[GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016

Cardamome a écrit:

Vous avez vu une course de F1.

Comme si c'était un élément de comparaison valable ...

Et tiens, puisque je suis encore là, j'en reviens à ce que je disais :

LE CLASSEMENT AURAIT DU SE FAIRE PAR ADDITION DES TEMPS, et point-barre !

Ce règlement est stupide et anti-sportif !

En termes d'exposition médiatique, oui, je trouve que dans l'idée ça se rapproche du "70 tours ou 2h". S'en fout le sport...

Pour pas etre déçu il fallais plutôt regarder le BSB a Knockhill, de belles courses sous la pluie et pas arrêtées au drapeau rouge

Noël a écrit:

Cardamome a écrit:

Vous avez vu une course de F1.

Comme si c'était un élément de comparaison valable ...

Et tiens, puisque je suis encore là, j'en reviens à ce que je disais :

LE CLASSEMENT AURAIT DU SE FAIRE PAR ADDITION DES TEMPS, et point-barre !

Ce règlement est stupide et anti-sportif !

Le pire, c'est Iannone qui tombe en "première manche" et qui finit cinquième de la course au final!^^
Boarf!...

On est bien d'accord que la ou les courses Motogp ne laisseront pas un souvenir impérissable, que des arrets pour changement de pneus style endurance auraient de la gueule et que l'on pas découvert aujourd'hui un futur Top Gun en la personne de Miller mais il a gagné donc chapeau à lui.

Mais bon imaginer que la course a été arretée car une Ducat était devant et que ca dérange la direction de course de la voir gagner un GP me laisse dubitatif.

c'est vrai que c'est con pour Rossi et la bataille à 3 au championnat mais c'est la course et qui sait le championnat est encore long.

Vivement que Zarco déboule , tant pis pour Suzuki (qui aurait été impressionné par les chronos des essais pour une première prise en main) et qu'il signe enfin avec le pére Poncharal.

sergaï a écrit:

Pneu arrière tendre, jusqu’à le ruiner et chuter, il ne faisait pas de course d'attente, lui ! ^^

Ok, il avait un tendre alors que les autres etaient partis en durs pour tenir toute la course.

Rossi dit qu'il est reparti en seconde manche ( donc pour 12 tours) avec un AR tendre.

R one a écrit:

...

Mais bon imaginer que la course a été arretée car une Ducat était devant et que ca dérange la direction de course de la voir gagner un GP me laisse dubitatif.
....

Encore mieux, deux Ducati sur le podium et trois Ducati dans les 4 1ers ...


Par contre, imaginer que Ducati n'avait pas envie que ça reparte, ça peut se concevoir !!

Philippe Debarle a écrit:

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Haha!^^
Au passage, dommage pour Bulega qui a bien roulé mais s'est laissé enfermer en sortant a l'extérieur de façon optimiste par deux fois.

jeff64 a écrit:

Pour pas etre déçu il fallais plutôt  regarder le BSB a Knockhill, de belles courses sous la pluie et pas arrêtées au drapeau rouge

Knockhill est en Ecosse, et quand l'Ecossais Tarran Mckenkie est monté sur la plus haute marche du podium Supersport et que l'hymne national a été joué, les cornemuses on fait tellement de bruit que l'hymne a été inaudible.

Par contre elles n'ont rien perturbé quand un Anglais (Shakey) a gagné ensuite.

gilles27 a écrit:

sergaï a écrit:

Pneu arrière tendre, jusqu’à le ruiner et chuter, il ne faisait pas de course d'attente, lui ! ^^

Ok, il avait un tendre alors que les autres etaient partis en durs pour tenir toute la course.

Rossi dit qu'il est reparti en seconde manche ( donc pour 12 tours) avec un AR tendre.

Ils ont tous monté le tendre arrière en "seconde manche", la piste était mouillée et n'a pas séché= dégradation moins rapide qu'en première partie, par contre, a l'avant, ils n'ont pu monter un plus tendre que tendre, et c'est bien là le problème : l'adhérence proposée par le michelin avant pluie est franchement indigne d'une course d'un niveau de motogp, bien en deçà des possibilités de ces pilotes et, en fait il n'y a pas eu de course, du moins, pas de vitesse...

Bizarre cette critique perpétuelle contre le règlement.

Cette gestion des changements de pneus n'est certes pas très équitable, mais pas plus que le pace car

Perso, tant qu'on ne le change pas pendant la course et que tous les participants s'engagent à faire de leur mieux pour le respecter, cela reste du sport

Faudrait quand même arrêter de voir des complots partout...

En tout cas, les mécontents du résultat et du déroulement de ce grand prix ferait bien de méditer sur les déclarations de Rossi: Il n'accuse pas les pneus, il n'accuse pas le règlement, il n'accuse pas la direction de course d'avoir ordonné le drapeau rouge, il dit juste qu'il a fait une connerie qui lui coûte cher pour le classement. Merci à Paddock-GP pour cet article. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Citation: « malheureusement, j’ai fait une erreur. Dans la deuxième partie, j’ai attaqué trop fort alors que j’avais déjà une bonne avance. Sur ce tour-là, j’essayais de pousser pour évaluer mon niveau. Nous avions un pneu pluie en gomme tendre pour la deuxième course, il fournissait beaucoup de grip mais je suis arrivé trop vite dans le virage 10 ».
« Je crois que nous avions une bonne opportunité aujourd’hui mais j’ai fait une erreur et j’ai laissé passer beaucoup de points. L’écart, notamment avec Márquez, est assez important maintenant mais nous devons continuer à travailler comme ça et essayer d’aussi être compétitifs la prochaine fois ».

Rossi a certes fait une erreur et quand il parle du pneu gomme tendre qui donne du grip, il parle de l'arrière, bien sur.
Mais ça ne change pas grand chose, voir des types sur la retenue , ce n'est pas le spectacle que j'attends du MGP, mème sous la pluie, il faut surtout méditer sur le fait que mème si on leur monte des pneus en bois, il y aura une course, mais que ce sera surtout...Pas très intéressant!^^

gilles27 a écrit:

bubu, le reglement dit que la moto dans les stands doit avoir des pneus differents de ceux de la moto sur la piste. Donc un pilote ne peut même pas laisser une moto en pneus pluie usés pour repartir avec une moto en pluie neufs.

A voir l'échange entre Nakamoto et un boss de Ducati (Ciabatti ?), je me demande tout de même si tout le monde avait envie de repartir ... c'était pas tres souriant ...

...et pourtant sauf mon erreur c'est que je crois a fait Hernandez ! Rentré en pluie, ressorti en pluie...

Ils n'ont qu'à mettre un aspirateur à flotte à la place des ailerons l'année prochaine, ainsi ils roulerons sur le sec à tous prix !

Je ne te comprends pas non plus , sur ce coup Sergaï

Didier LEBRUN a écrit:

Bizarre cette critique perpétuelle contre le règlement.

Cette gestion des changements de pneus n'est certes pas très équitable, mais pas plus que le pace car  

Perso, tant qu'on ne le change pas pendant la course et que tous les participants s'engagent à faire de leur mieux pour le respecter, cela reste du sport

Faudrait quand même arrêter de voir des complots partout...  

Non, ce n'est ni le réglement ni la commission de course, pour ce qui me concerne (mais je ne crois pas être le seul) c'est vraiment qu'une question d'opportunité sportive, si moi j'avais donné le départ de la deuxième manche franchement je m'en mordrait les doigts parce que 1/3 des partants est tombé, peut être j'y suis pour quelque chose, n'est-ce pas ?

J'ajoute que quand j'ai vu tomber Rossi j'étais scandalisé mais que je m'étais déjà fait la réflexion avant

LDA a écrit:

...et pourtant sauf mon erreur c'est que je crois a fait Hernandez ! Rentré en pluie, ressorti en pluie...

Exact, il regarde mème si c'est bien des pluies en quittant le stand!
Toop, disons que j'ai préféré les catégories inférieures, et vu que michelin a proposé en essais trois pneus arrières et un avant (qui n'a pas donné satisfaction d'ailleurs) en MGP, j'ai peur qu'ils n'aient pas compris ce qui fait l'attrait de la catégorie et ça ne va pas changer de sitôt: les angles de malades les freinages de fou etc, et je pensais naïvement que les pluies, au moins, seraient a la hauteur, mais cette illusion est tombée a l'eau!^^

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...l'actuel niveau de langue de bois.
Si jamais Zarco va chez Tech3 ça va faire fort en café parce que Poncharal a dit exactement ce que Brivio vient de dire là dans l'interview... mais c'était l'année dernière.
Le championnat du monde c'est quand même quelques chose, hein ?

LDA a écrit:

En plus un pilote (Yonny Hernández) qui était tombé est revenu aux stands (1éré "manche") et a pris une moto avec la même monte pneus (pluie), ce qui n'était pas dans son droit, puisque on peut changer de moto oui, mais seulement si la deuxième moto a une autre monte pneus...
Un merdage total.

Ça, de mémoire, je crois que c'était effectivement vrai avant mais qu'ils ont changé le règlement cet hiver...

sergaï a écrit:

Toop, disons que j'ai préféré les catégories inférieures, et vu que michelin a proposé en essais trois pneus arrières et un avant (qui n'a pas donné satisfaction d'ailleurs) en MGP, j'ai peur qu'ils n'aient pas compris ce qui fait l'attrait de la catégorie et ça ne va pas changer de sitôt: les angles de malades les freinages de fou etc, et je pensais naïvement que les pluies, au moins, seraient a la hauteur, mais cette illusion est tombée a l'eau!^^

Et moi qui pestait devant mon écran que personne ne parte en "mixte"
Je ne sais pas ce que "les mixtes" donnent sur ces motos de 250cv, je sais que personne ne les a essayé quand ils en avaient l'occasion  ... ...
Je me fais certainement une mauvaise idée, mais à mon petit niveau , ma dernière course sur le sec je l'ai fait en mixte (cause règlementation à la con qui veut des pneus à cultures ... ). Tout ça pour dire que je suis particulièrement perplexe devant des "pros" qui ne les ont pas essayé


En dehors de cet aparté, je suis aussi très déçu du résultat de la "deuxième" course truquée tronquée ...

panbagna1 a écrit:

Après tout Zarco a aussi gagné une course tronquée au Mugello pour des impératifs horaires, ce qui est pire que pour un déluge selon moi, et tout le monde a salué son exploit!

xav25 a écrit:

panbagna1 a écrit:

Après tout Zarco a aussi gagné une course tronquée au Mugello pour des impératifs horaires, ce qui est pire que pour un déluge selon moi, et tout le monde a salué son exploit!

Et de un, moi -tout en saluant la victoire de Zarco au Mugello (mais ce n'était pas plutôt Barcelone 2015 ?) comme celle de Miller à Assen- j'avais râlé, parce que si un pilote pendant 2 jours d'essais essaie de régler une moto pour "sortir" dans le dernier tiers de course en ayant moins abimé les pneus que les autres a droit à que la course se fasse sur la distance prévue sauf "cause de force majeure" (ouragan, brouillard, sécurité compromise, etc.) ;
...et de deux, la seule raison de cette course tronqué là fut l'horaire de transmission de la MotoGP, ce qui veut dire faire injustice aux pilotes extra-classe reine et au public payant sur place, mais je suppose qu'il y en a qui nécessitent de GP avec les tribunes vides comme en F1 pour comprendre que quoi qui se passe on ne doit pas déroger à un minimum syndical en fait de sport (si on veut que ça reste un sport, hein ? Sinon ça va devenir une sorte de wrestling à européenne, type qu'il en a qui sont là que pour la figuration puisque les vainqueurs sont connus d'avance etc etc...).

Toop, le seul qui a essayé les intermédiaires, c'est Smith, ce sont des pneus très tendres qui chauffent beaucoup , d'après lui, se sont plutôt des pluies moins rainurés que des slicks retaillés, d’où une dégradation rapide.
Mais bon, les pilotes ne sont pas tombés a cause de la dégradation de leurs gommes (mème pluie) mais plutôt parce que l'adhérence était limitée et surtout imprévisible.
A la décharge de michelin, il n'y a pas eu beaucoup d'essais attribués par la dorna en début de saison, malgré les changements pneumatiques et électroniques importants pour la sécurité.
Et des pilotes comme Rossi qui a eu une occasion de sortir tester les pluies pendant les tests hivernaux, ne l'ont pas fait...Alors...
Mais , bon Smith qui les avait testé , n'était pas logé a meilleure enseigne a Assen...