend toujours (au frais) la bouteille que je te dois......je crois que tu es en manque....

Décidément ces gens ne pensent qu'a boire !

Trouvée dans un carton à photos, Montlhéry c'est facile, mais je ne sais pas qui c'est, ni à qui appartient la photo qui a l'air d'être assez professionnelle.

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Georges Monneret

Aux " deux ponts" , noté la différence du parquet , en plein sur l'angle affraid

Et sous la flotte .....................

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(hristian Bouchet

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Stuart Graham, Caldwell 1962.

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(hristian Bouchet

philwood a écrit:: Aux " deux ponts" , noté la différence du parquet , en plein sur l'angle Et sous la flotte .....................

Christian, la flotte, il faut la mettre dans ton rosé, pas sur la photo !

Le rosé ?? C'est quand il fait beau et chaud, et en ce moment on est loin des barbuques au soleil avec les potes !! [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 24 980796

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(hristian Bouchet

Sujet: ceriani Dim Nov 29, 2015 9:14 pm

car au départ c'est une étude 100% Aermacchi dont l'exploitation du brevet a été cédée à Arces, les plans originaux étant toujours dans les archives de la Schiranna à Varese
Dixit
T es sur de ce que tu racontes la ???

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