Rétromobile 2016

Oui oui merci toujours content de revoir ces autos, la Lola toujours belle je l'avait acheté au 1/43 Solido, la S800 j'espère pouvoir remettre la mienne en route arrêtée depuis trop longtemps, dans tout ce que le paternel avait il y avait une Rosengart type Austin comme la BMW ci-dessus, il me baladait avec la petite Panhard moteur Sprint il s'amusait bien avec.

Dialmax a écrit:: Oui oui merci toujours content de revoir ces autos, la Lola toujours belle je l'avait acheté au 1/43 Solido, la S800 j'espère pouvoir remettre la mienne en route arrêtée depuis trop longtemps, dans tout ce que le paternel avait il y avait une Rosengart type Austin comme la BMW ci-dessus, il me baladait avec la petite Panhard moteur Sprint il s'amusait bien avec.

Pour la S800 le plus gros souci sera certainement sur les carbus à dépression:" Saint ultrasons , que votre grande mansuétude et votre habileté légendaire vienne à bout de tous ces petits trous". J'en connais vaguement une qui a ces troubles; pour moi je tenterais je job, mais pour un tiers et sans garantie de résultats, niet. Good luck Rétromobile 2016 - Page 4 809262

Dan

Merci aux photographes ! Les campagnards, grâce à vous, sont moins frustrés !

Le plus gros souci n'est pas ça mais la raison de l'arrêt je l'ai acheté d'occas en 72, j'ai été eu !!! le bloc était fendu après deux soudures, mal réalisées à mon goût à l'époque mais les bons soudeurs alu n'étaient pas légion et celui-ci très têtu n'a pas voulu faire se que je réclamais donc il fallait rajouter de l'eau de plus plus souvent et j'en ai eu ras le bol en plus pris par le boulot je l'ai rangé mais elle me manque ! Le copain de Cusset pense le réparer mais le plus rigolo c'est que le premier c'était son patron !!!

Dialmax a écrit:: Oui oui merci toujours content de revoir ces autos, la Lola toujours belle je l'avait acheté au 1/43 Solido, la S800 j'espère pouvoir remettre la mienne en route arrêtée depuis trop longtemps, dans tout ce que le paternel avait il y avait une Rosengart type Austin comme la BMW ci-dessus, il me baladait avec la petite Panhard moteur Sprint il s'amusait bien avec.

Miniature que j'ai peut être encore, mais ici à l'échelle 1.
Pas très sensible a la propulsion a turbine (Turboméca, 270ch) mais un dessin pour ne pas passer inaperçu et belle étude aérodynamique :
L'Etoile filante de la SNUR, régie Renault, désormais au service de la population et plus de l'Allemagne occupante tant aimée de son patron Loulou et des descendants qui comptent encore récupérer l'affaire et les milliards. Gonflés !
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Évocation d'un projet toujours repoussé et jamais réalisé : Je voulais avant la retraite réaliser une table de salon par assemblage de distributeurs (la grille fixe des étages de compresseur des turboréacteurs).
D'autres ont mis en pratique avec des aubes de fan, c'est pas mal non plus mais çà fait Prisunic Rétromobile 2016 - Page 4 998726

Les pièces aéronautique, c'est beau.

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De l'autre côté du channel :

Rarissime Nomad :
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Décadence en marche, mini rallongées sous marques virtuelles, Rilley ou Wolseley :
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Lotus :
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La calandre de la Wolseley était d'un chic bien supérieur à l'original je trouve.

Le campagnard que je suis vous remercie pour cette sympathique visite !!! Rétromobile 2016 - Page 4 241515

Bon, c' est pas l' tout mon gars, faut qu' j' va rentrer mes vaches, moué !

Rétromobile 2016 - Page 4 980796

Srx56 a écrit:: La calandre de la Wolseley était d'un chic bien supérieur à l'original je trouve.

Bien d'accord par contre je préfère l'arrière de la mini ;

Ho! Fügner! Y avait pas de N360 ?

Srx56 a écrit:: La calandre de la Wolseley était d'un chic bien supérieur à l'original je trouve.

C'est vrai pour en faire une mini-Rolls, un museau craquant, mais pitié, pas d'extension de malle sulcu. Malgré tout çà cote sérieux ces "curiosités". Au fait malgré le HS, l'Espagne n'a pas fabriqué des Renault 5 avec cul allongé ? Il n'y a rien à faire une caisse d'origine ne soufre jamais ( ou presque) de modifications importantes, extensions...etc, pour les connaisseurs c'est vérifié maintes fois.
Dan

Fasa Renault 7 :
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Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

La R5 c'est dans l' autre sens qu'il faut l'agrandir !!!

Nombre de messages : 102 Localisation : 45590 Date d'inscription : 08/10/2015

une ancienne a Hubert

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J'ai eu la même: une CB 750 K1 couleur gold ( avec la commande de carbus par câbles, pas de palonnier sur les 1ers modèles). Rétromobile 2016 - Page 4 809262

Dan

Ce n'est pas plutôt une K0 sur la photo ?

Oui,pitnaillons un peu! Sur la photo c'est une K0.....Cache-latéraux rectangulaires,petit dosseret AR,ect....

Toutefois,ce n'est pas une K0 des tous premiers modeles car on distingue des ailettes sur le filtre a huile. La K0 initiale avait un filtre a huile totalement lisse.

Il y eut plus de 300 modifications lors de la premiere année d'existence de la quatre-pattes.

Oui et au moins quatre protos distincts avant la commercialisation, je ne vais pas me hasarder a donner toutes les différences entre ces protos..

moi j'ai vu ça à retromobile

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et aussi ça

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car il semble que la peinture sur bout de carlingue eu de carrosserie soit à la mode

mais y'avait aussi ça (entre autres)

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comme les sculptures et superbes dessins de françois chevalier, l'ancien patron du circuit ricard

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Pour les amateurs de "Nose Art" il existe des dizaines d'ouvrages traitant le sujet dont l'exemplaire le plus emblematique est "Memphis Belle" ornant le nez de l'une des forteresses volantes Boeing B 17-G.

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: Oui,pitnaillons un peu! Sur la photo c'est une K0.....Cache-latéraux rectangulaires,petit dosseret AR,ect....

Toutefois,ce n'est pas une K0 des tous premiers modeles car on distingue des ailettes sur le filtre a huile. La K0 initiale avait un filtre a huile totalement lisse.

Il y eut plus de 300 modifications lors de la premiere année d'existence de la quatre-pattes.

Allons-y pour une K0, achetée neuve mi-70, des ailettes sur le filtre à huile? oui je suis presque certain. Une bonne bête, surtout pour l'époque, elle était sur ma liste de choix avec la Kawa H1R et la Norton Commando. Pas trop fana du 2T et un peu beaucoup refroidi par la fiabilité légendaire des Anglaises ( j'avais à l'époque autopsié plusieurs moteurs britanniques), c'est la 4 pattes qui fût retenue, sans regret. Rétromobile 2016 - Page 4 809262

Dan

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François Chevalier qui a fait les dessins (de Bugatti dans le désert en particulier) du livre de Fenouil qui m'a tant inspiré, quand, il y a une dizaine d'années, j'arpentais le désert occidental égyptien à la recherche de Zarzura, de la grotte des nageurs du Patient Anglais, sur les traces de Lazslo Von Almasy, Théodore Monod et Edmond Diemer ! :
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Dan42 a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Oui,pitnaillons un peu! Sur la photo c'est une K0.....Cache-latéraux rectangulaires,petit dosseret AR,ect....

Toutefois,ce n'est pas une K0 des tous premiers modeles car on distingue des ailettes sur le filtre a huile. La K0 initiale avait un filtre a huile totalement lisse.

Il y eut plus de 300 modifications lors de la premiere année d'existence de la quatre-pattes.

Allons-y pour une K0, achetée neuve mi-70, des ailettes sur le filtre à huile? oui je suis presque certain. Une bonne bête, surtout pour l'époque, elle était sur ma liste de choix avec la Kawa H1R et la Norton Commando. Pas trop fana du 2T et un peu beaucoup refroidi par la fiabilité légendaire des Anglaises ( j'avais à l'époque autopsié plusieurs moteurs britanniques), c'est la 4 pattes qui fût retenue, sans regret. Rétromobile 2016 - Page 4 809262

Dan

Les filtres lissent n'ont pas duré très longtemps on a vite reçu ceux à ailettes pour remplacer, par contre je ne me souviens pas des dates !!!!!!!

D'un coup je me dis qu'il suffirait que je regarde le classeur d'informations techniques, si je suis courageux ce sera peut-être demain !!!

En parlant de 750 Honda, je me souviens de celle d'un copain de promo ENSAM à Aix en octobre 70. Je crois me souvenir que son père la lui avait offerte en récompense de sa réussite au concours, mais peut-être pas si sûr que ça. Tous les motards de l'Ecole lui faisaient la cour pour qu'il les emmène faire un tour, et comme tout le monde, j'avais fini par y avoir droit. J'avais été impressionné par la puissance de l'engin. Et puis le bruit: mille dieux! quelle musique!

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