Moteur explosé c'est ici :)

Franck, est ce que tu as ceux là ?

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nan

Alors une adresse en MP ...

MS 260 Stihl
Réalisé sans trucage

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Les connaisseurs apprécieront l'usure du vilo au niveau du roulement de cloche d'embrayage

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Il y a des fortiches tout de même !!!!!!!!!!!!!!

Oui, beau travail de sagouin, et je parie que le proprio n'a pas racheté une Stihl.
Dan

J'ai mûrement réfléchi et je pense avoir trouvé la cause ! Le gros problème maintenant c'est la sécurité partout, un bûcheron ce doit de porter les chaussures de sécurité, le pantalon de sécurité, la veste de sécurité,  le casque de sécurité muni de tous ses accessoires l'écran pour protéger de la sciure, la bavette à l'arrière mais ou je veux en venir il y a le casque anti bruit !!!!!!! Et avec cet outil comment voulez vous qu'il entende le moindre bruit suspect de sa tronçonneuse ???? donc il continue gaz à fond tant quelle ne s'arrête pas définitivement !!

La au moins la question de la réparation ne ce pose plus !!!!

c'est tout à la poubelle

.

Bah, vu l'état de propreté, elle devait avoir des heures de vol cette tronçonneuse

Angelo

Il arrive quelles volent ! Quand le bûcheron se rate qu'il est obligé de la laisser pendant que l'arbre tombe, le guide qui plie et fait ressort et la machine qui part il vaut mieux ne pas être en face !!!!

Cette machine avait environ 1an 1/2   durée de vie normale pour ce bucheron
c'est le seul  que je connaisse qui arrive à faire plus de 100 heures par mois , il ne fait que du dépressage (éclaircissement et nettoyage )
elle devait avoir à peu près 1500 heures de marche et pas beaucoup au ralenti contrairement aux bucherons "classique"  (environ 50 pour cent au ralenti)
ce client tourne maintenant avec 550 XP Husqvarna (gestion électronique), cylindrée égale 50cc avec une conso qui est passée de 5 l  à  3.5 l , maxi 4l par jour
ces nouvelles machines beaucoup plus performantes "résistent" un peu moins bien aussi mais plus de1000heures quand même

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Un 500 HL un peu trop préparé ???

offen 88 a écrit:

Cette machine avait environ 1an 1/2      durée de vie normale pour ce bucheron
c'est le seul  que je connaisse qui arrive à faire plus de 100 heures par mois , il ne fait que du dépressage (éclaircissement et nettoyage )
elle devait avoir à peu près 1500 heures de marche et pas beaucoup au ralenti contrairement aux bucherons "classique"  (environ 50 pour cent au ralenti)
ce client tourne maintenant avec 550 XP Husqvarna (gestion électronique), cylindrée égale 50cc avec une conso qui est passée de 5 l  à  3.5 l , maxi 4l par jour
ces nouvelles machines beaucoup plus performantes "résistent" un peu moins bien aussi mais plus de1000heures quand même

Impressionnant tous ces chiffres !!!

OK, rien à dire alors, 1500h très souvent au taquet c'est beau, c'est 150000Km pour une bécane à 100km/h de moyenne ( pas si évident hors autoroute). Les 2 meilleures marques ont été citées dans l'exemple.
Dan

Emmanuel Laurentz a écrit:

Nous allons rester discret sur les marques car c'est plus lier à l'entretien courent qu'à l'utilisation .  

On dirais l'axe du piston qui a sorti la tête
Je dis bien ! On dirais?

Mais alors la bielle? elle est ou ??????

Piston tondeuse Lawn Boy  Segment original
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Florilège (Vilo flasqué de  débroussailleuse 25cc)
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Tronçonneuse 91cc avec 400 heures (machine pour l'abattage )
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Passons aux Chinoiseries
piston 90cc ayant fait 1heure  (100 euros le kit cylindre piston)
segment "rainuré" au milieu  
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vilo adaptable sur Stihl 60cc
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très belle copie de husqvarna 372
à la vue de la chaine et du guide , elle a peut-être fait 3heures  
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@ Joël : la bielle n'a rien , juste l'axe cassé en 3 dans le sens de sa longueur et le piston arraché aux niveau des oreilles  

A+ Eric

Si je peux me permettre tu t'éclate bien avec toutes ces casses

Je suis bien content d'être en retraite plutôt que de voir ça !!!!!!!! Quand je verrais de mes ex collègues ça fera un sujet de discussion !

Hurricane, vous avez tout mon respect
Les autres doivent trouver que votre bite a un gout mais moi non, Wahouuuuuuuu !!!


Kcnarf.

"Emmanuel Laurentz"]Nous allons rester discret sur les marques car c'est plus lier à l'entretien courent qu'à l'utilisation .  [/quote

Ben si, tout peu casser, le meilleur comme le pire, mais la daube n'attend pas, comme démontré sur les derniers exemples.
Dan

Les "100 heures", c'est beaucoup, moyen, "trois fois rien" ?????????

Combien d'heures devrait faire une tronçonneuse pour considérer que c'est de la bonne qualité ? Ca correspond à combien de jour de travail ?

Angelo

les Pros répondront, mais plus haut des exemples sont cités vers les 1000 à 1500 H pour des machines sortant de chez les masters actuels, celles que tous les professionnels du bois sur pied utilisent, et c'est pas une blague, chez des "amateurs" comme moi et des potes , 20 ans de service est courant, ma vieille 020 AV, moteur d'origine jamais touché dans sa partie hard est de 1975/76 ( ancien piston de 38mm).
Dan

Que ce soit en tondeuses, tronçonneuses et depuis pas mal d'années, ce qu'ils appellent "amateur" des en général calculé pour 100/150 heures, m^me chez Honda en tondeuses aujourd'hui par contre un moteur pro est prévu pour plus de 10 fois plus; mais les utilisateurs corrects font beaucoup plus avec un moteur "amateur";
Jusque dans les années 70 il n'y avait pratiquement pas de matériel amateur surtout chez les européens, à l'époque Husky avait commencé en montant des carters de pignon, lanceur, poignée réservoir arrière en plastic mais la mécanique était identique et le truc rigolo c'est que souvent ces pièces plastic ce révélaient aussi solide !!!
Si ils ont fait beaucoup de progrès dans la tenue à très haut régimes il faut se dire qu'il aura certainement plus d'usure, avant c'était 8/9000 tours, j'ai travaillé aussi avec Homelite elles tournaient un peu moins vite, moins méchantes aussi, mais elles étaient très solide et le client pouvait faire une petite erreur sur le mélange, on débloquait le serrage des fois sans démonter car le gars ne voulait pas que ça coûte!!!! il repartait avec une bonne huile et la machine durait longtemps; bon ce n'était pas des foudres de guerre !

Offen 88, VF F + side-car fallait oser


K.

panerai a écrit:

Offen 88, VF F + side-car fallait oser


K.

Je ne vois pas trop ou est ma témérité

Le cadre , le moteur (750cc) ou le side

PS: il est certain que tout cela ne vaut pas un URS