[GP] Le Mans, 8 mai 2016

même les reptiles font des choses surprenantes : une couleuvre à collier connaissait l'heure et le lieu où on lui donnait à manger avec un pote, et elle venait régulièrement voir si on était là

A comparer à eurosport et aux audiences habituelles !!

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Dan42 a écrit:

Une relation avec la présence des ailerons ces belles chutes de l'avant en courbe?
Dan

Smith a une autre explication, la surchauffe du pneu avant et l'augmentation de la pression de l'air contenu a l'intérieur, entraine une sortie des pressions de service du gommard.
En clair le pneu avant est déjà très rigide et l'air chauffé redonne un surcroit de rigidité supplémentaire qui diminue le patch de contact et la faculté d'absorption des inégalité de la piste.
On peut constater que les chutes ont commencé toutes au mème moment et 4 ou 5 pilotes ont embrassé la planète en début de course.
Iannone, MM,Dovi sont tombé en tentant d'augmenter le rythme et c'est là que le pneu est mis a contribution.
Rossi a été obligé de calmer le jeu après avoir enregistré le record du tour, A. Espargaro a déclaré "a bout de 10 tours, mon pneu avant s'est évanoui".
Il y a donc un changement du comportement des gommes avant qui sont rapides (record de Lorenzo ), tiennent, puis subitement s'effondrent en fonction de la température qu'ils atteignent, ce qui est lié au style ou au rythme du pilote (relation température/pression).
La solution serait toute simple, pourtant: gonfler les pneus a l'azote qui est un gaz neutre et est moins sensible que l'air.
C'est ce que faisait Bridgestone et que ne fait pas Michelin...On se demande pourquoi!

Pourquoi ?
C'est sûrement que les gars de chez Michelin ne sont rien que des gros nuls et qu'ils n'y connaissent rien !    

Noël, en Me-Z8

Ben en fait, vérification faite (merci JH42!^^), l'azote est un argument marketing qui a un effet très limité et une dilatation avec la température voisine de celle de l'air a 2,5% près, donc, ce n'est pas une solution pour Michelin, mea pas cool!^^

Les audience télé du GP de France.

D'après l'article cité par Mickey, il y aurait eu 789 000 (!) spectateurs sur FR3, entre 13h28 et 15h03 (re- !!), pour une part d'audience évaluée à 6,7% (derrière TF1, FR2 et M6).

En soi je ne sais pas si on peut (et sur quels critères ?) déclarer cette audience comme étant "décevante", comme le fait l'article.

Si on considère les 99 000 spectateurs qui étaient présents au Mans hier, les abonnés à €-Sport et MotoGP qui avaient déjà une source d'images, ce n'est peut être pas si mal que ça finalement.

Il faudrait savoir ce qu'il en pense, Monsieur FR3, de cette audience ?

le seul intérêt de l'azote est qu'il passe moins vite à travers le pneu que l'oxygène ... ce qui sur 40 mn de course est strictement sans importance

Le seul intérêt de l’azote est qu'il n'y a pas de risque de condensation à l'intérieur.
L'azote étant présent à 80% dans "l'air", la relation PV=cte n'est guère influencée.
L’oxygène est une molécule assez grosse au regard de l'hydrogène donc le taux de fuite de l'oxygène n'est que négligeable.

En ce qui concerne les audiences, faudrait comparer ce qui est comparable!
Entre une émission tous publics fortement publicitée en amont et une exception sportive mal publicitée en amont.... je trouve qu'au regarde des audiences moyennes de France3 à cet horaire là pour ce jour là en temps normal, c'est plutôt un sacré joli score si en plus on ajoute que les GP n'intéresse pas naturellement les gamins en deçà de 12-14 ans et que l'étude prend en compte dès l'âge de 4 ans...
Bref, comme d'hab, c'est une façon comme une autre de justifier de ne pas dépenser la redevance des citoyens pour les droits TV en saison complète: France TV est bien gérée, c'est reconnu!

philwood a écrit:

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Les chiens ...... Celui- là  décroche de l'arrière , raccroche de l'avant, ou inversement   ....Et c'est la chute  !!  

ça doit-être son maître...  https://www.facebook.com/motojournal.fr/videos/10153505143851994/

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Jean !

fullgazlolo a écrit:

Le seul intérêt de l’azote est qu'il n'y a pas de risque de condensation à l'intérieur.

Ca dépend si c'est de l'azote "sec" (déshumidifié), ou non.
Pour l'air, par ex. voir toute l'eau que recrache la cuve d'un compresseur lorsqu'on la purge ...
Mais parle-t'on là d'azote de qualité "médicale" ?
Et comme déjà dit, vu le temps que les pneus de GP passent sur leur jante après y avoir été montés ...
Ah oui, évidemment, on pourrait invoquer la chaleur latente de vaporisation de l'eau !
Ca joue à combien de dixièmes d'"epsilon" ?

fullgazlolo a écrit:

En ce qui concerne les audiences, faudrait comparer ce qui est comparable!
Entre une émission tous publics fortement publicitée en amont et une exception sportive mal publicitée en amont.... je trouve qu'au regarde des audiences moyennes de France3 à cet horaire là pour ce jour là en temps normal, c'est plutôt un sacré joli score si en plus on ajoute que les GP n'intéresse pas naturellement les gamins en deçà de 12-14 ans et que l'étude prend en compte dès l'âge de 4 ans...
Bref, comme d'hab, c'est une façon comme une autre de justifier de ne pas dépenser la redevance des citoyens pour les droits TV en saison complète: France TV est bien gérée, c'est reconnu!

Bien d'accord ! Vu la façon dont ç'avait été annoncé, le score est pour le moins honorable.
Avec quand même la mention "devrait pouvoir mieux faire" !

Pour JH : MIAOU !

bref à chaque fois qu'il y a problème de pneus, ou supposé tel, on voit ressortir les mêmes azotises ...

"Mais parle-t'on là d'azote de qualité "médicale" ?"
Là, c'est un peu comme le coup des frappes "chirurgicales" en Libye ou en Irak ...  
Alors je connais l'azote liquide à -196° qu' utilisent mes copains dermato pour griller des trucs, et c'est pas bon pour les pneus, et le protoxyde d'azote N2O (gaz hilarant) utlisé en adjuvant des vraies drogues en anesthésie, mais N2, le diazote, composant majoritaire de l'air ambiant, n'est pas utilisé en médecine.
Il l'est pour les pneus, pour des raisons essentiellement marketing, et pour ceux qui veulent rafraichir leurs souvenirs de physique :
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Bon, je vois que mon test de l'azote soi-disant "médical" a bien marché.
Industriel, certes.
Liquide, certes z'aussi.
Mais médical ...

Débarrassons-nous donc de cet oxygène, si toxique mais si vital, et qui ne fait que nous polluer notre azote !

Attention : Envoi de CO2 dans les 40 secondes !

Ben...
t'as de l’oxygène "pur" et.. du médical!
t'as en azote... du standard, du déshumidifié et depuis peu... de l'hydrogéné!
Alors pourquoi du médical pour les opérations en atmosphère neutre, hein, pourquoi pas?

bubu a écrit:

le seul intérêt de l'azote est qu'il passe moins vite à travers le pneu que l'oxygène ... ce qui sur 40 mn de course est strictement sans importance

N'importe quel chien bien informé te dirait que l'azote ne s'hydrate pas, contrairement à l'air...




Bon, j'aurais besoin des courbes de l'ami courbographe Herteb (2016 et 2015) et je remercie Mykeul pour son investissement dans lesujet; pour les autres, je ne vous félicite pas !

quand ça parle d'azote dans les pneus , j'ai toujours envie de crier
- vite, une mouche, qu'on l'encule ...

Marc a écrit:

Bon, j'aurais besoin des courbes de l'ami courbographe Herteb (2016 et 2015) et je remercie Mykeul pour son investissement dans lesujet; pour les autres, je ne vous félicite pas !

Et dire que Marc a passé son temps à siroter du Coca dans la Pitlane toute la semaine !!

Là Marc... tu devrais retirer ton commentaire ou reprendre les cours de physique/chimie!
L'azote s'hydrate trèèèès bien!
Ça donne par exemple NH3 (amoniac), NH4 (Ammonium, à ne pas confondre avec harmonium), NH2 (base), N2H2 (hydrazine),... à part ça, l'azote ne s'hydrate pas!
Si maintenant tu considères hydrater comme désaltérer, là, c'est différent!

Pour ma part je considère l'audience de France télévision très bonne et à laquelle il faudrait rajouter le replay

Je viens de regarder le MotoGP ben le Valentino,quoiqu'on en dise,il est toujours "el doctor" a 37 ans en plus très sympa avec le public qui le lui rends bien d'ailleurs,quel contraste avec les autres pilotes.................

La Ducat m'a impressionné dommage la glissade non "azotée"

Puisqu'on parle chimie, il me semble qu'il faut distinguer Hydratation et Hydrogénation. La réaction chimique permettant la fabrication de gaz ammoniac (NH3), par exemple, se fait par combinaison de gaz azote (N2) et de gaz hydrogène (H2). La réaction est réalisée à une température d'environ 450 °C et en présence de catalyseur. Donc rien à voir avec l'éventuelle mise en présence d'Azote et d'humidité. Le gaz azote (N2 ou diazote) est inerte et très stable car la triple liaison entre les 2 atomes composant la molécule est très puissante.

bubu a écrit:

le seul intérêt de l'azote est qu'il passe moins vite à travers le pneu que l'oxygène ... ce qui sur 40 mn de course est strictement sans importance

J'ajouterai pour ramener ma science que de surcroît le dioxygène est un oxydant que les élastomères redoutent (essayez de gonfler un ballon de baudruche avec du dioxygène: il explose à la moitié du volume...). Ils redoutent également l'ozone et le dioxyde d'azote (gaz roux qui recouvre les villes de cette chape brûne)...
Fin.

Marc a écrit:

Bon, j'aurais besoin des courbes de l'ami courbographe Herteb (2016 et 2015) et je remercie Mykeul pour son investissement dans lesujet; pour les autres, je ne vous félicite pas !

Je vais essayer pour aujourd'hui, j'étais là bas depuis jeudi et le cumul de sommeil n'est pas terrible, pour  l'instant faut aller gagner sa croûte.