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| | [GP] MotoE |  |
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| Auteur | Message |
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MANETON
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Date d'inscription : 26/09/2010
| Sujet: Re: [GP] MotoE ![[GP] MotoE - Page 16 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Lun 16 Sep 2019 - 21:10 | |
| Pas de soucis avec le PWM, les contrôleurs sont quasi tous pilotés ainsi. Ce sont les oscillogrammes qui m'intéressent. |
| | | | fullgazlolo
Nombre de messages : 1832
Localisation : GE-CH
Date d'inscription : 04/01/2016
| | Sujet: Re: [GP] MotoE Lun 16 Sep 2019 - 21:38 | |
| La question m’a traversé l’esprit aussi mais comme je trouvais le développement écrit logique, je ne suis pas allé plus loin. |
| | | | the_did
Nombre de messages : 73
Age : 51
Localisation : bologne (52)
Date d'inscription : 18/05/2012
| | Sujet: Re: [GP] MotoE Lun 16 Sep 2019 - 22:16 | |
| - MANETON a écrit:
- Sont-ce réellement des impulsions et valeurs moyennes associées de la tension destinée à un moteur BLDC ?
Ce sont les oscillogramme d'un onduleur triphasé mais c'est le même principe. en MLI on fait varier la valeur efficace et la tension instantanée donc le courant donc le couple. |
| | | | MANETON
Nombre de messages : 2288
Localisation : *
Date d'inscription : 26/09/2010
| | Sujet: Re: [GP] MotoE Mar 17 Sep 2019 - 6:29 | |
| Ok. Parce que le résultat, pas la façon de l'obtenir, ne me semblait pas conforme à ce à quoi je m'attendais. Puisque les deux sont utilisés, je me demandais quelles étaient les différences fondamentales entre BDLC et BDAC (notre questionnement de départ finalement). En résumé, si j'ai bien compris, et c'est pas gagné, les BDLC sont bien alimentés avec une tension de "forme" rectangulaire qu'on perçoit de "forme" trapezoïdale lorsque le moteur est connecté du fait de la tension générée par le passage des aimants devant l'enroulement lorsque ce dernier est non-alimenté (et part conséquent la présence d'une fcem utile à pour la connaissance de la position du rotor). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ou suivant la stratégie de commutation retenue. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Alors que les BLAC sont alimentés avec une tension sinusoïdale (onduleur) et sans temps mort, comme un moteur à induction et contrairement au BLDC, les trois phases sont alimentées simultanément. Les détails ici ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
| | | | Didier LEBRUN
Nombre de messages : 944
Age : 65
Localisation : 19 Neuvic
Date d'inscription : 29/10/2012
| | Sujet: Re: [GP] MotoE Mar 1 Oct 2019 - 13:09 | |
| Retour à la MotoE... De Puniet : Son discours rappelle celui de Johan mais presque à l'inverse !!!  voir ICI ![[GP] MotoE - Page 16 980796](/users/3313/47/10/07/smiles/980796.gif) |
| | | | Le Xav
Nombre de messages : 1121
Localisation : La verte Picardie
Date d'inscription : 26/01/2013
| | Sujet: Re: [GP] MotoE Ven 25 Juin 2021 - 17:38 | |
| Une future Moto E ? - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
| | | | closed
Nombre de messages : 1836
Age : 89
Localisation : oui
Date d'inscription : 23/09/2017
| | Sujet: Re: [GP] MotoE Ven 25 Juin 2021 - 18:31 | |
| avec un empattement de Goldwing?
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| | | | bentou
Nombre de messages : 2117
Age : 64
Localisation : Hauts de Seine
Date d'inscription : 06/04/2012
| | | | | BOOZE
Nombre de messages : 939
Localisation : Nord 91
Date d'inscription : 03/05/2011
| | Sujet: Re: [GP] MotoE Lun 28 Juin 2021 - 10:32 | |
| la surface de refroidissement s'en trouve potentiellement accrue .. ca peut etre utile .. et de l'air qui sort plus chaud d'un tunnel que quand il y rentre .... voir post de Bentou ... ![[GP] MotoE - Page 16 241515](/users/3313/47/10/07/smiles/241515.gif) |
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