[Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)

Obligé de délaisser la fourche pour quelque temps, je me suis remis sur le châssis.

en photos, avec légendes sous chaque photo

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Obligé de refaire cette pièce du châssis !  Cette pièce est l'emboitement de la partie supérieure du châssis qui court autour du moteur.

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Ça se situe là  

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J'ai tourné deux douilles que j'ai allégées, une de chaque côté du châssis.
Ces deux douilles vont me servir à mettre en place les butées et ensuite seront soudées sur la partie démontable.


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J'ai taillé les deux butées dans un tube.

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Ajusté à la forme voulue

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Une fois en place ! Oui, je sais la soudure n’est pas jolie a voir !!!

ASTUCE DU JOUR

Pour braser un tube posé sur l’autre ! Et augmenter la surface de soudure, il faut faire un chanfrein à l’intérieur afin que la brasure aille prendre aussi en dessous la pièce.

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J’utilise de la CASTOLIN 16 f, sa résistance est de 80kg au millimètre carré, comme mon cordon fait 80mm de long.
En supposent que la soudure n’est prise que sur 1mm d’épaisseur (improbable), on a déjà une résistance de 640kg
Quand on connaît la résistance du tube !!! on n’est pas inquiet (RIRE)

A SUIVRE


PS :

Pour ceux qui douteraient que je ne sais pas souder ?
Autant au TIG ! Acier - alu voire magnésium, je n'ai aucun problème pour faire un beau cordon  
Alors qu’en brasure, impossible de faire de belles vagues        
Alors j’étale comme un gros porc je sais que ça ne bougera pas mais ça m'énerve !      


Voir ci-dessous

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Soudure sur AU4G

)(

Dan42 a écrit:

Il existe du tampon abrasif ( style celui des casseroles mais bien plus efficace) c'est en général du 3M, le même truc que l'on trouve sur certains disques abrasifs, couleur rouge /bordeaux, très coriace.
Dan

Oui, matériel très utilisé par les chauffagistes pour "dévernir" le cuivre avant de le souder (pour ceux qui le soudent encore ...)

Joel ne te fais pas de mauvais sang, mes brasures ont aussi un coté cochonou, mais elles tiennent.

Joël combien dure les journées dans ton Lot .

EDOUARD Jean a écrit:

Joël combien dure les journées dans ton Lot .

Hihihihi et je ne fais pas que side car

Par contre que de temps passé à trouver les bonnes solutions et à commander les pièces ! C'est nettement plus long que le  temps passer à l’atelier sur la ferraille.
Tout du moins pour l'instant !
En tous les cas, je me fais plaisir, et je pense que ça ce ressent
Merci pour vos encouragements  
)(

Ce matin, pose des deux derniers des 6 tirants qui tiennent la colonne de direction.

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Ces derniers seront soudés définitivement plus tard, et je vous expliquerai pourquoi.


Astuce du jour :


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Vu que l’on a que deux mains !!!! Un élastique, fait dans une vielle chambre à air, est nickel pour tenir l’ensemble le temps de pointer la pièce  
)(

Je suis un héros  

Imaginez combien de bonbons et de glaces j’ai dû me sacrifier à manger pour avoir mes boites de démontage    
   

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)(

Une fois les parties du chassis terminées , assez vite avec le rendement que tu as ( en ce moment ) , tu pense à de la peinture ou à du chromage .

enndewell joel a écrit:

Je suis un héros  

Imaginer combien de bonbon et de glace j’ai dû me sacrifier à manger pour avoir mes boites de démontage    
   

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Pfiuuuuuuu ! Les sacrifices que t'as pas du faire

EDOUARD Jean a écrit:

Une fois les parties du chassis terminées , assez vite avec le rendement que tu as ( en ce moment ) , tu pense à de la peinture ou à du chromage .

Houlaaaaaaaaaaaa! on en est loin !!!
Du chromage surtout pas ! Bien trop dur à faire faire ! pièce bien trop compliqués à polir, et en plus la qualité du chrome de nos jours est plus que cracra ETC ! Sans parler du prix.  

En plus je ne désire pas en faire une pièce de musée, mais le remettre dans l’état où il était en 1973, et surtout le faire rouler.

Pour la premiere course, pris par le temps, nous l’avions peint à la bombe et ensuite je crois que nous l’avions fait faire par un peintre ?

Il sera donc peint en époxy, ce qui sera plus sage.  

Mais avant cela et par rapport à ce que tu penses, il y a encore pas mal de travail à faire et la peinture sera la toute dernière chose que je ferai quand le side sera posé par terre, qu’il aura craqué dans le tube et que le carénage sera posé.

Ça serait ballot, d’avoir à ressouder une dernière patte ! Alors que la peinture est toute bellotte  

A plus

)(

Bon! hé bien,... mauvaise nouvelle !
Il va falloir attendre un peu pour la suite .
Petite avarie sur mon train AR péter mon amortisseur (quadriceps genoux).
Opération pour vendredi matin.
J'espère que le chirurgien brase mieux que moi.
J'ai la chance de ne pratiquement pas souffrir.
Par contre, ça, on en re-cause après le passage au marbre.
A bientôt les copains...
)(

Pas cool

Bon courage

Bon courage Joël pour vendredi et ensuite pour ton repos , mais ça va te donner les boules pour ta restauration du side , le principal ensuite est que pour ce qui est de restauration tu ais très bon appétit pour te retaper au plus vite .

Bon courage
et
Bon rétablissement,

bon courage Joel retablit toi bien vite a bientôt

Bon rétablissement Joel et la pêche!
Dan

Bon courage Joël mais de ce côté je pense qu'il n'y a pas de problème et ce ne sont pas les motivations qui manquent j'en suis certain.

Bon courage à toi!

Bon rétablissement

Ça va le faire merci à vous
Gazzzzz 😎

Dans les hôpitaux ils ont des postes TIG dernière génération, t'as pas à t'en faire. Forza !

Bon rétablissement à toi.

Bon courage et bon rétablissement...

Oupssss, bonne guérison

arf,
patience et bon rétablissement ...