[SORTIES] Salon de la moto Paris du 1 au 6 décembre 2015

Apriliabarth a écrit:

Rassures toi Fufu on nous annonçe la renaissance de Kreidler en 125 cc quatre temps avec les mêmes couleurs que les "vraies" de l'époque..

En prenant un monkey et en lui mettant un carénage en PVC reste plus qu'à trouver un RAL pas trop cher pour la barbouille.

Vous ne comprenez rien à Lard
Dan

Dialmax a écrit:

La seconde ce n'est pas le proto d'essai de la première ? Dans ce cas logique qu'il soit plus cher !

Le bricolou du coin qui peut se mettre à son compte sans diplôme sans formation c'est formidable ce que ça va apporter !!!!!!!Pour sur qu'avec ça il faudra des contrôles techniques ( Pourvu que ce ne soit pas les bricolous qui les fassent !!)

Et non, rassure toi, c'est une "amélioration" d'enfer due aux talents du magasin "paradise moto", ayant pignon sur avenue (de la grande alarmée, paris 16ème, quand même), a deux pas de la place de l'étoile déclinante renommée au nom d'un militaire dont l'obsession de la souveraineté m'interdit de citer le nom, mais qui doit commencer a bien rire vu d'en bas... Vaste programme disait il...
Il s'y fourgue aussi de fausses Norton contre un bras ou un rein, au choix, il y a un marché pour les deux.

Bien vu, et dit avec un ton plaisant, ce qui ne gâche rien.

Quel talent ce Fügner !

+1. Maitre Fügner est le chantre du cynisme désabusé. J'adore!!!

Habiter la planète Mars est un privilège qui donne le recul a la mesure de notre temps.
Désabusé ? Que non, juste lucide (selon moi, on peu voir les choses autrement).
Le spectacle de l'effondrement d'un système épouvantable, a défaut d'avoir proposé des alternatives certes aléatoires mais basées sur les principes très largement partagés par les humains, est bien le moindre mal et le seul espoir de construire autre chose... si on en sort vivant, c'est pas gagné mais c'est très possible. Donc, la priorité, c'est le vide a contempler ces jours ci avec gourmandise.
 
Le cynisme apparent des froides analyses d'un Régis Rosenoire m'avait beaucoup séduit.
Pas d'humanisme possible sans une froide conscience de la réalité. Et les illusions en prennent un coup en ce moment, encore plus concentrées depuis cet automne.
Il est intellectuellement satisfaisant et rassurant   de vérifier l'arrivée du missile (dans sa gueule), militaire ou économique, après en avoir prévu la très forte éventualité, a défaut de pouvoir agir dessus.
On ne fini pas une civilisation sans casser d’œufs, voir beaucoup plus.
Guy Bedos terminait rigolard un sketch ainsi : "A demain... enfin peut être...".
La version de Didier Super, c'est "mieux vaut en rire que de s'en foutre". quand même.

actuellement, étant dans les vieux Auto-Journal, je suis tombé sur le numéro du 1er novembre 1955; et on y parle du Salon de la Moto au Grand Palais à l'époque. Je trouve intéressant de glisser cet article vieux de 60 ans sur ce post.

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Désolé, mais pas de scan possible, vu la taille du journal. En téléchargeant l'image vous pouvez l'agrandir afin de mieux lire l'article.
Que de changements: "Si les machines étrangères sont rares".....

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et des machines exposées.

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Je ne me souvenais pas que le Taon Derny est été vendu en 50cm3 , en 125avec l'AMC 2T horizontal oui.
Plus de précision sur le blog de Bourdache.
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Merci Dakota pour ce retour en arrière de 60 ans qui montre que le scooter n'est pas une nouveauté et qu'il fait partie du marché de la moto quoiqu'on en dise. Du marché d'hier et d'aujourd'hui.

L'inquiétude des constructeurs français était bien fondée, ils ont disparu peu de temps après à l'exception de Motobécane, Peugeot et Solex même si quelques autres marques de cyclos sportifs ont maintenu l'illusion à coup de queues de tigre lacées aux guidons et de peintures pailletées. Le péril n'est pas venu de la concurrence étrangère mais bien de l'automobile qui a grignoté assez vite la grosse part de marché des deux roues utilitaires.

Sans sa base, il a fallu attendre plus de 10 ans pour que le marché se relève par le haut avec les japonais qui ont proposé des modèles non utilitaires et pourtant capables d'être les bêtes de somme qu'on connait. Une espèce de quadarature du cercle qu'on espérait pas avant eux et qui a permis une belle floraison de 20 ans avant un automne longuet et frisquet.

Qui a sauvé le marché de la moto en Europe après ce long automne? Le scooter qui l'a joué coucou me revoilu en se GTisant encore plus qu'il avait essayé de le faire comme dit dans ce vieil article. Effort vain à l'époque, mais couronné depuis.

Combien de vendeurs de motos auraient déjà disparu en France sans l'apport des scooters? Beaucoup!
Le sauveur est venu cette fois du marché de l'utilitaire même si on peut se demander si un Tmax est si utilitaire que cela mais en tout cas il est utilisé comme tel même par ceux qui le volent pour braquer des dames agées aux DABs du quartier ou faire la caisse d'une tombola un dimanche après-midi sur la palce du village. Toute ressemblance avec le chef ne serait que le fruit du hasard...

Mais le scooter ne sourit plus, il se vend encore mais la courbe s'est inversée malgré les promesses de lendemains qui chantent clamées par les parties prenantes. Comme quoi inversion de courbe et promessses ne font pas bon ménage, surtout quand c'est un scootériste qui a le porte-voix.

Faut-il parier sur un éternel recommencement? Je ne crois pas. Il est possible que nous soyons à la veille d'un profond changement du marché moto de route et de sport en particulier.Un changeemnt en forme d'amaigrissement drastique et sans retour. Devant les contraintes pseudo environnementales, les deux roues motorisés pourraient disparaître des villes. Parkings motos payant en nombre limités, interdiction dans les centres des villes comme dans certaines cités italiennes déjà,... pousseraient peut-être à la disparition de ce marché utilitaire. Encore une fois il n'y aurait plus de base mais d'où pourrait venir le salut?

Ne serions nous pas en Europe à la veille d'un effondrement du marché de la moto de route dont il ne pourrait se relever? Sera-ce la mort de la moto? Je ne l'espère pas mais sait-on jamais.

Certains voient l'avenir comme cela mais aussi un nouveau marché en plein essort : le deux roues de pur loisir.
Pourquoi pas? C'est déjà le cas depuis des décennies en tout-terrain. Ce marché du TT n'existait pas jusque dans les années 70 (quelques cross pures vendues à des amateurs éclairés, pas de trial et encore moins d'enduro qui restait à inventer). Il a surfé habilement sur la vague du trailbike en s'en servant pour changer d'eaux. Des petites routes et de centres urbains, il est passé à la terre. Des milleurs de motos de pur loisir TT se vendent encore et même des marques nouvelles européennes et frrançaises sont apparues et s'en sont bien portées... jusqu'à il y a peu avant de subir une baisse assez récente dont on en voit comment elle va se retrouver sa hauteur d'avant même si le quad, ce cousin cannibale mais aussi généreux, est passé par là.

Ce serait alors un nouveau marché à créer : la moto non TT de pur loisir. La vitesse pour tous en quelque sorte. Pourquoi pas mais il faudra alors créer des infrastructures et des services associés comme le font déjà quelques organisateurs de roulages sur piste (initiation, package clé en main, abonnements circuits...).

Mais cela n'est pas gagné car les conditions de réalisation sont loin d'être là car elles passent par des la volonté des pouvoirs publics et des acteurs privés du marché, un changement d'esprit et de métier des revendeurs, et un consommateur prêt à y passer. Je ne sais pas où sont l'oeuf et la poule dans tout cela mais je sais que la poule n'est pas du côté des pouvoirs publics.

La poule vit-elle chez les passionnés actuels? Non, tout juste pouvons nous faire en sorte d'être prêts à servir de transmetteur d'une partie du savoir-faire nécessaire à cela. Elle est chez de nouveaux pratiquants à qui il faudra servir un produit global "Ready to enjoy" pour détourner le slogan KTM "Ready to race" qui est peut-être plus avant-gardiste qu'il n'y parait.
La mutation des acteurs serait alors bien plus profonde que de passer de la moto au scooter. Sont -ils eux aussi à inventer?

Resterait à passer du slogan à la réalité... là, la moto n'a pas complètement son destin en main comme le souligne Jean-Michel Fügner avec force. Puisse-t-il se tromper aussi!

Il y a des fois où on aimerait avoir tort.

Un avenir bien sombre ! Mais hélas complètement réaliste .

Aux passionnés de tenir le flambeau, la moto ne doit pas mourir !!!!
Elle est le reflet de la différence et çà, c' est primordial dans une société, sinon, pas d' avancement possible !!!
Ce n' est pas le citoyen moyen qui fait avancer les choses mais bien la rare personne qui trouve la bonne idée...
Le schéma s' amenuise, le cadre se restreint, sans volonté d' exister devrons nous accepter de disparaitre ?
Moi, je dis NON !!!
Je revendique la liberté de mes passions, l' égalité envers les souhaits des autres, la fraternité pour avancer tous ensemble envers et contre tous ceux qui prétendent nous empêcher de vivre pour ne pas que nous mourrions afin de nous pomper le plus longtemps possible !!!
Je déteste le 21ème siècle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je déteste le 21ème siècle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [/quote]
mister D  
Bien venu au club ! (prenons le maquis)

cat a écrit:

Je déteste le 21ème siècle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mister D  
Bienvenue au club ! (prenons le maquis)

+ 1

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Merci les amis !!!!
Je me sens moins seul ce soir !

Je plussois, cher Daniel.

J'espère que ça ne va pas rééditer ce que j'ai connu très jeune, 1956 les rappelés d'Algérie, ce qui a fini de tuer la moto ( si il n'y avait qu'elle soit tué !   ). En grande ville, il y avait encore un peu de potentiel pour que les motocistes tiennent, mais nous en cambrousse, ou la France profonde, plus rien,  plus de jeunes, c'est pour cette raison que, pour bouffer, le paternel est parti sur la tronçonneuse, ensuite les motoculteurs avec moi, avec Honda quand même, on avait l'impression que quelques chose se passait avec les 50 sports à partir de 1961, en annonçant un renouveau, mais je me souviens être bien seul avec ma Triumph 500 en 63/64, une connaissance devenu ami avait lui une 650 à 8 km;    
Ce qui se passe aujourd'hui est bien différent, et je ne pense pas qu'on assiste à la même chute, peut-être aussi que les constructeurs se trompent sur les orientations à prendre, et copient un peu trop l'automobile .
Rouler en circuit avec des bécanes plus anciennes est une bonne solution pour s'amuser, mais il ne faut pas que des circuits ferment, deviennent inaccessibles financièrement, l'ambiance est vraiment sympa et surprend des jeunes.
Oui, ce 21ème siècle est de plus en plus désagréable pour ceux de mon âge, moi qui répétait à tous que j'étais parti pour 120 ans afin de profiter de toutes ces inventions sensationnelles qui arriveraient, je suis un peu déçu et je suis très heureux d'avoir vécu les années 60/70, même si 45/60 était dur, mais bourré d'espoir !

Rappelez-vous ! Nos vieux, il y a 40 ans, ils disaient :
Avant c’était bien, maintenant c’est nul.  

Aujourd’hui je crois qu’on les a remplacés !
Et oui ! Les vieux c’est nous et on dit la même chose.

La roue tourne
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Ehoh! Du calme...
Suis pas sur qu'il était si bien que cela, le 20eme!
Il avait un immense mérite, celui d'héberger nos 20 ans et la croyance en le mot "progrès"!
Cela mis à part, nos idoles mécaniques semblent bien désuètes au vingt'naires actuels et ils ont raison.
C'est à eux ce siècle, même si c'est nous qui l'avons fait ou laisser arriver. J'étais super bien dans mon époque comme mes gosses sont bien dans la leur.
Je suis moins heureux maintenant, oui, mais c'est parce-que je commence à avoir du mal à ne pas être largué, professionnellement et ailleurs...
D'ailleurs, si on vous donnait la possibilité d'y retourner, dans ce siècle (ok mais seulement entre 70 et 85, faut pas déconner!), vous y retourneriez?
Moi, je reprends la pêche et l'inconscience que j'avais et je reviens illico maintenant. Ce qui est vécu est vécu, gaffe au resucé!

Le 20ème a été le siècle du progrès et de l' espoir d' un monde meilleur.
Où en est on et quel espoir pour notre descendance (même si ils se sentent bien actuellement)?

Ce 21 ème siècle représente tout ce que je déteste , une vulgarité un coté "ramène gueule" gros malin ou les gens simples (les petites gens) on de moins en moins leur place , cette fameuse loi du plus fort ! Quelle horreur ! Et surtout il faut consommer pour exister ( de la voiture de plus en plus grosse comme les motos de plus en plus moche) pour rouler de moins en moins vite. Cette vulgarité ce retrouve partout (les prégrilles en GP ! Les présentateurs tv ! Les jeux !Les politiques! La musique ! ( bientôt Bruel va chanter Brassens pourquoi pas il y a un peu de sous à faire ) Non vraiment ce siècle commence mal !
Vive la Moto sous toutes ses formes !

ouh là, j'ai peut-être merdé de mettre cet article. J'ai miné le moral à beaucoup de gens.

Allons, allons, tout n'est pas perdu. On se ressaisi que diable..

Ah ! J'oubliais le sommet de la vulgarité .......La publicité !

Dakota ! Tu remarqueras je termine par une note positive !

Raser les murs dans nos villes, n’est pas rassurant pour notre jeunesse!!!!
Fin des émissions sur radio suicide,


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