Moteur explosé c'est ici :)

Ma modeste contribution ! (Ducati mon amie!) Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 980796

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien chicos cette rubrique :), je ne me lasse pas

Moi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

affraid

Tout un art de s'arrêter à temps.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Florian aurait dit,ca c'est typique débutant.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce que je constate, c'est que, à part 1 ou 2 cas isolés, La casse n'arrive que sur des 4T visiblement..... lol!

Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 570102

Tu as raison, il faut qu'on trouve quelques pistons sortis à la masse après des serrages "à arracher les transferts" (Yves Kerlo citant Alain Chevalier, si je ne m'abuse).

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Si je comprends bien FD Racing, ton piston a tourné dans l'alésage ! Bien sûr, on se dit que c'est le risque, avec des jupes de plus en plus réduites, mais j'avais jamais vu !

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

Le vilo de Laurentz... c'est surement pas sur un diesel!

Emmanuel Laurentz a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La couille vient surement de l'auto joint bleu (!!) qui d'habitude est réservé à l'étanchéité des chiottes, voir affecté au mieux aux moteurs portugais

François Arsene (une pointure)

Pour moi : des masses de vilo trempé trop sec et un frettage de ouf, belle cassure; la bielle fendue en long n'est pas dégueu non plus, voir plus haut, une belle pièce rare!
Dan

Nombre de messages : 773 Localisation : Drôme Date d'inscription : 31/01/2013

biger a écrit:: Celui qui connait Gérard Terry peux lui demander des photos de son 88 Norton (?) qui a craché ses bielles à Dijon en 198?...........c'est là où j'ai fait sa connaissance. Le garçon était un peu froissé/cassé.
Depuis il a remonté sa Manx d'époque pour se faire plaisir de temps en temps...............

Salut Gérard. J'ai apprécié la bouteille que tu m'as offerte à la première CC rétro de Brouilly

Bonjour Biger,

Voici la réponse à tes interrogations de mon ami Gérard, d'hier soir :

ce moteur était un 750 commando , Ac Dunstall monté sur aiguilles , graissé sous pression , pompe à huile spéciale de chez Gus-Kuhn , roulements cage bronze , culasse travaillée selon notice Dunstall , soupapes Nimonic et autre…..le tout monté dans un Featherbed large .donc vilo réequilibré et poli pour montage rigide . j’etais allé en GB pour les pièces moteur…

Il en parle souvent de ce racer explosé à Dijon et de bien d'autres anecdotes de sa "carrière" de pistard il pourrait en écrire un livre Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 771973

Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 771973

Je lui ai transmis la fin de ton message Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 980796

Bonne journée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon Ducati 750F1
Y a beaucoup de Ducat dans cette rubrique ? Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 809262

Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 809262

Je ne sais pas pourquoi mais je préfère la rubrique "C'était le bon temps..." à votre musé des horreurs! Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 980796

Les jolies nanas, c'est beaucoup plus courant que les moteurs salement explosés. Heureusement.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Nombre de messages : 773 Localisation : Drôme Date d'inscription : 31/01/2013

manx51 a écrit:

biger a écrit:: Celui qui connait Gérard Terry peux lui demander des photos de son 88 Norton (?) qui a craché ses bielles à Dijon en 198?..........c'est là où j'ai fait sa connaissance. Le garçon était un peu froissé/cassé.
Depuis il a remonté sa Manx d'époque pour se faire plaisir de temps en temps...............

Salut Gérard. J'ai apprécié la bouteille que tu m'as offerte à la première CC rétro de Brouilly

Bonjour Biger,

Voici la réponse à tes interrogations de mon ami Gérard, d'hier soir :

ce moteur était un 750 commando , Ac Dunstall monté sur aiguilles , graissé sous pression , pompe à huile spéciale de chez Gus-Kuhn , roulements cage bronze , culasse travaillée selon notice Dunstall , soupapes Nimonic et autre…..le tout monté dans un Featherbed large .donc vilo réequilibré et poli pour montage rigide . j’etais allé en GB pour les pièces moteur…

Il en parle souvent de ce racer explosé à Dijon et de bien d'autres anecdotes de sa "carrière" de pistard il pourrait en écrire un livre Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 771973

Je lui ai transmis la fin de ton message Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 980796

Bonne journée.

C'était donc en juillet 1981 Gérard,il avait racheté toutes les pièces pour le refaire et finalement l'a vendu à un copain en Haute-Savoie Wink

MacPepR a écrit:: Les jolies nanas, c'est beaucoup plus courant que les moteurs salement explosés. Heureusement.

Alors pour alimenter ce post, il suffit d'arpenter le paddock du Trofeo Rosso (en 2011) ! :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ou bien :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 809262

Invité

C'est ce que l'on appel sortir du contexte ! Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 809262

Un jeune ingénieur nous a présenté son tout dernier sujet de développement à Nogaro en 2016.
Trouvant le HRC "p'tite bite" sur le développement de l'embrayage de son NF4, il a décidé d'en faire un hybride NF/NX, mis sec, mi humide avec usinage sans démontage, sans même arrêter le moteur.
Trop fort ces jeunes, comme quoi de la testostérone dans le cerveau c'est chelou Moteur explosé c'est ici :) - Page 4 809262

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
affraid

_________________
(hristian Bouchet

Merveilleux post !

Je m'en vais chercher quelques photos de mes exploits ...

[Dernier tour au Mans juste avant le raccordement:
url=https://servimg.com/view/17128384/324][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
Quelques Photos du moteur de la panigale:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jamais vu si beau !

K.

Ah oui, il a une belle tête de vainqueur. Hou là, là !

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Toop a écrit:: Un jeune ingénieur nous a présenté son tout dernier sujet de développement à Nogaro en 2016.
Trouvant le HRC "p'tite bite" sur le développement de l'embrayage de son NF4, il a décidé d'en faire un hybride NF/NX, mis sec, mi humide avec usinage sans démontage, sans même arrêter le moteur.
Trop fort ces jeunes, comme quoi de la testostérone dans le cerveau c'est chelou

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Usiner "grâce" a une tête de vis de la cloche desserré...
J'lui avais dit pourtant ton embrayage il fait un bruit grave chelou. Bon ça aurait pu mal se finir

» [Moto3] Moto3 VS 125
» [Oldies] Honda 500 RC 181
» eclaircissement sur bas moteur
» [Moto2] TransFIORmers (Projet Boudinot)
» Préparation moteur R6