La Roadson 1078 R de Jean-François Robert

Merci de suivre nos aventures Buell-LN.

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Encore un belle prestation de la Roadson et de Vincent Houssin à l'instar de la saison avec un carton plein 12/12 En plus une 2eme Roadson en piste avec la Superllegera
Bientôt un plateau avec beaucoup de Roadson? C'est ce que l'on souhaite à Jeff.
On attend la suite avec la version Endurance...
Encore Bravo à toute l'équipe.

Félicitations, belle récompense du travail

Bravo pour vos résultats avec cette super light .
Dan

Ben oui, y'en a pour qui l'efficacité est en premier,
et en plus, ils y arrivent !
Chapeau JF !

Félicitations à vous tous.

Merci pour vos encouragements à persister dans cette voie!

A l'occasion, pourrais-tu nous faire un résumé, avec quelques images, des soucis éventuels, et des évolutions apportées en cours de saison...?
Un grand journaliste pigiste technique comme toi devrait y arriver, avec toute l'objectivité qui te caractérise!
( et en plus on est passé de 140 à 280 caractères, le luxe!)

PS Et après?

Oui, et puis avec le recul de la saison, qu'est-ce qui explique une telle domination ? C'est surement un ensemble de facteurs mais certains doivent prédominer comme le poids mais ce n'est certainement pas le seul.
En tous cas

J.F.R. a écrit:

La prochaine étape consiste à faire la mise en route puis la mise au point. Ensuite on verra si des clients sont intéressés par des châssis, comme le fait pierobon par exemple. Nous ferons aussi quelques courses.

Respect

Magnifique performance ! Bravo Jean-François ! Bravo à toute l'équipe !

Bien content pour Vincent et à toute l'équipe et tout spécialement au concepteur

Ca promet !

Ce WE , j' ai suivi les résultats non pas de la Roadson 1078 R mais ceux de la petite Roadson 765 qui participait au championnat European Bike à Albi , à bien regarder j' ai vu quelle avait participé aussi à Carole .

Classement de Carole .
Essais Chrono 1 : 21 ème
Essais Chrono 2 : 23 ème
Course 1 : 17 ème
Course 2 : 18 ème

Classement d' Albi  .
Essais Chrono 1 : 21 ème
Essais Chrono 2 : 22 ème
Course 1 : 18 ème
Course 2 : 16 ème

Ce n' est pas le titre non , mais que pouvait elle faire cette 765 contre des Ducati Panigale , des 1199 P et des P V4 S , des intouchables BMW S 1000 RR de ce championnat et même des Aprilia RSV 4 S , avec son manque de chevaux même avec un très bon châssis sinon participer ce quelle à fait au main de Vincent Houssin , pourquoi ne pas mettre pour voir la Roadson 1078 R en piste qui doit avoir plus de répondant .
Loin de moi l' idée d' une moindre critique .

Je me posait justement cette question ce week end, ou est en est la ROADSON Triumph?

Edouard, de ce que j'ai compris du projet, leur bur n'est pas de concurrencer une panigale sur 20 tours mais faire une machine d'endurance légère, type Moto2, qui consomme moins d'essence et de pneu pour gagner dans les stands ce qu'il perdent en piste.
Ils mettent aussi un pied dans le monde des constructeurs de chassis Moto2, et en vendraient bien quelques uns si la clientèle répond présent.

Content de voir que le projet avance en tout cas.

Merci de ton intérêt , la question aussi pourquoi pas y mettre aussi la 1078 R en piste .

Je ne sais pas l'intention de Jean-François Robert mais comemrcialisé des châssis Moto2 me semble compliqué. P

Pour quel championnat? Pas de national, alors il reste le mondial ou le CEV où aucune équipe n'achètera un Roadson. Déjà que Suter est a été mis en disgrâce en deux temps, trois mouvements.

Pour prouver que le châssis Roadson est au niveau d'un châssis Moto2, il faudrait y mettre un moteur de Moto2 et un pilote du niveau mondial ou CEV Moto2. Est-ce dans les plans de l'équipe Roadson? Sans ça, personne "d'intéressant" regardera cette moto, très belle par ailleurs.

Et si ensuite, un "intéressant" était intéressé, il demanderait à avoir la moto gratuite sous prétexte de la faire évoluer sur une saison réelle. Pourquoi payer quelque chose qui n'a pas fait ses preuves?

Je m'avance peut-être mais j'imagine que si Boudinot a eu des demandes pour sa Transfiromers, elles ont été dans ce sens.



D'autre part la consommation d'un 600 est à peine plus basse que celle d'un 1000 sur piste car les gaz y sont ouverts en grand plus longtemps et je suis dubitatif à propos de l'avantage en Endurance sensé compenser le handicap de performance d'autant que même fatigué un pilote aura toujours les 200cv d'une 1000 en ligne droite alors qu'en 600 il devra continuer à cravacher au freinage et en virage, ce qui est moins facile.



Je trouve cette moto très intéressante et j'aimerais bien monter dessus pour un essai bien sûr mais comme je n'ai pas toutes les infos comme 99% des gens, je me demande ce qu'elle va devenir.

Jean-François Robert qui passe ici de temps en temps pourrait peut-être nous en dire plus aujourd'hui.

C' est pour ça que j' ai relancé en parlant du FSBK ou elle participé en Européan Bike pour qu' il est l' occasion de poster et de se lâcher .
Le problème est que Jean François Robert ne passe pas souvent , la dernière fois 28 le mars 2018 .

bonsoir les amis
Voici quelques nouvelles en bref. Nous avons prêté la 1078 à Vincent (Houssin) pour la course d'European Bike à Carole, car la 765 que nous avions prévue de mettre en course n'était pas encore prête. Notre objectif était de faire rouler notre nouveau proto en conditions réelles afin de commencer la mise au point. Pour Carole, pas de surprise, les 200 ch et quelques des concurrents n'ont fait qu'une bouchée des 98 ch de notre 1078. En travaillant un peu, avec des suspensions optimisées, Vincent serait peut-être descendu dans un gros 1.04 (il a fait 1.05'7), mais dans la catégorie c'est plus 1.02... Donc on passe à autre chose, l'heure n'est plus au développement de la 1078. On se focalise sur la 765. Elle a fait sont premier roulage de test à ALBI, toujours en European bike, la seule catégorie qui nous accepte. La cohabitation avec les 1000 et quelques n'a pas été facile, mais nous venions pour progresser, pas pour un résultat. On cherche le point d'équilibre du châssis, le bon tarage des ressorts, etc. On est en phase de "débourrage" du pur-sang. On a gagné 4 secondes dans le week-end, même si l'on est encore à plus de 3 secondes des leaders, on avance et on profite des derniers beaux jours pour le faire. La moto est loin d'être terminée, on a encore beaucoup de travail de finition. Notre objectif c'est Le Mans 2019. On aurait bien rêvé d'une wild card au GP de France, mais visiblement ça ne sera pas possible, Triumph étant en manque de moteurs.... Merci de suivre nos aventures!

Voir vers la 11ème minute

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Houps, doublé par Jean-François

Merci Jean François pour tes explications sur ces 2 courses faites , le fait de parler de la Roadson t' a fait venir sur le Forum , bonnes réussites pour l' avenir .
Merci Singleton pour cette vidéo .

Merci pour ces informations.

Une participation au GP de France suppose(ait) un pilote wild card Moto2. Qui ?

Penses tu gagner un ou plusieurs ravitaillements par rapport à un 1000 sur 24 heures?