[Oldies] C'était le bon temps... (2ème partie)

Chanteuse qui a un "chien" fou, ce qui sublime cette Dame à mes yeux.
Ce n'est pas ma tasse de thé moto par contre, mais je lui pardonne volontiers si c'est moi qui monte en place arrière 

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Avec sa légende :
Linda Vaughn "Miss Golden Hurst Shifter" ready to roll... and she may want to zip up. Or not.

Vague de froid annoncée, pensez à sortir des vêtements chauds
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c'est un remake de crin blanc avec des motos ?

Je ne sais pas pourquoi j'ai toujours eu un faible pour le Monkey

singleton560 a écrit:

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On dirait une compétition officielle cette image d 'un ravitaillement, laquelle a votre avis ?

Castrol Six-Hour race

Barthurst. ?

Une Suz strict origine sans aucune prepa !!!! ?

ovni20 a écrit:

Une Suz strict origine sans aucune prepa !!!!   ?

S'il s'agit vraiment de la Castrol Six Hour race (Amaroo Park jusqu'en 1983 puis Oran Park ensuite), cette course était réservée aux machines strictement d'origine.

..... et c'était de loin la course la plus médiatisée en Australie .... prise très au sérieux par les importateurs parce que le modèle gagnant voyait ses ventes exploser l'année suivante. Du coup tous les tops pilotes étaient réquisitionnés pour l'occasion, alors que les bécanes étaient effectivement strictement de série, avec un règlement encore plus restrictif que nos promosports par exemple.

Je ne vois pas a priori de quel équipage il s'agit, si un spécialiste Suzuki peut nous donner un créneau d'années en fonction du type de la bécane ( GSX ? ) on pourrait chercher un peu...

edit : a priori si la bécane est bien une GSX 1100 ce serait 80 ou 81 ....avant c'était la GS1000S , après c'est la Katana ....

Ces GSX 750/1100 sont sorties au salon de Londres fin 79, et il s'agit ici d'une 1100 (amortos réglables en hydraulique, bras en alu).

Mais après tout, un certain ministre de l'écologie actuel n'a-t-il pas fait le Bol d'Argent avec une CBX 1000 ?

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Cela dit, il a fait bien pire, du temps où cet autre faux rebelle acceptait de porter cravate et mocassins à pompons...

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Je sais bien qu'il ne faut pas juger le passé avec les valeurs du présent, mais question écologie, le Range  V8 carbu ...
http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1980/hulot-flory-batifoulier,range+rover+v8,206.html
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
C'était assurément avant qu'il ne soit touché par la Grâce écologique !

je pense, vu l'état du véhicule qu'il n'avait pas plus de talents pour etre pilote que ministre aujourd'hui

Sortie de route prochaine à prévoir .... à moins qu'à force d'avaler des couleuvres (nucléaires) il finisse par s'étrangler avant

En électrique pour le prochain Dakar avec panneaux solaires et éoliennes en remorque?

JH42 a écrit:

C'était assurément avant qu'il ne soit touché par la Grâce écologique !

Qui l'était à l'époque ?

Certes pas grand monde mais qu'il ne vienne pas nous infantiliser et nous faire la leçon aujourd'hui. Rien de tel que les repentis pour jouer les pires ayatollahs.

Avec sa grosse tête, il a bouché le trou dans la couche d'ozone. On en entends plus parler, merci à lui.

Cruel temps où tout peut être pulvérisé en masturbant un clavier...

philippe7 a écrit:

..... Je ne vois pas a priori de quel équipage il s'agit, si un spécialiste Suzuki peut nous donner un créneau d'années en fonction du type de la bécane ( GSX ? ) on pourrait chercher un peu...

edit : a priori si la bécane est bien une GSX 1100 ce serait 80 ou 81 ....avant c'était la GS1000S , après c'est la Katana ....

Poursuivons dans les suppositions:
- Castrol Six Hour race
- GSX 1100
- 1980/1981

alors l'équipage fait partie des listes ci dessous:

1980

1 Neil Chivas (NSW) TBN Suzuki Aust P/L Suzuki GSX1100
6 Alan Hales (NSW) David Hiscock (NZ) Suzuki Aust P/L Suzuki GSX1100
10 Rob Phillis (Vic) Chris Oldfield (Vic) Total Hunter Suzuki Suzuki GSX1100
15 Rod Cox (NSW) Malcolm Campbell (Tas) Treloar M/C Wreckers Suzuki GSX1100
29 Glenn Fenton (NSW) Max Heaton (NSW) Eurotred Suzuki GSX1100
30 Rob Scolyer (Tas) Craig Bye (Tas) White City Car Sales Suzuki GSX1100
40 Gary Vincent (NSW) Andrew Thomson (NSW) The Bike W/shop Suzuki GSX1100


1981

Nr Riders Machine Entrant

1 Wayne Gardner/Rob Phillis SUZUKI GSX1100 Matich Racing - Western Underwriters
2 Neil Chivas/Dave Hiscock SUZUKI GSX1100 Suzuki Australia Pty Ltd
5 Andrew Johnson/Greg Pretty SUZUKI GSX1100 Jebs Helmets
6 Dave Petersen/Neville Hiscock SUZUKI GSX1100 Matich Racing - Western Underwriters
7 Roger Heyes/Malcolm Campbell SUZUKI GSX1100 Gus Liu Motorcycles
8 Hilton Steel/lan Standen SUZUKI GSX1100 Cycle Scene

Recherches infructueuses pour l'instant ....

Ceci étant, histoire de revenir à l'esprit d'origine de ce sujet , restons aux 6 heures Castrol à Amaroo Park, mais pour l'édition 1979 : j'ai le plaisir de vous présenter l'équipage N°22 , Jenny Coates et Debra Brinkley, sur Suzuki GS 750, qui terminera à une honorable 24ème place , en empilant 335 tours en 6 heures (contre 360 aux vainqueurs )



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Johnny et sa choriste (et pas que) Nanette Workman

la légende de cette photo la date du 1er juillet 1972.
Etait-ce l'un des premiers modèles de 950 Japauto ?


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mauto a écrit:

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@ Mauto et les suivants : Tous ces types qu'on
nous présente comme des défenseurs du "Bio", de
la vie en fait, ce sont de minables mectons qui ont
trouvé une gâche . Et que le système adoube ...
Il n'est pas seul : BHL, champion du monde catégorie
"nouveau philosophe", Alain Quicraint-Dubout, défenseur
de la veuve et de l'orphelin mais uniquement chez les
oiseaux ... Et tant d'autres . Ne parlons pas du "Charity-
Business", nous pourrions heurter des oreilles sensibles .

Marrant la Rolls portiere ouverte.... Le sigle Honda retiré dont on voit les fixations,remplacé par un autocollant,c'est pas tres classe.
 Il me semblait qu'en 1972 les Japauto 950 arboraient deja un bloc cylindre specifique dont les ailettes debordaient de la culasse en largeur.
 Le kit 946 est sorti après le Bol 70 mais avec le cylindre d'origine ca fuyait pas mal malgré des rapetassages d'origine sortie de concession avec du liant soudure a froid et le bloc de serie a vite laissé la place au bloc a 6 ailettes specifique Japauto.

C'est marrant je ne me suis plus revendiqué écolo du jour ou ces gens on pris le dessus !!!! on agissait gentiment dans notre coin, à notre mesure avant qu'ils n'y aient pensé ! A chaque fois qu'on me téléphone pour me faire isoler ma baraque je me mets en colère car elle l'est depuis 76 et on me traitais de fou parait-il quelle n'allait plus respirer ! Je promotionnais déjà la culture biologique dans les années 60/70 car des clients avaient eu des gros problèmes de santé du à des produits reconnus aujourd'hui comme dangereux et décidaient de faire un jardin .