[MotoGP] GP 2018 Qatar 16, 17 et 18 mars 2018

enndewell joel a écrit:

Vous avez la feuille des temps du résultat final ????
Merci d'avance

Course

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tour rapide

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  Dovi, prince du Qatar.

Trois courses superbes avec le plaisir de voir les plus intelligents à leurs places (sauf exception comme Rins). Les autres aussi sont à leur place... dans le bac à gravier.

Je fait des paris pour la saison avec la généralisation des premiers, le déclin et la disparition rapide des autres car la "matière" * de remplacement est abondante.

* Dans l'agroalimentaire, on parle de "minerai" pour les poulets, les porcs et le reste mais dans les entreprises industrielles et commerciales, de "ressources" zumaines", vous saisissez la nuance ?

Marquez sera encore champion. En cata au freinage, il assure toujours. Dommage pour 2015. On sent bien qu'il est prêt à tout pour gagner. Dovi superbe de classe. Il a encore senti le coup de Marquez.
Et Rossi pas bien loin comme toujours.

Viñales est bien remonté. Zarco a fait le show. Le titre ce sera Dovi ou Marquez.

Zarco après course.
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pacou1 a écrit:

Marquez sera encore champion. [...] Le titre ce sera Dovi ou Marquez.

Cardamome a écrit:

pacou1 a écrit:

Marquez sera encore champion. [...] Le titre ce sera Dovi ou Marquez.

+ 1

Oui, comme je l'ai dit lors des essais de qatar, les pneus sont plus tendres cette année et c'est pourquoi il y avait autant de différences entre le jour (chaud) et la nuit (frais).
C'est aussi pourquoi trois pilotes ont battu le record du tracé.
Si pour Dovi (qui confirme que le pneu arrière soft était plus soft que l'an passé) l'arrière était a gérer, c'était plutôt facile parce qu'ils ont tous choisi le mème pneu.
C'est donc sur le choix avant que la différence s'est faite.
Zarco avait choisi le médium et les honda étaient forcées de prendre du hard et encore, ce n'était pas suffisant pour MM (mème Pedrosa avait le hard), ce qui explique sa timidité inhabituelle en freinage/entrée de virages.
Rossi a eu également du mal, mais il a compris.
Usuellement, les freins rougissent au freinage en bout de ligne droite, là, celui qui freinait le plus fort, c'était johann...
MM a attendu 5 laps to go pour pousser a ce niveau.
Contrairement a ce que j'ai pu lire ici, les ducati gardent un avantage (hors aspi...Mais meme avec) en vitesse de pointe du genre 10 km/h de mieux, mais Dovi en a gardé sous le coude mème pendant sa remontée, gérée de main de maitre.
Lorenzo, lui a eu des problèmes de freins (ça fait beaucoup de problèmes mécaniques pour lui, ce W.E!).
Petrucci était performant mais en soft/soft, et comme attendu, il a subit la fin de course, Rins a chuté...
Le cas le plus étonnant de cette épreuve est Vinales, pour moi qui avec moins de benzine a roulé comme un gaga...
Belle course et une stratégie a revoir pour johann (messieurs les étrangers, la prochaine fois, tirez les premiers!!!!^^)
En fait une course qui se gère par rapport aux autres, c'est dur quand on est en tète et qu'on ouvre pas de gap...

Comme disait ma grand mère: vaut mieux entendre ça que d'être sourd! En l'occurence, je traduirais par : vaut mieux lire ça que d'être aveugle! Donner son avis c'est bien, élaborer des théories à la mords moi le nœud et les affirmer comme vérité vraie, c'est nul!

thierysp a écrit:

Zarco après course.
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Du même tonneau qu'au Qatar 2015 ... où il avait, quand même, terminé 8 ... comme aujourd'hui !!!

"Celui qui parle ne sait pas, celui qui sait ne parle pas."

plus de 2000 messages quand même...

Je m'incline: les arguments de grand-mère de papy nortumph sont imparables!^^

Salut  

Vitesses de pointe réalisées durant les tours qualificatifs pour la grille de départ (Q2) en 2018 et 2016
(carto pleine puissance , meilleur tour et normalement les coureurs sont moins en paquet qu'en course)

2018
Yamaha 337.9     Comme déjà dit l'avantage en vitesse de pointe des Ducati a sérieusement diminué en 2 ans.
Honda 341.9      
Ducati 345.3
Honda 343.6
Ducati 344.6
Suzuki 338.8
Honda 336.7
Yamaha 334.6
Ducati 338.7
Ducati 338.8
Suzuki 335.0
Yamaha 338.9

2016
Yamaha 333.1
Honda 330.1
Suzuki 333.8
Ducati 349.7
Yamaha 334.0
Ducati 344.0
Honda 334.9
Ducati 337.9
Yamaha 337.5
Honda  334.4
Yamaha 332.5
Ducati 336.6

Celui qui ne parle pas n'a souvent rien à dire...

R one a écrit:

Salut  

Vitesses de pointe réalisées durant les tours qualificatifs pour la grille de départ (Q2) en 2018 et 2016
(carto pleine puissance , meilleur tour et normalement les coureurs sont moins en paquet qu'en course)

2018
Yamaha 337.9     Comme déjà dit l'avantage en vitesse de pointe des Ducati a sérieusement diminué en 2 ans.
Honda 341.9      
Ducati 345.3
Honda 343.6
Ducati 344.6
Suzuki 338.8
Honda 336.7
Yamaha 334.6
Ducati 338.7
Ducati 338.8
Suzuki 335.0
Yamaha 338.9

2016
Yamaha 333.1
Honda 330.1
Suzuki 333.8
Ducati 349.7
Yamaha 334.0
Ducati 344.0
Honda 334.9
Ducati 337.9
Yamaha 337.5
Honda  334.4
Yamaha 332.5
Ducati 336.6

Salut Erwan, petit complément, en 2016, il n'y avait pas de vent, en 2018, ils ont joué au petit train en Q2!^^
Et si Zarco fait une pole stratosphérique, il ne dépasse pas souvent les 335 km/h (les yams factory sont a peu de choses près au mème niveau tout comme les suz') , signe que sa vitesse était bien liée a l'adhérence des gommes qu'il a su exploiter.
Petrucci a été enregistré a 348 en essai (mais ce n'était pas forcément son meilleur tour), disons, pour aller dans le mème sens que les honda ont bien progressé, ce qui a bien aidé MM a moins taper dans son pneu avant, mais que l'avantage de ducati sur les autres concurrents reste intéressant.En course, on a vu du Zarco /Rossi a 333/335 km/h et du Dovi, Petrucci a 342/343...

C'était le frein avant.
Entre la chaine qui étincelle, les plaquettes qui s'éjectent, l'électronique qui se nique (le modem qu'a la flemme,le processeur qui bat l' beurre etc^^), on peut comprendre qu'il soit peu confiant avec sa ducati!

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....sinon il reste un peu de scotch pour les ingénieurs pitlaineurs!

Quand on est provençal, con, on n'est jamais bayonnais!^^
Par contre faire taire les grand-mères, c'est pas idiot!

En tout cas avec ce we la piste Honda pour Johann se réchauffe !

Pifou a écrit:

En tout cas avec ce we la piste Honda pour Johann se réchauffe !

Des infos plus précises?
Dan

Ils en parlent partout sur Paddock GP, GP Inside, Motorsport, MCN,... et ca en a parlé sur Eurosport
De vraies discussions sont en cours entre HRC et Johann. Après c'est une des pistes et rien de fait mais c'est une piste sérieuse

Hé oui, il ne faut pas chanter louanges trop tôt...Ca barde chez les fans de Zarco, on dirait...^^