[Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017

bubu a écrit:: ... là ianucci y va un peu fort, m'est avis qu'il veut la vendre et cherche à faire monter les prix

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Séance du jour annulée pour cause météo par Gary Thompson directeur de course.
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La ligne droite de départ et Bungalow à 15 h

https://www.davida-helmets.com/blogs/davida-news-events-and-features/davida-part-of-creating-history-again-at-the-2017-classic-tt-iom-2017-parade

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(hristian Bouchet

On s'autorise à penser, dans les milieux autorisés, (expression de Coluche !) qu'un pilote français serait à la parade samedi prochain :
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... rouge un jour, rouge toujours ! (Cf Cheval de Fer ! )

C'est pas faux.............. [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 3 809262

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(hristian Bouchet

Faute de grives,on mange des merles. Bernard fait contre mauvaise fortune, bon cœur comme on dit mais c'est pas tellement la parade qui l'intéressait. Gageons qu'il en retirera du positif comme dirait Zarco pour reussir son deuxieme passage.... l'an prochain.

Pour les premières infos du jour lire Jean Michel Prudon ici:

http://www.tourist-trophy.fr/2017/06/mgp.html

Troisieme temps pour Victor Lopez Santos en Lightweight. Le protégé de Marti No année apres année progresse vers le haut du tableau. Pas mal pour un garçon qui était il y a quelques années journaliste-photographe en bord de piste.

Avec la Martimotos "pitlane"?
Une photo peut être, je n'ai pas trouvé...

Celle là, si c'est bien elle, elle a perdu de sa beauté !!
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C'est qui le Boss ? (enfin pour le moment) [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 3 809262

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Oui mais ils n'ont pas encore sorti la X69 ++++ avec Michael Dunlop !

Satanas! Ils ont platré la bouche du Mérou sur la Lightweight de Victor Lopez!

Jean michel , briseur de rêves !! lol!

Comme quoi d'une très belle moto on peut rapidement en faire....Yves nous dire pour l'efficacité lui qui avait travaillé sur le carénage.

il y a encore 2 jours le "Mérou" pouvait toujours l'ouvrir :

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La première chose que j'ai vu sur photo, c'est la "fermeture" définitive du couloir de boîte à air.
Je suis bien incapable de savoir si c'était mieux avec ou sans.
Comme cette ouverture et son conduit existaient (carénage issu de celui de la Metiss) ça permettait de pouvoir essayer des choses.
Mais à conditions d'avoir les moyens techniques, financiers et humains d'essayer ces "choses"...et de pouvoir mesurer ces essais, je ne pense pas que ça ait été fait auparavant. Je m'étais contenté de suggérer une éventuelle diminution de la section (passage d'un 1000 4 cylindres à un twin 650).
La seule remarque que l'on puisse faire est que plus aucune moto performante n'a pas d'alimentation d'air forcé.
Vu le chrono réalisé par l'espagnol, sa moto fonctionne bien, ce qui est de loin le principal.
La suppression, apparemment soudaine, sans possibilité de retour en arrière est quand même un peu étrange...?

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Peut etre probleme de carburation lié avec la metéo rencontrée dans l'ile en ce moment ? (on ne rigole pas!)

Peut être mais dans ce cas tu mets une plaque avec du scotch toilé, c'est assez solide pour faire une séance.
Ce qui permet de revenir en arrière.
Là c'est clairement fibre de verre, résine et mastic scratch

Attendons que des séances totalement sur le sec aient lieu dici la fin de la semaine et que Jean Michel nous déniche les vitesses de pointe de la catégorie.
Sans ça on reste dans les supputations de bistrot ( et je reste poli)

Juste par curiosité il serait bien de trouver une photo de la Paton (référence de la catégorie), sans carénage, afin de voir à quoi ressemble leur alimentation de boîte à air...

Belle croupe ! [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 3 771973

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Paul Phillips

yves kerlo a écrit:: Juste par curiosité il serait bien de trouver une photo de la Paton (référence de la catégorie), sans carénage, afin de voir à quoi ressemble leur alimentation de boîte à air...

c'est un début :

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Merci, la section des conduits, est bien plus petite et il doit probablement être de même pour l'alimentation en façade.

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Voila les photos prises lors du TT 2017 de la Paton. Aussi bien celle de Stefano Bonetti que celle de Rutter sont identiques.

Et ça c'est du mou de veau...Michael Dunlop dans la ligne droite de Braddan en profite pour faire LE selfie du Classic TT (j'espère qu'il n'envoi pas un SMS lol!

)...heureusement que c'est Michael Dunlop, Fabrice Miguet avait été rappelé à l'ordre il y a quelques années parce qu'il avait levé la main pour saluer des français !
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Belle cette photo , il faut l' encaper .

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