[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)

Daytona 1973  

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Photo Mick Woolett
Salon de la moto d’Amsterdam, samedi 24 février 1973. Jarno Saarinen était l’invité d’honneur du magazine néerlandais Moto 73, qui venait tout juste de naître, d’où son titre (1er numéro daté du 5 janvier 1973).
La veille Jarno avait été interviewé par le journal De Telegraaf, qui lui avait consacré un article sur une page complète. Et aussi enregistré une courte interview pour la chaîne de TV locale. Le lendemain il passa la journée au salon. Pour la promotion de son titre de champion du monde organisé par Yamaha NV, l’importateur européen étant basé non loin de là. Et aussi pour se prêter à des séances d’autographes et de photos, prévues sur le stand de Moto73, ou trônait une Yam à son nom.

Cette machine, avec la présence de Bruno Kneubühler,  avait d’ailleurs suscité des commentaires en son temps…
http://www.pit-lane.biz/t278p550-oldies-jarno-saarinen-la-star-qui-a-revolutionne-le-pilotage-part-1

Les photos Moto73 avec leurs légendes en néerlandais.
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Phil Read, en tourné promotionnelle des casques Premier, avait aussi posé sur la Yam.

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Comme on le voit sur le doc d’Imola 1974 postée plus haut par Philwood, à l’époque nous connaissions tous Soili sous le nom de Soeli, car c’est celui-ci que mentionnait alors toute la presse. Jean   nous en avait déjà parlé (...on avait même eu droit à Shirley !). Je me souviens avoir vu cette photo de Mick Woolett reprise sur le web et légendée Jarno et Soeli. Nobody’s perfect.

Pourtant, comme dirait l'autre, et de manière un peu désobligeante pour la charmante néerlandaise, entre les deux dames il n'y a vraiment pas photo!                
Il s’agissait en fait de la secrétaire de rédaction du magazine, Yvonne Letschert (@ Philwood   ; oui Christian, je sais…   )

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Y'a un moment faut consulter......................

Avec le T-shirt "black jack" qui a traumatisé les anglais en août 72  ... Cf le titre de Classic Racer #160 "when JS conquered Great Britain" avec à l'intérieur :
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So shocking ! comme ses 3 victoires (250/350/unlimited) 3 week-ends de suite devant les anglais sur leurs circuits début août 72 ...
Sur la photo de Christian, il fait froid, malgré le soleil, c'est en Angleterre, au Nord, maybe Scarborough ... ?

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Brouwer, Jarno, Borje et une moitié de Soili !! En Italie ............

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déjà posté??

giglio christian a écrit:

déjà posté??

crois pas  rose noire nous en avait posté une prise lors de sa visite au Barber museum en Alabama.

Là c'est l'an passé , sortie du musée pour aller au  pince fesses de Peeble Beach,  accompagné de 4 de ses consœurs victorieuses à Daytona 200.

http://daveroperracing.blogspot.nl/2015_03_01_archive.html

C' est quoi ce bras oscillant ??? sur les photos d' époque il semble noir ?

Des bras plus long et plus rigides (?) étaient souvent utilisés sur ces TZ à l' époque; cela faisait partie de la préparation des "jaunes" ??? pour un circuit rapide ce serait logique.

La "10" a continué a courir après Daytona ou elle est passée direct au musée ???

je n'arrive pas à remettre la main sur l'article qui mentionne que Jarno n'avait pas accepté la proposition châssis version Carruthers mais avait préféré revenir à la sienne. (Il me semble que c'est Kenny Roberts, ou bien Don Emde, qui en avait été témoin?   )
sur la machine de Kenny Roberts #80 on distingue la peinture noire sur le bras, ceux de Castro #11 et Carruthers #73 ne sont pas peints. Et avaient été équipées de disques ensuite.

Celle du musée a vraisemblablement été "reconstituée" chez Yamaha USA en fin de saison. Il n'y a pas de drapeau finlandais sur le dosseret mais Dunlop, comme sur celle de Roberts et Castro & Carruthers.

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En lisant ça : http://daveroperracing.blogspot.nl/2015_03_01_archive.html la "10" serait descendue du podium pour entrer au musée ???

On peut en savoir plus sur la "version châssis Saarinen" et celle Carruthers ??? cadre RD plus lourd mais plus solide pour une "endurance" ??? bras oscillant + ou - long ???

Les YZ635/634 ont eu ce bras oscillant alu à section rectangulaire comme sur la réplique de Klaas Tjassens :
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Même si sur la chaîne de montage des TZA 350 en octobre 72 les bras oscillants étaient acier + peinture noire :
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Donc si Jarno à Daytona avait bien un BO acier noir, ça n'est guère étonnant que sa TZ ait été ultérieurement équipée du BO "usine".
Donc dans le lien de Dave Ropper, le fait que la TZ soit passée directement de Daytona 200 au musée est aussi fiable que la couleur des bottes !
"I was vey taken with the Jarno Saarinen TZ 350 Yamaha.  I saw him win at Daytona in 1973 when I was there to compete in my first AMA Novice professional race and I remember being impressed with his red boots. Recently, I saw a photo of Jarno at Daytona and the boots weren't red at all, but blue.  So much for ancient memories. He was dead two months later, killed with Renzo Pasolini in a totally avoidable accident at Monza.  While several of the bikes in the show were unrestored, this bike hadn't been used since he won the 200 42 years ago; a true time capsule. "

Ca doit etre quelque chose un portrait robot réalisé d'après un témoignage de Dave Ropper. A mon avis il a confondu le cuir avec les bottes! Lors des premiers essais Jarno a tourné avec son cuir Rouge et blanc habituel. Peut etre que le cuir Jaune aux couleurs Yamaha International était en cours de finition?

Rouge ET noir Pierre

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Ulster 71

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Mallory


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Hockenheim 73



Ulster 71, rectifié, merci Jean

Noir c'est noir...mais il est ou le noir,la?...

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Rouge et blanc Christian.....

pascaltz a écrit:

En lisant ça : http://daveroperracing.blogspot.nl/2015_03_01_archive.html  la "10" serait descendue du podium pour entrer au musée ???

Je pense que c’est à prendre comme un boutade de Dave Roper. En tout cas pas du podium au musée Barber. Il n’a été créé qu’en 1995. Et Mr Barber, ancien pilote et collectionneur d’autos, n’a commencé à s’intéresser aux motos qu’en 1988. (Dixit le site du musée) Ceci dit, on n’imagine la #10 embarquée dans un musée à la sortie de la Victory lane? qui plus est en lui échangeant la selle au préalable avec l’une de ses « copines » du team.

pascaltz a écrit:

On peut en savoir plus sur la "version châssis Saarinen" et celle  Carruthers ??? cadre RD plus lourd mais plus solide pour une "endurance" ??? bras oscillant + ou - long ???

Le principe de précaution (beurk)  m’oblige à dire que l’histoire du réglage partie cycle c’était peut-être à Ontario, en octobre’72. Reste plus qu’à déterrer l’article.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ca doit etre quelque chose un portrait robot réalisé d'après un témoignage de Dave Ropper. A mon avis il a confondu le cuir avec les bottes! Lors des premiers essais Jarno a tourné avec son cuir Rouge et blanc habituel. Peut être que le cuir Jaune aux couleurs Yamaha International était en cours de finition?

En fait le second prénom de Dave c’est probablement Dalton?

Jarno lors du hat trick de Scarborough, 10 septembre 1972. Photo Mick Woollett.
dans le carton ?

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Suzuka 72


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Oui, Suzuka, Jarno assiste avec intérêt à la course de Kanaya, qui est affublé d'un curieux casque ! :
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où Soili ou Jarno ont pris ces 2 photos.

Soili, à qui j'ai montré la photo du Japon, ajoute "on était épuisé, ça se voit, le jetlag, l'emploi du temps serré 9h/minuit tous les jours" mais ça lui fait plaisir ces résurgences d'un passé enchanté. Merci Christian.

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Et le pilote japonais en cuir vert et blanc et casque Premier que Jarno et Soili regardent, on a une idée de son identité ?

Le logo sur la manche de son cuir et le devant de son casque ressemble fort a celui qui ornait le casque de Katayama (Takazumi) mais ce que l'on voit du visage ne ressemble pas trop...

C'est quoi, d'ailleurs ce logo mystérieux ?


edit : je remets la photo puisqu'on a changé de page.

philippe7 a écrit:

Le logo sur la manche de son cuir et le devant de son casque ressemble fort a celui qui ornait le casque de Katayama (Takazumi)

Pas seulement Takazumi, d'ailleurs.....Yoshimi aussi, semble-t'il  


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L'arrière plan de ce logo ressemble quand même bien à une ancre de marine, mais je n'en sais pas plus ....

Tu as peut-être raison puisque Takazumi a été champion du Japon 73 ... Est-ce qu'il a mis ce logo sur son casque en hommage au Katayama qui l'a précédé ? Bubu ?
Tout le monde connait la série de pubs pour le 50 FS-1 :
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mais je découvre juste dans ce livre :
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que Jarno a fait un tour dessus :
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Bon, c'était juste histoire d'implémenter la plus grosse base de données de photo de Jarno du web !
(mauto va peut-être nous la sortir en mode HD ? )