[Oldies] Quizz??????

http://www.asifed.it/wp-content/uploads/2013/03/ita_storia_2008_06_giugno_02-idct256idlv40.pdf
en 2' avec un clic droit "search google with this image" Wink

sous Chrome avec l'extension "Search by Image (by Google)"

oui au départ un outil de reconnaissance d'image qui m'a amené sur le blog qui parle de la Salvia 500cc .... et après j'ai ramé .... j'ai cherché dans toute mes bases de données de constructeurs de motos ....Rien de rien ....

J'ai donc pris la photo et j'ai zoomé .... et j'ai trouvé que le graphisme du logo de réservoir ne collait pas bien avec la terminaison IA .... donc j'ai essayé différentes combinaisons dont AI ... et ainsi Salvai est apparu dans un site.... que j'ai oublié de joindre à mon message [Oldies] Quizz?????? - Page 21 584741

http://www.asifed.it/wp-content/uploads/2013/03/ita_storia_2008_06_giugno_02-idct256idlv40.pdf

après c'était un peu de recherche Google avec mozzi ou mozzo salvai bref de la recherche avec un peu de logique ... car je n'avais jamais entendu parlé de Salvai ...

DidierF a écrit:: et je croyais que Salvai était d'abord fabricant de roues)

Salut Didier,

tu as quand même raison , d'après cette pub tirée d'un Motocyclismo de 1950 on voit que Salvai vendait des roues complètes
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le lien de téléchargement est assez long ...
http://www.oldtimerworkshop.com/files/Motociclismo_Settembre_1950.pdf

Ah, y a pas d'avenir pour les quizz avec ça, misère ! Bon, merci, Jean et Jack.

Jack, ce Motociclismo, je l'ai (en pdf, tiré à la même source) et ça nous rappelle à nous aut' élucubrateurs-chercheurs qu'il faut toujours jeter un regard attentif sur les publicités dans la presse spécialisée de l'époque.

Bon, et celle-ci ?

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Comme c'est un peu plus facile (même sans "reconnaissance d'images", pour vous autres savants), il vous faudra trouver aussi en quoi elle est liée à la précédente.

oui j'adore jeter un coup d'œil sur les pubs ... par exemple dans ces motocyclismo j'ai vu que Francesco Negrini était concessionnaire Guzzi avant de faire ses cyclomoteurs ..... et aussi l'origine du nom étrange Mi-Val ..... et les pots d'échappements Abarth ..... bref une source à ne pas négliger ...il n'y a pas que les magnifiques essais avec des éclatés de moteurs qui ont un intérêt ..

EDIT la reconnaissance d'image ne marche pas à tout les coups !!! loin de là ...

Celle ci, elle est référencée par FMD !
http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=9201

trop rapide .... Sad

Ah oui !!! le lien entre les 2 ??? Turin ??? et les tambours de frein qui ressemblent beaucoup à des Salvai ??

Ollearo faisait de superbes machines telle cette 175 de 1928
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Turin, oui. Source, François-Marie Dumas, voui. (Oui, Jack, ces liens qu'on peut essayer de tracer via ce qu'on lit sur les petits cartouches de réclame sont tout à fait, euh, excitants.)

[Au fait, pour les autres et en particulier ceux qui n'aiment pas cliquer - j'en suis-, c'est une Ollearo 250 Construite par Naftali Ollearo de Turin, elle fut quelques fois conduite par son fils Roberto en 1947, sans succès. Ledit Roberto fit mieux au guidon de Guzzi, jusqu'en 1949 où il atteignit le niveau 2a categoria. Après, je perds sa trace.]

Bon, j'offre un café à qui me montre une photo d'une Carrù solo de vitesse, avec Gobetti (en 250) ou Barbagallo (en 500) dessus, ou pas.

C'est vrai, quoi, vous êtes trop balèzes pour que je ne songe pas à en profiter.

(Non mais le café, c'est pour moi, vous, vous prendrez ce que vous voudrez. La maison ne reculera devant aucun sacrifice.)

Je pense l'avoir déjà mis,roue provenant de l'écurie Lhuissier à Nice du temps ou il preparait
ses Triumph pour la piste et rallyes

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DidierF a écrit:: Turin, oui. Source, François-Marie Dumas, voui. (Oui, Jack, ces liens qu'on peut essayer de tracer via ce qu'on lit sur les petits cartouches de réclame sont tout à fait, euh, excitants.)

[Au fait, pour les autres et en particulier ceux qui n'aiment pas cliquer - j'en suis-, c'est une Ollearo 250 Construite par Naftali Ollearo de Turin, elle fut quelques fois conduite par son fils Roberto en 1947, sans succès. Ledit Roberto fit mieux au guidon de Guzzi, jusqu'en 1949 où il atteignit le niveau 2a categoria. Après, je perds sa trace.]

Bon, j'offre un café à qui me montre une photo d'une Carrù solo de vitesse, avec Gobetti (en 250) ou Barbagallo (en 500) dessus, ou pas.

C'est vrai, quoi, vous êtes trop balèzes pour que je ne songe pas à en profiter.

(Non mais le café, c'est pour moi, vous, vous prendrez ce que vous voudrez. La maison ne reculera devant aucun sacrifice.)

Avec un demi sucre dans le café, merci d 'avance.

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Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Tiens je vois que ca parle freins et je viens peut etre m'immiscer au bon moment . Qqu'un aurait il des infos la dessus.Peut etre ai je deja pose la question mais bon le viellissement a qques inconvenients......

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Ah oui j'oubliais c'est sur une bmw r66. Pour Salvai il me semble qu'il y avait eu qque chose dans moto d'epoque

Apriliabarth a écrit:: Avec un demi sucre dans le café, merci d 'avance.
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Le voilà, avec une spécialité de la Manche et contrées circonvoisines pour l'arroser, même, si tu veux. Parce qu'enfin, 'tain, mais c'est dingue !

Elle est de 1950, cette machine, Aprialabarth ? D'avant ?

Et, tant que j'y suis, quelqu'un aurait une photo de l'Ibis 125 vue à Faenza (Nazioni) en 1948 ? Le jeune et plein d'avenir Monari, et Ferrasin, et Basso (Dario, je suppose), étaient censés les amener à bon port.

(Sinon, je veux bien l'Alcyon 350 que Paul Lamarque mena à toute vitesse sur les circuits de France et de Navarre de 1946 jusqu'au tout début des années 50. Ben quoi ? J'ai vu plus dur, ici, i'm'semble.)

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Tu veux de l'alcyon en voila
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Pour les commentaires c'est la

http://terrot.org/forum/viewtopic.php?f=13&t=19820

http://terrot.org/forum/viewtopic.php?f=13&t=19820&start=30

Bon, on va s'inscrire, alors.

Nombre de messages : 1499 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Bonjour,
ces deux photos d'Alcyon interpellent:
la première est une modification de celles de 1934/1935 avec l’adjonction d'une suspension à l'arrière. Le sigle du réservoir date de l'après-guerre.
la deuxième est une photo dé-saturée. Je l'ai vu en couleur (mur de briques peintes en jaune, tiré au cordeau, boiserie marron foncé).Ex moto du Musée Moto-revue Pozzoli vendue dans les 40000 francs à la dispersion.
Cordialement.

[quote="jack177071"]oui au départ un outil de reconnaissance d'image qui m'a amené sur le blog qui parle de la Salvia 500cc .... et après j'ai ramé

complément d'informations déjà posté pour jack

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ils sont beaux ces moyeux de freins [Oldies] Quizz?????? - Page 21 241515

et merci pour cette magnifique photo.

Finalement quand on voit toutes ces vieilles machines restaurées qui "normalement" auraient dù finir au pilon (comme les usines japonaises à une époque ... aucun sens de l'histoire chez eux à l'époque ...) ou alors à la déchèterie car le grenier du grand-père était rempli de vieilleries !!! on se dit qu'on a échappé de peu à l'éradication de notre passé.

Heureusement notre histoire a résisté car certains ne se sont pas résignés à uniquement valoriser le progrès et rejeter le passé "ringard" ...... Merci à eux [Oldies] Quizz?????? - Page 21 241515

Sacré angle de chasse+ fourche à axe déporté sur cette belle moto....

Nombre de messages : 6496 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

L'angle de colonne augmente la chasse mais le deport de l'axe la diminue.

et quand on se tape une colonne, il faut tirer la chasse ...

Il faut toujours différencier l'angle de la colonne et l'angle de chasse qui peuvent varier indépendamment l'un de l'autre.

Un quizz vacancier ce soir !
C'est écrit dessus.....
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Il suffit d'agrandir un peu l'image.

Tiens, il ne la pas emmené à Valabrègues, pourtant il y a aussi des petits ports aux alentours.
Comme c'est dommage !
Wink

Curiosité...?
(photographiée avant hier chez un connaisseur...)

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