[Oldies] Quizz??????

Heureusement qu'il y a des antipodistes et des insomniaques pour suivre, à cette heure -ci !

C'est bien Gary sur la machine de Pépé.

..... qui, à y mieux regarder, est peut-être une 750 Kawa plutôt que la 500 SMAC ....

Bras oscillant rond et simple disque a l'avant ca ressemble a la 750. En 72 il me semble que la 500 avait un bras AR rectangulaire et double disques 750 Honda a l'avant.
La 750 en debut d'année suivante sera pourvue de jantes....SMAC

a moins que celles ci en soient déjà, d'un modèle qui m'echappe?

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 ????????????

Proto Norton-BSA Isolastic de 1975, le projet s'appelle P92 et le cadre est celui des Fury/Bandit. On notera la boîte à gauche. Au moins trois de ces protos ont été assemblés. Mais en 75, c'était déjà trop tard.

Le moteur me fait penser à un 250 BSA, la déco et le réservoir a des allures Italjet, le cadre dans ce cas serait italien, le moteur est penché vers l'avant par rapport à l'origine .......

Je mets quand même ce que j'écrivais qui n'était pas complètement idiot !

   

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Je la trouve assez jolie moi, pourquoi le projet ne fut il pas retenu ??

La moto c’est une BMW, oui.
Mais le monsieur au chapeau, ce n’est pas un quidam ordinaire.
La preuve, l’usine lui confie un prototype « pour voir ».
Alors c’est qui le pilote sur la belle munichoise ?
Question subsidiaire, c’est quoi ce proto ?

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sporboxer a écrit:

Alors c’est qui le pilote sur la belle munichoise ?
Question subsidiaire, c’est quoi ce proto ?

Cadre et fourche de la future série 5. Essais routiers avec un moteur R69S série 2.
Le pilote, sans certitude, peut être Helmuth Dahne ?

C 'est un exercice de style mi années 60 avec partie cycle allégée pour "booster" les perfs, quant au pilote c'est pas marqué dans le bouquin..

Ernst Henne

damienfollenfant a écrit:

sporboxer a écrit:

Alors c’est qui le pilote sur la belle munichoise ?
Question subsidiaire, c’est quoi ce proto ?

Cadre et fourche de la future série 5. Essais routiers avec un moteur R69S série 2.
Le pilote, sans certitude, peut être Helmuth Dahne ?

J'allais écrire 1968..........et Dahne avait 24 ans.
Le m'sieur en costard semble plus vieux.

Henne avait alors 64 ans et c'était plus plausible.

Mais j'ai pas la solution.

Soyons fous : Alfred Neubauer aurait délaissé les Flèches d'argent pour faire un tour en moto ? Mais il aurait eu 77 ans en 1968, et qq. kilos en plus...

Walter Zeller non ?

WOOOH !
serais-je devenu incollable ?

Ben non, ni Zeller, ni Henne encore moins Dähne, à Alfred Neubauer j'aurais aimé Von Falkenhausen munichoise oblige.
Un indice, le pilote de cette machine n'est pas allemand.
Là je vous ai aidé grave  
la machine est bien un prototype de la future série 5, c'est en fait une transformation de la R69S 6 jours de 1964.

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Drôle de tenue pour un pilote d'essais!! et l'hiver en plus.

C'est curieux,le visage me rappelle un Britton de chez Norton ou Triumph?

Pierre\"PhilRead" a écrit:

 C'est curieux,le visage me rappelle un Britton de chez Norton ou Triumph?

AJS plus précisément et la porc-épic en plus.
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TT 1948 précisément.

Ce pilote c'est Jock West.
Il est anglais.
Pilote d'usine BMW pour le compte de l'importateur anglais avant la seconde guerre mondiale.
Il tourne en 1937 pour la première sur une RS255 à compresseur, rigide à l'arrière.
il termine 6e à 81Mp/h en 3h14min.
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En 1938 il termine 5e toujours sur BMW en 3h 04min 27s à 85Mp/h
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En 1939 il termine second du TT historique pour BMW derrière Georg Meier à 2min 20 seconde (88.22Mp/h de moyenne) (Meier 2.57.19 à 89Mp/h).
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Cette année là l'usine engage Meier et Gall, allemands et West anglais, tous trois sur la RS255 compresseur.
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de g à d West Meier et Gall lors des essais.
Les reconnaissances se font sur des R51 super affûtées, dizipline germanique oblige, celle de West est en immatriculation anglaise HMX 386.
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Lors des essais course Gall chute, se blesse sérieusement et décède à l’hôpital avant la course.
Abattus, Meier et West, le team manager et les mécaniciens ne souhaitent pas prendre part a la course mais les ordres de Berlin -directement du Major Hühnlein- patron des sports mécaniques (et accessoirement du NSKK).
Alors West emprunte la Kompressor de Meier (sa machine porte le N°35)et boucle un tour du circuit avec le casque -éclaté- de Gall à la ceinture, hommage sportif fort.
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En course à la réception de Ballaugh Bridge.
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Sa carrière de pilote achevée, il vendra les motos BMW d'ou le cliché de ce quizz.
Il décède en 2004 à 95 ans.

Merci à Looping pour sa contribution.

Allez tiens, un plus jeune. Il ne portait pas de lunettes quand il courait, il avait aussi une autre coupe de cheveux, mais le visage est bien reconnaissable et (avec d'autres) il a enchanté nos années 80. Il avait disparu du paysage moto depuis près de trente ans et a refait surface récemment. Qui c'est ?

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J'ai la réponse, mais j'aurais pas trouvé tout seul, donc je laisse les vrais chercheurs ... trouver.

Non, non, vas-y, sinon ce sera toujours pour les mêmes !

Un indice : son numéro-fétiche était le même que celui d'un autre pilote. Ni 7 comme Sheene, ni 46 comme... Alors, on sèche toujours ?

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je lui trouve les yeux de pat hennen