[Oldies] Les monos 4 temps Morini sauce bolognaise

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Voila la moto quand elle est arrivée en France et prêtée à Herranz
C'était , je crois , la moto d'Attilio Damiani

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Attilio Damiani  et le mécano Walter Scagliari

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La voila maintenant restaurée dans la collection Parmeggiani ( Bologne)

Une Morini en Belgique , ce serait l'ex Beltoise.
La photo date de 1967
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Si c'est bien la moto de Toussaint une 250 , c'est la première 250 settebello  française livrée à Couturier, de 1961 sur laquelle Herranz à couru  le premier . C'est ensuite un certain Oscar Pastro qui la récupérera pour courir quelques courses.

Oscar Pastro 1968 en Belgique

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Herranz et la Morini en question , je pense

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photo Alain Daigne

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Voila l'encart dans le Moto Revue 1723 de 1965 l'attestant.
Alain m'a envoyé cette photo mais ne l'a pas daté .

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Le voila à Clermont Ferrand en 1961

Je pense que c'est la 250 sur la photo de Alain quand il l'a reçu avec son moyeu Amadori d'origine.
En 1961 , sur sa 175 settebello , aux Coupes de Paris il se présente avec un moyeu Oldani que l'on voit ici

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Apparemment sur Clermont il l'a mis sur la 250 .


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En tout cas cette Morini à la sauce belge s'illustrait encore avec O Pastro en 1967.
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Vu la photo que j'ai postée un peu plus haut de Oscar Pastro , le numéro 45 est toujours porté sur la machine .Sur le net cette photo est datée de 1968 mais il n'y a pas la course .
Ce document vient de qu'elle revue ou journal ?
Il n'y a pas eu beaucoup de publications spécialisées sur les motos en Belgique à cette époque .
Tu as autre chose sur ce pilote ?
Merci en tout cas pour ce document .

La photo est parue dans le journal Sports moteurs du 7/9/1967 ( Auteur Pierre Capart)
Voici une autre photo de la même épreuve ( désolé pour la qualité " papier journal").
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Oscar Pastro né en 1938 est décédé le 29 juillet 1973 des suites des blessures subies lors d'un grave accident alors qu'il disputait l'épreuve des productions du grand prix des frontières à Chimay.
Il avait débuté la compétition au début des années 60 et était devenu un spécialiste des 50cc en Belgique (champions juniors 50 en 1963 et seniors 50 en 65-66 et 67 sur Derbi).Sur la Morini il avait terminé 3ème du championnat de Belgique en 250.En 1968 il s'alignait sur une Kawasaki en 250.

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momodale a écrit:

C'est une photo que j'ai récupérée sur le site .
Nogaro 1969 André Luc à droite sans numéro .

Sauf erreur de ma part, il doit s'agir de l'année 1970 à Nogaro.
Cette photo doit être prise au départ des 250cc. AL Appietto est sur sa Morini. En  500cc, il pilotait la Paton qui portait le n° 16.
Les 350cc couraient avec les 500cc.

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Je ne sais si cet article sur la Rebello est déjà passé :

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Oui Damien c'est ce que revendique François .Nogaro 1970
Mais la photo en couleur a été prise par François Beau qui la donnait pour 1969 .
Appietto a t-il couru avec sa 250 à Nogaro en 1969 ?
Apparemment sur le Nogaro de 1970 il n'aurait participé qu'à la première manche .
Pourquoi ?

Non Fügner cet article n'a pas été encore diffusé .
Merci .
C'est avec cette machine qu'à débuté Jacques Bonnal et est devenu champion en 175.
Si plusieurs de ces machines ont couru en Italie ,  Bonnal a été le seul français à en posséder une et courir en France.

momodale a écrit:

Apparemment sur le Nogaro de 1970 il n'aurait participé qu'à la première manche .
Pourquoi ?

Peut être a t il cassé lors de la seconde manche ce qui explique qu'il n'est pas classé.
Personnellement, j'étais à Nogaro cette année là et j'avais pris quelques clichés.
Je poste cette photo qui n'apporte certes rien au sujet principal, sinon que les 350cc couraient avec les 500cc cette année là.
Sous toutes réserves : le (17) pourrait être Sicheneder, le (13) W. Pfirter, le (4) Ross Hudson, le (10) l'affreux Bourgeois, le (29) M. Rougerie ... pour les autres ou pour des rectifications Pierre PHR, notre encyclopédie, devrait pouvoir nous éclairer

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Le 17 c'est bien Sicheneder. Bourgeois sur sa fameuse Maico que l'on a tres peu vue en course. Le 6 Bordons Vives sur sa Bultaco. Le 27 je sais pas.

Bonsoir. Et excusez-moi si je vous fais répéter des choses déjà dites, mais quel était le type de Morini 250 qu'André-Luc Appietto utilisait en grands prix pendant la saison 69 ?

momodedale a écrit:

(…)
Voila le fameux moteur appelé REBELLO .
(…)
C'est un moteur qui va évoluer jusqu'en 1958 et sera mue par deux arbres à cames en tête .Il laissera sa place à un autre moteur réalisé par d'autres personnes et deviendra le fameux BIALBERO que pilotera Herranz, Beltoise , Appietto, Ago , Bergamonti et bien d'autres.
Mais cela est une autre histoire

Ah, peut-être ai-je là un début de réponse ? Ou bien cela ne concerne-t-il que les moteurs de la classe 175 ?

FB21 a écrit:

J'avais noté Nogaro 1969, l'année ou André Luc courait avec la bialbero dans cette version (frein 210 Fontana au lieu de l'Oldani).
Ce qui est marrant ce sont les plaques bleues caractéristiques des 350.
Mais je crois qu'il existe une vidéo où il roule dans un Grand prix de l'Est également en 350 avec cette moto.
Mais peut-être me gourge ?

FB

Ahaha, non, non, tu ne te gourges pas — enfin, je crois bien que non, et je le crois grâce au bouquin de M. Bussillet qui m'a aimablement été donné (moyennant un prix somme toute raisonnable, à peine supérieur à son équivalent-platine) par un certain Fücker ou Führer, enfin, un gars de chez vous, cet après-m'.

Le film, c'est Continental Circus, et j'ai écrit des lignes immortelles à ce propos pas plus tard que tout à l'heure, là : http://imcdb.org/vehicle_880873-Moto-Morini-250-GP.html#Comment1908063

L'affaire est racontée par Jacques Bussillet p.57-58 de son (passionnant) bouquin. Tu te gourges un peu car c'est en 500 (numéros sur fond jaune) qu'Appietto utilise sa 250 au Sachsenring, pas en 350.

Et c'est justement pour pouvoir être plus précis sur IMCDb.org, le site où je m'active, que je viens quémander des informations sur cette Morini, son nom, son type, sa date de naissance (éventuellement son signe astrologique, mais ça, ce serait plutôt pour capter un public de fille qui manque cruellement sur IMCDb, m'voyez ?).

bubu a écrit:

avec le temps les couleurs passent - andré luc a utilisé sa 250 pour la course des 500 au sachsenring en 1969 mais sur la photo à nogaro c'est bien une 250 avec des plaques vertes qui ont un peu viré au bleu - il a jamais roulé en 350 avec sa 250

Ah ben… Justement. Bon.

Alors, euh… Excusez-moi encore, hein, mais non seulement je n'y connais rien mais en plus je suis plutôt relativement assez dur de la comprenette : la Morini 250 d'Appietto qu'il utilise en 69, je peux l'appeler comment ?
Settebello Corse 250 Bialbero ?
250 GP Bialbero ?
Autre appellation ?

Ou alors… http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Classic%20Racers/moto_morini_250_gran_premio_1964.htm

1964 250 Gran Premio Bialbero ?

(À moins qu'Appietto ait disposé d'une machine plus récente. Sur la page en lien, on parle d'une évolution qui irait de 1961 à 1967.)

Bon, si vous savez, faites-moi savoir, je vous prie.

Le 250 Morini d'A-L Appietto a cœur ouvert.....

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Merci pour ce doc !

DidierF
La moto D'Appietto est l'ancienne moto d'Attilio Damiani voir plus haut
La revoilà .Il y aurait eu plusieurs exemplaires de cette machine

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En voila une qui appartenait à Cesare Luzzi le concessionnaire Morini de Sienne qui nous a quitté il y a bien deux ans je crois .

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En voila une autre dans sa livrée originale mais le moteur est différent ( voir les ailettes du moteur )
Je pense que c'est une version 320 cc

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Et revoilà la moto d'Appietto retournée en Italie sur Bologne dans la collection Parmeggiani

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C'est la seule 250 dites BIALBERO ( moteur planté verticalement dans les carters) qui a couru en France aux mains de pilotes français .
Le dernier à l'avoir utilisée  en course est André Luc Appietto.

Par contre une autre BIALBERO a tourné en France dans la cylindrée de 175 cc

La 250 Bialbéro fut prêtée à l'époque où elle appartenait à André Luc , pour battre des records sur l'anneau de Montlhéry à un pilote de renom .

Pierre Monneret.