[Actu] Des news des Frenchies...

Merci Mickey !

Il va falloir que Valentin s'habitue à cette nouvelle équipe, et nous à ces nouvelles couleurs.

Pour Johann, c'est déjà fait.

Merci Mickey!

Comme je ne savais pas ou placer la question, je la met ici. C'est pas en rapport à un pilote mais à un team francais, PMS (provence moto sport).

Est ce quelqu'un sait ce qu'ils ont prévu cette année ?

Merci

c'est encore en discussion, mais c'est plutôt mal parti d'après les dernières nouvelles... y'a un pilote sur le coup, j'espère que ca va le faire!

merci Clément

j'espere aussi pour eux, c'est quand meme un bon team serieux avec une bonne moto, ca serait dommage...

Clair que c'est un acteur de poids.

Alors vous imaginez, si la crise frappe PMS, qui peut s'appuyer sur une concession, ce que ça donne sur le VTC, une petite association de bénévoles...



On devrait en savoir plus la semaine prochaine.

triste realité économique en effet parceque l'année derniere ca avait de la gueule entre le vtc et pms !

J'espère que tous survivront!

c'est quand meme dur cette année, je me demande aussi qui pourra finir la saison dans de bonnes conditions !!!

La question se pose jusqu'au plus haut niveau!

N'oublions les départs de Masbou ou Pasini l'année dernière...

Marc a écrit:

La question se pose jusqu'au plus haut niveau!

N'oublions les départs de Masbou ou Pasini l'année dernière...

oui meme a haut niveau c'est tendu, et pour avoir gardé de très bon contact avec le team intermoto qui a fait roulé Randy en Europe je lesaie appelé hieret il m'on dit que c'était la grosse crise et que le paddock en australie faisait "pale figure", peu de team et beaucoup de team qui n'on pas le budget pour toute la saison................

Saison 2010 : les essais sont polaires By Ricco de Tournay

Bonjour à tous.

Cette année 2010 s’annonce pour moi comme un challenge de taille puisque je change de
catégorie et m’inscris en championnat de France 600 Supersport.
Cette série regroupe l’élite des pilotes français en 600. Elle rassemble en effet des pilotes extrêmement expérimentés (ce que je ne suis pas encore) et correspond à la dernière étape nationale à franchir avant les différents championnats du monde.

J’ai choisi, en concertation avec mon entourage, de participer au 600 Supersport France afin d’être confronté aux meilleurs français de la catégorie et ainsi progresser plus vite. Je vous rappelle que les courses en catégorie 125cm3 se disputaient en une manche le dimanche après- midi. En 600 Supersport, je participerai à 2 courses le dimanche : le matin et l’après-midi. J’espère ainsi accumuler rapidement et facilement de l’expérience.


Je rejoins cette année la structure « Junior Team » de l’équipe TECMAS, championne de
France 600 Supersport en titre. Je souhaite bénéficier de leur expérience et profiter de leur
professionnalisme reconnu dans le milieu de la compétition. Le challenge s’annonce de taille
puisque je suis l’un des seuls pilotes à passer directement du championnat de France 125 au 600
Supersport France sans transiter par une catégorie intermédiaire comme le trophée 600 Pirelli qui
est réservé aux jeunes pilotes. Je serai d’ailleurs le cadet du plateau.

Afin de préparer cette saison qui s’annonce sous le signe du travail, nous sommes partis en
Espagne avec mon père et mon mécano Renaud Rupert afin que je puisse réaliser sur une
YAMAHA R6, mes premiers tours de roues sous le beau ciel espagnol de Carthagène.


J’étais impatient de quitter ma Bourgogne hivernale pour me dorer aux rayons du soleil
hispanique……. !!!!!!!! J’avais mis dans mes bagages tout l’attirail du parfait touriste.
Nous nous serions crus arrivés au pays de la perfide ALBION et non dans celui de DON
QUICHOTTE. Nous avons dû composer avec la météo durant les trois jours d’essais prévus. La
pluie fut omniprésente et la piste ne fut sèche que seulement la dernière après midi d’entraînement.

Ces essais ne furent pas inutiles pour autant puisque je pus, malgré des conditions climatiques
difficiles (4° le matin et 10 °à midi), appréhender ma nouvelle moto et aussi découvrir son pilotage
en conditions humides (euphémisme).


Nous manquions cependant de roulage et c’est pourquoi nous nous rendîmes alors à
LEDENON qui est un circuit incontournable en championnat de France.
Durant 2 jours et malgré un temps sec, nous avons dû là aussi, composer avec une piste
fraîche où j’éprouvais de grandes difficultés à faire monter mes pneus en température, ce qui
entraîna une usure et une destruction prématurées des gommes.

Cependant, le travail accumulé durant ces deux journées est encourageant et laisse présager
une saison moins difficile qu’elle ne pouvait paraître avant ces premiers essais.
En ce début de saison, je tiens à remercier Renaud RUPERT et mon père pour leur engagement à
mes côtés, mon osthéo Stéphane LINGOT qui m’a fait craquer dans tous les sens « pour la bonne
cause», tous mes sponsors qui croient en moi et me suivent fidèlement, Guy DELRIEUX pour
toutes ses bonnes idées, mon ancie n moto club dijonnais l’ADMC, mon nouveau moto-club le
Racing Mob Creusotin et JP FOREST de la Ligue de Bourgogne.

Des nouvelles de Flo enfin !
Voilà il pose pour le photographe, il dit que c'est sa face préferée et qu'il veut monter à tout le monde...qui m'aime me suive...



PS. Ceci n'engage que moi, Flo ne veux par faire de CR alors je les fais pour lui

#211?

Merci pour le "portrait"!

C'est quoi le pseudo sur le cuir?



PS: Thierry, avec les jeunes faut pas discuter: pas de CR= pas de merguez!

Ha il est vicieux marc ,avec le coup de la merguez , il ne pourra pas résister !!!

Le docile petit marino , une fois sur la moto , se transforme en Marinex !

c'était des test sur une Yam R6.

Il a fait super froid le samedi, et le dimanche encore plus donc il n'a roulé que le samedi.

Passer de la 125 Aprilia à une 600, ca ne se fait pas comme ça.

Il lui reste 3 jours à Valence la semaine prochaine puis 2 à Ledenon avant la première course...

A qui ?

Clément...

Et ben, ca circule vite les photos!! Moi qui pensait vous la cacher!

Pour compléter ce qu'à dit mon père un peu sèchement, 1 journée au lieu de 2, 4 degrès au max l'après-midi, et beaucoup de vent sur le circuit du Vigeant. Pas le top pour prendre en main une nouvelle moto! Cependant, j'ai progressé à chaque séance (pas difficile tellement c'était loin au début! à la fin aussi, mais moins...), et accumulé une petite cinquantaine de tours à coté de motocyclistes lambdas.
On pourra se faire une vraie idée de la situation au terme des essais de Ledenon le 20 et 21 Mars. Auparavant, j'aurais, si tout va bien, effectué 3 jours de tests à Valencia avec tous mes coéquipiers (Mathieu Ginès pour la Dark-Dog, et Richard de Tournay alias Ricco6, Nans Chevaux et Morgan Esnault (Junior 600) dans le team Tecmas).
J'ai aussi essayé mes nouveaux casques Scorpion, et tout s'est bien passé! (Ca c'est pour la pub)
Mes mécaniciens sont au top, mes 2 motos très belles, Michel Augizeau sympa, et les pneus sont noirs.
En clair, tout va bien!

Clément a écrit:

J'ai aussi essayé mes nouveaux casques Scorpion, et tout s'est bien passé! (Ca c'est pour la pub)

Ouf, on est rassuré...

Vraiment "d'la ballle" ces casques!

Et des pneus noirs, c'est aussi la classe!

Faut rien laisser trainer sur le net !!

dommage j étais pas loin du circuit ce week end !

Petite photo, en faible qualité mais on fait avec...

Là, on reconnaît bien les vibreurs "craspouilles" du Lédenon...

ricco passe a la concurence LE 4 TEMPS