[Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68....

Dernière édition par Pierre"PhilRead" le 21/1/2016, 10:16, édité 1 fois

Pour pitnailler un peu au sujet du 50 Suzuki RK 67 ayant remporté ce TT 1967, je n'ai trouvé nulle part d'appellation difféérente pour le modèle 1968 qui a remporté le championnat avec Anscheidt.
En 68, ce serait donc un RK67, qui n'a pas eté référencé différemment malgré le repositionnement du moteur dans la partie-cycle? L'appelation 68 était reservé pour le RP 68 3 cylindres qui n'a jamais vu le jour dans ses deux configurations moteur. On peut penser que le RK 67 de 1968 avait peu evolué alors que la presse parlait d'un "nouveau" modèle,l'usine etant fort occupée par les développements du 50/3 cylindres et du 125/4cylindres.

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Encore merci Pierre , un beau boulot, un beau partage [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 727249

En espérant que Sidonie .............. [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 980796

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(hristian Bouchet

Merci Christian pour faire "l'entremetteur"! Sidonie n'a pas les vieux Sachsenring mais je vais essayer de mettre sur pied ce topic malgré tout.

TT , petit complement avec ces belles petites Suz...

En 1970, premier contact avec l'Ile et première victoire pour le grand Dieter sur sa "vieille" 125 Ex-Anscheidt.

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TT 1967. Union Mills. Le petit train des 50 Suzuki de Anscheidt et Graham. Dans l'ordre inverse à l'arrivée.

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Graham,second dans ce TT 125 sur sa Suzuki Twin RT 67, derrière la 125 Yamaha V4 de Read.

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TT 70

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Bon, le format n'est pas terrible, ça fait des années que j'ai ça dans mes archives !!

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(hristian Bouchet

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(hristian Bouchet

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Ah, une Yam.... Very Happy

Pas certain que se soit au TT !......

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(hristian Bouchet

Dites-moi si je me trompe, mais la technologie des radiateurs a, elle aussi, pas mal évolué, non ? scratch

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

Comme à la maison ... on dirait une circulation par thermosyphon .

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

philwood a écrit:: photos TT

C'est Dave Simmonds qui donne un coup de main à son beau frère M. Boddice avant le départ. Son attelage était propulsé par un moteur BSA 3.
Dave était aussi un excellent mécanicien.... [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 809262

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(La photo de droite avec le n°27 ne date pas de 1970)

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Voilà M. Boddice en plein vol pendant l'épreuve des sides 750cc ( DNF après avoir été en tête)

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Le Sidefire était un avion de chasse.... lol!

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

mister D a écrit:: Le "Sidefire"......

Je dois être complètement "bouché", mais je ne comprends pas bien l'allusion..... [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 55116

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Je pense qu'il fait allusion à ça
C'est anglais, ça décolle et puis c'est tout !

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Spitfire, Sidefire, avion de chasse ?

Pas écris assez vite !!!!! Il faut que je prenne un Mustang !

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Ok, ok ! Merci les amis [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 771973

et merci Daniel [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 809262

Pffffffffff, je suis quand même un peu niais [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 584741

Bon, OK, peut mieux faire !...
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Les errements des premiers refroidissements liquide ont eté évoqués récemment sur Pitlane. Des premiers thermo-Siphons qui nécessitaient de gros radiateurs jusqu'à la généralisation des pompes à eau....Des premiers montages mixtes cylindre à eau/culasse refroidie par air jusqu'au tout liquide. Les techniciens se cherchaient un peu....

Bon , TT 1970 Junior 350. Je reposte ma belle photo de Jim Curry dans son premier tour au passage de Ballaugh où il était tres motivé. Il abandonnera quelques encablures plus loin,à Quarry Bends exactement.L'année suivante Bill Smith sur une machine identique , 350Honda RSC , sera sur le podium du Junior TT 1971.

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Certainement l'un des plus beaux topics . Magnifique ! Merci à tous. [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 241515

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Quelques photos issues de la Kirtons collection. Les Kirtons etaient des résidents Mannois , père,fils et neveu. Heureusement après leur décès, la collection est tombée entre de bonnes mains et maintenant on la trouve editée dans des bouquins de l'éditeur Lily.

TT 1967...Motohashi, troisième sur 125 Yamaha RA 31 A V4 après l'abandon de bill Ivy.

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Productions 750, remportée par John Hartle sur la 650 Bonnie spécialement préparée par l'usine.

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TT 50. Tommy Robb troisième derrière les deux Suzuki officielles Twin, lui sur TR 50 Mono client. Tommy s'était fait remercier auparavant par l'usine Honda de façon un peu abrupte.

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TT Lightweight 250 1967. Ralph Bryans troisième derrière Hailwood et Read. Vu ici a Bray Hill en plein rodéo.

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Habituellement privé, Fred Stevens obtint un guidon "d'usine" en 1966 auprès de Paton. Ici, en 1967, en route vers la 5ème place du Senior TT sur la Paton, sponsoré par le fidèle concessionnaire de Liverpool, Bill Hannah.

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Dernière édition par Pierre"PhilRead" le 25/1/2016, 16:47, édité 1 fois

TT 1970. Productions 750 . The Winner, Malcolm Uphill, sur 750 Triumph Trident. Malcolm a eu un certain mérite car il avait un pied bien amoché suite à une chute aux essais. Il devance le second, Peter Williams, sur sa Norton de 1s 6" a l'arrivée.

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Le troisième de ce TT Productions sera Ray Pickrell sur l'autre Norton officielle. Ray aura de la chance car la boite de la Norton était au bord de rendre l'âme .

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TT 1970 Sides. Heinz Luthringhauser et Jürgen Cusnik traversent Parliament Square. Heinz qui avait une jambe inférieure gauche artificielle, courut 14 TT!

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TT Lightweight 250. Seconde victoire pour Kel Carruthers après celle de 1969 avec la Benelli 4.
Kel, qui résidait aux States, arborait un magnifique Buco qui plus tard fut interdit pour un problème de sangles.

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Dernière édition par Pierre"PhilRead" le 25/1/2016, 16:47, édité 1 fois

Rodney Gould , second de ce Lightweight 70 sur la Yamaha officielle, lui aussi utilisateur de Buco. Il terminera à 3' 34s de Kel.

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1970 , c'était le premier TT de Tom Herron. Il terminera 13 ème. Plus tard, il deviendra un des meilleurs spécialistes du TT en remportant le Lightweight 250 1976 et les Seniors 500 en 1976 et 1978.
Il trouvera la mort lors de la North West 200 en 1979.

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je crois que l'osso est bucco mais le casque est buco et le parcours du TT buco... lique

Rectifié....Impardonnable,d'autant qu'Yves m'a confié cette émouvante relique.

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Superbe série Pierre [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 771973

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Le gars, à droite, je le soupçonne d'être concentré sur la musique [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 8 809262

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(hristian Bouchet

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