Promosport à Pau Arnos les 17/18 et 19 Juin 2016

yodadim a écrit:

Trois jours de piste d'affilé pour le vieux docteur , cela faisait surement beaucoup ! Et on n'était plus là pour t'aider à retrouver les morceaux dans le bac
Cela dit , et comme pour L Rizza , tant qu'il n'y a pas de casse humaine ....

Dis donc, comment ça, trois jours ça fait beaucoup! je me sentais tellement en canne que j'aurais bien roulé encore, mais plus de gants, plus de casque et plus de cuir.

Et plus moto aussi , sans moto , les gants , le casque et le cuir ne t' aurait servi que pour frimer , ce n' est pas ton genre .

Non, plan B, mon cher fils présent ce jour-là, m'aurait prêté le 1000.

Il y a deux problemes sur les boites de zx6  :  
d une part les crabots pratiquement brut de fondrerie !! les aretes ne sont pas vives et s emoussent tres rapidement  . la solution refaire tailler les pignons mais c est interdit par le reglement !!!!
D autre part l arbre de selection qui a a son extremite, cote barillet a un pion de verrouillage en tole emboutie et, qui casse au niveau du pliage ! Solution en usiner un mais c est interdit par le reglement
Pierre a casse la boite a croix en ternois et en sentant les vitesses sauter il avait prefere abandonner avant de risquer la chute .Vendredi a Pau lors des essais libres c est l arbre de selection qui a casse dans le meme virage que Ludo et avec les memes consequences : carenage ,tunnel d air ,alfano,boucle ar,reservoir ,guidon ect.. plus la combine neuve qu il utilisait pour la premiere fois
on a remonté la moto jusqua 23H30 mais Pierre etait pas trop serein le lendemain !!!!!
On espere en avoir fini avec les em..... ce coup la mais.....

J'ai toujours autant de difficulté à comprendre le comportement des constructeurs. A l'évidence ce, ces problèmes sont connus.
Si les boîtes sont assez solides pour un usage route, elles ne le sont plus sur piste, c'est bien ça?
Il semble alors raisonnable que le règlement autorise des modifications et/ou que les constructeurs modifient eux-même les boîtes. Car au-delà de l'aspect financier, non négligeable, il en va aussi de l'intégrité physique des pilotes.
Mais je suis peut-être qu'un vieux con!

Dans le club des vieux cons je prends une carte de membre honoraire !!!!!
Je pense que les constructeurs se fouttent eperdument de qq pilotes de promosport qui chutent a cause de leurs negligences !!!!
En sbk ils peuvent modifier ce qu ils veulent et en mondial les kawa n ont aucun probleme

Interdit par le règlement bien sur que OUI , mais à ce jour peux tu combien de démontage intégral ( pas bronzage ) et si oui qui , le corse tu as déjà donné en 500 .
Le Doutre qui se bat devant , c'est celui qui était en 500 il y a 3 ans avec une Honda et qui habite vers Béziers .

Salut Jeannot , il est vrai que les controles techniques sont un peu leger, ( ex : aucune moto passee au banc depuis le debut de saison et aucun plombage !!!! ) mais la n est pas le probleme , on ne veut pas d em........ avec la fede donc on reste dans la stricte legalite ! C est un peu dur des fois de ne pas succomber a la tentation !!! Mais Pierre est integre et ne veut pas tricher.
Une anecdote : depuis le debut de la saison un concurent roule avec un shifter alors, que c est intedit si la moto n en est pas equipee d origine , et bien la Fede ne dit rien,! le pilote a declare je cite : il n est pas branché et je n ai plus le selecteur d origine !!!!

Comme d'habitude, un peu attristant tout ça.

il en veut l'ovni20 !!

MTex a écrit:

crazytoon a écrit:

C'est une bonne nouvelle! :) O
C'est du vécu sur zx10 ou zx6? Ou alors tu bosses en prépa et il n'y en a plus qui rentrent avec ces problèmes de boites?

Nous courrons en CEV sur ZX10 depuis 3 ans, je devais ouvrir la boite une a deux fois par week-end de course.
C'est fini, aucune trace d'usure, pas de problème :-)

Mtex, pourrais-tu m'aider sur ce sujet car je suis dans le même cas avec des problèmes de boite, si tu as trouvé une solution pourrais-tu la partager ?

Peut-être que la solution consiste à passer en matos 2016...

Je ne sais pas par contre si ça impose de changer tout le matériel, ou si la boite est transposable?