[Oldies] Quizz??????

Dialmax a écrit:

Il y en a eu plusieurs avec cette base :

http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=2316

http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=4904

Attention Dialmax, la KR9 n'est pas un flat-twin mais un twin côte à côte couché, façon Linto...

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Oui tu as raison j'ai mal regardé, la forme du berceau avant similaire m'a enduit avec de l'erreur !

J'ai supprimé le lien .

Et les esthètes auront apprécié que Patrick "jeannin" nous ait fourni une photo d'Adolf Brudes sur la version A COMPRESSEUR, sans doute la première moto suralimentée véritablement opérationnelle (avant BMW).

Ici les versions 1925 et 26, effectivement une des toutes 1 éres motos a compresseur avec la DFR 350 monocylindre de 1925; mais aprés la Casimir Ragot Spéciale a 4 cylindres de 1920-21 ??

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Source Siegfried Rauch

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjOjMbsv_vRAhXDVRQKHUJPAfQQFggiMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.moto-histo.com%2Fstrange%2Fstrange.htm&usg=AFQjCNHk5NKKyEIRrhxfdV7R98KcZYLrjw&sig2=1sxfsC5cTnF36PHfl6jHMw

1921 pour le cozette de la ragot ca me parait un peu tot. Si je ne me trompe cozette n'a commence a vendre des compresseurs qu'en 1925.

 Patrick et merci Yannick

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Splendid.

Et merci à Superboxer pour la page d'histoire West-Meier-Gall-Kompressor.

Au fait, Jean Bourdache ne passe jamais par ici ?

A part quelques bouts du moteur, toute la moto Ragot date des annees 2010...

Reconstruction totale d'apres une vieille photo, donc certainement pas de 1921!!! Meme s'il y a quelques bouts d'Henderson 4 cylindres de 1919...

Patrick

Merci de cette mise au point, Patrick, ce qui fait bien de la Victoria la première moto suralimentée qui ait obtenu des résultats attestés... avec la DFR 350 Bradshaw 2ème du GP de France 1925.

Et moi ? Et moi ? J'ai gagné plusieurs Grands Prix (des vrais, avec des bracelets et un carénage), j'ai même été champion du monde, et personne ne me demande d'autographe. Qui suis-je ?

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Puisque vous m'avez l'air de sécher, je précise qu'il s'agit bien du personnage de droite, qu'il a vraiment gagné PLUSIEURS Grands Prix, pas juste deux ou trois, et qu'il est même MULTIPLE champion du monde...

Barry Smith

Ah quand même ! Bien vu spreyer, c'est bien Barry Smith, quatre Grands Prix au compteur et deux titres mondiaux en Championnat TT. Beaucoup de Smith ont couru, Don en trial, Malcolm ou Jeff en cross, Cyril en side, Bill ou Bradley en vitesse, mais peu ont le palmarès de ce kangourou.

Je me rappelle m'être sacrément creusé la cervelle quand j'ai appris la victoire de cet individu en 125cc lors du Grand Prix de Belgique 1979 boycotté par les "stars" pour cause de bitume gasoileux glissouillant ....  je me disais, ça ne peut quand même pas être le même Barry Smith que celui qui était officiel Derbi avec Nieto à la fin des années 60 ....eh si , c'était bien lui !

Murray Sayle me disait d'ailleurs l'autre jour à Sydney que ce Grand Prix boycotté avait été l'occasion d'un triplé historique des australiens qui avaient casé un citoyen sur chaque podium : Smith en 125, Murray lui-même en 250 et Kenny Blake en 500 - et qu'ils avaient fait une fête bleue le soir dans le paddock. Bien sûr, il n'était pas dupe des circonstances pour le moins particulières, mais comme il me l'a dit : "on était à 20.000 bornes de chez nous, on n'avait pas un rond, et on avait besoin de nos primes de départ pour aller au Grand Prix suivant .... et des points pour assurer nos engagements " .

Barry Smith en route vers la visctoire, GP de Belgique 1979 sur 125cc MBA

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source gp wegrace'79

C'était assez détendu, l'ambiance, à voir le peuplement des barrières Armco.

Charade quoi !!!!!!!!

Assez courant a l'époque,voir le GP de France à Charade en 1974.


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Pas dans les mêmes années mais une dizaine d' année plus tard et en couleur .

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Et même en Endurance...(85/86?) Barcelone.

C'était pas vraiment raisonnable, je n'ai pourtant pas souvenir d'accident grave avec des spectateurs en guise d'airfence.
Carnage assuré, mais pour voir le spectacle de nos jours, jumelles obligatoires ou rester devant sa TV.

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Avec un peu de retatd...

Le proprio est parti de ca pour faire la Ragot 4 cylindres, plus une ou deux photos d'epoque que pas mal de gens date de 1929:

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Patrick

La voiture Ragot étant elle-même pour le moins douteuse...

La photo du moteur 4 cylindres date de l'epoque ou Ragot venait juste de nous quitter. La voiture Ragot trone a cote du moteur, complete, donc pas de problemes pour moi a ce sujet, c'est tout du Ragot age!!!...

Patrick