[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)

Hengelo '71
C'est Mortimer qui gagnera , photo Jan Burgers

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Presque la même avait fait la Une de la revue batave :
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Dans laquelle il y avait aussi une photo peu connue d'Oldebroek :
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Hengelo 71, Christian avait posté le podium :
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et celle du podium d'Hengelo '71, Chas hilare offrant des fleurs à Jarno


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demain c est les qualifs du gp de France .c etait le debut d une belle histoire qui a tourne au cauchemar .on pense a toi JARNO.pensee pour soili et jean car grace a eux jarno reste dans nos mémoire .car on reste vivant dans ce monde tant que quelqu un a une pensée pour vous .christian

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Trouvée sur le net....

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Dans le doute

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 et

Mai 2016,aux Coupes Moto Légendes, chez mes amis du" Team La Chouffe", nous avions le plaisir de recevoir Soili et
Jean("JH 42")
Je leur dédicace  une petite chanson,à la guitare " unplugged":"Time after time "de Cindy Lauper…(rien à voir avec la version"disco" d'origine)
A la fin de la chanson,dont les paroles sont pas mal émouvantes , Jean me dit :"Rémy, on est … le 20 mai…."
Grand moment d'émotion...

Ce matin, Soili m'a envoyé cette photo :
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"c'est mieux d'y aller le 19, je peux lui parler sans que personne ne soit là ..."

Oui, je pense que pour nous tous le 20 mai nous semble bien triste...
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Et avec ce casque-là, vous l'aviez déjà vu ? (Assen 1971)

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Sur pit-lane, par exemple, ou dans le livre de Klass Tjassens :
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http://www.pit-lane.biz/t278p160-oldies-jarno-saarinen-la-star-qui-a-revolutionne-le-pilotage-part-1
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OK, je boude, vous m'entendrez plus ! Dommage, je vous l'aurais bien montré au volant d'une F1 début 73...

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et

Ah c'est bien quand tu ne boudes plus, parce que Jarno dans l 'Iso Rivolta Marlboro 73 de Frank Williams !
Du vrai jamais vu !
Quel salon ? As tu idée ?
Jarno était complètement hostile à l'idée de se reconvertir dans la course automobile "c'est bien trop dangereux, ce sont des bombes roulantes ..."

Hé hé... Trouvé dans Motociclismo de mars 73, photo apparemment prise lors de la présentation de l'écurie Mal Barré en début d'année. La légende du doc dit même qu'il a commencé à démarrer mais que l'auto n'étant prévue que pour une présentation statique (et notamment démunie de liquide de frein), ça a bien failli finir en cata. Madame la Fée en a-t-elle souvenir ?

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Quand on a posté cette photo, il y a quelques mois, on s'était demandé si ça ne pouvait pas être Katayama, Champion du Japon 73, sur cette photo d'octobre 72 à Suzuka, à cause du logo sur le casque.
Je la lui ai montrée à Dijon, et sa réponse est péremptoire : ce n'est pas moi, c'est Asami.

Salut les anciens - JH42, concernant le pilote japonais au casque déco "ancre de marine", d'après mes recoupements je pense qu'il s'agit probablement de yoshimi Katayama, pilote Suzuki en GP de 65 à 67 (4V) - J'ai en mémoire une interview de takazumi peu après son arrivée en Europe (Assen 74) réalisée par bubu pour MJ (n°180 pour les archivistes) où il déclare n'avoir aucun lien de parenté avec "l'ancien" Katayama mais explique porter le même logo en signe d'appartenance à un club de coureurs dont tous deux faisaient partie au japon. Yoshimi venait de quitter la moto pour devenir pilote automobile chez Mazda - il fera du reste une belle et longue carrière sur quatre roues. Dans l'intervalle et suivant le retrait de Suzuki des GP on retrouve sa trace sur Yamaha à Macao en 71 ( photo de mauvaise qualité disponible sur le net) Il est donc probablement (mais non sans doutes car d'autres pilotes du club étaient surement encore en activité) l'homme de la photo avec Jarno et soili, prise lors d'une course au japon fin 72 (festival Yamaha ?). Dans tous les cas si on s'en tient au physique, Asami était plus jeune, trapu et joufflu que le pilote de la photo ( Sadao Asami Né en 51 - MJ spécial GP 78 -Yoshimi né en 1940 ) - Sur les nombreuses photos dispos d'Asami on ne voit du reste nulle trace d'un tel logo sur son casque (Il a participé aux GP en catégorie 350 ainsi qu'en F750 à la fin des 70' et a couru le bol d'or sur une des fameuses TZ750 dans le team Sonauto). Je vous laisse juges. Bien sur takazumi a bien connu les deux (Yoshimi décédé en 2016) - mais la mémoire a ses failles...
Voici qui m'amène une question qui lui est destinée si il se trouve encore en France après les coupes ML (chez son vieux copain bubu ?) : takazumi déclare dans l'interview de 74 être champion du Japon "junior" (?) des 350 - Asami était lui même présenté comme champion du japon en 350 1976 dans MJ - Hors sur le site officiel il n'existe nulle trace d'une catégorie 350 en championnats japonais à l'époque - seulement une catégorie 250 et une autre "over 250" où l'on trouve Asami champion en 75)) Si les nippons se référaient pour "junior" à l'appellation britannique pour la catégorie 350 au TT, le titre national de kata est tombé dans l'oublie - par contre si le terme "junior" désigne une classe pour débutants ou amateurs (comme à l'époque aux USA) je vois mal un officiel Yamaha y avoir eu accès - au vu des résultats obtenus en GP takazumi y aurait fait figure d' ovni ! Les autres pilotes essayeurs et champions de Yamaha dans les 70' étaient le bien connu hideo Kanaya (décédé en décembre 2013), hiroyuki Kawasaki, ikujiro Takai (tué en course en 82 que l'on avait vu face à Cecotto au Castellet en 75) ainsi que le déjà vétéran Motohashi (né en 39). Malheureusement, contrairement à takazumi, aucun n'aura jamais l'occasion de faire une saison complète en Europe.
Merci au passage pour les discutions, infos et mises à disposition d'archives sur ce site fabuleux - Sans avoir fait partie du "milieu de la course" je garde de grands souvenirs de spectateur de cette époque bénie et aime à m'y replonger à travers vos communes mémoires.

Ça avait fait justement l'objet de la discussion là :
http://www.pit-lane.biz/t6262p525-oldies-jarno-saarinen-la-star-qui-a-revolutionne-le-pilotage-part-3
et si Takazumi dit qu'il reconnait son pote Asami ...
et Bubu nous a dit tout récemment l'origine de l'emblème :
http://www.pit-lane.biz/t7151p50-coupes-moto-legende-2017-dijon-prenois-27-et-28-mai

Oui, c'est vraiment confusant cette histoire ....

Je suis d'accord avec Roby RDLC, ce que l'on voit du visage du pilote ne ressemble guère à Asami .........

Mais qui sommes nous, misérables cloportes, pour oser douter de la parole de Takazumi ? S'il nous dit que ce n'est pas lui , mais Asami, il est quand même à priori bien placé pour savoir ce qu'il en est.....

Et pourtant ....... il y a quand même ce paramètre déniché par JH42 qui sème le trouble :

JH42 a écrit:

et en plus, là, sur le carénage, ne serait-ce pas écrit Katayama :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />
pas loin en tout cas !

Et du coup, l'hypothèse de Roby selon laquelle il pourrait peut-être éventuellement s'agir du Katayama originel, j'entends par là Yoshimi, est-elle totalement absurde ?

Certes, en 1972, il y avait déjà quelques années que Yoshimi se consacrait essentiellement à la course automobile :

http://www.racingsportscars.com/driver/results/Yoshimi-Katayama-J.html

...et encore, le palmarès ci-dessus est nécessairement incomplet et ne tient compte que des épreuves d'audience internationale, auxquelles il faudrait rajouter toutes les épreuves de championnat japonais ou asiatiques.

Mais pourrait-on cependant imaginer que Yoshimi ait parallèlement continué à rouler occasionnellement sur deux roues, pour le fun ? En 1972, il n'avait après tout que 32 ans .

Et enfin, la tenue que porte ce pilote, et la pétoire qu'il chevauche sur cette photo, font fort peu soignées pour un "essayeur officiel" Yamaha, ce que serait Asami ou Takazumi le cas échéant ......

Bon, on continue à polluer allègrement le sujet de Jarno avec ces élucubrations, mais après tout Soili et lui l'ont bien cherché, avaient-ils besoin de poser à côté de ce mystérieux personnage ?

J'ai mis à contribution ma dream team Japonaise.

Dans le cadre en haut, fond jaune, le texte en Japonais est le même que celui en Anglais.

Sur le carénage est inscrit: Magasin (shop) TR Katayama-Kinomi.


Cela permet-il dans savoir plus ?

Belle trouvaille , Singleton !  

La recherche sur le web est rarement fructueuse quand on cherche des mots japonais convertis en alphabet latin, mais on y apprend quand même que le "Kinomi Racing" était une écurie "conduite" (led) par Yoshimi Katayama (ce qui peut vouloir dire, soit qu'il la dirigeait, soit qu'il en était le pilote phare) qui a été active sur deux roues avant de se diversifier vers l'automobile.

Dans ce compte rendu de la cérémonie funéraire de Yoshimi Katayama à Kobe, on peut lire :

"They were also joined by Kazuyoshi Hoshino who belonged to the Katayama led Kinomi Racing during his motorcycle days. To begin with Hoshino related, “I had always looked up to Katayama and he brought me into Kinomi Racing. Although we went on to become rivals in the four-wheeled arena, I will never forget the two times that he spoke to me and said, ‘You’ve become pretty fast haven’t you, Hoshino."

source : http://mzracing.jp/en/news/3113

Hoshino, pilote émérite sur 4 roues (il a entre autre participé à 2 Grand Prix du Japon de F1) raconte donc qu'il a fait partie de l'écurie Kinomi Racing conduite par Katayama lors de ses débuts sur deux roues, et qu'ils se sont ensuite retrouvés rivaux quand ils sont tous deux passés sur quatre .....

Et effectivement, on trouve trace du "Kinomi Racing" dans nombre de courses des années 70/80, que ce soit en moto (8 heures de Suzuka ) ou en auto.....

En faisant une recherche sur Yoshimi Katayama, je tombe la-dessus:


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En 67 à Assen en 125

Qui a inventé le pilotage "moderne" ? Il reste juste la place pour le slider !


Fin du hors sujet

cette photo me botte car là il utilise le cadre spécial que je nommerai RT68 dont lui seul disposait et qui me fait enrager car je n'ai aucune photo de cette 125 à poil

singleton560 a écrit:

En faisant une recherche sur Yoshimi Katayama, je tombe la-dessus:


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En 67 à Assen en 125

Qui a inventé le pilotage "moderne" ? Il reste juste la place pour le slider !


Fin du hors sujet

Effectivement, modernattitude dans son style de pilotage toutefois, Katayama (?) semble prendre le virage de Stubben, un des plus relevé du Circus, si mes vieux souvenirs sont bons. Cela peut donner plus d'appuis et donc de belles photos avec beaucoup d'angle. J'adore ce cliché une 125 Suzuki usine, le casque, le bol, les lunettes étranges, le cuir noir, pas de pub. Trop jeune en 65 pour aller les voir triompher au GP de France, au pied de ma porte sur le circuit de Rouen-les-essarts. Un peu hors sujet, ce pilote a peut-être inspiré le pilotage de Jarno...

Yoshimi K. fut sans doute l'un des premiers à sortir comme ça, peu après ont suivi Billie Nelson et puis le néerlandais Nico Polane en 50, Paul Smart aussi dans un autre genre, mais aucun comme Jarno, ramassé sur le réservoir avec ses guidons bien spécifiques. Tiens, pour le plaisir, Polane :

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