[Technique] La JBB-Metiss de A à Z...

yves kerlo a écrit:

Bah oui, ça a du bon parfois les "réseaux", quand il ne sont pas sociaux!

Je n'osais pas demander où ça en était, merci.

disons qu il fallait attendre le moment opportun. quand j ai pris contact avec Joël l an dernier, nous avions pas mal d autres sujets en cours.

bonne nouvelle, le carénage n'a rien!

"Vous pouvez lâcher, ça tient tout seul" !

Ouille !
Pas trop de casse ?
Et le bonhomme ?

Le pilote?
Il est resté planté dans le bac à sable...!

pas à dire , cette moto est bien équilibrée ...
elle vous mettrait la tête à l'envers..

si je ne me trompe, cette photo n a pas été prise en course mais en essais de nuit. La petite blague a été au redémarrage du moteur.... ça a fumée "un peu"!

Compte rendu du roulage du 8-9 mars 2021.

Pour ce premier roulage 2021, une équipe restreinte (contrainte COVID) du Team METISS a investi le circuit Bugatti dès lundi matin de bonne heure avec les deux prototypes METISS 2021 prévues pour les prochaines 24h du Mans.

Pour ce roulage, l’équipe souhaitait valider les évolutions sur les phénomènes vibratoires, et les Setups de Map électroniques en vue des pré-mans. C’était aussi l’occasion de proposer un test à de nouveaux pilotes pour découvrir les particularités de notre prototype. Étaient donc présents pour ce roulage, Jean Edouard AUBRY , Emmanuel CHERON et Gabriel PONS (Pilote METISS 2020) ainsi que Kevin TRUEB, 2ème du Championnat de France 600 PROMOSPORT 2019, et quelques podiums en 1000 sur 2020. Jonathan GOETSCHY (Pilote METISS 2020) n’a pas pu être présent.

Pour valider le bon fonctionnement des motos qui n’avaient pas roulées depuis l’épreuve 2020 des 24h en septembre dernier, Jean Edouard a pris la piste tôt le matin. Malheureusement, la fraîcheur de la piste a eu raison du grip dans la Dunlop, et JED a durement chuté dès le deuxième tour, se blessant à l’épaule. Après des examens au Pôle Santé Sud du Mans, ayant déjà été opéré à cette épaule, il est rentré sur Rouen pour être examiné par son chirurgien et devra être opéré vendredi pour réparer ses ligaments. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement.

L’après-midi, la moto étant remise en état de rouler, Manu a validé son fonctionnement et Gabriel a pu prendre la piste dans de meilleures conditions pour commencer le travail de test. Kevin a ensuite découvert le pilotage d’une METISS qu’il a trouvé « surprenante et vraiment fun ».

Présenté par Gabriel, un nouveau pilote s’est vu proposé d’essayer le prototype, Ludovic RIZZA, champion de France en titre 600 PROMOSPORT, qui lui aussi a été « choqué » par la facilité de prise en main de la moto. Il n’a pas manqué de louer les avantages de maniabilité de la moto dans les chicanes du Mans.

Eric DELCAMP, venu comme à son habitude contribuer fortement au développement par l’optimisation de ses suspensions, a fait une surprise aux membres du Team présents, en venant accompagné de Matthieu LAGRIVE.

Celui-ci a donc effectué un premier run de 5 tours sur une METISS et fort de son exceptionnel palmarès (plusieurs titres de Champion du Monde EWC, plusieurs victoires au Bol d'Or et 24h, sur différentes machines) le verdict est tombé : « Elle est vraiment géniale, j’ai l’impression d’être sur une deux et demi, avec un moteur de 1000 ». « Elle ne demande qu’à ce que l’on aille plus vite, pour démontrer tout son potentiel ». Tout de suite, les propositions d’améliorations ont été envisagées et les tours se sont enchaînés, entre ces quatre pilotes, entrecoupés de débriefing très instructifs.

Matthieu a conclu cette première journée en confirmant son attrait pour notre moto en ponctuant ce premier essai d’un « Elle donne envie vraiment de remonter dessus… »,…

Le lendemain, nous avons repris le roulage en fin de matinée avec Gabriel, Kevin et Ludovic. Plusieurs pannes techniques ont entachées cette journée, mais des points positifs ont tout de même pu être confirmés, comme l’amélioration importante des vibrations, la validation de MAP électronique pour les pré-Mans et la résolution d’incidents nouveaux survenues lors de ces deux journées, qui pourront être traités avant la prochaine échéance.

Ci-dessous les temps réalisés sur ces deux jours, sans recherche de chrono, en mode sécure :

· Gabriel : 1 ‘39’’6

· Kevin : 1’41’’6

· Ludo : 1’40’’2

· Matthieu : 1’41’’1

Le Team remercie tous les acteurs qui ont fait que ce roulage a été instructif, que ce soit dans la préparation en dehors et sur le circuit, et salue l'attention et la prestation de tous les pilotes qui contribuent à notre objectif commun. Merci à Matthieu pour sa disponibilité et de nous avoir permis de profiter de son immense expérience.

Bon courage Jean-Edouard, remets toi vite, en prenant soin de toi…

Le Team METISS

video

Merci beaucoup pour ces nouvelles intéressantes et encourageantes.
Bonne récupération au blessé.

Une journée riche d'enseignements comme j'imagine que vous aimeriez en vivre plus souvent.

Super
elle ne donne vraiment plus la sensation de protos, mais d une machine super abouti

Excellent ! De très bonnes nouvelles. C'est vraiment encourageant.
Vous avez super bien bossé !

Thomas, quand tu auras un instant, pourrais- tu nous dire si vous avez pu utiliser quelques pièces en impression 3D?

Excellent récit de cette bonne journée !
Des tas de nouvelles informations, et de nouvelles idées aussi.

Et les commentaires des pilotes qui ne connaissaient pas la moto sont éloquents.

Mais pourquoi les motos ne sont pas toutes comme ça ?

yves kerlo a écrit:

Thomas, quand tu auras un instant, pourrais- tu nous dire si vous avez pu utiliser quelques pièces en impression 3D?

Si tu fais allusion aux prévisions de pièces en fabrication additive de titane, non. Malheureusement, l’étude et la qualification du matériau ont pris du retard et ne seront pas prêtes d'ici les 24h. Les événements sanitaires de l'an passé ont, bien sûr, eu un impact non négligeable dans ce retard.

Quant aux pièces "plastiques", nos partenaires fabrication additive nous suivent toujours.
J'en profite d’ailleurs, pour les remercier et les citer:

Deltaneo
Neofab
AMP49
Mecastyle

Pas un mot sur les vibrations , cela veut dire que maintenant c' est du passé et donc elles ont été maitrisées ou qu' il en reste encore un peu .

Un petit topo sur la façon dont le problème a été corrigé serait intéressant.

Le problème de vibration est globalement maitrisé depuis que nous en avons identifié l'origine. Nous restons tout de même prudent car nous ne savons pas exactement combien de km peut tenir une cloche d'embrayage neuve...

Affaire à suivre...

Le principal est que le problème soit trouvé , les paumes des mains des pilotes vont dire merci , je me souviens de celles de Gabriel .

Ah oui,quand même ! Défaut d’assemblage de la cloche sur le pignon plutôt que problème d’usinage j’imagine . De fait c’est tout l’empilage des disques garnis qui tournait avec ce faux rond,c’est considérable . En tout cas c’est plus satisfaisant d’avoir pu soigner la cause du problème plutôt que les conséquences.

Hello! je fais parti désormais de liste de pilotes ayant eu la chance d'essayer la Metiss !

Pour faire plutôt bref, je suis initiallement venu sur le circuit pour le roulage du lundi afin de dégrossir ma R1 étant inscrit à la manche de fsbk à la fin du mois sur une piste où je n'avais pas été depuis 2018, finalement suite à la malheureuse blessure de Jean Ed, j'ai eu l'opportunité dans l'après midi de découvrir la moto sur un run d'environ 6 tours, c'était pour ma part la 2ème fois que je pilotais une moto ne m'appartenant pas ( la première était d'ailleurs le Prototype Excent sur le circuit d'arnos en 2018 )

Et lors de ces quelques tours, je n'ai absolument pas été dépaysé par la moto, à vrai dire j'ai même pris plus de plaisir sur celle ci que sur ma R1 lors de cet après midi!
Elle est d'une improbable maniabilité et d'une très bonne stabilité, là où je me suis même fait surprendre c'est par exemple à la première mise sur angle au raccordement ainsi qu'au changement d'angle de la chicane dunlop, à force égal de ma R1 je me suis retrouvé quelques fois à lécher le vibreur intérieur d'un peu trop prêt tellement celle ci est maniable et absolument facile à utiliser  

Tout ça pour faire ensuite 2 autres runs mardi après midi sur la moto et pour finalement rouler... plus vite sur la Metiss que sur ma R1 la veille    ce qui en dit long sur la capacité de cette moto à rouler à un très bon rythme!
Ce qui me plait énormément compte tenu de l'épreuve à venir sur cette moto, c'est que je la trouve vraiment pas physique, je suis convaincu que cette machine va surprendre beaucoup de monde durant cette saison !
Merci encore à toute l'équipe Metiss de m'avoir fait rêver, de m'avoir permis de découvrir le monde de l'endurance par la grande porte, je suis comme un enfant depuis le début de semaine !

On se retrouve au Prémans ! ( de mon coté j'ai très hâte car je sortirai de ma R1 et du weekend fsbk ou à l'issue de celui ci je devrais très très bien me sentir sur le bugatti et devrait être capable de hausser mon niveau de performance d'encore un cran sur la Metiss pour les prémans !

Merci Ludo pour ton bon ressenti de la Métiss .